Nan justement je voulais aller le plus vite possible, et j'ai l'impression d'avoir utilisé un trop gros braquet

Le 20 octobre 2015 à 21:05:46 Kotobuki66 a écrit :
Nan justement je voulais aller le plus vite possible, et j'ai l'impression d'avoir utilisé un trop gros braquet

met les progressivement.
Pour aller le plus vite possible tu dois tourner entre 90-120 sur le plus grand développement.
Donc roules, et quand tu sens une augmentation de la cadence de pédalage tu passes la vitesse. Comme une voiture.

Ah okay d'apres ton site jecommente, j'étais environ à 80 de cadence
En fait le truc c'est que j'aime pas trop mouliner, surtout quand je galere avec le vent de face
J'ai testé avec des allures et des braquets differents que j'utilise, en général sur plat je suis entre 85 et 95, rarement plus de 100, et en côte en dessous de 80

Le 20 octobre 2015 à 21:18:00 Kotobuki66 a écrit :
Ah okay d'apres ton site jecommente, j'étais environ à 80 de cadence
En fait le truc c'est que j'aime pas trop mouliner, surtout quand je galere avec le vent de face
J'ai testé avec des allures et des braquets differents que j'utilise, en général sur plat je suis entre 85 et 95, rarement plus de 100, et en côte en dessous de 80

C'est là aussi la différence entre les coureurs de niveaux différends: certains, même avec un physique plus avantageux sur le papier vont être collés à la route à cause d'une mauvaise gestion de la cadence ou autre.

Eh c'est pas gentil
Mais tout le monde a des styles différents
Quand on regarde les attaques de Froome à 110 tours par minute et la reponse de quintana à ... je sais pas combien mais avec un braquet plus gros
On voit bien une difference

Avant je roulais à la sensation et depuis 2 mois j'ai un capteur de cadence et j'ai remarqué que :
-Je suis le plus à l'aise à 95t/min
-Au dessus de 110t/mins c'est trop
-Sur du plat , en dessous de 80t/min tu te fatigues assez rapidement (sensation des jambes dures )
-En côte , je passe mon temps en danseuse donc à la sensation et sinon quand je suis assis le mieux c'est entre 85t/min

60-80rpm à la Yann Ullrich

perso c'est pareil , au dessus de 105 tr/min c'est pas top , je perds de l'énergie à mouliner pis j'ai l'impression de sautiller sur ma selle.

en général je tourne entre 90 et 105 tr/min , j'adapte mon braquet selon que je sois en faux plat , en descente ou sur du plat pour rester le plus possible dans cette fourchette

les gas vous magouiller sur des chiffres et des styles de conduite qui sont propre à des cycliste pro. Les mec passe 4h par J au minimum le cul collé à la selle, c'est un peu normal qu'ils aient des préférence.
La natation c'est pareil, mon entraineur se foutait de ma gueule car à chaque fois j'essaye de trouver une technique révolutionnaire pour avancer plus vite (coup de bras, coup de jambes, respiration, oxygénation etc...). En faite la seule solution c'était de s'entrainer et fermer sa gueule. Par la suite les choses sont venus naturellement.
Donc la prochaine fois dite vous que la cdp vous sert en tant que outils et non style de conduite. La cdp va vous permettre de jouer sur les différente filière énergétiques, les différent muscles.

Je suis pas d'accord du tout avec toi , les styles cités au dessus ne sont pas propres à des cyclistes pros .
Nous avons en général les mêmes styles que les pros , c'est juste que l'on a pas la même puissance .
La preuve : Je passe beaucoup de temps en danseuse , un peu comme contador . Donc parce qu'il fait ça je ne dois pas le faire ?
Sinon je suis quand même d'accord avec toi sur le fait que ça doit rester naturel et que parfois les entraîneurs veulent à tout prix nous apprendre des techniques qu'on ne pourra jamais s'approprier car on celle-ci ne vient pas naturellement .

Moi j'ai le style de Nibali, no-rage

En fait le truc c'est que ma transmission est pas assez precise ... le 42×16 est un peu dur le 42×18 est trop mou ... du coup jprefere le 42×16 ...

Mais je suis sûr que jpourrais trouver ma cadence optimale quand j'aurai du 105 ou de l'ultegra en 10 ou 11v

Le 21 octobre 2015 à 14:47:00 Kotobuki66 a écrit :
En fait le truc c'est que ma transmission est pas assez precise ... le 42×16 est un peu dur le 42×18 est trop mou ... du coup jprefere le 42×16 ...

Mais je suis sûr que jpourrais trouver ma cadence optimale quand j'aurai du 105 ou de l'ultegra en 10 ou 11v

Ouais enfin tu peut aussi avoir des braquets pourris sur une transmission de route, il vaut mieux du Tiagra avec la bonne cassette que du Dura-Ace avec des trous du genre 15-17 ou 17-19 si t'es pas habitué (même si avec un 50 ou un 52 voire 53 la différence est plus petite qu'avec un 42 !).

Je suis 105 10v depuis 2 an , c'est pas mal mais ça se dérègle trop facilement je trouve . J'avais l'idée d'un changement de vélo depuis 3-4mois mais j'ai jamais réussis à choisir entre BMC ,cannondale ,scott etc et la semaine dernière en me baladant chez decat je suis tombé sur le Mach , le style me plait vraiment . Le seul truc c'est qu'il n'existe pas en ultegra donc j'ai repris du 105 mais en 11v .
Apparemment c'est le jour et la nuit le 105 11v

Le 21 octobre 2015 à 18:21:02 jEcommEntE a écrit :

Le 21 octobre 2015 à 14:47:00 Kotobuki66 a écrit :
En fait le truc c'est que ma transmission est pas assez precise ... le 42×16 est un peu dur le 42×18 est trop mou ... du coup jprefere le 42×16 ...

Mais je suis sûr que jpourrais trouver ma cadence optimale quand j'aurai du 105 ou de l'ultegra en 10 ou 11v

Ouais enfin tu peut aussi avoir des braquets pourris sur une transmission de route, il vaut mieux du Tiagra avec la bonne cassette que du Dura-Ace avec des trous du genre 15-17 ou 17-19 si t'es pas habitué (même si avec un 50 ou un 52 voire 53 la différence est plus petite qu'avec un 42 !).

En Dura Ace t'as le choix quand même , t'as des cassettes en 11-23 en 11 vitesses , ca passe crème sur du plat , après c'est sûr faut voir selon le profil des sorties que tu fais , pour le mec qui fait de la grosse côte , de la montagne , une cassette 11-25 voire 11-28 c'est pas gênant voire même bienvenu même s'il y a des sauts de plusieurs dents entre 2 vitesses.

Sinon y'a Miche qui fait des cassettes en 11-21 en 11 vitesses mais il parait qu'elles sont pas top , vous avez des retours vous ?

Si j'ai bien compris :
La qualité du dérailleur c'est surtout pour la rapidité de passage, la fiabilité et la tenue à long terme des reglages, et c'est surtout la cassette qui change
Du coup sur le plat il vaudrait mieux il me semble prendre du 11-23 ...
Mais est-ce que le 11-23 permet sur le petit plateau de faire des cols occasionnelement ?

J'ai du 11-23 en 9vitesses et y a pas de plat chez moi

Ça dépend de ta force, de ta forme et de pleins de trucs...

Bah ça va alors j'aime bien les gros braquets de toutes façons
Aller dans un peu plus de 4 mois

Ha oui par contre espère pas faire un col autrement qu'en danseuse avec ce développement.

J'ai testé, je pense pas être un daube quand ça monte mais j'ai souffert. Après y avait un passage un peu dur aussi.

http://p5.storage.canalblog.com/56/84/483023/68352713.gif

Le 21 octobre 2015 à 19:59:03 blakwarior a écrit :
J'ai du 11-23 en 9vitesses et y a pas de plat chez moi

Ça dépend de ta force, de ta forme et de pleins de trucs...

Sur petit plateau (nb de dents ?) ça passe normalement , faut vraiment du bon dénivelé sinon