les kheys j'aimerai savoir comment ça se passe pour passer l'etm en candidat libre svp (j'ai le permis b)

Le 14 mars 2021 à 18:55:43 enpeptan24 a écrit :
les kheys j'aimerai savoir comment ça se passe pour passer l'etm en candidat libre svp (j'ai le permis b)

Inscription ANTS, inscription code en ligne, puis inscription pour l'examen à la Poste.

Le 14 mars 2021 à 18:59:08 HorloKhey a écrit :

Le 14 mars 2021 à 18:55:43 enpeptan24 a écrit :
les kheys j'aimerai savoir comment ça se passe pour passer l'etm en candidat libre svp (j'ai le permis b)

Inscription ANTS, inscription code en ligne, puis inscription pour l'examen à la Poste.

inscription c'est à dire ? j'ai deja un compte ANTS
pourquoi s'inscrire au code en ligne on peut pas go direct à l'exam ?

Le 14 mars 2021 à 19:13:59 enpeptan24 a écrit :

Le 14 mars 2021 à 18:59:08 HorloKhey a écrit :

Le 14 mars 2021 à 18:55:43 enpeptan24 a écrit :
les kheys j'aimerai savoir comment ça se passe pour passer l'etm en candidat libre svp (j'ai le permis b)

Inscription ANTS, inscription code en ligne, puis inscription pour l'examen à la Poste.

inscription c'est à dire ? j'ai deja un compte ANTS
pourquoi s'inscrire au code en ligne on peut pas go direct à l'exam ?

Ah bah si t'es chaud pour y aller sans réviser, pas de souci.
Dans ce cas, t'as juste à t'inscrire à la poste maintenant.

Comme centre d'exam de l'ETM il y a pointcode : https://www.pointcode.fr/

Tu y va, tu donne 30 balles, et tu le passe vite fait en 20 minutes, et si tu l'as pas tu peux le repasser dans la foulée moyennant 30€

Prends le pass rouseau à 25 balles, c'est ce que j'ai fais tout à l'heure il y a 18 séries de 40 questions, après tu pourras go exam serein

BMG il y a un anime Master of Torque?

https://youtu.be/ISHfSTFVub0?t=110

Le 14 mars 2021 à 19:39:10 AdiPAZ a écrit :
BMG il y a un anime Master of Torque?

https://youtu.be/ISHfSTFVub0?t=110

C'est aussi moche que leurs motos

Moto de qlf de a à z

cimer les kheys du coup après si je l'ai je peux go moto école ?

Le 14 mars 2021 à 17:21:29 HorloKhey a écrit :
Aya, cette vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=9GAUo8eUXeU
En gros, ils ont prélevé de l'huile après la vidange post-rodage sur plusieurs motos de plusieurs marques différentes pour ensuite comparer la qualité de l'huile avec un microscope spécial. Pour chercher des traces d'impuretés, débris, etc. Et donc qui avait les processus de fabrication les plus rigoureux
Les ducatix et aprilix en sueur

Typiquement le genre de vidéos dont la démarche est intéressante, mais dont le résultat n'a aucune réalité scientifique...

Les modèles essayés ne sont pas cités, et on a aucune idée de l'utilisation qui a été faite de la moto. On voit sur les résultats une huile ultra limpide chez KTM et noire chez Ducati, alors que de mon côté le 690 que j'ai eu crassait son huile neuve en même pas 1000km et je parle même pas de l'état de la crépine.. A coté, après 4000 bornes l'huile du Monster est toujours claire... Inversement, un 125 Duke aura une huile beaucoup plus limpide qu'un 1299 panigale. Or, Ducati ne vend pas de petites cylindrées, KTM énormément. Pareil chez Aprilia, le gros des ventes sont les gros modèles...

Après, là encore, Ducati, Aprilia, ce n'est que rarement l'utilisation d'une Honda qui va tourner à 3000 tours de moyenne sur les 90% de sa vie...

Le 14 mars 2021 à 20:32:38 -D-Dog a écrit :

Le 14 mars 2021 à 17:21:29 HorloKhey a écrit :
Aya, cette vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=9GAUo8eUXeU
En gros, ils ont prélevé de l'huile après la vidange post-rodage sur plusieurs motos de plusieurs marques différentes pour ensuite comparer la qualité de l'huile avec un microscope spécial. Pour chercher des traces d'impuretés, débris, etc. Et donc qui avait les processus de fabrication les plus rigoureux
Les ducatix et aprilix en sueur

Typiquement le genre de vidéos dont la démarche est intéressante, mais dont le résultat n'a aucune réalité scientifique...

Les modèles essayés ne sont pas cités, et on a aucune idée de l'utilisation qui a été faite de la moto. On voit sur les résultats une huile ultra limpide chez KTM et noire chez Ducati, alors que de mon côté le 690 que j'ai eu crassait son huile neuve en même pas 1000km et je parle même pas de l'état de la crépine.. A coté, après 4000 bornes l'huile du Monster est toujours claire... Inversement, un 125 Duke aura une huile beaucoup plus limpide qu'un 1299 panigale. Or, Ducati ne vend pas de petites cylindrées, KTM énormément. Pareil chez Aprilia, le gros des ventes sont les gros modèles...

Après, là encore, Ducati, Aprilia, ce n'est que rarement l'utilisation d'une Honda qui va tourner à 3000 tours de moyenne sur les 90% de sa vie...

Chez KTM, l'huile est déjà assez sombre de base
En tout cas toutes celles que j'ai mis dans la mienne elle était foncée.

Le 14 mars 2021 à 20:32:38 -D-Dog a écrit :

Le 14 mars 2021 à 17:21:29 HorloKhey a écrit :
Aya, cette vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=9GAUo8eUXeU
En gros, ils ont prélevé de l'huile après la vidange post-rodage sur plusieurs motos de plusieurs marques différentes pour ensuite comparer la qualité de l'huile avec un microscope spécial. Pour chercher des traces d'impuretés, débris, etc. Et donc qui avait les processus de fabrication les plus rigoureux
Les ducatix et aprilix en sueur

Typiquement le genre de vidéos dont la démarche est intéressante, mais dont le résultat n'a aucune réalité scientifique...

Les modèles essayés ne sont pas cités, et on a aucune idée de l'utilisation qui a été faite de la moto. On voit sur les résultats une huile ultra limpide chez KTM et noire chez Ducati, alors que de mon côté le 690 que j'ai eu crassait son huile neuve en même pas 1000km et je parle même pas de l'état de la crépine.. A coté, après 4000 bornes l'huile du Monster est toujours claire... Inversement, un 125 Duke aura une huile beaucoup plus limpide qu'un 1299 panigale. Or, Ducati ne vend pas de petites cylindrées, KTM énormément. Pareil chez Aprilia, le gros des ventes sont les gros modèles...

Après, là encore, Ducati, Aprilia, ce n'est que rarement l'utilisation d'une Honda qui va tourner à 3000 tours de moyenne sur les 90% de sa vie...

C'est vrai que les chinois sont réputés pour faire des grosses cylindrées qui montent haut dans les tours
La vérité c'est juste que l'ouvrier rital chez Ducati assemble ton futur moteur tout en mangeant son casse-dalle avec ses doigts graisseux

Le 14 mars 2021 à 21:18:06 HorloKhey a écrit :

Le 14 mars 2021 à 20:32:38 -D-Dog a écrit :

Le 14 mars 2021 à 17:21:29 HorloKhey a écrit :
Aya, cette vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=9GAUo8eUXeU
En gros, ils ont prélevé de l'huile après la vidange post-rodage sur plusieurs motos de plusieurs marques différentes pour ensuite comparer la qualité de l'huile avec un microscope spécial. Pour chercher des traces d'impuretés, débris, etc. Et donc qui avait les processus de fabrication les plus rigoureux
Les ducatix et aprilix en sueur

Typiquement le genre de vidéos dont la démarche est intéressante, mais dont le résultat n'a aucune réalité scientifique...

Les modèles essayés ne sont pas cités, et on a aucune idée de l'utilisation qui a été faite de la moto. On voit sur les résultats une huile ultra limpide chez KTM et noire chez Ducati, alors que de mon côté le 690 que j'ai eu crassait son huile neuve en même pas 1000km et je parle même pas de l'état de la crépine.. A coté, après 4000 bornes l'huile du Monster est toujours claire... Inversement, un 125 Duke aura une huile beaucoup plus limpide qu'un 1299 panigale. Or, Ducati ne vend pas de petites cylindrées, KTM énormément. Pareil chez Aprilia, le gros des ventes sont les gros modèles...

Après, là encore, Ducati, Aprilia, ce n'est que rarement l'utilisation d'une Honda qui va tourner à 3000 tours de moyenne sur les 90% de sa vie...

C'est vrai que les chinois sont réputés pour faire des grosses cylindrées qui montent haut dans les tours
La vérité c'est juste que l'ouvrier rital chez Ducati assemble ton futur moteur tout en mangeant son casse-dalle avec ses doigts graisseux

Non le chinois c'est juste que c'est de la grosse merde peu importe la cylindrée.

mrbaltrox -> avec plaisir En espérant avoir terminer le rodage pour pouvoir attaquer proprement.

D’ailleurs je suis surpris car j’ai déjà fait des appels de motards dans le coin pour un ride, jamais eu de retour

Le 14 mars 2021 à 21:22:13 -D-Dog a écrit :

Le 14 mars 2021 à 21:18:06 HorloKhey a écrit :

Le 14 mars 2021 à 20:32:38 -D-Dog a écrit :

Le 14 mars 2021 à 17:21:29 HorloKhey a écrit :
Aya, cette vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=9GAUo8eUXeU
En gros, ils ont prélevé de l'huile après la vidange post-rodage sur plusieurs motos de plusieurs marques différentes pour ensuite comparer la qualité de l'huile avec un microscope spécial. Pour chercher des traces d'impuretés, débris, etc. Et donc qui avait les processus de fabrication les plus rigoureux
Les ducatix et aprilix en sueur

Typiquement le genre de vidéos dont la démarche est intéressante, mais dont le résultat n'a aucune réalité scientifique...

Les modèles essayés ne sont pas cités, et on a aucune idée de l'utilisation qui a été faite de la moto. On voit sur les résultats une huile ultra limpide chez KTM et noire chez Ducati, alors que de mon côté le 690 que j'ai eu crassait son huile neuve en même pas 1000km et je parle même pas de l'état de la crépine.. A coté, après 4000 bornes l'huile du Monster est toujours claire... Inversement, un 125 Duke aura une huile beaucoup plus limpide qu'un 1299 panigale. Or, Ducati ne vend pas de petites cylindrées, KTM énormément. Pareil chez Aprilia, le gros des ventes sont les gros modèles...

Après, là encore, Ducati, Aprilia, ce n'est que rarement l'utilisation d'une Honda qui va tourner à 3000 tours de moyenne sur les 90% de sa vie...

C'est vrai que les chinois sont réputés pour faire des grosses cylindrées qui montent haut dans les tours
La vérité c'est juste que l'ouvrier rital chez Ducati assemble ton futur moteur tout en mangeant son casse-dalle avec ses doigts graisseux

Non le chinois c'est juste que c'est de la grosse merde peu importe la cylindrée.

ayaaa on trouve une excuse quand c'est italien mais quand c'est chinois c'est obligatoirement de la merde

Olol on connait pas le modele de la ducati olol on connait pas le modele de la apprilia.

Nous en revanche on sait pourquoi vous avez toujours des merdes sur vos machines

L'huile des ducati plus sale que le gange

Le 14 mars 2021 à 21:45:27 petit_issou22 a écrit :
L'huile des ducati plus sale que le gange

Non mais tu comprends pas le PNJ japoniste c’est du travail ARTISANAL

Le 14 mars 2021 à 21:46:41 SawPaing a écrit :

Le 14 mars 2021 à 21:45:27 petit_issou22 a écrit :
L'huile des ducati plus sale que le gange

Non mais tu comprends pas le PNJ japoniste c’est du travail ARTISANAL

effectivement

debris supérieur a 2mn quasi-exæquo avec les chinois AYAAA

2 mn et plus autant dire que ca nique tout a l'interieur

Le 14 mars 2021 à 21:42:00 petit_issou22 a écrit :

Le 14 mars 2021 à 21:22:13 -D-Dog a écrit :

Le 14 mars 2021 à 21:18:06 HorloKhey a écrit :

Le 14 mars 2021 à 20:32:38 -D-Dog a écrit :

Le 14 mars 2021 à 17:21:29 HorloKhey a écrit :
Aya, cette vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=9GAUo8eUXeU
En gros, ils ont prélevé de l'huile après la vidange post-rodage sur plusieurs motos de plusieurs marques différentes pour ensuite comparer la qualité de l'huile avec un microscope spécial. Pour chercher des traces d'impuretés, débris, etc. Et donc qui avait les processus de fabrication les plus rigoureux
Les ducatix et aprilix en sueur

Typiquement le genre de vidéos dont la démarche est intéressante, mais dont le résultat n'a aucune réalité scientifique...

Les modèles essayés ne sont pas cités, et on a aucune idée de l'utilisation qui a été faite de la moto. On voit sur les résultats une huile ultra limpide chez KTM et noire chez Ducati, alors que de mon côté le 690 que j'ai eu crassait son huile neuve en même pas 1000km et je parle même pas de l'état de la crépine.. A coté, après 4000 bornes l'huile du Monster est toujours claire... Inversement, un 125 Duke aura une huile beaucoup plus limpide qu'un 1299 panigale. Or, Ducati ne vend pas de petites cylindrées, KTM énormément. Pareil chez Aprilia, le gros des ventes sont les gros modèles...

Après, là encore, Ducati, Aprilia, ce n'est que rarement l'utilisation d'une Honda qui va tourner à 3000 tours de moyenne sur les 90% de sa vie...

C'est vrai que les chinois sont réputés pour faire des grosses cylindrées qui montent haut dans les tours
La vérité c'est juste que l'ouvrier rital chez Ducati assemble ton futur moteur tout en mangeant son casse-dalle avec ses doigts graisseux

Non le chinois c'est juste que c'est de la grosse merde peu importe la cylindrée.

ayaaa on trouve une excuse quand c'est italien mais quand c'est chinois c'est obligatoirement de la merde

Olol on connait pas le modele de la ducati olol on connait pas le modele de la apprilia.

Nous en revanche on sait pourquoi vous avez toujours des merdes sur vos machines

Moi je sais que t'es un random en guez et que les seules personnes ici qui parlent constamment de Ducati sont ceux qui en ont pas