Bonsoir,

J'ai décidé d'ouvrir ce topic, qui, je l'espère aura du succès pour parler des différents réglages pour notre F1.
J'ai tapé "réglages" dans la barre de recherche et rien je présume donc que le même topic n'a pas été crée.

J'avais trouvé l'idée sur le forum de Forza 3 et je pense que ce topic pourra être utile pour aider les débutants en réglages comme moi et les plus expérimentés.

Voilà, j'espère que vous trouverez le concept sympa, pour ma part j'ai déjà quelques questions;

Au niveau des pneus, c'est bien à nous de choisir le type de pneus car en jour de pluie j'avais des pneus secs pré-définis.
Et aussi, en sortie de virage j'accélère doucement mais le moteur fait un bruit vachement aigüe limite au bord de l'explosion, c'est pcq j'accélère trop vite

tres bonne idée de topic j'avai la même idée mais tu m'a devancé...

A épingler si possible, tout le monde ne sait pas régler une monoplace, parfait pour les débutants je trouve. Pour ma part, je tenterai de faire mes propres réglages avant

Et aussi, en sortie de virage j'accélère doucement mais le moteur fait un bruit vachement aigüe limite au bord de l'explosion, c'est pcq j'accélère trop vite

J'ai pas le jeu, mais ca veut dire que tu es en sur-regime, donc tu dois jouer en boite manuelle? Et tu as juste a passer un rapport.

si des spécialistes du forum qui connaissent paar coeur les tracés peuvent nous faire une liste du réglage idéal (plus ou moins d'appui etc...) par course ca serait le must.

Sur régime en effet mais je joue en automatique.

Je pourrais vous donner des conseils si vous voulez, je vous direz sa une fois le jeu en main pour juger des reglages optimaux pour chaque tracé.

Merci. Pour ceux qui ont le jeu, j'ai pas trouvé ou régler la voiture hormis les pneumatiques donc j'aimerais savoir sil est possible de régler sa voiture avant chaque GP

pour relger ta voiture en profondeur , ces l'ecran tv sur ta voiture ;)

si ça vous intéresse, Guigus a fait tout un sujet sur les réglages des circuits sur son forum. Vous devriez y jeter un coup d'oeil, c'est très bien fait.

Ca m'interesse, que je compare les miens à ses reglage.
Le lien, stp, de son forum aranwae.
merci

difficile de comparer, on peut sauvegarder que 5 reglages. il faut sans cesse paufiner ses reglages lors des essais

Oui ça c'est chiant d'avoir que 5 sauvegardes franchement avec les capacités de stockage qu'il y a sur pS3/Xbox de nous jours serieux

Enfin bref du coup justement vu qu'on peut pas sauvergader tout nos set up je up ce topic ultra utlie qui en effet devrait être épinglé.

Moi actuellement j'ai pas mal de soucis à trouver un bon réglage pour la Malaisie.
Ma voiture est pas trop mal dans le secteur 1 des longues courbes mais le secteur 2 me tue car l'auto sous vire trop et tirre donc trop de l'avant.

Quelqu'un a des idées de réglages pour m'aider ?

Ca fait 5 sauvegardes par circuit c'est largement correct pour faire des setup "types"

Prendre les setsup de quelqu'un vous aidera pas. De plus il va falloir faire beaucoup beaucoup de tours avant de trouver un bon setup pour un circuit.

Un bon setup peu bien marcher pour un joueur et le contraire pour un autre.

Faite vous la main sur le gameplay de ce F1 2010, et apprendre les circuits par coeur serais un bon début pour espérer gagner un championnat.

A vos volant tout le monde...

perso je pense que deja donner une idee de reglages, si il faut privlegier les appuis ou la vitesse peut aider beaucoup de monde.
Apres la repartition de freinage, le sur et sous virage c'est en fonction des sensations de chacun.
Je pense qu'un topic de ce genre peut en aider beaucoup ici, moi le 1er.
Mais peut etre faire un topic de reglages pour chaque circuit de maniere a ne pas se taper 100 pages pour trouver des reglages pour un circuit.

Faudrait voir avec le modérateur, ici ça peut être une topic d'aide pour un petit réglage.

Par exemple je ne sais pas ce qu'est le sur et sous virage donc si quelqu'un peut me dire

Et si quelqu'un se tente de faire un topic spécial pour le circuit je pense que ça ne peut être que bénéfique

Sur virage, la voiture chasse de l'arriere quand tu sors des courbes.
Le sous virage, c'est la perte d'adherence sur les roues de devant.

Pour t'en rappeller, tu imagine une F1 vue du haut, l'aileron avant en bas, l'arriere en haut.
Sous, l'avant chasse, Sur, le haut chasse.