je suis en 2:01:600 avec la lotus a bahrein, en expert avec un réglage sec

Pour éviter que la voiture dérape, tu contre braque

Moi sur sur skakir je tournais en 2:00:00, déjà je met l anti patinage et je la règle avec beaucoup d' appuis et du sur virage ! Voila j'espère t avoir aider un petit peu et surtout ré accélère une fois les roues droites et surtout jamais sur les vibreurs et n attaque pas trop les vibreur sinon tête a queue assuré

Sakhir pardon

il faut tout faire pour avoir une conduite souple ;)

Sakir----> 1'59'324 : en expert, mais boite auto. J'ai tout simplement prit le pré réglage ou il mette " virage--> neutre et le reste moyen ". Par contre Sepang sous la pluie= un cauchemar pour moi ^^ ça part en vrille partout Oo un carnage ;-)

Bonjour,
quelqu'un pourrait il me conseiller des réglages pour Valence ?
Je joue en mode difficile normalement et la même en mode intermédiaire je suis hyper loin des meilleurs !

salut
1 ere course mode carr. sur 5 ans : Barhein je finis 12 avec une config rapid. sur la sauber bmv, 1 pit au 5è pour chaussé les optons.Finalement je trouve un bon equilibre avec les reglages de l'ingé. et j affine.

Je pinaille juste sur les reglages de barres anti-roulis et les pincements... qq un pour m aider ?

Ps sorry double post.
J ai retiré toutes les aides sauf l ABS et c bien mieux. IA Professionnel j en ai chié... mais j apprecie le jeu de + en + malgrès ses lacunes

quand vous mettez un temps vous pouvez mettre sur quelle voiture, c'est juste pour info merci!!

j'ai une impression bizarre:

quand je fais des contre-la-montre,en lotus je tourne en 1.57 sur sakhir bahrein.
Mais en Q1 ou2 j fais pas moins de 2.00
Les pistes en contre la montre ne sont-ils pas en adhérance maxi par hasard?

moi je trouve qu'il n'y a pas de reglage , tou depend de notre style de pilotage

1. the_duj Voir le profil de the_duj
2. Posté le 24 septembre 2010 à 12:31:13 Avertir un administrateur
3. j'ai une impression bizarre:

quand je fais des contre-la-montre,en lotus je tourne en 1.57 sur sakhir bahrein.
Mais en Q1 ou2 j fais pas moins de 2.00
Les pistes en contre la montre ne sont-ils pas en adhérance maxi par hasard?

je crois que en contre la montre le poids de l'essence n'est pas pris en compte mais dans le mode carrière et grand prix si

oue et faut voir si t as les pneus a bande verte et regle ta caisse car au depart el est moins efficace que sur un CLM

est-ce que je peux vous demander pour ceux qui l'on sur 360 leurs réglages volant dans les options pour se rapprocher au mieux de la réalité?

qui a compris les pré-réglages ?

Car pour moi finalement c'est le niveau de difficulté de la conduite qui change, mais ça n'a rien à voir avec le temps qu'il fait (pluie, soleil) comme indiqué, car j'ai l'impression qu'avec le réglage tout à droite (expert sec comme ils disent), et bien meme sous la pluie je réalise de meilleur temps que si je mettais leurs réglages pluie que je trouve vraiment faible du coup (notamment en vitesse de pointe).

Alors finalement, bon joueur, régler a droite, et moins bon à gauche ?

C'est l'impression que j'ai, certains peuvent confirmer ?

1. the_duj Voir le profil de the_duj
2. Posté le 24 septembre 2010 à 12:31:13 Avertir un administrateur
3. j'ai une impression bizarre:

quand je fais des contre-la-montre,en lotus je tourne en 1.57 sur sakhir bahrein.
Mais en Q1 ou2 j fais pas moins de 2.00
Les pistes en contre la montre ne sont-ils pas en adhérance maxi par hasard?

En contre la montre, ta voiture est un peu différente de celle que tu as en carrière... la différence est au niveau des développements, en carrière tu n'en a aucun au départ, en contre la montre ils y sont tous...
enfin je pense que c'est l'explication et puis effectivement le poids de l'essence ne doit pas être géré...

En carrière sur Sakir avec la Lotus et quasi toutes les aides sauf freinage, je tourne en 1:56:2 lors de mon meilleur tour...

(...) avec les pneus option.. 1:57:?? avec les pneus prime.
dsl du double post

shakir 2min mais vous etes nazes lol
je fais 1.54moi mdr

Je trouve quand même que l'antipatinage est mal gèré. Une F1 ne dérape pas autant à la réacceleration, sinon on en verrai souvent des têtes à queue.

tuu sais pas play stoo