Niveau news : pas grand chose à part pour Coultard
qui n´a toujours pas trouvé de place l´an prochain, on parle de Jaguaur qui est interressé par David, mais bon, Jaguar c´est petit, alors après il y a BAR, mais la je crois que c´est Coultard qui est trop petit, voilà une citation très aventageuse pour lui :
« Je suis très motivé pour continuer à courir. J’ai été étonné d´entendre certains s’interroger sur ma motivation. Vous voulez que je vous dise, j’ai très envie. Je ne suis pas marié, je n’ai pas d’enfant, je n´ai aucun autre engagement envers moi-même que de conduire, faire des essais et m’entraîner. En ce qui concerne mon ‘cv’, je suis le deuxième pilote au nombre de victoires sur la grille aujourd´hui et cela ne s´est pas produit par accident. C’est arrivé par le talent et le travail »
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Rien ne le retient, il est comme un jeune pilote voulant grimper, et ca même si j´aime pas Coultard
c´est un plus pour lui !
Après quand il se vante d´être le second du plateau à avoir le plus de victoires, ca c´est moins valorisant, car le plateau se compose de bcp de cjuenes pilotes comme Button Raikko, Montoya, qui ne peuvent pas avoir énormement de victoires, ensuite il y a Barrichelo, qui est un peu comme Coultard, et il y a Schumacher qui gagne tout . ...
Alors sur 3 pilotes ayant a peu près la même longévitée en F1, Coultard n´est pas si haut placé qu´il le prétend !

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Affaire Button, et bien avec son équipe ca à l´air d´aller, ils font comme si de rien n´était . ...
Et c´est tout !

reys : les derniers gp m´ont plus si ca peux te consolé
iceman : les michelins seront peut être pénalisés ici, ce qui m´étonnerait, mais faut pas oublier que sur d´autres circuits c´est le contraire . ..

libres 1 :
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1´21"552 193.393 Km/h 10
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1´21"938 + 0´00"386 11
3. 35 DAVIDSON BAR Honda M 1´21"951 + 0´00"399 24
4. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1´23"024 + 0´01"472 5
5. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1´23"100 + 0´01"548 8
6. 3 MONTOYA Williams BMW M 1´23"753 + 0´02"201 8
7. 17 PANIS Toyota M 1´23"827 + 0´02"275 8
8. 38 BRISCOE Toyota M 1´24"108 + 0´02"556 20
9. 7 TRULLI Renault M 1´24"124 + 0´02"572 13
10. 9 BUTTON BAR Honda M 1´24"140 + 0´02"588 14
11. 8 ALONSO Renault M 1´24"191 + 0´02"639 13
12. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1´24"198 + 0´02"646 13
13. 16 ZONTA Toyota M 1´24"236 + 0´02"684 13
14. 37 WIRDHEIM Jaguar Cosworth M 1´24"265 + 0´02"713 23
15. 19 PANTANO Jordan Ford B 1´24"353 + 0´02"801 15
16. 04 PIZZONIA Williams BMW M 1´24"381 + 0´02"829 13
17. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1´24"462 + 0´02"910 13
18. 39 GLOCK Jordan Ford B 1´24"843 + 0´03"291 22
19. 10 SATO BAR Honda M 1´25"071 + 0´03"519 13
20. 12 MASSA Sauber Petronas B 1´25"218 + 0´03"666 17
21. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1´25"834 + 0´04"282 10
22. 40 LEINDERS Minardi Cosworth B 1´26"074 + 0´04"522 18
23. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1´28"296 + 0´06"744 11
24. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1´28"893

Pré-qualifs Hongrie 4 Ferraris aux 4 premières places!!!

libres 2 :
1. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1´20"884 194.990 Km/h 20
2. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1´21"009 + 0´00"125 30
3. 3 MONTOYA Williams BMW M 1´21"185 + 0´00"301 24
4. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1´21"203 + 0´00"319 19
5. 17 PANIS Toyota M 1´21"352 + 0´00"468 23
6. 10 SATO BAR Honda M 1´21"364 + 0´00"480 22
7. 04 PIZZONIA Williams BMW M 1´21"574 + 0´00"690 26
8. 9 BUTTON BAR Honda M 1´21"685 + 0´00"801 19
9. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1´21"712 + 0´00"828 19
10. 8 ALONSO Renault M 1´21"948 + 0´01"064 22
11. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1´21"999 + 0´01"115 33
12. 35 DAVIDSON BAR Honda M 1´22"356 + 0´01"472 34
13. 37 WIRDHEIM Jaguar Cosworth M 1´22"559 + 0´01"675 23
14. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1´22"651 + 0´01"767 19
15. 39 GLOCK Jordan Ford B 1´22"697 + 0´01"813 21
16. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1´22"743 + 0´01"859 23
17. 7 TRULLI Renault M 1´22"788 + 0´01"904 28
18. 16 ZONTA Toyota M 1´22"808 + 0´01"924 28
19. 19 PANTANO Jordan Ford B 1´22"937 + 0´02"053 22
20. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1´23"003 + 0´02"119 30
21. 38 BRISCOE Toyota M 1´23"170 + 0´02"286 22
22. 12 MASSA Sauber Petronas B 1´23"188 + 0´02"304 20
23. 40 LEINDERS Minardi Cosworth B 1´25"339 + 0´04"455 17
24. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1´25"450 + 0´04"566 16
25. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1´26"365

libres 3 :
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1´20"216 196.614 Km/h 10
2. 04 PIZZONIA Williams BMW M 1´20"482 + 0´00"266 14
3. 3 MONTOYA Williams BMW M 1´20"696 + 0´00"480 15
4. 9 BUTTON BAR Honda M 1´20"731 + 0´00"515 11
5. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1´20"830 + 0´00"614 12
6. 7 TRULLI Renault M 1´21"257 + 0´01"041 10
7. 8 ALONSO Renault M 1´21"392 + 0´01"176 8
8. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1´21"555 + 0´01"339 8
9. 12 MASSA Sauber Petronas B 1´21"593 + 0´01"377 6
10. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1´21"825 + 0´01"609 8
11. 17 PANIS Toyota M 1´21"838 + 0´01"622 15
12. 16 ZONTA Toyota M 1´21"927 + 0´01"711 17
13. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1´22"013 + 0´01"797 9
14. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1´22"068 + 0´01"852 9
15. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1´22"421 + 0´02"205 6
16. 19 PANTANO Jordan Ford B 1´22"709 + 0´02"493 11
17. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1´23"112 + 0´02"896 14
18. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1´23"242 + 0´03"026 13
19. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1´24"233

libres 4 :
1. 9 BUTTON BAR Honda M 1´19"556 198.245 Km/h 15
2. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1´19"747 + 0´00"191 18
3. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1´19"768 + 0´00"212 10
4. 04 PIZZONIA Williams BMW M 1´19"913 + 0´00"357 11
5. 7 TRULLI Renault M 1´20"130 + 0´00"574 10
6. 10 SATO BAR Honda M 1´20"363 + 0´00"807 20
7. 8 ALONSO Renault M 1´20"363 + 0´00"807 12
8. 3 MONTOYA Williams BMW M 1´20"480 + 0´00"924 15
9. 16 ZONTA Toyota M 1´20"606 + 0´01"050 18
10. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1´20"614 + 0´01"058 13
11. 17 PANIS Toyota M 1´20"689 + 0´01"133 12
12. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1´20"914 + 0´01"358 13
13. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1´21"112 + 0´01"556 24
14. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1´21"165 + 0´01"609 12
15. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1´21"390 + 0´01"834 22
16. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1´21"712 + 0´02"156 14
17. 12 MASSA Sauber Petronas B 1´21"989 + 0´02"433 4
18. 19 PANTANO Jordan Ford B 1´23"083 + 0´03"527 12
19. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1´23"979 + 0´04"423 14
20. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1´24"522

ouais Schumix je viens de voir ca aussi lol

Pré qualif :
1. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1´18"436 201.076 Km/h 3
2. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1´19"107 + 0´00"671 3
3. 12 MASSA Sauber Petronas B 1´19"658 + 0´01"222 3
4. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1´19"668 + 0´01"232 3
5. 10 SATO BAR Honda M 1´19"695 + 0´01"259 3
6. 3 MONTOYA Williams BMW M 1´19"821 + 0´01"385 3
7. 9 BUTTON BAR Honda M 1´19"878 + 0´01"442 3
8. 7 TRULLI Renault M 1´19"879 + 0´01"443 3
9. 04 PIZZONIA Williams BMW M 1´20"019 + 0´01"583 3
10. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1´20"066 + 0´01"630 3
11. 8 ALONSO Renault M 1´20"135 + 0´01"699 3
12. 16 ZONTA Toyota M 1´20"199 + 0´01"763 3
13. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1´20"439 + 0´02"003 3
14. 17 PANIS Toyota M 1´20"491 + 0´02"055 3
15. 19 PANTANO Jordan Ford B 1´21"187 + 0´02"751 3
16. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1´21"192 + 0´02"756 3
17. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1´21"452 + 0´03"016 3
18. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1´21"510 + 0´03"074 3
19. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1´23"362 + 0´04"926 3
20. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1´24"656

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Les Sauber en seconde ligne ca me plait bien moi, ca confirme ce que je disais plus haut . .. ce qui m´attriste le plus c´est la place de Webber . ..

Baumgartner le régionnal de l´étape à 6 secondes de Rubinhio... Il lui manquerait pas une roue ?

Essais en direct

après 4 pilotes

1. Webber
2. Klien
3. Baumgartner ( qui, une fois n´est pas coutume est devant son équipier)
4. Bruni

1. Webber
2. Coulthard ( )
3. Klien
4. Baumgartner ( qui, une fois n´est pas coutume est devant son équipier)
5. Bruni

1. Webber
2. Coulthard ( )
3. Klien
4. Pantano
5. Baumgartner ( qui, une fois n´est pas coutume est devant son équipier)
6. Bruni

1. Webber
2. Coulthard
3. Panis
4. Klien
5. Pantano
6. Baumgartner ( qui, une fois n´est pas coutume est devant son équipier)
7. Bruni

1. Webber
2. Coulthard
3. Panis
4. Klien
5. Heidfeld ( Dommage, il pouvait pieux faire sans sa petite erreur dans le dernier virage)
6. Pantano
7. Baumgartner ( qui, une fois n´est pas coutume est devant son équipier)
8. Bruni

1. Webber
2. Coulthard
3. Panis
4. Klien
5. Zonta ( J´attendais mieux )
6. Heidfeld ( Dommage, il pouvait pieux faire sans sa petite erreur dans le dernier virage)
7. Pantano
8. Baumgartner ( qui, une fois n´est pas coutume est devant son équipier)
9. Bruni

1. Alonso
2. Webber
3. Coulthard
4. Panis
5. Klien
6. Zonta
7. Heidfeld
8. Pantano
9. Baumgartner
10. Bruni

1 M. Schumacher 1:19:146

2 R. Barrichello 1:19:323 00:00:177

3 T. Sato 1:19:693 00:00:547

4 J. Button 1:19:700 00:00:554

5 F. Alonso 1:19:996 00:00:850

6 A. Pizzonia 1:20:170 00:01:024

7 J. Montoya 1:20:199 00:01:053

8 G. Fisichella 1:20:324 00:01:178

9 J. Trulli 1:20:411 00:01:265

10 K. Räikkönen 1:20:570 00:01:424

11 M. Webber 1:20:730 00:01:584

12 D. Coulthard 1:20:897 00:01:751

13 O. Panis 1:21:068 00:01:922

14 C. Klien 1:21:118 00:01:972

15 R. Zonta 1:21:135 00:01:989

16 N. Heidfeld 1:22:180 00:03:034

17 G. Pantano 1:22:356 00:03:210

18 Z. Baumgartner 1:24:329 00:05:183

19 G. Bruni 1:24:679 00:05:533

20 F. Massa

C´est une catastrophe , je ne sais plus koi penser

1. Schumi ( ca devient démoralisant )
2. Barrichello
3. Sato
4. Button
5. Alonso
6. Pizzonia
7. Raikkonen
8. Montoya
9. Fisichella
10. Trulli
11. Webber
12. Coulthard
13. Panis
14. Klien
15. Zonta
16. Heidfeld
17. Pantano
18. Baumgartner
19. Bruni
20. Massa ( il ne s´est pas élancé par stratégie : changemeny de moteur)

J´ai pas retenu les places par coeur, donc...

Arg, j´me suis gourré dans le classement

Lol merci les gars :
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1´19"146 199.272 Km/h 3
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1´19"323 + 0´00"177 3
3. 10 SATO BAR Honda M 1´19"693 + 0´00"547 3
4. 9 BUTTON BAR Honda M 1´19"700 + 0´00"554 3
5. 8 ALONSO Renault M 1´19"996 + 0´00"850 3
6. 04 PIZZONIA Williams BMW M 1´20"170 + 0´01"024 3
7. 3 MONTOYA Williams BMW M 1´20"199 + 0´01"053 3
8. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1´20"324 + 0´01"178 3
9. 7 TRULLI Renault M 1´20"411 + 0´01"265 3
10. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1´20"570 + 0´01"424 3
11. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1´20"730 + 0´01"584 3
12. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1´20"897 + 0´01"751 3
13. 17 PANIS Toyota M 1´21"068 + 0´01"922 3
14. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1´21"118 + 0´01"972 3
15. 16 ZONTA Toyota M 1´21"135 + 0´01"989 3
16. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1´22"180 + 0´03"034 3
17. 19 PANTANO Jordan Ford B 1´22"356 + 0´03"210 3
18. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1´24"329 + 0´05"183 3
19. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1´24"679
un tit dernier pour la route
Schumi en pôle super ! !!!!
Mais il est pas souvent en pôle Schumi, tu te gourres là iceman

[14/08/04 - 14:57]

Doublé Ferrari sur la grille de départ
GP de Hongrie : La qualification

Michael n´a pas craqué

De retour sous les encouragements de son public, Zsolt Baumgartner ouvrait les hostilités pour la dernière séance chronométrée de l’après-midi sur le circuit du Hungaroring. Un tour capital pour la position au départ… voir l’arrivée de la course. Prudent - pour ne pas perdre le contrôle de sa Minardi - Zsolt bouclait la boucle en 1’24.329 !

Gimmi Bruni succédait à son équipier sur le tracé hongrois, toujours avec l’ambition de le précéder sur la grille dimanche. Arrivé roue bloquée au premier virage, l’Italien perdait un temps précieux qu’il ne parviendra pas à compenser par la suite.

Christian Klien venait ensuite abaisser la marque à 1’21.118 et laissait place nette à son équipier chez Jaguar, Mark Webber, qui s’installait en tête de la séance – 1’20.730- une performance que David Coulthard n’arrivera pas à égaler, à son grand désespoir et celui de l’écurie McLaren.

Giorgio Pantano confirmait les performances en progrès de l’EJ14 sans néanmoins pouvoir venir inquiéter le trio de tête – la faute à plusieurs sursaut de son châssis sous la contrainte qui l’écartait un peu trop de la bonne trajectoire.

Déçu de son premier passage, Olivier Panis espérait retrouver une place plus en rapports avec l’ambition affichée par son équipe. Le Français rivalisait avec les partiels de Webber mais perdait le contact en fin de parcours et se voyait reléguer au-delà de la barre des 1’21 !

Nick Heidfeld n’établissait pas une nouvelle référence mais glissait sa Jordan entre la R5 de Klien et l’EJ14 de Pantano. Ricardo Zonta, à l’aise dans son nouveau costume de titulaire, sortait du premier secteur avec un peu plus d’un dixième d’avance mais en concédait près de trois à l’issue du deuxième. Le Brésilien échouait à quelques millièmes de la Jaguar de Klien.

Sous un ciel de plus en plus nuageux, Fernando Alonso entamait sa prestation avec l’ambition de prendre les commandes, ce qu’il réussissait ‘à l’arrachée’ dans le premier secteur. L’Espagnol comptait encore une demi-seconde d’avance sur le temps de Webber à l’issue du deuxième et coupait la ligne de chronométrage en 1’19.996 !

Kimi Raikkonen – en retrait depuis le début de la matinée – relevait le challenge à son tour mais la MP4-19B du Finlandais laissait filer trop de temps dans le dernier secteur pour inquiéter le chrono réaliser par Alonso.

Sato a pris l´avantage sur Button

Antonio Pizzonia espérait venir donner un nouvel os à ronger à ses adversaires mais le jeune Brésilien restait au-delà des 80 secondes au tour, pas suffisant pour déloger Fernando Alonso de la première place mais valable pour l’accompagner sur la première ligne.

Le ciel de plus en plus menaçant gênait un peu le parcours de Jarno Trulli mais l’Italien tentait malgré tout de venir compléter le tir. En vain, le pilote de la Renault prenant néanmoins l’avantage sur la McLaren Mercedes de Kimi Raikkonen.

Jenson Button restait en retrait des performances des Renault et de la Williams de Pizzonia dans le premier secteur mais reprenait un peu d’avance dans le deuxième. Un matelas assez confortable pour lui permettre de s’emparer de la première place – 1’19.700 – avant que Montoya n’entre en scène.

Juan Pablo améliorait de deux dixièmes le premier partiel du tourniquet hongrois mais lâchait plus de trois dixièmes sur Button dans le deuxième. Le Colombien ne réussira pas à rattraper le temps perdu et devait même s’avouer vaincu par Pizzonia pour 29 millièmes !

Dernier ‘client Michelin’ à s’élancer cet après-midi, Takuma Sato avait vu quelques gouttes faire leurs apparitions sur les écrans de contrôles mais la trajectoire était encore complètement sèche et voyait le Japonais en profiter pour intercaler sa BAR Honda à la première place – 7 millièmes devant Button…

Giancarlo Fisichella entamait son exercice de qualification sans perdre de vue sa position ‘stratégique’ sur la grille de départ en fonction du haut niveau de carburant embarqué dans la C23. L’Italien s’invitait brillamment devant la Renault de Trulli et la McLaren de Raikkonen dans ce qui promet d’être un petit train ‘très agités’ demain.

Pizzonia - leader du clan Williams !

Felipe Massa, victime d’une casse moteur samedi matin, passait son tour – préférant partir en dernière position, chargé à ras bord pour son habituel marathon du dimanche.

Michael Schumacher s’élançait alors pour son ultime confrontation face au chronomètre avec en point de mire les meilleurs temps des deux BAR Honda. L’Allemand terminait sa mise en jambe sans la moindre pression et sortait du premier secteur avec 14 centièmes d’avance. La Ferrari No1 portait son avance à plus de trois dixièmes dans le deuxième pour finalement s’emparer de la pole position – 1’19.146 !

Rubens Barrichello ne s’avouait pas vaincu mais le Brésilien n’arrivera pas à tenir le même rythme jusqu’au bout et permettait à Michael Schumacher de célébrer la 62ème pole position de sa carrière – 3 de moins que le Brésilien Ayrton Senna. Rubens Barrichello complète lui la première ligne ‘100 pour 100’ Ferrari.

Sur la deuxième, les deux BAR Honda de Sato et Button devraient opposer la plus grande résistance à la fuite en avant des ‘rouges’ demain.
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zouplà c´est donc normal pour Massa