Bah moi aussi c'est que les week ends du coup, la semaine je suis étudiant dans la ville à coté. Mais bon c'est chiant à chaque fois que je m'y remet je dois me réajuster pendant une heure pour réaquérir ce que j'ai oublié en deux semaines

fais le pendant les vacances, j'ai fini en mai, permis en juin, rattrapages des exams fin juin, il fait beau, t'as le temps et si tu veux t'acheter une moto vite pour te balader direct tu peux.

2 semaines j'ai passé en accéléré pour ma part
JBOY Ouais t'as pas mal de trucs à acheter moi c'est juste parce que l'occasion fait qu'elles sont pas chères les chaussures^^ donc je vais y aller le premier jour voir si y'a encore ma taille sinon tant pis. J'ai rien besoin d'autre sinon à part combi + bottes mais ça attendra c'est pas pressé ;)

Rio T'as commencé à te renseigner pour la formation A2 -> A ?
Je suis allé voir quelques auto écoles ça ressort à 250e
Puis j'ai finit par l'ECF ou j'ai passé le A2 je suis tombé sur mon mono un mec excellent il m'a tout expliqué malgré que l'agence avait fermé depuis quelques minutes déjà !
Donc sur les 7h de formation :
2 heures de théorie en salle
2 heures de conduite sur plateau
3 heures de circulation (Audit de 30 min)
Pour un total de 231e. Sauf que remise ancien éleve -30e donc ça me revient à 201e. Ca fait chier mais c'est moins pire que 250e ^^
Après je vais le faire avec un pote car 3heures de circulation ou en fait tu conduis 30min et les 2h30 suivante tu attends dans la voiture....donc autant avoir des potes pour parler sinon on s'fait chier xD

J'étais passé voir mon ancien mono sur le plateau en Septembre et j'en avais parlé un peu avec lui. Mais il avait pas l'air bien au point sur comment ça allait se passer. Quand j'lui ai dit que normalement, on pouvait le faire 3 mois avant la date anniversaire des 2 ans de A2, il était pas du tout au courant. Et quand j'lui ai parlé du programme prévu par le décret (2h de théorie, 2h de plateau, 3h de circu à tour de rôle sur la moto) il m'a dit que ça le faisait chier et qu'il allait faire en sorte qu'on fasse un truc plus sympa. J'imagine partir en ballade avec les deux monos sur leurs motos et nous sur les XJ6 full 2X3h30, ça serait top.

Pour le tarif, j'en n'ai pas discuté, mais j'ai bien peur qu'ils s'alignent sur le tarif du stage de 7h pour conduire une 125 avec le B. C'est-à-dire 300 ou 350e. De toutes façons, ça serait étonnant que ça soit moins de 300, vu que les heures de conduite c'est de 50e en RP. Ils feront ptetre une réduc pour ceux qui ont passé le A2 chez eux.
J'irai les voir au retour des beaux jours quand j'aurai le temps (surement aux vacances de Pâques). J'vais faire en sorte de le passer juste après mes partiels donc en Mai.

Ah oui effectivement il était un peu perdu mdr. Mon mono m'avait dit qu'il allait nous apprendre des trucs sympa pendant les 2 heures de plateaux.
Enfin on verra bien ^^ je devrais la faire fin février debut mars. J'ai hâté de tester les Hornet haha

Ouais il était perdu mais en même temps il en a vraiment rien à foutre de cette réforme. J'me souviens quand on avait passé le A2 et qu'on lui avait demandé comme ça allait se passer pour le stage, il s'était juste contenter de nous dire à quelle point c'était une idée de merde qu'on a imposé aux moto-écoles sans leur demander leur avis et que ça servirait à rien à part faire chier le monde. 'fin bref.

Tu vas aller chercher ton Z dès que t'as le A ou t'attends un peu ?

Oui bah c'est sur que c'est de la merde !

Bah direct. Je vais commencer à le chercher avant le debridage. Et si je tombe sur une annonce parfaite je prend ^^ sinon je débride l'er6 et je la garde le temps que je trouve LE Z

Je confirme pour les 3 mois avant les moto écoles sont pas du tout au courant
Je vais les relancer en amenant l'article de loi sinon ils vont pas vouloir ces cons au pire j'irai voir ailleurs... J'irai revoir Mardi car Lundi tout est fermé...
Mais putain 250 à 300€ ca fait tellement chier putain

Oui comme l'a dit Rio à 50€ de l'heure le calcul est simple.

Tiens je viens de m'acheter quelques bricoles ( période de Noël ):
des petites bottes (plus pour le côté imperméable que pour la sécurité, j'avoue)
http://www.dafy-moto.com/boutique/produit/bottes-urban-waterproof-tcx-551377
et un top case (ça casse un peu la ligne mais j'en ai besoin, c'est mon daily; et le style de celui-ci correspond un peu à celui de la machine)
http://www.yamaha-motor.eu/fr//genuine-options/luggage/top-case-city-de-50-litres/34B-F84A8-10-00/.acc
http://img15.hostingpics.s.net/pics/740159181528Pro.jpg
http://img15.hostingpics.s.net/pics/113656181605Pro.jpg
http://img15.hostingpics.s.net/pics/144705181624Pro.jpg

superbe machine

Thanks!
Oui c'est pas une moto mais ça a une certaine gueule.
Bon un peu moins avec le top case, mais il est amovible.

Je t'en pris.
C'est toujours mieux que ce que j'ai. ^^

C'est différent ça change !
J'en ai jamais croisé d'ailleurs, le top case casse un peu la ligne effectivement même si ça reste pas trop vilain, puis comme tu dis c'est amovible.

J'ai croisé exactement le même à Oléron, piloté par un mec qui avait dans les 40 ans (au cas où c'était toi).
Mais l'utilité finalement c'est quoi, puisque t'évites pas les bouchons mais t'as l'accélération et le plein air d'une moto ? Ca m'étonne qu'y ait pas de rangement assez grand, le seul moyen c'est la version un peu gt : http://www.moto-infos.com/essai-1494-can-am-spyder-rt-se5.html ça doit être très particulier à conduire, quand tu penses que ça penche pas dans les virages
Niveau côté pratique à part un rangement pour le manuel d'utilisateur perso j'ai rien, la selle faut l'enlever avec une clef allen que tu trouves sous une plaque dévissable avec une pièce de monnaie, c'est n'importe quoi.
Je pense acheter un bloque-disque (car j'ai rien de SRA pour le vol), donc à la limite dans la poche interne du blouson (en cas de chute tu te brises quelques côtes vu le poids du truc ? ça fait mal).

Non c'était pas moi, j'ai pas mis les roues à Oléron depuis 20 ans...
Pour l'utilité la réponse est simple: ça ne sert à rien. C'est uniquement du fun, et en effet le temps d'apprentissage est assez long (après 1 an et demi je maitrise pas tout).

Au niveau rangement il y a un coffre de 44L à l'avant, mais il me fallait plus (pour faire les courses et pour les voyages à 2); maintenant j'ai 121L (si j'ajoute les sacoches de réservoir et de selle arrière) soit plus que le coffre de mon Alfa! Mais c'est sûr que niveau emport le Spyder RT est mieux (mais lourd, et ça fait vraiment machine de vieux).

Excellent le démontage de la selle sur la Triumph...
Tu as des supports à fixer sur la moto pour transporter un U, éventuellement, mais au niveau look c'est pas top.
https://www.megaserviceshop.com/sources-antivol_support_de_u_ktm_s-25480.jpg
http://www.bandit-forum.com/e107_files/public/1318529963_4260_FT85496_imgp7350.jpg

"Mais c'est sûr que niveau emport le Spyder RT est mieux (mais lourd, et ça fait vraiment machine de vieux)."

+1
ça fait vraiment papy

Ouais puis tu roules sous la pluie le U est bien dégueulasse. Pour le 2e, mouais, à la limite...
http://www.moto-net.com/actualites-motos-6132-Nouveaut%C3%A9s-2015-GRILL%C3%89E-Triumph-Street-Tracker-:-la-Big-Thruxton-reapparait-!.html franchement ça me ferait mal (même si mon père en aurait jamais voulu et j'ai pas encore senti de manque de puissance, loin de là et heureusement).
(pour avoir fait un départ à un feu rouge en mt07 contre une R Nine T, son bruit est très décevant, avec la MT on aurait dit deux tondeuses).

En détails, ça prend 10 minutes minimum :
- avec une pièce de monnaie, tu dévisses le cache où un sticker "Thruxton 900" blanc sur noir est posé, tu déclipses les oeillets, tu l'enlèves, tu désinsères la clef allen.
- tu dévisses le capot de selle avec la clef allen (une de chaque côté), sinon la clef allen est pas assez longue
- tu dévisses la selle (à l'arrière, une vis de chaque côté)
- tu t'aperçois qu'y a pas un cm2 de libre
- tu pleures

Ca fait papy mais en aftermarket/options tu prends une belle peinture, jantes, pot, franchement ça peut le faire.

oui c'est vrai que la peinture joue énormément sur ce modèle, noir c'est tristounet et fait limite cheap. ( à mon humble avis )

http://www.hollingers.com/showcaseproductdetail.htm?id=660873&used=1 franchement c'est pas mal et ça fait très futuriste, au niveau des malettes latérales on dirait un transformers ou un vaisseau de wipeout.
http://images.playfrance.com/15/21143/artwork/zoom/8170.jpg
La bulle est une grande cause de la tristitude du design.
Prochain achat pour zygo : http://www.motorcyclespecs.co.za/Custom%20Bikes/Can-Am%20Spyder%20RT-622%20Trailer.jpg

"(pour avoir fait un départ à un feu rouge en mt07 contre une R Nine T, son bruit est très décevant, avec la MT on aurait dit deux tondeuses)."

Même quand tu montes dans les tours le bruit de la MT-07 est moche ? Parce que pour l'ER6, le bruit au ralenti est dégueulasse mais quand tu montes dans les tours, y a rien à redire. C'est sympa sans être trop fort.