personne pour me répondre ?

GuiGus_F1
Posté le 24 septembre 2010 à 20:48:37 Je trouve quand même que l'antipatinage est mal gèré. Une F1 ne dérape pas autant à la réacceleration, sinon on en verrai souvent des têtes à queue.
Lien permanent

heu ya plus d'antipatinage en f1 non? et bon regarde un pilote retablir sa f1 apres un tete a queue et on voit que ca patine pas mal une f1 a fond de pedale en premiere ^^

1. KubrickMGS Voir le profil de KubrickMGS
2. Posté le 24 septembre 2010 à 19:11:40 Avertir un administrateur
3. qui a compris les pré-réglages ?

Car pour moi finalement c'est le niveau de difficulté de la conduite qui change, mais ça n'a rien à voir avec le temps qu'il fait (pluie, soleil) comme indiqué, car j'ai l'impression qu'avec le réglage tout à droite (expert sec comme ils disent), et bien meme sous la pluie je réalise de meilleur temps que si je mettais leurs réglages pluie que je trouve vraiment faible du coup (notamment en vitesse de pointe).

Alors finalement, bon joueur, régler a droite, et moins bon à gauche ?

C'est l'impression que j'ai, certains peuvent confirmer ?

Les règlages sont classés du plus à gauche pour les circuits lents et plus à droites circuits rapides.

Sur quel circuit as tu fait ton test?

Salut à tous.
Alors voila, depuis que je possède le jeu ( mercredi ) je fais beaucoup de contre la montre car j'adore et je fais plus particulièrement le circuit de Monza avec une Ferrari.
Mais j'aimerais savoir si vous avez les réglages parfait pour faire un très très bon tours .
Car je passe sous la barre des 1.22 mais j'ai envie de faire 1.21 mais impossible. Le 1er en ligne est à 1.19.

Voila, merci de me dire les réglages

Bonne soirée!

sur beaucoup de circuits j'ai fait le test, et j'ai toujours l'impression que le pré réglage tout a droite "extra sec" donne de meilleurs résultats que les autres

C'est pas que je veuille faire mon chieur, mais c'est ou les réglages avancés? Parce que moi a part les pauvres réglages de base j'ai rien.

Sans deconner ces menus a la kikoo j'en peux plus, c'est ou ces réglages

Quels réglages prennez vous pour Barcelone ?
J'ai fais 1H d'essais, je n'arrive pas à faire un bon temps du tout

Salut à tous,

J'ai un doute sur le réglage de boite a adopter à Suzuka. Faut-il un boite courte pour privilégier notamment le 1er secteur, ou bien un boite longue pour la ligne droite du 3ème secteur ?

up^^

KubrickMGS
Posté le 24 septembre 2010 à 23:26:34 sur beaucoup de circuits j'ai fait le test, et j'ai toujours l'impression que le pré réglage tout a droite "extra sec" donne de meilleurs résultats que les autres

bah le reglage de droite est tjr le plus rapide en ligne droite mais tu paume pas mal de vitesse en courbe.et en stabilité donc sur certaint circuit c'est pas genial.

Personne pour me répondre ?

Salut a tous, j'aimerai savoir si un régglage auguemente l'adhérence/diminue le patinage .

Meci

Pour monaco des infos?

J'aimerais connaître les réglages qui sont selon vous les plus performants pour" performer" à Monaco avec une Ferrari.
Mon meilleur temps sec est de 1;18:457

pour avoir les réglages précis il faut aller sur l'écran posé sur la voiture

moi je voulais savoir j'ai commencé la carrière sans les aides et en manuelle et difficulté I.A en professionnel mais mon problème c'est que sur un tour y'a pas de problème je peux faire un bon temps avec ma lotus donc une 13-14ème place mais en course à part les deux premiers tours où je remonte, je perds du temps mes pneus s'abime vite (en 3-4 tours les option et 6-7 tours les prime)et je me retrouve en 18-20ème place.

enfait je suis obligé de ralentir sinon je par en tête à queue direct.

quelqu'un pourrait m'aider à régler ma voiture pour qu'elle soit compétitive et qu'elle est de l'adhérence?

Sinon les réglages de l'ingénieur c'est ceux qui sont prédéfinis ou on peut régler notre voiture avec lui?

enfin dernière chose personne sait quel produit on peut mettre pour éviter que ma palette de vitesse grince(dès que je dois rétrograder ma palette gauche fait un bordel et c'est désagréable )

quelqu'un pour me dire les reglages pour singapour svp ??

J'ai la solution pour trouver les bons réglages sur chaque circuits: tester!!
C'est ça la F1. Vous avez tous 4h pour tester, faut les mettre à profit. Surtout que la satisfaction que vous avez quand vous avez trouvé les bons....
Pour tester une méthode simple:
1. apprendre le circuit par cœur, pour réussir à faire des tours réguliers, quitte à mettre l'aide "trajectoire dynamique"
2. se sentir à l'aise quand on pilote
3. regarder les temps de chaque secteurs et voire où on perd du temps pour voire ce qu'il faut améliorer
4. tester tous ces réglages avec le plein d'essence, pour voire si on sera à l'aise le jour de la course.