Apprilia pour le dernier.

Bon aller je retire ce foutu correcteur

J'aime pas trop les 3 bécanes que tu as citées dans ton dernier post.
Elle sont lourdes, chères et trop modernes à mon goût.
Certes, elles ont la patate, surtout l'Approcha (excellent, ton correcteur !), mais je préfère les SM qui se faisaient jusqu'au début des années 2000.

A la rigueur, quitte à avoir une bécane moderne, autant investir dans une MT-07, qui coûte moitié moins cher et qui est raisonnable point de vue consommation.
J'ai vu plusieurs fois des MT-07, en me baladant dans Paris, dernièrement. Elle est quand même très bien, cette motocyclette. Elle a un pneu arrière assez large, comme je les aime, et elle développe quand même 75 cv en full, ce qui est largement suffisant pour se faire plaisir.
Avec quelques efforts, je pense qu'il serait possible de lui conférer un look un peu moins moderne, un peu plus classique comme je les aime.

Certes, la MT-07 n'est pas une SM, mais je suis persuadé qu'il est possible de lui donner un look approchant.

Sinon, voilà le genre de look que j'aime bien chez les supermotards :
http://www.motoplanete.com/ktm/zoom-700px/KTM-640-LC4-Supermoto-2002-700px.jpg

http://www.motomag.com/IMG/jpg/sup0601g.jpg

Ou ça (gromono Suzuki 800 DR) :
http://img828.imageshack.us/img828/8674/10483921024x768.jpg
Je changerais son bloc optique et ce bec ridicule.

En parlant de mt....

Un médecin de ma clinique roule en mt-09 modifier en SM.

Le fourche de r1200GS aventure suspension arrière de super teneré (ancien modèle), guidon rental hyper large cale pieds de gs

Il a la version street rallye.

Il en est archi satisfait. Il me l'a montrer en photo elle est magnifique surtout avec les pneus typé trail

Malheureusement il vient pas au boulot avec...

Si jamais un jour tu le rencontres alors qu'il est avec sa moto, n'oublie pas de la photographier !

La MT-09 Street Rally coûte 3000 euros de plus que la MT-07, mais elle vaut bien son prix. Elle arrache sévère !
C'est une bombe !

De mon côté, après avoir rêvé un peu, d'abord avec la Hyosung GV 650 puis avec les Suzuki Intruder 1800, j'en suis revenu à des considérations motocyclettiques un peu plus raisonnables.
Je pense que, si la place de gardien d'immeuble que je vise se confirme (ce que je devrais savoir dans la semaine, si j'en crois ce que m'a annoncé la responsable du syndic, ce matin), je pourrai m'offrir ça :
http://www.moto-infos.com/essai-1346-hyosung-aquila.html

J'aurais préféré la GV 250 mais elle n'est pas distribuée en France, et je n'ai pas particulièrement envie d'aller jusqu'en Espagne pour m'acheter une bécane.
Quoi que !... Tout bien réfléchi, aller l'acheter là-bas puis me taper tranquillement les 1500 ou 2000 kilomètres du voyage de retour, je devrais quand même bien kiffer ! Une belle balade !... J'adore l'idée que les choses puissent se dérouler ainsi ! Trois jours de route ! Deux nuits de camping ! J'adorerais !

Y a une Ducati d'occasion, à Barcelone, chez un concessionnaire :
http://www.xtremebikebcn.com/?action=motos.motos&ocasion=1

Ce matin, j'ai eu un appel de Ecosyndic.
La place de gardien d'immeuble que je briguais est à moi !!!!
Vendredi soir, lors de notre réunion de famille hebdomadaire, je ferai péter le champagne.
Je commence mon nouveau métier le mardi 1er juillet.

Désormais, nous allons pouvoir enfin faire des projets.
Après 6 années de chômage quasi permanent, je peux t'assurer que je suis extrêmement soulagé.

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Si j’achète une GV 250 en Espagne

Vol Paris-Barcelone = 50 €
Frais divers à Barcelone : 50 €
Hyosung GV 250i = 3 200 €
Sissy bar = 100 €
Protection carter = 100 €

2 nuits au camping = 20 €
Bouffe de merde pour 3 jours = 30 €

Carburant pour le retour (1,70 €/L)
1078 km / 100 km = 10.78 (facteur de multiplication)
10,78 x 4 L = 43,12 L (consommation lors du voyage)
43,12 L x 1,70 € = 73,30 € (dépense de carburant en euros lors du voyage)

Itinéraire pour le retour = Barcelone-Paris par le viaduc de Millau (mais pas « sur » le viaduc car je ne prendrai pas les autoroutes puisque la moto sera en rodage).
1 078 km (17 heures et 30 minutes de trajet)

Total des dépenses : 3625 €

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Si j’achète une GV 125 à Paris

Hyosung GV 125 = 3 000 €
Sissy bar = 129 €
Protection carter = 139 €

Total = 3268 €

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J'ignore de quoi demain sera fait, mais ce que je peux affirmer, c'est que, dans les mois qui viennent, tout va aller beaucoup mieux.

Tu t'es renseigner sur les frais d'homologation en France ? (je ne sais pas si elle l'est justement), les frais de dossier et tout ?

Sincèrement, je partirais bien sur la 125 plus économique. Plus tu grimpe en cylindrée sur un mono, plus il demande d'entretien . Le coût de l'assurance n'est peut être pas le même .

Et puis en ville un 125 c'est l'idéal, fin et maniable à souhait

Ah oui mince, la 250, c'est un mono ? Puis la mécanique de la 125 est atypique, c'est un peu une chance de conduire un v2 de 125cc

Raté ! La GV 250 est un V-twin.
Elle développe 28 cv et son couple est davantage adapté au transport d'un couple qu'une 125, même si cette dernière est atypique.
Pour l'homologation, j'avoue que je ne me suis pas posé la question. Des camarades de forum( http://www.club-hyosung-france.com/index.php ) belges et français avec qui j'en ai discuté n'ont pas évoqué la question, eux non plus.
Tu crois vraiment qu'une 250 vendue dans la moitié des pays d'Europe nécessite un passage par les mines ?

Alors, apparemment il n'est pas nécessaire de faire homologuer l'engin.
Par contre, quand on l'achète à l'étranger il faut demander un dédouanement et payer ensuite la taxe française.

Une fois dans son lieu de résidence, il faut aller demander un quitus fiscal au service des impôts des entreprises, lequel quitus permet ensuite d'effectuer les démarches auprès de la préfecture pour obtenir la carte grise.

Bref, ce n'est pas très compliqué mais ça implique des démarches dans deux administrations, et rien que ça c'est bien saoulant.

Maintenant, peut-être qu'en allant chez un concessionnaire Hyosung français pour lui demander une GV 250 en commande spéciale, il accepterait de procéder à cela.
Si on lui commande une moto avec plusieurs accessoires (sissy bar, protège-carters, marche-pied) et quelques vêtements & autres protections (casque, gants, bottes, veste, etc.), peut-être qu'il accepterait de se donner assez de mal pour me fournir une GV 250.

Va savoir !

Faut lui graisser la pate

Mais après faut voir si il veut bien

Et si il veut pas, tu partirais donc sur la 125 ?

Ben ouais parce qu'il me faudra bien une bécane pour emmener et ramener ma fille de la piscine, deux fois par semaine.
Parce qu'elle y pratique la plongée, avec et sans bouteille d'air.
Les cours ont leu tard le soir.
Vu que nous allons déménager, ce véhicule deviendra obligatoire.

Bon, et toi, t'en es où avec ta pétrolette ?

Pas le temps de m'en occuper.

Je suis occuper pour une réorientation professionnel

Et sinon coté assurance ça donne quoi ?

Penses aussi que si tu dois prendre la 250 il ga faloir faire des démarches, et pendant ces démarches, elle ne sera pas assurée

J'ai beaucoup discuté avec ma femme, et j'ai beaucoup réfléchi à notre avenir financier.

Tant que mon CDD de 1 an ne sera pas converti en CDI, je ne pourrai pas me séparer de l'appartement HLM où nous habitons depuis 12 années.

Conclusion, nous allons continuer à payer les 600 euros du loyer pendant un an, par peur que, dans un an, mon CDD ne soit pas converti en CDI et que je sois tout simplement limogé par mon employeur.
Quand on a une habitation HLM, on la garde ! C'est tellement difficile à obtenir !
On paye 600 € de loyer pour un appart de 57 m2. Le même genre d'appart, dans le privé, nous coûterait plus de 1 000 €.

Résultat, pendant encore un an nous gagnerons quand même plus qu'avant que je trouve du taf, mais pas assez pour que je me paye une jolie moto.

Pourtant, 2 fois par semaine je vais devoir amener ma fille à ses cours de plongée. Et vu que nous habitons à Paris et qu'il y a de l'insécurité, et vu que les cours finissent tard le soir, je m'étais dit qu'il me faudrait accepter de me contenter d'une bécane qui soit une petite chiotte apte à nous trimbaler ma fille et moi.

Donc, par dépit je m'étais rabattu sur les Yamasaki. http://www.funscooter.fr/50-cm3/89-http-wwwleboncoinfr-motos-447159704htmca12s.html

La Yamasaki YM50-8B est à 999 € TTC, chez Fun Scooter. http://www.casimages.com/img.php?i=14061907125112672612330222.jpg
1 184 € TTC avec les frais de mise en route, de carte grise et d'immatriculation.

Mais Yamasaki n'est pas garanti ! Et en plus, avec ce genre de matériel, je n'ai pas vraiment confiance, surtout sans garantie ! C’est chinois et ce n’est pas du tout du haut de gamme.

Pourtant, ce genre de petit cyclomoteur à vitesses ressemble tellement à une vraie petite moto que j'aurais pu y emmener ma fille sans trop craindre de me faire arrêter à tout bout de champ par les flics. Et vraisemblablement le confort y aurait été bien meilleur que sur un petit scooter tout en plastique équipé d'une selle de 30 cm de long.

Alors voilà où j'en suis. J'ai cherché des petits customs d'occasion, un peu partout en France.
J'ai regardé les Suzuki 125 Marauder et Intruder, j'ai regardé les Hyosung GV 125. Je n'ai rien trouvé à moins de 1 500 €.
Évidemment, celles à 1 500 € affichent des kilométrages impressionnants.
Si je dois aller chercher une Marauder dans le Var et que celle-ci totalise 54 000 kilomètres, j'aurais trop peur de tomber en rade sur la nationale 7 pendant mon retour vers l'Ile-de-France.
Tu imagines ? L'angoisse !

Il y a une vingtaine d'années, j’étais tombé en panne sur la nationale 7, du côté de La Charité-sur-Loire, dans un lieu-dit qui s’appelle La Marche. Mon véhicule était un modèle de fiabilité, pourtant. C’était un Piaggio Cosa 125. La réparation était impossible sur place. J’avais galéré sévère, après, pour rentrer chez moi à Bry-sur-Marne, en Région parisienne. J’avais poussé mon engin jusque chez des fermiers qui l’avaient rangé dans leur grange et qui m’avaient ensuite emmené jusqu’à la gare de La Charité, à 5 kilomètres de chez eux.
Super gentils, ces gens-là. Heureusement que j’étais tombé sur eux ! Ce soir-là, je n’avais ni mangé ni bu, et j’avais dormi sur un banc, dans la rue. J’avais eu un train pour Paris le lendemain matin vers 5h30.
Avec mon beau-père & ma mère, qui possédaient une Chrysler Voyager, nous étions allés le week-end suivant à La Marche pour récupérer le Cosa, et nous avions profité de cette journée de route pour pique-niquer dans un petit coin de campagne.

Bref ! Je suis en train de fouiller les occasions des concessionnaires de la Région parisienne, et j’au trouvé une très agréable 125, bien puissante, qui pourrait amplement faire l’affaire pour un an de petits trajets parisiens.
http://www.motoconcess.fr/commun/list_occas_standalone.asp?page_cour=2&id_concess_winteam=124465&id_concess=&id_modele=27&id_categorie=&nouveau=&occasion=#table_liste

Et dans leurs engins affichés, voilà celle qui m’a bien plu :
http://www.motoconcess.fr/commun/fiche_occas_standalone.asp?id_annonce=1450880&id_concess_winteam=124465&id_concess=&nom_dossier_modele=modele_moto42#tableau_fiche

Cette 125 est plutôt belle, synthèse de TDM et de petit supermotard urbain, et assez puissante pour m’emmener rapidement là où je dois aller avec ma fille ou mon épouse. De plus, il vaut mieux être à deux sur ce genre d’engin que sur une pétrolette qui n’est légalement pas faite pour ça.
J’aimerais bien avoir ton avis sur cette petite bombe… la Yamaha 125 TDR.
À partir de l’été 2015, quand je serai enfin en CDI, nous pourrons quitter notre HLM, et grâce à l’économie mensuelle de 600 € je pourrai envisager un investissement dans une bécane plus plaisante.
Et c’est là que tâcherai de me procurer la Hyosung GV 250.
Mon Dieu ! Quelle est belle !! http://www.casimages.com/img.php?i=14061908210412672612330445.jpg

Je la trouve largement plus classique que la GV 650. Cette dernière est certes très performante, mais aussi un peu trop audacieuse pour moi, esthétiquement parlant. Il est clair que si j’en avais eu les moyens, j’aurais directement opté pour la GV 650, mais bon, il se trouve que, les moyens, je ne les ai pas.
Quand j’aurais enfin la GV 250, j’attendrai 2 ou 3 ans puis, quand j’aurai enfin une place de gardien d’immeuble mieux payée (grâce à mes 2 ou 3 ans d’expérience, trouver une bonne place sera nettement plus facile), alors je la revendrai pour m’offrir la motocyclette ultime, la Suzuki C 1800 R. http://www.casimages.com/img.php?i=14061908554012672612330487.jpg

Et encore plus tard, quand j’en aurai marre de risquer de me casser la gueule sur un deux-roues, c’est cet engin-là que je m’offrirai : http://www.casimages.com/img.php?i=13090903360812672611536657.jpg

Bien entendu, pour tous ces changements, je compte aussi sur le potentiel de revente.

Une GV 250 ultra-pimpée :
http://bunnypunia.blogspot.fr/2007/10/hyosung-aquila-gv-250-pimped-up-version.html

http://www.casimages.com/img.php?i=14061908121612672612330434.jpg

J’aime bien, sauf que, franchement, le proprio aurait pu passer les pneus au jet et à la brosse, avant de procéder à la séance de photos ! Et un p’tit coup de cirage noir aurait été le bienvenu, après le lavage !
Bon, le cirage n’est pas obligatoire, mais un p’tit coup de lavage n’aurait pas été du luxe !

Ça, c’est un truc que je n’arrive pas à comprendre. Même à moi qui suis totalement réfractaire au ménage, l’idée ne serait pas venue de photographier ma bécane quand elle n’est pas impeccable !
Quand on s’arrange pour prendre des photos de sa chérie à roulettes, on la brique un minimum !

Moi, quand j’avais pris en photo ma première moto, je l’avais lavée à fond : http://www.casimages.com/img.php?i=14051309041712672612233055.jpg

Le lavage, c'estvsurtout pour mettre en valeur la becane.

Bon en fait je suis en pleine réorientation, je souhaite partir en mecanique moto, je commence CV, lettre de motivation, pour l'année 2015/2016.

Je penses que pour cette année c'est trop tard

Okayyy !
Tu vas passer par des organismes genre Afpa ou Greta ?

Je pense que, même si tu connais le domaine de la charcuterie, de la cuisine, etc., tu es fait pour bosser dans la mécanique. Tu es tellement passionné par cette activité que tu pourrais, à terme, te retrouver dans une super situation professionnelle.
Je te soutiens à 200 % dans ton projet de reconversion, mon ami.

J'ai un super CV, moi. J'ai bossé comme un ouf, pour arriver à ce résultat, grâce à des professionnels de la recherche d'emploi qui s'y connaissent en psychologie. C'est d'ailleurs ça qui a fait toute la différence avec mes concurrents.
Veux-tu que je te le fasse parvenir en document PDF pour que tu vois la gueule que ça a ?
Si le PDF te plaît, je peux te le faire parvenir en Word, après, pour que tu puisses y adapter ton propre CV.
Et on peut faire pareil pour la lettre de motivation, aussi.

Quoi que tu fasses, quoi que tu décides, je te souhaite bon courage.

Le greta, c'est après 24 ans. J'en ai encore que 18

Je penses aller en cfa. Il faut que je travail. Je peux pas rester assis pendant 35h par semaine .

Je veux bien ton CV, je t'envoies mon mail par MP

Mon CV est dans ta mailbox depuis plusieurs minutes.
Je te l'ai mis en Word 2003 car j'ignore si tu possèdes une version récente de Word.

Sinon, à propos des bécanes, tu n'as pas répondu à ma question, dans mon énorme post.

je te copie-colle l'extrait pour lequel j'attendais ton avis :
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Bref ! Je suis en train de fouiller les occasions des concessionnaires de la Région parisienne, et j’au trouvé une très agréable 125, bien puissante, qui pourrait amplement faire l’affaire pour un an de petits trajets parisiens.
http://www.motoconcess.fr/commun/list_occas_standalone.asp?page_cour=2&id_concess_winteam=124465&id_concess=&id_modele=27&id_categorie=&nouveau=&occasion=#table_liste

Et dans leurs engins affichés, voilà celle qui m’a bien plu :
http://www.motoconcess.fr/commun/fiche_occas_standalone.asp?id_annonce=1450880&id_concess_winteam=124465&id_concess=&nom_dossier_modele=modele_moto42#tableau_fiche

Cette 125 est plutôt belle, synthèse de TDM et de petit supermotard urbain, et assez puissante pour m’emmener rapidement là où je dois aller avec ma fille ou mon épouse. De plus, il vaut mieux être à deux sur ce genre d’engin que sur une pétrolette qui n’est légalement pas faite pour ça.
J’aimerais bien avoir ton avis sur cette petite bombe… la Yamaha 125 TDR.

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Sinon, toi aussi tu m'as posé une question :

« Et sinon coté assurance ça donne quoi ?
Penses aussi que si tu dois prendre la 250 il ga faloir faire des démarches, et pendant ces démarches, elle ne sera pas assurée »

Ben en fait, t'as raison ! La question de l'assurance est un problème, a priori. Je t'avoue quand même que je n'ai pas encore contacté d'assurance, à ce sujet.
Peut-être aurais-je dû commencer par cela.
Bon, de toute façon, j'ai le temps puisque la question de l'achat d'une moto à l'étranger est en stand-by.

En recherchant des occasions un peu partout en France, je me suis rendu compte qu'il y a pas mal de petites motos sympas et pas trop chère qui feront bien mieux l'affaire qu'une Yamasaki neuve.
Tant qu'à avoir une moto dépourvue de garantie, autant que ce soit une 125 plutôt qu'une 50 !
Les trails sont les bécanes les moins chères qu'on puisse trouver, apparemment, en général.

Cela dit, les CBR 125 R et les CBF 125 sont à des prix vraiment abordables, elles aussi. Elles font un peu pétrolette, mais quel mal y a-t-il à cela, après tout.
Du moment que ça roule dans Paris et sur le périf, je ne vais pas faire mon difficile !
Pour ce qui est de la position de conduite que je vais devoir adopter (jambes pliées), ce n'est pas très grave puisque la bécane que j'aurai sera destinée à de petits trajets rapides.
Ce n'est pas comme si je devais me taper un aller-retour Paris-Deauville !

La TDM est un deux temps. Mine de rien ça risque de pousser !

20cv au moins

Mais fais attention au kilométrage, car mine de rien, un deux temps, ça demande un entretien supérieur au quatre temps et surtout un entretien rigoureux.

Le moindre petit problème peut se transformer en serrage moteur (avec les dommage colateraux que ça peut engendrer, bielle tordue par exemple )

La yamaha YBR 125 peut être un bon choix, utilitaire certe, mais très fiable si elle est a niveaux (huile surtout), mais elle manque cruellement de personnalitée

Pour revenir a la TDM c'est un trail, tu pourra utiliser les chemins de terre si tu pars en ballade