Les voitures électriques déchaînent les passions, que ce soit parmi les fervents utilisateurs de longue date ou ceux qui restent mal informés. Les débats sont souvent animés dans les sections commentaires dès qu’il est question de véhicules électriques. Entre légendes urbaines et idées reçues, un sujet revient fréquemment : l’autonomie. L'angoisse de l'autonomie, ou "range anxiety", reste un frein pour de nombreux futurs acheteurs. C’est pourquoi nous vous proposons ce guide dédié aux voitures électriques conçues pour la route, celles capables d’enchaîner les kilomètres à des coûts réduits, tout en offrant la tranquillité d’esprit nécessaire pour vos longs trajets.
Sommaire
- Notre classement des meilleures voitures électriques pour les longs trajets en 2024
- Notre classement des voitures électriques routière à moins de 40.000€ offrant la meilleure autonomie
Pour établir ce classement des meilleures voitures électriques pour les longs trajets, nous avons choisi de présenter la version offrant l'autonomie maximale pour chaque modèle. Par exemple, pour la Tesla Model 3, nous avons retenu la version "Grande Autonomie" pour comparer les distances maximales parcourables, mais également la version "Propulsion" lorsque le prix est un critère important. L'objectif est de vous proposer une sélection des véhicules les plus adaptés aux longs trajets, en privilégiant ceux capables de parcourir le plus de kilomètres avec une seule charge. Les informations sont basées exclusivement sur les données officielles des constructeurs. Notre FAQ en fin de guide apporte des éclaircissements supplémentaires, notamment sur la norme WLTP.
Notre classement des meilleures voitures électriques pour les longs trajets en 2024
Découvrez notre classement des 20 véhicules électriques pouvant parcourir la plus grande distance entre deux charges, classés du plus grand au plus petit selon leur autonomie WLTP officielle.
- A partir de 150 150 €
- Autonomie WLTP : 821 km
- A partir de : 115 000€
- Autonomie WLTP : 792 km
- A partir de 66 500€
- Autonomie WLTP : 757 km
Mercedes EQS Berline : la voiture électrique qui offre la plus grande autonomie
- A partir de 150 150 €
- Autonomie WLTP : 821 km
La Mercedes EQS est la berline électrique de luxe par excellence du constructeur allemand, incarnant la vision de Mercedes-Benz pour une mobilité durable et ultra haut de gamme. Lancée en 2021, elle repose sur la plateforme EVA dédiée aux véhicules électriques, offrant une expérience de conduite innovante et respectueuse de l'environnement. Avec son design aérodynamique et son intérieur raffiné, l’EQS intègre les dernières technologies de confort et de connectivité.
Côté performances, la Mercedes EQS propose plusieurs versions, dont certaines atteignent 523 chevaux, avec une autonomie impressionnante allant jusqu'à 821 km selon le cycle WLTP, grâce à une batterie de 107,8 kWh. Bien que l'autonomie réelle puisse être inférieure, l'EQS reste parmi les meilleures de sa catégorie.
En matière de recharge, l'EQS se distingue par sa rapidité et sa flexibilité. Compatible avec la charge rapide en courant continu jusqu'à 200 kW, elle peut récupérer jusqu’à 300 km d'autonomie en seulement 15 minutes. Pour une recharge complète à domicile sur une borne de 11 kW, environ 10 heures sont nécessaires. Cette capacité de recharge rapide en fait une option idéale pour les longs trajets, permettant de parcourir de grandes distances avec une grande facilité.
Lucid Air : la reine de la route, tout simplement …
- A partir de : 115 000€
- Autonomie WLTP : 792 km
La Lucid Air Grand Touring, lancée en 2021, est une berline électrique ultra-luxueuse offrant une autonomie record de 792 km pour une puissance impressionnante de plus de 800 ch. Elle est dotée d'une batterie de 112 kWh, l'une des plus grandes du marché. Dans cette version, la Lucid Air est la grande gagnante de ce guide. Si l'on met de côté l’aspect financier, avec un prix dépassant les 100 000 €, c’est la meilleure voiture électrique pour parcourir de longues distances. Cependant, comme nous le verrons dans la seconde partie du test, ce n’est pas notre coup de cœur, justement en raison de son prix.
En matière de recharge, la Lucid Air accepte jusqu'à 300 kW en charge rapide, permettant de récupérer 300 km d'autonomie en 20 minutes. En charge lente, elle se recharge à 19,2 kW, nécessitant environ 12 heures pour une charge complète avec un équipement triphasé. Pesant environ 2 340 kg, cette voiture haut de gamme, avec un prix dépassant les 100 000 €, n’est évidemment pas accessible à toutes les bourses. Elle incarne le luxe et la technologie à leur paroxysme. C’est un modèle peu connu en France, mais qui intègre logiquement la plus haute marche de notre classement.
Audi A6 Sportback e-tron : Audi rentre dans la partie des berlines à grande autonomie
- A partir de 66 500€
- Autonomie WLTP : 757 km
L'Audi A6 e-tron marque un tournant pour la gamme avec l'introduction d'un modèle entièrement électrique, s'inscrivant dans la nouvelle nomenclature d'Audi où les chiffres pairs désignent désormais les véhicules électriques. Disponible en versions Sportback et break Avant, cette A6 repose sur la plateforme PPE (Premium Platform Electric), qui apporte des innovations notables en termes de design, de technologie et de praticité. On y retrouve une calandre Single Frame inversée, des optiques matricielles et des rétroviseurs caméra en option, renforçant son allure moderne et futuriste.
Sous le capot, l'A6 e-tron propose deux motorisations principales. La version propulsion développe 367 chevaux et offre une autonomie impressionnante de 757 km pour la Sportback. De l'autre côté, la version S6 quattro de 503 chevaux réalise le 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes, tout en proposant une autonomie de 676 km. Ces deux variantes sont équipées d'une batterie de 94,9 kWh, et grâce à une architecture 800 V, elles supportent une recharge rapide jusqu'à 270 kW, permettant de passer de 10 à 80 % en seulement 21 minutes. En recharge standard AC, l’A6 propose 11 kW de série et jusqu’à 22 kW en option, assurant une grande flexibilité au quotidien.
L'intérieur de l'A6 e-tron a été soigneusement conçu pour offrir un environnement haut de gamme orienté vers le conducteur, avec des écrans numériques allant jusqu’à 14,5 pouces, des finitions luxueuses et un éventail d'options technologiques de pointe. Avec un design raffiné et des équipements à la hauteur des attentes, l'A6 e-tron se positionne comme une référence dans le segment des berlines électriques.
Les prix débuteront à 66 500 € pour les versions moins puissantes et pourront atteindre jusqu’à 106 500 € pour les modèles S6. Les premières livraisons sont prévues pour novembre 2024, marquant l’arrivée d’un nouveau concurrent sérieux sur le marché des véhicules électriques premium.
Tesla Model S : la Tesla qui offre le plus d’autonomie
- Sa puissance digne des plus grandes supercars
- Son prix comparé aux autres haut de gammes
- Son ergonomie
Le Model S est l’une des voitures phares haut de gamme de chez Tesla. La berline américaine offre des performances à faire pâlir les supercars via des performances hors du commun surtout dans sa version sport appelée “Plaid”. Avec une autonomie estimée pouvant atteindre 652 kilomètres et un accès au réseau de recharge rapide le plus vaste et le plus puissant au monde, vous pouvez parcourir de grandes distances sans aucun problème avec sa batterie de 100 kWh. Sa puissance de plus de 670 chevaux permet le 0 à 100 en 3,2 secondes seulement.
Les plateformes de la Model S unissent les technologies du groupe motopropulseur et de la batterie pour des performances, une autonomie et une efficacité accrue. La nouvelle architecture thermique des modules et du pack batterie assure une recharge plus rapide et vous offre plus de puissance et d'endurance quelles que soient les conditions.
Le poste de conduite évoque à lui seul la sobriété. Très peu de commandes ou de boutons ou de commandes. Tout se passe via deux écrans, un situé à l’avant du conducteur, et un autre de 17” désormais orientable, tactile sur la partie centrale. Il propose une résolution de 2 200 x 1 300, des couleurs authentiques et une réactivité exceptionnelle pour l'affichage de jeux, de films et bien plus encore. Jusqu'à 10 téraflops de puissance de calcul, pour des jeux embarqués de qualité comparable à ceux des consoles les plus récentes. La Tesla Model S Grande autonomie est un monstre de la route. Disponible à partir de 92 990 €.
Volkswagen ID.7 : la Berline électrique qui réinvente le voyage ?
- A partir de 59 990€
- Autonomie WLTP : 702 km
La Volkswagen ID.7 Pro s’affirme comme la nouvelle berline phare de la marque Allemande, prenant la relève de la Passat dans l'univers électrique. Équipée d'une batterie de 77 kWh et d'un moteur de 286 chevaux, cette propulsion allie performance et efficience, idéale tant pour les longs trajets que pour les déplacements quotidiens.
Avec une autonomie allant jusqu'à 702 km en cycle WLTP pour la future version à batterie de 86 kWh, l'ID.7 promet des voyages sans contraintes. Sa recharge rapide jusqu'à 200 kW permet de passer de 10 % à 80 % en seulement 28 minutes, facilitant ainsi les déplacements sur de longues distances. Son système d'aide à la conduite semi-autonome 'Travel Assist 2.5' propose un maintien de voie efficace et des changements de voie assistés, garantissant une conduite fluide et sécurisée.
L’intérieur de l’ID.7 se distingue par son confort, avec des sièges avant chauffants, massants et ventilés, un large écran tactile et une connectivité avancée pour un usage quotidien optimisé.
Le design extérieur, fidèle à la gamme ID, affiche une silhouette élégante et aérodynamique, conçue pour maximiser l'efficience.
Mercedes EQE Berline : le luxe à l'état pur
- A partir de 69 900 €
- Autonomie WLTP : 621 km
La Mercedes EQE Berline incarne le luxe et la performance dans le segment des berlines électriques haut de gamme. Avec son design extérieur élégant et ses finitions personnalisables telles que l'AMG Line et l'Electric Art, l’EQE allie sophistication et dynamisme. Son intérieur raffiné, avec des matériaux de haute qualité et une finition soignée, se complète par les dernières technologies Mercedes, dont l'impressionnant HyperScreen MBUX et le système audio Burmester® Surround, pour une expérience de conduite immersive.
Elle se distingue aussi par une autonomie pouvant atteindre 621 km en cycle WLTP, la plaçant parmi les meilleures de sa catégorie bien que cette valeur reste théorique. Sa motorisation électrique délivre jusqu'à 292 chevaux, assurant des performances solides et une conduite fluide. En matière de recharge, l’EQE se montre efficace avec une charge rapide qui permet de passer de 10% à 80% en seulement 32 minutes, ce qui la rend idéale pour les longs trajets. Sur la route, elle offre une expérience de conduite raffinée, alliant confort et performance avec une propulsion silencieuse et des systèmes d’assistance à la conduite avancés. Son habitacle spacieux accueille confortablement les passagers dans un environnement luxueux et technologiquement avancé.
Tesla Model 3 : la Tesla abordable qui offre le plus d’autonomie
- A partir de 50 490 €
- Autonomie WLTP : 629 km
Depuis son lancement en 2017, la Tesla Model 3 est devenue une référence incontournable dans le monde des véhicules électriques, se positionnant comme un choix populaire pour ceux cherchant une berline performante et polyvalente. Sa version Grande Autonomie propose une autonomie remarquable de 629 km, la rendant idéale pour les trajets longue distance sans compromis sur les performances. Avec une puissance de 498 ch, elle parvient à concilier efficacité énergétique et conduite sportive par un excellent CX qui ne cesse de s’améliorer, notamment grâce à la version Highland.
La batterie de 82 kWh de la Model 3 est optimisée pour des recharges rapides, avec une capacité allant jusqu’à 250 kW en courant continu sur Superchargeurs, permettant de récupérer 275 km d’autonomie en seulement 15 minutes. C’est l’une des références en la matière.
Pour une recharge en courant alternatif, elle supporte jusqu’à 11 kW, ce qui nécessite environ 10 heures pour une recharge complète, ce qui reste pratique pour les charges nocturnes à domicile.
Avec un poids de 1 845 kg, la Tesla Model 3 offre une dynamique de conduite agréable, combinée à une technologie embarquée avancée, notamment grâce à l’écosystème Tesla et à ses mises à jour logicielles fréquentes. Disponible à partir de 41 490 € pour la version d’entrée de gamme, elle offre un excellent rapport qualité/prix, surtout pour les utilisateurs cherchant à maximiser l’autonomie sans sacrifier les performances ou la technologie. L'intérieur minimaliste, axé autour d’un grand écran central, contribue à une expérience utilisateur moderne et épurée.
Mercedes EQE SUV : l'alliance parfaite entre luxe et performance électrique
- A partir de 84 900€
- Autonomie WLTP : 628 km
Le Mercedes EQE SUV est un modèle qui allie luxe, performance et technologie de pointe dans la gamme Mercedes-Benz. Avec son design extérieur élégant et épuré, reflétant les lignes sophistiquées des finitions AMG Line et Electric Art, ce SUV incarne le raffinement et la modernité. À l'intérieur, il offre un espace généreux et haut de gamme, combinant confort et technologie avec des finitions de qualité et une connectivité avancée. La personnalisation des sièges et garnitures en fait un véhicule adapté aux besoins des conducteurs exigeants.
En termes de performances, l'EQE SUV propose une autonomie allant jusqu'à 628 km en cycle combiné WLTP, grâce à une gestion optimisée de l'énergie et des modes de récupération améliorés. Doté d’une motorisation entièrement électrique, il utilise une pompe à chaleur de série pour recycler la chaleur de la propulsion et de la batterie, maximisant ainsi l'efficacité thermique de l'habitacle. La recharge rapide permet de passer de 10 % à 80 % en seulement 32 minutes sur une borne compatible, offrant une solution pratique pour les longs trajets.
Sur la route, l'EQE SUV se distingue par sa conduite équilibrée, son silence de propulsion et un confort de conduite exceptionnel. Son habitacle spacieux accueille confortablement les passagers, avec un volume de chargement variant de 520 à 1 675 litres selon la configuration des sièges. Proposé à partir de 84 900 €, ce SUV se positionne comme une option premium dans le segment des véhicules électriques, combinant luxe, performances écologiques et l'élégance typique de Mercedes.
Renault Scénic e-tech : Renault lance son Scénic E-Tech pour concurrencer le Model Y de Tesla
- A partir de 35 990 €
- Autonomie WLTP : 625 km
La Renault Scénic E-Tech 100% électrique se positionne comme une option vraiment sérieuse dans le marché en pleine expansion des SUV familiaux électriques. Face à une concurrence de plus en plus agressive, ce modèle se démarque par une excellente autonomie en plus de ses caractéristiques techniques bien équilibrées. Elle rentre en concurrence frontale avec la Model Y de Tesla et Renault n’a pas à rougir des performances globales de l’auto.
Disponible en deux motorisations (170 ch et 220 ch), la Scénic E-Tech propose une autonomie maximale de 625 km dans sa version "Grande Autonomie" avec une batterie de 87 kWh, ce qui la rend idéale pour les trajets urbains et autoroutiers.
Côté recharge, la Scénic s'adapte à divers besoins. En courant alternatif, elle propose une charge jusqu'à 22 kW en option (dommage), parfaite pour les recharges à domicile si équipe d’une borne triphasée (rare) ou en milieu urbain, permettant de récupérer 50 % de batterie en environ 2 heures. En courant continu, la recharge rapide sur borne 150 kW permet de récupérer jusqu’à 57 kWh en 37 minutes, offrant ainsi environ 2 heures d'autonomie supplémentaire sur autoroute.
En termes de tarification, la Scénic E-Tech est très agressive et débute à partir de 35 990 €, avec des versions plus équipées atteignant 48 490 € pour des modèles premium comme l'option "Iconic". Ce positionnement tarifaire renforcé par le bonus écologique, en fait une offre très attractive. Et c’est l’un de nos coups de cœur en 2024.
IONIQ 6 : la grande berline signée Hyundai
- A partir de 47 600
- Autonomie WLTP : 614 km
La nouvelle IONIQ 6 se distingue nettement de son prédécesseur par son design unique et audacieux. Contrairement à son grand frère, ce modèle allie les styles berline, coupé dans une silhouette fluide, pensée avant tout pour l’aérodynamisme. Grâce à un coefficient de traînée exceptionnel de 0,21, parmi les meilleurs au monde, la IONIQ 6 optimise à la fois la consommation énergétique et l’autonomie.
Dotée d’une batterie de 77 kWh, elle propose une autonomie allant jusqu’à 614 km pour les versions équipées de roues de 18 pouces. La variante de base, avec un moteur unique de 228 chevaux, offre un 0 à 100 km/h en 7,4 secondes. Une version plus puissante à deux moteurs, délivrant 325 chevaux, réalise le 0 à 100 km/h en seulement 5,1 secondes, pour un prix plus élevé. Bien que le comportement routier soit moins nerveux qu’un Tesla Model 3, la IONIQ 6 compense par un confort supérieur et une meilleure stabilité en courbe, ce qui en fait un véhicule agréable à conduire.
Côté intérieur, l’Ioniq 6 séduit par son espace optimisé et sa technologie embarquée moderne, avec deux écrans de 12 pouces et une ambiance lumineuse soignée. Le confort est également au rendez-vous, tant à l’avant qu’à l’arrière, avec des sièges chauffants et un coffre de 401 litres. La IONIQ 6 incarne à la fois l’originalité et l’efficacité, répondant ainsi aux attentes d’un public désireux de se démarquer.
Porsche Macan 4 : l'héritage Porsche, désormais en version électrique ?
- A partir de 82 959 €
- Autonomie WLTP : 612 km
La Macan 4 est le nouveau fer de lance de Porsche venant compléter la Tycan. Il marque une rupture avec ses versions thermiques et s’impose comme une alternative 100 % électrique dans un marché de plus en plus concurrentiel. En version Macan 4, il développe 387 chevaux avec une batterie de 95 kWh. Ce gros bébé pèse 2 330 kg et atteint le 0 à 100 km/h en seulement 5,2 secondes, avec une vitesse limitée à 220 km/h. Son prix démarre à 86 400 €.
L’autonomie annoncée est de 612 km, bien que réduite à 130 km/h sur autoroute. La recharge rapide en courant continu permet de récupérer 57 kWh en 37 minutes, soit 2 heures de conduite supplémentaire. Pour les amateurs de performances, la version Turbo affiche 585 chevaux, avec un 0 à 100 km/h en 3,3 secondes, pour 118 000 €.
Esthétiquement, le Macan conserve les lignes classiques Porsche, modernisées. L’intérieur, plus spacieux à l’arrière, propose un coffre de 540 litres et une interface Android Automotive, assurant une expérience utilisateur intuitive. Ce Macan électrique allie performances, confort et élégance, restant fidèle à l’esprit Porsche tout en offrant une alternative haut de gamme dans le segment des SUV électrifiés.
Tesla Model Y : l’autonomie électrique enfin accessible
- A partir de 36 990 €
- Autonomie WLTP : 600 km
Les Tesla, véritables Ovnis dans le monde automobile depuis quelques années déjà, font souvent les gros titres : performance hors du commun, confort, simplification à l'extrême, autopilot ou coups d'éclats de son dirigeant Elon Musk… Vous l'aurez compris, les Tesla sont bien plus que des voitures ordinaires. Ultra-connectées et hautement technologiques, Tesla propose depuis peu un SUV abordable : la Model Y. Constamment améliorée en se basant sur la Model 3 dont elle hérite ses principales caractéristiques. Tesla propose un SUV à moins de 37000€ qui fait que pour le moment, c’est la Tesla la moins chère du marché, bien inférieure à sa berline Model 3.
La Model Y Grande Autonomie Propulsion est la dernière réalisation dont notre essai est disponible ici.
Les Tesla Model Y sont déclinées en 4 versions : Propulsion, Grande Autonomie Propulsion, Grande Autonomie et Performance. Côté équipement, elles sont presque identiques. Seule la batterie et la motorisation peuvent varier ainsi que de quelques équipements à bord comme le nombre réduit de haut-parleurs pour l’entrée de gamme. Ce qui permet d’optimiser à l'extrême les chaînes d’assemblage et ainsi proposer le SUV à ce prix là. Lignes sobres tout en conservant un côté sportif. Les formes sont douces et peu agressives. On est assez loin de certains modèles Français avec leurs designs saillants et agressifs. Ici, la sobriété est le maître mot. Avec presque aucun bouton dans l'habitacle, le conducteur est guidé sur l'essentiel : la route. Ces voitures électriques d'avant-garde ont un aspect hautement technologique via son ergonomie déconcertante.
Côté charge, là c’est un presque sans faute avec des vitesses assez exceptionnelles montrant tout le savoir faire de Tesla : sur un Superchargeurs ou bornes Ionity entre 170 et 250 kW en fonction de la version. Prévoyez un peu plus de 20 minutes seulement pour le passage de 0 à 80% et 2h45 sur une borne lente de 11kW.
Ford Mustang Mach-E : le Mustang américain passe à la puissance silencieuse
- A partir de : 46190 €
- Autonomie WLTP : 600 km
Le Ford Mustang Mach-E est le premier SUV 100 % électrique de Ford et première Mustang de nouvelle génération silencieuse. Exit donc le rugissement thermique pour accueillir un tout nouveau type de sensation : la puissance électrique. La nouvelle venue crée un choc, certains crient au scandale sur le fait que le bolide perd son âme mais il n’en reste pas moins une Mustang surpuissante, capable d’offrir une accélération instantanée spectaculaire, laissant derrière ses homologues thermiques. En effet, la version GT peut franchir le 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes sur le modèle le plus véloce, la GT. La Ford Mustang rentre dans le futur, et cette dernière est électrique ! La Ford Mustang Mach-E est équipée d'un concentré de technologies connectées, conçues pour offrir une expérience de conduite adaptée à vos besoins.
Sous le capot, la Ford Mustang Mach-E, pour sa version moins puissante, possède une batterie de 76 kWh pour une puissance de 198 kW soit 269 ch avec une autonomie WLTP de 440 km. Disponible à partir de 45 815 €. Si l’autonomie est un enjeu pour vous, la version Premium propose une autonomie rallongée de 600 km en cycle WLTP via sa batterie de 99 kWh pour une puissance de 216 kW soit 294 ch.
Pour la charge, il faudra patienter 9h34 sur une borne de 7 kW, 6h36 sur une borne publique de 11 kW et en charge rapide, sur du courant continu 34 minutes seulement.
Skoda Enyaq 85 : dynamique et familiale
- A partir de 53 570€
- Autonomie WLTP : 580 km
Le Skoda Enyaq 2024, dans sa version 85, bénéficie d'une mise à jour importante avec un nouveau moteur de 285 chevaux et une batterie de 77 kWh, améliorant ses performances globales. Ce SUV électrique familial se positionne comme une option compétitive pour 2024, avec une autonomie annoncée de 580 km WLTP.
Sur route, l'Enyaq se montre dynamique grâce à son moteur plus puissant, réalisant le 0 à 100 km/h en 6,7 secondes. Le confort à bord est notable avec une bonne insonorisation, même à haute vitesse, et des sièges accueillants. Le véhicule gère bien les longues distances, même si la recharge rapide pourrait être améliorée pour rivaliser avec les meilleurs du segment.
Côté recharge, l’Enyaq peut atteindre une puissance de charge de 135 kW en courant continu, permettant une recharge de 10 à 80 % en environ 28 minutes. Sur une borne plus classique, il accepte une puissance de 11 kW de série, avec une option pour 22 kW.
Le nouveau Skoda Enyaq offre un bon compromis entre autonomie, confort et dynamisme, se présentant comme un excellent choix pour les familles cherchant un SUV électrique efficace et agréable à conduire.
Tesla Model X : le SUV haut de gamme de Tesla, conçu pour la distance
- A partir de 99 990 €
- Autonomie WLTP : 576 km
Le Model X se distingue par son design moderne et ses performances électriques de haut niveau. Ce SUV familial de luxe offre un intérieur spacieux, configurable en 5, 6 ou 7 places, avec un tableau de bord minimaliste dominé par un grand écran tactile de 17 pouces. Les portes arrière Falcon, emblématiques du Model X, ajoutent une touche distinctive tout en facilitant l'accès aux sièges arrière, même dans des espaces restreints. L’habitacle, à la fois ergonomique et luxueux, propose des finitions en cuir haut de gamme et une ambiance résolument futuriste.
Sous le capot, le Model X est équipé d'une batterie de 100 kWh. La version Long Range délivre 670 chevaux avec une autonomie impressionnante pouvant atteindre 576 km. Pour ceux qui recherchent des performances encore plus poussées, la version Plaid, avec ses plus de 1 000 chevaux, catapulte ce grand SUV de 0 à 100 km/h en seulement 2,6 secondes, un exploit remarquable pour un véhicule de cette catégorie. Malgré son poids, le Model X reste étonnamment agile, offrant une conduite confortable grâce à sa suspension ajustable et son comportement dynamique.
En matière de recharge, le Model X s’adapte à différents besoins. En recharge standard, il supporte jusqu’à 11 kW, permettant une charge complète de 20 à 80 % en un peu plus de 5 heures. Pour les longs trajets, la recharge rapide jusqu’à 250 kW réduit le temps de charge à seulement 30 minutes pour passer de 10 % à 80 %. Ce mélange de performance, de technologie et de confort positionne le Model X comme un choix de premier ordre pour ceux qui recherchent un SUV électrique premium, combinant praticité, puissance et innovation.
Volkswagen ID.4 : l'alternative électrique élégante et polyvalente
- A partir de 43 990€
- Autonomie WLTP : 572 km
Le Volkswagen ID.4 est un SUV 100 % électrique qui s’inscrit dans la lignée de l’ID.3, en reprenant les mêmes motorisations et options de batteries. Doté d’une batterie de 77 kWh et d’un moteur électrique de 204 chevaux placé sur l’essieu arrière, l'ID.4 allie performances et design soigné. Avec ses 4,58 mètres de longueur, ce SUV compact se distingue par des détails élégants tels que des jantes de 21 pouces et un toit ouvrant panoramique.
À l'intérieur, le ID.4 offre un espace généreux et bien agencé. Le coffre propose un volume de 543 litres, qui, bien que inférieur à celui d’un Tesla Model Y, reste suffisamment pratique pour une utilisation familiale grâce à une conception optimisée. À l’avant, la position de conduite est confortable avec des sièges réglables électriquement et un grand écran tactile central. Cependant, ce dernier peut parfois manquer de réactivité, ce qui pourrait frustrer les utilisateurs les plus exigeants.
Sur la route, le ID.4 offre une conduite agréable avec un bon confort de suspension et une dynamique de conduite appréciable pour un SUV de ce gabarit. L’autonomie annoncée est de 572 km selon le cycle WLTP, bien que dans la réalité, ce chiffre soit difficile à atteindre, surtout en conditions d’usage quotidiennes où l'autonomie se révèle souvent inférieure.
Côté recharge, le ID.4 peut atteindre une puissance de charge rapide de 125 kW, permettant de recharger de 10 à 80 % en environ 30 minutes, ce qui est adéquat pour un usage quotidien et les longs trajets. Le Volkswagen ID.4 se positionne ainsi comme une alternative intéressante aux autres modèles électriques du marché, en alliant confort, espace et équipements modernes, le tout à un prix compétitif pour son segment.
BYD Seal : la tueuse de la Tesla Model 3 ?
- A partir de 37 500€
- Autonomie WLTP : 570 km
Le BYD Seal se positionne comme une alternative sérieuse aux modèles électriques bien établis tels que la Tesla Model 3 ou la BMW i4. Surnommé par certains comme un « Tesla killer », ce véhicule se distingue par un design soigné, une efficacité énergétique remarquable et des performances impressionnantes.
Avec son allure de berline basse et aérodynamique, le Seal affiche des lignes fluides et une longueur de 4,8 mètres, soulignant son profil sportif. Il est équipé de roues de 19 pouces avec des inserts en plastique conçus pour optimiser l'aérodynamisme. L'intérieur spacieux et lumineux, agrémenté d’un toit panoramique, offre une ambiance agréable et moderne. Le coffre arrière propose un volume de 400 litres, complété par un petit « frunk » à l'avant, pratique pour ranger les câbles de recharge.
En termes de performances, le Seal propose deux motorisations : une version à propulsion avec un moteur de 313 ch, et une version à transmission intégrale avec deux moteurs développant 530 ch, capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes. Sa batterie de 82,4 kWh utilise la technologie LFP, reconnue pour sa sécurité et sa longévité. La recharge rapide peut atteindre 150 kW, permettant de passer de 10 à 80 % en environ 30 minutes, ce qui reste performant, bien que légèrement inférieur à certains concurrents.
Avec un prix de départ autour de 44 000 € pour la version propulsion et 49 800 € pour la version intégrale, le BYD Seal propose un rapport qualité-prix attractif. Bien qu’il puisse sembler moins évident face à des rivaux comme la Tesla Model 3 ou la Polestar 2, le Seal réussit à combiner confort, technologie et performance de manière équilibrée, ce qui en fait un concurrent sérieux parmi les meilleures berlines électriques du marché.
Polestar 2 : tout ce qu'une voiture électrique devrait être
- A partir de 47 690€
- Autonomie WLTP : 659 km
La Polestar 2, lancée en 2020, se veut une rivale directe de la Tesla Model 3 et de la BMW i4. Après des débuts mitigés, elle a reçu plusieurs mises à jour qui renforcent son attrait. Visuellement, elle adopte le nouveau « Smart Zone », un panneau avant couleur carrosserie intégrant capteurs et caméras. Les jantes de 20 pouces modernisent le look, mais les améliorations notables sont sous le capot.
La Polestar 2 permet en fonction de sa configuration, avoir une autonomie pouvant aller jusqu'à 659 km en cycle mixte WLTP. Pour cela, il faudra se doter de la version Grande Autonomie avec qu’un seul moteur.
L’intérieur reste épuré et premium, avec une finition qui rivalise avec ses concurrents grâce à des matériaux de qualité supérieure. L’écran tactile sous Android Automotive est intuitif mais parfois lent, et l'absence de commandes physiques pour la climatisation peut être frustrante.
Sur la route, elle est plus agile, mais conserve une certaine lourdeur en virage et un confort de suspension perfectible, surtout sur routes accidentées. En recharge, elle accepte jusqu’à 205 kW, permettant une recharge rapide en 28 minutes. Avec un prix démarrant à 47 690 € (prix pour la Belgique), la Polestar 2 reste compétitive.
Kia EV6 : l'alternative séduisante à Tesla
- A partir de 49 690€
- Autonomie WLTP : 528 km
Élue voiture de l’année en 2022, la KIA EV6 a clairement de quoi séduire. La KIA EV6 est un SUV type crossover 100 % électrique qui ouvre une nouvelle ère et s’impose comme la référence pour les années à venir. Son design séduisant et distinctif ne manquera pas de susciter votre inspiration. Le design est moderne, sportif, et déjà iconique et vous permet de mettre déjà un pied dans le futur. Outre un design athlétique séduisant, Kia EV6 affiche un look résolument sportif et distinctif jusque dans le moindre détail.
Comme pour la Kia Niro EV, elle bénéficie d'une garantie de 7 ans ou 150 000 km permettant de rassurer les plus sceptiques à passer à l’électrique. Car si certains peinent à se convaincre de la fiabilité de cette nouvelle génération de voiture 0 carbone, cette garantie faisant la signature de KIA pourra assurer le passage à cette nouvelle génération de voitures.
Elle est basée sur une plateforme E-GMP partagée avec Hyundai. Le Kia EV6 se décline en trois modèles différents. La première propose une batterie de 58 kWh pour une autonomie de 394 km. Un moteur de 125 kW soit 170 ch propulse l’ensemble. Il faudra débourser 47 990 € hors bonus éligible dès 2000€. A noter qu’il est possible de négocier son prix afin de permettre l’obtention du bonus maximal de 6000€. Il faudra débourser 66 990 € pour la version très haut de gamme appelée GT.
Le SUV est équipé d’une batterie d’une capacité de 77,4 kWh et lui octroie 528 km d’autonomie en cycle WLTP sur la version la plus efficiente. Équipée d’un chargeur capable de supporter le 800 volts, la KIA EV6 peut recharger jusqu'à 240 kW ce qui fait d’elle une des voitures les plus efficaces du domaine. Sur la version deux roues motrices, il faudra 8h25 pour une recharge sur une Wallbox, 5h40 sur une borne publique à 11 Kw et 26 minutes sur une station Ionity de 250 kW. A noter qu’une nouvelle version de l’EV6 est prévue pour cette année.
Peugeot e-3008 : le SUV électrique familial de la marque au Lion
- A partir de 44 990€
- Autonomie WLTP : 527 km
Le Peugeot e-3008 est un choix intéressant et sous-coté dans la gamme des SUV face à des modèles comme le Tesla Model Y ou le Renault Scénic. Avec son design audacieux et sa motorisation bien pensée, il séduit une clientèle en quête de modernité et de polyvalence sans pour autant vouloir basculer dans l’inconnu que peut représenter Tesla ou les marques chinoises.
Extérieurement, le e-3008 affiche un style distinctif avec des lignes acérées et une allure très dynamique. Malgré un look qui peut diviser, il reste moderne et qualitatif, se positionnant en sérieux concurrent face aux marques premium.
Côté technique, le e-3008 propose une batterie de 73 kWh offrant plus de 500 km d’autonomie. Les 210 chevaux de la version standard sont suffisants pour une conduite quotidienne, mais peuvent paraître justes face à certaines concurrentes plus puissantes. A noter que d’autres versions sont prévues par le constructeur de la marque au Lion.
L'intérieur est soigné avec une technologie embarquée intuitive, bien que l’interface reste légèrement en retrait par rapport à Tesla. Ses dimensions généreuses abritent un intérieur spacieux et ergonomique, marqué par le "i-Cockpit" de Peugeot et des matériaux de qualité.
Sur la route, le e-3008 offre un bon équilibre entre confort et dynamisme, avec une consommation moyenne de 16,7 kWh/100 km. Sa recharge rapide plafonne à 160 kW, ce qui, bien que correct, reste en dessous des meilleurs standards du marché. Proposé à partir de 44 990 €, le e-3008 se positionne en concurrence directe avec le Tesla Model Y.
Notre classement des voitures électriques routière à moins de 40.000€ offrant la meilleure autonomie
Si vous deviez retenir l’essentiel de ce guide déjà complet, nous vous recommandons ces modèles, qui, en plus de l’autonomie, prennent en compte d’autres aspects comme le prix du véhicule et la qualité des différents équipements. Nous nous sommes concentrés sur la crème de la crème des voitures électriques pour les longs trajets avec ce top 5 à moins de 40 000 €. Il est important de noter que ce classement référence l’entrée de gamme du véhicule et non plus son autonomie maximum via une configuration spécifique. Les prix annoncés dans ce guide sont hors bonus. Le bonus écologique actuel est de 4 000 €. Plus de détails dans notre FAQ.
- A partir de 35 990 €
- Autonomie WLTP : 625 km
- A partir de 39 000€
- Autonomie WLTP : 592 km
- A partir de 29 990€
- Autonomie WLTP : 520 km
Renault Scénic e-tech : Renault lance son Scénic E-Tech pour concurrencer le Model Y de Tesla
- A partir de 35 990 €
- Autonomie WLTP : 625 km
La Renault Scénic E-Tech 100% électrique se positionne comme une option vraiment sérieuse dans le marché en pleine expansion des SUV familiaux électriques. Face à une concurrence de plus en plus agressive, ce modèle se démarque par une excellente autonomie en plus de ses caractéristiques techniques bien équilibrées. Elle rentre en concurrence frontale avec la Model Y de Tesla et Renault n’a pas à rougir des performances globales de l’auto.
Disponible en deux motorisations (170 ch et 220 ch), la Scénic E-Tech propose une autonomie maximale de 625 km dans sa version "Grande Autonomie" avec une batterie de 87 kWh, ce qui la rend idéale pour les trajets urbains et autoroutiers.
Côté recharge, la Scénic s'adapte à divers besoins. En courant alternatif, elle propose une charge jusqu'à 22 kW en option (dommage), parfaite pour les recharges à domicile si équipe d’une borne triphasée (rare) ou en milieu urbain, permettant de récupérer 50 % de batterie en environ 2 heures. En courant continu, la recharge rapide sur borne 150 kW permet de récupérer jusqu’à 57 kWh en 37 minutes, offrant ainsi environ 2 heures d'autonomie supplémentaire sur autoroute.
En termes de tarification, la Scénic E-Tech est très agressive et débute à partir de 35 990 €, avec des versions plus équipées atteignant 48 490 € pour des modèles premium comme l'option "Iconic". Ce positionnement tarifaire renforcé par le bonus écologique, en fait une offre très attractive. Et c’est l’un de nos coups de cœur en 2024.
Cupra Born : la voiture électrique à haute performance
- A partir de 39 000€
- Autonomie WLTP : 592 km
Cousine spirituelle de la Volkswagen ID.3, la Cupra Born est une berline compacte sportive à hayon, 100 % électrique, qui séduit par son allure racée et ses performances. Premier modèle entièrement électrique du constructeur espagnol, elle se distingue nettement de l'ID.3 par ses nombreux atouts, séduisant ceux qui recherchent une voiture 3 portes nerveuse et bien équipée.
La Cupra Born affiche un caractère affirmé, visible dans ses lignes audacieuses et distinctives, avec des éléments de carrosserie modernes et agressifs sans tomber dans l'excès. Cette sobriété sportive lui confère une esthétique réussie.
Proposée en trois versions : VZ 325, V 230 - Batterie XL et V 230 - Batterie L, elle offre des options variées pour séduire les acheteurs. Côté performances, la Cupra Born ne déçoit pas, malgré un poids supérieur à ses prédécesseurs thermiques : elle délivre une puissance impressionnante pouvant atteindre 325 ch pour une vitesse maximale de 200 km/h, avec une autonomie remarquable de 592 km en cycle mixte WLTP et jusqu’à 713 km en ville, le tout pour une consommation moyenne de moins de 15 kWh aux 100 km. Elle s’impose ainsi comme l’une des championnes de sa catégorie.
À l’intérieur, le design épuré de la Cupra Born séduit : une planche de bord compacte avec un petit écran de 5,3 pouces et un grand écran tactile de 12 pouces, conforme aux tendances des intérieurs modernes. Elle bénéficie également d’un vaste éventail d’aides à la conduite, incluant le régulateur de vitesse adaptatif prédictif, la lecture des panneaux, le détecteur d’angles morts, et la caméra à 360°.
Si son équipement est complet, son prix d’entrée de gamme à 39 000 € hors bonus écologique pourrait néanmoins refroidir certains acheteurs potentiels.
MG4 : survitaminée sur tous les aspects
- A partir de 29 990€
- Autonomie WLTP : 520 km
Survitaminée sur tous les aspects, la MG 4 a de quoi séduire et surtout de quoi inquiéter la concurrence tant son prix et ses caractéristiques sont intéressants. La MG4 figure parmi les voitures électriques les plus abordables de son segment.
Légèrement plus cher que la Dacia Spring pour un niveau de finition bien supérieur même pour l'entrée de gamme. La MG4 Standard commence à 29 990€. La version Standard propose une batterie de 51 kWh pour une puissance de 120 kW soit 160 ch. Les versions MG4 Confort et MG4 Luxury proposent une autonomie améliorée via une batterie plus généreuse, mais de chimie différente de 64 kWh pour 150 kW soit 204 ch. A noter que la prochaine perte du bonus pourrait tout changer.
La MG4 Luxury, la version plus haut de gamme propose une pléthore d'équipements : siège conducteur réglable électriquement, sièges avant et volant chauffants, pompe à chaleur, commandes vocales et la charge sans fil pour le téléphone, aide au stationnement avec une caméra 360°.
Sur le plan de la recharge, la MG 4 est impressionnante surtout dans les versions Comfort et Luxury avec une vitesse de 135 kW sur des bornes rapides contre 64 kW pour la version de base. À domicile, vous pourrez la recharger à 6.6 kW et 11 kW en triphasée pour les versions ayant une plus grande batterie.
KONA Electric (2024) : Une mise à jour qui lui va si bien
- A partir de 36 850€
- Autonomie WLTP : 514 km
La Hyundai KONA Electric 2024, mise à jour du SUV compact lancé en 2018, propose un design modernisé et des avancées technologiques notables. Connue pour son excellent rapport qualité-prix, elle se démarque par son allure contemporaine avec des bandes LED à l'avant et à l'arrière et une calandre aérodynamique active. Disponible en plusieurs versions, de l'Intuitive à la Premium, le Kona Electric offre différentes options de batterie et d'équipements, tout en maintenant une différence de prix contenue entre l'entrée de gamme et la version la plus équipée.
Sur le plan technique, le KONA Electric 2024 propose deux batteries : une de 48 kWh offrant une autonomie de 377 km selon le cycle WLTP, et une de 65 kWh permettant de parcourir jusqu'à 514 km. La puissance du moteur varie de 156 à 217 chevaux, avec une consommation très correcte de 14,6 kWh/100 km, voire un peu plus sur la version la plus puissante.
Équipé d'un chargeur embarqué triphasé de 11 kW, le KONA Electric se recharge complètement en 4 heures et 55 minutes sur une borne 11 kW. Sur une borne de recharge rapide, il ne faut que 41 minutes pour passer de 10 % à 80 %, permettant de reprendre la route rapidement.
Avec un volume de chargement de 722 litres sièges rabattus, complété par un espace de rangement à l'avant, le Hyundai KONA Electric 2024 est idéal pour ceux qui recherchent un véhicule compact, pratique et écologique, adapté aux trajets quotidiens comme aux longues distances, tout en offrant un bon équilibre entre équipement et performance.
Renault Megane e-tech : le crossover griffé berline de chez Renault
- A partir de 34 000€
- Autonomie WLTP : 470 km
La Renault Mégane E-Tech 100 % électrique, dans sa version de base, est une option accessible et polyvalente pour les conducteurs urbains et périurbains. Proposée à moins de 40 000 €, elle est équipée d'une batterie de 60 kWh et d'un moteur de 220 chevaux, offrant jusqu'à 428 km d'autonomie en cycle mixte WLTP. Une version avec une batterie plus modeste est également disponible, mais elle est moins recommandée compte tenu de la faible différence de prix.
Reposant sur une plateforme compacte de 4,20 m, la Mégane E-Tech se distingue par un intérieur moderne, doté d'un grand écran tactile central et du système Android Automotive. Sa conduite est plaisante, grâce à une suspension bien calibrée et une direction réactive. Elle dispose de plusieurs modes de régénération pour optimiser l'efficacité énergétique et propose un chargeur de 7,4 kW (avec une option de 22 kW) pour la recharge en courant alternatif. En charge rapide, elle atteint jusqu'à 130 kW, permettant de passer de 10 à 80 % en environ 1h15.
Idéale pour ceux cherchant une voiture électrique abordable, la Renault Mégane E-Tech convient aussi bien aux trajets quotidiens qu'aux déplacements plus longs, grâce à son autonomie solide.
smart #1 : l'alternative aux modèles comme la Mégane ou la MG4
- A partir de 29 815€
- Autonomie WLTP : 440 km
La Smart #1 est une compacte 100 % électrique conçue en collaboration avec le constructeur chinois Geely, qui se positionne comme une alternative sérieuse aux modèles comme la Renault Mégane électrique ou la MG4. Dotée d'une propulsion avec un moteur synchrone à aimant permanent de 272 chevaux et 343 Nm de couple, elle est alimentée par une batterie lithium-ion de 62 kWh de type nickel-manganèse-cobalt.
L'intérieur est spacieux pour une compacte, offrant une bonne modularité et de nombreux rangements. On retrouve à l'avant un équipement moderne avec un grand écran de 12,8 pouces, une instrumentation digitale, une sellerie en cuir, des sièges réglables électriquement, et un système audio premium avec 13 haut-parleurs.
Sur la route, la Smart #1 est dynamique, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes, dépassant des concurrentes comme la Mégane électrique. Elle intègre de série toutes les aides à la conduite nécessaires : régulateur de vitesse actif, maintien de voie et capteurs d'angle mort.
Sa consommation moyenne est d'environ 18 kWh/100 km, permettant une autonomie entre 300 et 380 km. Côté recharge, elle supporte jusqu'à 150 kW en courant continu et dispose d'un chargeur embarqué de 22 kW en courant alternatif, offrant une grande flexibilité pour les recharges rapides et domestiques. Affichée à partir de 39 990 euros pour la version de base et 43 490 euros pour la finition Premium, la Smart #1 se positionne de manière compétitive face à ses rivales, avec un excellent niveau d'équipement et une garantie de 3 ans (8 ans pour la batterie).
Peugeot e-2008 : le SUV compact et polyvalent
- A partir de 39 250€
- Autonomie WLTP : 406 km
La Peugeot e-2008 est un crossover électrique compact qui se distingue par son design proche de la version thermique, hormis quelques badges et un logo à effet dichromatique.
Elle est dotée d’un moteur de 136 chevaux et 260 Nm de couple, alimenté par une batterie de 50 kWh refroidie par liquide, offrant jusqu'à 320 km d'autonomie selon le cycle WLTP. En recharge, elle accepte jusqu'à 100 kW en courant continu, permettant de passer de 10 à 80 % en environ 30 minutes. En courant alternatif, elle dispose d'un chargeur de 7,4 kW de série, avec une option de 11 kW pour une recharge complète en 6 heures via une Wallbox, ou environ 20 heures sur une prise domestique.
Idéale pour les petites familles et les conducteurs cherchant un crossover électrique polyvalent, la Peugeot e-2008 propose un bon confort de conduite malgré une habitabilité limitée pour les grands gabarits. Elle offre une option intéressante pour ceux souhaitant passer à l’électrique, tout en profitant de la qualité et de la fiabilité de Peugeot.
Nouvelle ë-C3 - 326 km WLTP (à partir de 28 600€)
- A partir de 23 300€
- Autonomie WLTP : 326 km
La nouvelle Citroën ë-C3, version 100 % électrique de la C3, adopte un design plus cubique et un style de SUV surélevé. À l'intérieur, elle offre un espace confortable malgré ses dimensions compactes, avec un coffre de 310 litres et un petit double fond, mais sans rangement supplémentaire sous le capot avant. Les passagers arrière bénéficient d’un bon espace pour les jambes et la tête, et la banquette peut accueillir trois personnes. L’avant présente un écran tactile de plus de 10 pouces, la climatisation automatique, et un système multimédia compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Les matériaux sont rigides, mais agrémentés de touches de tissu et de détails soignés pour une atmosphère agréable.
En conduite, la ë-C3 est agile en ville grâce à sa direction légère, et affiche une bonne tenue de route grâce à ses suspensions à butées hydrauliques, bien que sa puissance limitée rende les accélérations modestes.
Avec une consommation moyenne de 13,2 kWh/100 km, elle offre une autonomie de plus de 300 km en usage mixte, et de 230 à 250 km sur autoroute. La recharge rapide est limitée à 100 kW, avec 30 minutes pour passer de 10 à 80 % de batterie.
Les prix débutent à 23 300 € pour la version d'entrée de gamme et 27 800 € pour la version Max haut de gamme, avec un bonus écologique de 4 000 €. La ë-C3 se positionne comme une citadine électrique bien équipée et abordable, malgré un prix plus élevé que sa version thermique.
Que veut dire cycle WLTP ?
Ce terme WLTP signifie "Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure" (Procédure d'essai harmonisée au niveau mondial pour les véhicules légers). C'est une norme utilisée pour mesurer la consommation d'énergie et les émissions des voitures, y compris les voitures électriques. Le WLTP fournit une méthode standardisée pour évaluer la performance des véhicules, en simulant différentes conditions de conduite et en prenant en compte des facteurs tels que la vitesse, l'accélération, les arrêts et les démarrages. Les résultats obtenus avec le WLTP permettent aux consommateurs de comparer plus facilement les performances des différentes voitures électriques et de prendre des décisions éclairées lors de l'achat d'un véhicule.
L’autonomie d’une voiture électrique est-elle très importante ?
L'autonomie est l'une des principales considérations lors du choix d'une voiture électrique, car elle détermine la liberté et la flexibilité de déplacement qu'elle offre à son propriétaire. Cependant, cette considération est très souvent héritée de la voiture thermique. Il faudra peut-être revoir son appréhension de l'autonomie des voitures électriques. Déjà, elles permettent d'être rechargées à la maison, ce qui n'est pas possible avec un modèle à essence. Ensuite, il est bon de cibler ses besoins, sachant qu'en moyenne en France on roule moins de 40 km par jour. Donc, pour éviter d'avoir à se déplacer avec une batterie chère et lourde, il est bon de déterminer ses besoins quotidiens ou hebdomadaires, puis privilégier les charges rapides pour les quelques fois dans l'année où cela sera nécessaire.
Quel type de voiture électrique choisir pour aller sur l’autoroute ?
Pour aller sur l'autoroute avec une voiture électrique, il est recommandé de choisir un modèle qui offre une autonomie suffisante pour couvrir vos trajets autoroutiers sans avoir à recharger fréquemment. Les voitures électriques dotées de batteries de plus grande capacité offrent généralement une autonomie plus élevée, ce qui peut être avantageux pour les longs trajets sur autoroute. Il est également préférable de choisir une voiture électrique avec une puissance suffisante pour maintenir une vitesse stable sur l'autoroute et effectuer des dépassements en toute sécurité. Pensez aussi à vérifier si votre modèleest équipé d'un système de recharge rapide de type combo CCS, qui vous permettra de recharger rapidement la batterie lors des arrêts sur les aires de recharge le long de l'autoroute.
Quel est le montant du bonus écologique en France en 2024 ?
Le montant du bonus est déterminé en fonction de la motorisation du véhicule et de son prix d'achat.
Depuis de janvier 2023, le montant de l'aide est fixé à 27 % du coût d'acquisition toutes taxes comprises, augmenté le cas échéant du coût de la batterie si celle-ci est prise en location.
Depuis le mi-février 2024, le bonus est plafonné à 4 000 euros pour les particuliers.
Les personnes physiques dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 15 400 euros peuvent bénéficier d'une majoration de 3 000 euros.
À noter : Le coût d'acquisition du véhicule doit être inférieur à 47 000 euros.
Combien coût une recharge d’une voiture électrique ?
Le coût de recharge de votre voiture électrique dépend principalement de la capacité de la batterie. Par exemple, pour une Tesla Model 3 de 2024, recharger de 10 à 80% vous coûtera environ 10,84 € en utilisant le tarif de base d'EDF de 2024, qui est de 0,2516 € par kWh.
Lorsque vous utilisez des bornes de recharge rapide, comme les Superchargeurs de Tesla, le coût moyen est de 0,39 € par kWh.
Il est bon de savoir que des options comme l'offre EDF Tempo peuvent offrir des opportunités d'économies substantielles sur ces coûts de recharge et passer ainsi sous la barre des 2€ pour 100 km.
Quelle est la voiture électrique la plus fiable ?
Globalement, toutes les voitures électriques sont plus fiables que les voitures thermiques. C’est lié à l'absence de mouvements mécaniques. Mais les pannes peuvent arriver comme n’importe quelle machine fabriquée par l’homme. En termes de fiabilité, la Kia e-Niro remporte la palme avec à peine 6.2% de pannes en l'espace de 12 mois. Un classement où Tesla, déjà non-présent parmi les voitures les plus fiables de 2022, fait pâle figure.
Acheter une voiture électrique pour pallier les ZFE, bonne idée ?
Acheter une voiture électrique peut être une bonne idée pour faire face aux Zones à Faibles Émissions (ZFE). Les ZFE sont des zones géographiques où la circulation des véhicules les plus polluants est restreinte ou interdite afin de réduire les émissions de polluants atmosphériques. Les ZFE deviendront de plus en plus contraignantes et la voiture électrique est un bon moyen d'y remédier. Cependant, si vous avez la possibilité de prendre les transports en commun, cela reste une meilleure alternative.
Comment recharger une voiture électrique ?
Il y a 3 types de recharge sur une voiture électrique. La première est via le chargeur fourni lors de l’achat. Ce boîtier appelé UMC se connecte simplement sur la voiture via la prise Type 2 et sur n’importe quelle prise à votre domicile. Le débit ne sera que de 8A à 10A en fonction de votre UMC. Les temps de recharge seront assez importants. Cette méthode est à utiliser en déplacement.
La seconde méthode est via le câble Type 2 (souvent à acheter séparément). Il se connecte à votre voiture via la prise Type 2 et ensuite sur la wallbox ou la borne publique. Il est conseillé de faire installer une wallbox chez soi afin de pouvoir recharger votre voiture en quelques heures.
La 3e méthode consiste à utiliser une borne dite rapide via la prise Combo CCS. Cette prise est souvent en option. Elle ne peut pas être installée après l’achat. Sur ce type de prise, le câble est attaché à la borne et vous ne pourrez pas utiliser le vôtre qui ne sera pas compatible. Comme son nom l’indique, le Combo CCS dispose de deux prises l’une sur l’autre et recharge la voiture en courant continu. Les temps de recharge sont très rapides. Quelques minutes suffisent sur de nombreux modèles.