L’écurie BMW Sauber s’est distinguée lors des essais de l’intersaison – jusqu’à en faire l’un des principaux outsiders du championnat 2007.

Nick Heidfeld et Robert Kubica – épaulés par Sebastian Vettel – se sont très impliqués dans le développement de la F1.07 et devraient pouvoir en tirer le maximum dès le premier rendez-vous de la saison.

En dépit des quelques soucis de fiabilité qui ont jalonné la préparation de l’équipe germanique cet hiver, tout parait en place pour une grande saison.

Mario Theissen se dit très heureux de retrouver l’Australie pour le premier Grand Prix. « Nous nous réjouissons de retourner à Melbourne pour démarrer la saison 2007. La date a été avancée de 15 jours par rapport à l’année passée et se situe donc plus à la fin de l’été qu’au début de l’automne. La ville sera aussi plus impatiente d’accueillir le Grand Prix, parce qu’elle n’aura pas organisé les ‘Commonwealth Games’ juste avant. L’an dernier, nous avons très bien réussi dans les allées de l’Albert Park. Nous entendons bien pouvoir faire la fête le dimanche soir en 2007 aussi » souriait-il.

Willy Rampf, directeur technique, est un peu plus sous pression : « Il est clair qu’avant la première course de la saison, la tension monte toujours à son comble, parce qu’on voudrait savoir où on se situe par rapport à la concurrence. Melbourne est un circuit ‘accélération-freinage’ qui sollicite fortement les freins. Lors du réglage de la voiture, on fait donc particulièrement attention à une bonne stabilité des freins. Généralement, le circuit dans Albert Park est relativement sale le vendredi et le niveau d’adhérence ne s’améliore qu’après de nombreux tours » prévenait-il.

Huitième sur la grille de départ en 2006, Nick Heidfeld avait terminé aux pieds du podium : 4ème. Jacques Villeneuve s’était quant à lui classé 6ème. « Le circuit tracé dans l´Albert Park est très agréable pour les pilotes. Melbourne est le rendez-vous que je préfère dans le calendrier. Je me rendrai là-bas avec quelques jours d´avance afin de m´acclimater au décalage horaire » concluait Heidfeld.

J-P.K
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Nelly Furtado et McLaren forever

Juste après que l´Afrique du Sud soit revenu à la course par la Formule 1, on nous a informé que Singapour est prêt à intégrer le calendrier de la compétition en 2008.

Le journal Today citait "sources" qu´ils confirmaient qu´avec un appui gouvernemental, le projet pourrait recevoir l´approbation la semaine prochaine pour se courrir en avril ou aout.

Il s´attend à ce que Bernie Ecclestone voyage sur l´ile, qui se situe dans le sud est Asiatique, a la fin de ce mois ci.

"Je peux confirmer que Singapour est dans le calendrier de l´année prochaine et qu´elle pourrait être la troisième course de la saison ou se courra en aout" commentait la source anonyme, expliquant qui est soumis aux normes de discrétion.

Today dit que le Grand Prix de Singapour serait la première course de F1 qui se courra de nuit sur un circuit en ville.

Fuente GMM
CAPSIS International

Traduction: Thomas
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Des feux stop en F1
Certains les ont testés à Bahreïn

Lors de la séance d´essais privés de Bahreïn, certaines équipes ont testé des feux-stops dans un souci d´améliorer la sécurité.

Si ce test se révèle concluant, la FIA pourrait imposer ce système en course.

Ce système a été testé à Bahreïn par les équipes Super Aguri, Toyota, McLaren, Renault et Ferrari et probablement d´autres.

Pour l´instant, nous n´avons pas d´autres informations, notamment sur la date à laquelle la FIA compte imposer ce système.

Singapour aura sa course de nuit
Ecclestone aurait déjà dit oui...

D´après une source du journal Today, Singapour aurait obtenu une date dans le calendrier 2008 du Championnat du monde de F1. Cette course pourrait se dérouler en avril ou en août, si sa candidature est retenue.

Toujours d´après ce journal local, ce Grand Prix pourrait être le premier à se dérouler sous une lumière artificielle, c´est-à-dire à la nuit tombante.

"Je peux confirmer que le Grand Prix de Singapour est dans le calendrier de l´année prochaine et pourrait être la troisième course du championnat ou alors l´une des dernières" déclare la source anonyme du journal Today.

Bernie Ecclestone serait d´ailleurs attendu dans l´île de Singapour ce mois-ci afin d´avancer dans les négociations. Nous en reparlerons...
Sa serait

»Alesi papa pour la quatrième fois déjà !
L’ex-pilote de Formule 1 Jean Alesi est cette semaine devenu père pour la quatrième fois. Aujourd’hui âgé de 42 ans, le français et sa femme ont appelé leur fils John.

Alesi n’a remporté qu’un seul Grand Prix dans sa carrière, au volant d’une Ferrari en 95. Il a notamment roulé pour Benetton, Prost GPet Jordan GP avant d’aller en championnat allemand de tourisme, le DTM.

Le journal allemand suisse lui a également demandé qui était le favoris de 2007 : "Sans aucun doute Felipe Massa" répond immédiatement Jean.

Même si Ferrari a dominé les deux dernières séances d´essais privés, cela n´est pas de nature à faire peur à Pedro de la Rosa.

C´est en effet ce qu´affirme le pilote d´essais de l´équipe McLaren dans la presse espagnole.

"Ce fut probablement notre meilleure campagne d´essais privés d´hiver depuis que je suis chez McLaren - déclare le pilote espagnol - notre fiabilité a été très bonne durant tout au long de cet hiver et de nouvelles pièces étaient acheminées continuellement depuis notre usine. Cela nous a permis de rapidement progresser."

"Il est vrai que nous avons quelques soucis de fiabilité la semaine passée à Bahreïn, mais ils sont tous dus à des éléments qui avaient plus que leur kilométrage. Nous avons maintenant terminé notre programme de préparation et nous attendons avec impatience d´aller en Australie où nous espérons gagner.

Pedro de la Rosa, chez McLaren depuis 2003, est aujourd´hui "l´ancien" de l´équipe. "Je travaille très bien avec Fernando et Lewis. J´ai l´impression qu´ils sont dans l´équipe depuis plus longtemps qu´ils ne le sont en réalité."

Pedro de la Rosa va maintenant se rendre en Australie où, peu avant le Grand Prix, il roulera à Phillip Island pour les sponsors de McLaren. A Melbourne, Pedro de la Rosa sera bien sûr le pilote de réserve de l´équipe.

Daniel THYS
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Lewis vise la victoire
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Singapour aura sa course de nuit
Ecclestone aurait déjà dit oui...
04/03/07 08:38

D´après une source du journal Today, Singapour aurait obtenu une date dans le calendrier 2008 du Championnat du monde de F1. Cette course pourrait se dérouler en avril ou en août, si sa candidature est retenue.

Toujours d´après ce journal local, ce Grand Prix pourrait être le premier à se dérouler sous une lumière artificielle, c´est-à-dire à la nuit tombante.

"Je peux confirmer que le Grand Prix de Singapour est dans le calendrier de l´année prochaine et pourrait être la troisième course du championnat ou alors l´une des dernières" déclare la source anonyme du journal Today.

Bernie Ecclestone serait d´ailleurs attendu dans l´île de Singapour ce mois-ci afin d´avancer dans les négociations. Nous en reparlerons...

Très intéressant, j´ai hâte de voir si c´est vraiment accepté ...

La Honda RA107 sera profondément remaniée pour le GP de Malaisie

Afin que Malaisie ne rime pas avec malaise, Honda a prévu un lifting majeur de sa dernière-née, la RA107, à temps pour le Grand-Prix de Malaisie. A l’issue d’une autocritique sans concession qui a établi les carences de la monoplace 2007 des ateliers de Brackley (châssis) et Bracknell (moteur), le constructeur Nippon a décidé de déclencher un plan d’urgence destiné à propulser la RA107 au niveau des meilleurs. Un aveu qui devra être salvateur après une saison 2006 en demie teinte et une intersaison 2006/07 globalement décevante. Au pays de l´écurie à la Planète bleue, ça ne tourne pas rond !

« Il y aura une grosse évolution lors des essais de Sepang (ndlr : du 26 au 28 Mars), et une révision complète de la suspension » a déclaré Shuhei Nakamoto à autosport. Et le responsable du département technique de Honda Racing d’avouer avec humilité « Pour le moment nous sommes devant Red Bull et Toyota, mais derrière tous les autres. »

Un constat sévère et amer, Red Bull Racing et Toyota étant les deux flops de la saison hivernale. Si les monoplaces de Milton Keynes et Cologne servent de référence à moins de deux semaines de la manche inaugurale du championnat 2007, c’est plus pour l’exemple à ne pas suivre que pour une compétitivité de major de promotion.

« Je sais qu’en essais privés BMW a utilisé un aileron qui n’était pas de 2007, ce qui leur fera perdre 1 ou 2 dixièmes, mais nous serons tout de même derrière elle. Ce sera un rude combat pour accéder aux Q3 » (ndlr : la dernière phase des qualifications regroupant les 10 pilotes les plus rapides des deux premières phases de la séance qualificative).

Will j´avais déjà mis cette news en plus je l´avais traduit

L’Allemand Ralf Schumacher a été très critique envers la préparation de son équipe – Toyota – lors des essais de l’intersaison. Il ne se fait d’ailleurs guère d’illusion et s’attend à vivre : « un début de saison difficile. »

« Notre préparation pour la saison a été catastrophique » ajoutait Ralf dans une entrevue parue dans le journal allemand Auto Bild. « Je serai plus confiant pour le début de la saison si nous avions moins de problèmes à résoudre ! »

Selon le frère de Michael, la nouvelle TF107 sera plus rapide… que les Toro Rosso, Spyker et Super Aguri !

Ralf regrette le manque de grip de sa monoplace dans les courbes, la vitesse de pointe insuffisante et le manque de fiabilité général.

« Il y a un écart avec ceux qui nous précèdent – et nous allons devoir travailler dur pour le réduire.
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Pas la peine d’essayer de le cacher : selon toutes vraisemblances, nous allons avoir un début de saison difficile » avouait Ralf.

S’il n’est pas très enthousiaste à propos de la saison à venir, Ralf Schumacher s’est dit heureux de voir son fils David – âgé de 5 ans – faire preuve d’une certaine prédisposition pour les sports-mécaniques, sur deux et quatre roues !

« Ça ne me surprend pas qu’il ait un peu de talent – mais nous faut attendre pour voir comment il évolue. Pour le moment, il n’a aucune préférence pour le karting ou les mini-bike » concluait l’heureux papa.

J-P.K
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Oula ça va mal
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Première victoire de Montoya en NASCAR
Dans les Busch Séries à Mexico

L´ancien pilote de Formule 1, le Colombien Juan Pablo Montoya, a remporté dimanche à Mexico sa première victoire depuis ses débuts - fin 2006 - dans les séries NASCAR. Il devient ainsi le premier latino-américain à remporter une course dans cette catégorie.

Montoya s´est imposé après avoir "tamponé" la Dodge de l´Américain Scott Pruett par l´arrière, l´envoyant en tête à queue et l´éjectant de la première place qu´il occupait alors à 11 tours de la fin.

"Il a fait quelque chose hors de propos. Il ne devait pas tenter quelque chose comme cela. Ce n´est pas normal", s´est exclamé l´Américain, furieux, après la course qu´il devait terminer en cinquième position.

"C´est la course, je ne peux rien dire de plus", a répondu Montoya.

Le Colombien vient ainsi renforcer un palmarès déjà riche de 7 victoires en 95 Grands Prix de F1, son dernier succès remontant au Brésil en septembre 2005. Il a aussi remporté les 500 miles d´Indianapolis (2000) et a été champion de la série CART (devenue ChampCar.)

Les Grands Prix de Formule 1 seront diffusés à partir de cette saison en format 16/9, ce qui permettra un gain d´image de 30%, a annoncé lundi le directeur adjoint des Sports en charge de la Formule 1 sur TF1, Noël Carles.

"Pour les téléspectateurs munis de récepteurs adaptés, la F1 sera diffusée en 16/9 dès le premier GP de la saison, en Australie" du 16 au 18 mars, a-t-il déclaré lors d´une conférence de presse à Paris, soulignant que "pour les récepteurs au format 4/3, la diffusion se ferait au format 14/9, ce qui évitera d´écraser les images.
"

Le directeur des Sports de TF1, Charles Villeneuve, s´est félicité des audiences enregistrées par sa chaîne à l´occasion du Championnat 2006 et notamment lors de l´ultime GP, au Brésil où s´est joué le titre entre Fernando Alonso et Michael Schumacher dont c´était en outre la dernière course.

"Au cours des dix dernières minutes, nous avons eu 13,6 millions de téléspectateurs", a précisé Carles.

TF1 produira les images pour l´ensemble des télévisions mondiales à l´occasion du Grand Prix de France, du 29 juin au 1er juillet à Magny-Cours.

C´est bien chouette le Grand Prix de Singapour de nuit ET en ville, même s´il aurait été difficile de séparer les deux. En plus avec le décalage horaire ça ferait une courses à une heure plus habituelle pour l´Europe,et plus d´audience pour Bernie.

et + de fric pour lui surtout...

Oui, du coup...

Le gestionnaire des droits commerciaux de la Formule 1, Bernie Ecclestone, a déclaré au quotidien Bild qu´il avait eu l´intention de racheter le club de Chelsea avec Flavio Briatore, il y a quelques années.

Cette saison, les moteurs auront un régime limité à 19000 tours/minute. La différence de puissance entre un bon et un "mauvais" moteur sera donc très limitée. On parle de 20 chevaux tout au plus, ce qui n´est pas considérable...

"Tous les moteurs ont une puissance pratiquement identique - affirme Mark Webber, dans les colonnes du Auto Motor und Sport - A cause de ça, il est presque impossible de profiter de l´aspiration du concurrent qui vous précède afin de le dépasser."

Felipe Massa est du même avis.
"Il nous manque maintenant le "coup de pied" nécessaire aux dépassements. Nous avions cela auparavant, avec les moteurs aux régimes libres."

Déjà que je trouvais qu´il y en avais pas

Rien n´est encore signé pour Singapour
Mais le projet existe bel et bien...

Il y a quelques jours, un journal de Singapour affirmait que leur futur Grand Prix de F1 avait d´ores et déjà obtenu une date dans le calendrier 2008. Une information que Bernie Ecclestone réfute. "Nous n´avons signé aucun accord avec personne pour l´instant. Je n´ai pas connaissance d´un quelconque accord," déclare Bernie Ecclestone à Reuter.

A Singapour, le ministre de l´Industrie continue cependant à parler de cette course et notamment de l´aide financière que pourrait lui accorder son gouvernement.

"Je dirais que les perspectives sont bonnes - affirme ce ministre - mais il reste quelques problèmes à régler, notamment sur le plan financier, entre les promoteurs potentiels de cette course et les dirigeants de la F1. Nous devons aussi nous mettre d´accord sur le niveau d´aide du gouvernement et voir si d´autres investisseurs désirent nous apporter leur soutien. Quoi qu´il en soit, nous prenons très au sérieux ce projet d´accueillir une manche du championnat de F1."

Cette saison, les moteurs auront un régime limité à 19000 tours/minute. La différence de puissance entre un bon et un "mauvais" moteur sera donc très limitée. On parle de 20 chevaux tout au plus, ce qui n´est pas considérable...

"Tous les moteurs ont une puissance pratiquement identique - affirme Mark Webber, dans les colonnes du Auto Motor und Sport - A cause de ça, il est presque impossible de profiter de l´aspiration du concurrent qui vous précède afin de le dépasser."

Felipe Massa est du même avis.
Cliquez ici...
"Il nous manque maintenant le "coup de pied" nécessaire aux dépassements. Nous avions cela auparavant, avec les moteurs aux régimes libres."

J´ai peur pour le spectacle
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Nelly Furtado et McLaren forever

Les dépassements seront difficiles en 2007
A cause du régime limité des moteurs

T´avais oublié le titre ^^
Donc sa c´est bien nul ...