1ere qualifs :

P. No Pilote Team - Moteur Pneus Temps Moyenne Trs
1. 9 BUTTON BAR Honda M 1´18"872 0.000 Km/h 3
2. 12 MASSA Sauber Petronas B 1´19"317 + 0´00"445 3
3. 17 PANIS Toyota M 1´19"697 + 0´00"825 3
4. 19 PANTANO Jordan Ford B 1´21"350 + 0´02"478 3
5. 7 TRULLI Renault M 1´21"496 + 0´02"624 3
6. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1´21"639 + 0´02"767 3
7. 8 ALONSO Renault M 1´21"923 + 0´03"051 3
8. 16 DA MATTA Toyota M 1´22"507 + 0´03"635 3
9. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1´22"529 + 0´03"657 3
10. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1´23"116 + 0´04"244 3
11. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1´23"521 + 0´04"649 3
12. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1´24"817 + 0´05"945 3
13. 10 SATO BAR Honda M 1´28"910 + 0´10"038 3
14. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1´30"293 + 0´11"421 3
15. 3 MONTOYA Williams BMW M 1´34"386 + 0´15"514 3
16. 04 GENE Williams BMW M 1´34"981 + 0´16"109 3
17. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1´35"853 + 0´16"981 3
18. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1´38"648 + 0´19"776 3

alleluya ! !!!!!!!

P. No Pilote Team - Moteur Pneus Temps Moyenne Trs
1. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1´18"233 0.000 Km/h 3
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1´18"305 + 0´00"072 3
3. 9 BUTTON BAR Honda M 1´18"580 + 0´00"347 3
4. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1´18"710 + 0´00"477 3
5. 7 TRULLI Renault M 1´18"715 + 0´00"482 3
6. 8 ALONSO Renault M 1´18"811 + 0´00"578 3
7. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1´19"148 + 0´00"915 3
8. 3 MONTOYA Williams BMW M 1´19"378 + 0´01"145 3
9. 10 SATO BAR Honda M 1´19"688 + 0´01"455 3
10. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1´20"004 + 0´01"771 3
11. 12 MASSA Sauber Petronas B 1´20"202 + 0´01"969 3
12. 17 PANIS Toyota M 1´20"335 + 0´02"102 3
13. 04 GENE Williams BMW M 1´20"335 + 0´02"102 3
14. 16 DA MATTA Toyota M 1´20"545 + 0´02"312 3
15. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1´21"559 + 0´03"326 3
16. 19 PANTANO Jordan Ford B 1´22"458 + 0´04"225 3
17. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1´22"677 + 0´04"444 3
18. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1´23"437 + 0´05"204 3
19. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1´24"117 + 0´05"884 3

j´en reste sur le cul en voyant comment se sont déroulé les préqualifs! c´est la première fois que je vois ça!!! ( d´ailleurs ça n´a pas servi à grand chose parce qu´il n´a pas plu )
Par contre bravo à Raikkonen, enfin les McLaren sont revenus en haut des classements... en attendant après ce qu´on a vu ce week-end ce n´est que mérité... mais attendons de voir la course

une petite course sur la pluie, ca serait bien!

nickel Schumi encore intouchable, trulli va bien, Merco aussi nickel, pas assez de baston par contre

09 Juillet
[14:06] - Williams et HP signent un nouveau contrat
Pour quelques années de plus...

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040709141049.shtml

[13:31] - Silverstone : conférence de presse du jeudi
Seconde partie : Davidson et Webber

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040709133621.shtml

[11/07/04 - 15:43]

La 80ème victoire de Michael Schumacher !
GP de Grande-Bretagne : La course

La bonne stratégie et la victoire pour Schumi

On s´attendait à une lutte de toute beauté pour la victoire, lors de ce Grand Prix de Grande-Bretagne, et nos attentes n´ont pas été déçues. Bien sûr, le résultat final a un parfum de déjà vu mais cette victoire, la dixième de sa saison, Michael Schumacher a dû aller la chercher après un sprint de près de 90 minutes. Ce succès est stratégique, une fois de plus, mais pas seulement car d´autres évènements, parfois à la limite du tragique, ont pimenté cette bataille d´Angleterre.

A l´extinction des feux, Kimi Raikkonen s´élance parfaitement et prend la tête de la course. Suivent derrière le Finlandais, Barrichello, Button, Schumacher, Trulli, Coulthard, Sato, Montoya, Webber, Massa et Gené. Olivier Panis est 18ème.

Kimi Raikkonen a pris un avantage de 3"5 dès le premier tour. Le Finlandais est à l´attaque dans tous les virages. Un peu plus loin dans le peloton, Montoya reprend l´avantage sur Sato qui l´avait doublé peu après le départ..

Le classement au 7ème tour: Kimi Raikkonen, Rubens Barrichello ( + 3,8 secondes), Jenson Button ( +6,3), Michael Schumacher ( +7,2), Jarno Trulli ( +13,7), David Coulthard ( +14,2), Juan Pablo Montoya ( +15), Takuma Sato ( +18,3), Mark Webber ( +19,5), Felipe Massa ( +20,4), Marc Gene ( +21,2), Fernando Alonso ( +21,6), Cristiano Da Matta ( +25,6), Christian Klien ( +28,5), Giancarlo Fisichella ( +30,4), Giorgio Pantano ( +32,6), Nick Heidfeld ( +35,2), Olivier Panis ( +37,4), Gianmaria Bruni ( +50,3) et Zsolt Baumgartner ( +51,9).

Alors que c´est maintenant Rubens Barrichello le plus rapide en course, Fernando Alonso est le premier à rentrer pour son ravitaillement au 8ème tour. Rubens Barrichello et Marc Gené imitent l´Espagnol de Renault dès la boucle suivante. David Coulthard ravitaille au 10ème tour, Raikkonen, Button et Montoya au 11ème.

C´est donc la Ferrari de Michael Schumacher qui se retrouve en tête de la course et c´est aussi le plus rapide en piste au 12ème tour. Quant à Raikkonen, il n´a pas de chance car il a repris la course derrière Takuma Sato et il perd beaucoup de temps. Le Finlandais tente de doubler le Japonais et il y parvient au 13ème passage en bout de ligne droite.

Jarno Trulli ravitaille pour la première fois au 13ème tour et c´est toujours Michael Schumacher le plus rapide en piste. Le champion du monde tourne aussi vite qu´en qualification alors qu´il a des pneus qui ont déjà parcouru près de 70 kilomètres. Une fois de plus, les performances de la Ferrari F2004 sont très impressionnantes.

Michael Schumacher ravitaille pour la première fois au 15ème tour et il remonte en piste tout juste devant la McLaren de Kimi Raikkonen. La messe semble dite pour la victoire. C´est bien sûr le champion du monde en titre qui fait la bonne opération de ce début de course alors que Rubens Barrichello à perdu sa troisième place en faveur de Jenson Button. La Toyota d´Olivier Panis n´ira malheureusement pas plus loin que le 18ème tour... son extincteur s´étant déclenché dans sa voiture. Un week-end à oublier pour le Grenoblois.

Olivier n´est pas à l´arrivée

Le top 12 au 20ème tour: Michael Schumacher, Kimi Raikkonen ( +1,1), Jenson Button ( +8,4), Rubens Barrichello ( + 9,8), Giancarlo Fisichella ( +13,4), Juan Pablo Montoya ( +23,7), David Coulthard ( +25,7), Jarno Trulli ( +32,2), Mark Webber ( +36,4), Fernando Alonso ( +36,6), Marc Gene ( +37,6). Seul Giancarlo Fisichella n´a pas encore ravitaillé mais le rythme en course de sa Sauber est tout simplement étonnant. Fisichella ravitaille finalement au 23ème tour et reprend la course au huitième rang.

En tête de la course, Kimi Raikkonen est dans le sillage immédiat de la Ferrari de Schumacher qui est bien plus lent que lors de son premier relais. Le champion du monde boucle son 23ème tour en 1´21"286 et le 24ème en 1´20"742, ce qui est particulièrement lent. A ce moment-là de la course, la Williams-BMW de Montoya et la BAR-Honda de Button sont plus rapides que la Ferrari du champion du monde.

Pendant que Raikkonen taquine plus que jamais Schumacher et alors que Montoya est toujours le plus rapide en piste, Fernando Alonso et Marc Gené ravitaillent pour la seconde au 25ème tour. Jenson Button ravitaille pour la deuxième fois au 27ème tour, Raikkonen et Barrichello au 28ème, Montoya au 29ème, Coulthard au 30ème, Trulli au 32ème, Sato au 35ème et enfin Schumacher au 37ème.

Le top 12 au 38ème passage: Michael Schumacher, Kimi Raikkonen ( +0,7), Rubens Barrichello ( + 4,4), Jenson Button ( +12,6), Giancarlo Fisichella ( +24,6), Juan Pablo Montoya ( +27,1), Felipe Massa ( +35,2), David Coulthard ( +38), Jarno Trulli ( +49,6,2), Fernando Alonso ( +53,5), Mark Webber ( +56,7) et Marc Gene ( +60,6). Seul Giancarlo Fisichella n´a pas encore ravitaillé pour la seconde fois.

Au 40ème tour, Jarno Trulli sort très violemment de la piste à la fin de la ligne droite des stands, suite à ce qui ressemble à une rupture de suspension. L´Italien détruit sa Renault contre le mur de pneus et le directeur de la course décide de faire entrer la voiture de sécurité en piste. Jarno Trulli sort sain et sauf de ce terrible accident mais c´est un véritable miracle...

Kimi Raikkonen, Rubens Barrichello, Jenson Button, Giancarlo Fisichella, Juan Pablo Montoya, David Coulthard, Fernando Alonso et Marc Gené profitent de l´intervention de la voiture de sécurité pour ravitailler une dernière fois, ce que ne fait pas Michael Schumacher qui reste en course. La voiture de sécurité libère le peloton au 45ème tour et Raikkonen ne tarde pas à passer à l´attaque de la Ferrari de Schumacher. Barrichello est troisième et devance Button, Montoya, Fisichella, Coulthard, Webber, Massa, Alonso, etc... Il reste 15 tours!

Kimi et McLaren sont de retour

En tête de la course, Kimi Raikkonen, avec des pneus neufs, n´arrive pas à suivre le rythme de Michael Schumacher et perd près d´une demi-seconde sur lui. Quant à Rubens Barrichello, il grappille peu à peu son retard sur la McLaren du Finlandais. A noter la performance exceptionnelle de Giancarlo Fisichella qui est tout à fait dans le rythme des hommes de tête et ce depuis le début de la course. C´est tout simplement incroyable et cela démontre une fois de plus que l´Italien a un immense talent mais aussi que la Sauber a bien progressé.

A l´issue de ce Grand Prix de Grande-Bretagne, Michael Schumacher remporte donc le dixième succès de sa saison et le 80ème de sa carrière. Kimi Raikkonen décroche la seconde place en résistant jusqu´au bout à un Rubens Barrichello déchaîné mais qui devra se contenter de la troisième marche du podium. Suivent Button, Montoya, Fisichella, Coulthard et Mark Webber.

On peut encore noter la bonne course de Montoya dont on n´imaginait pas qu´il allait être en aussi bonne forme aujourd´hui. Mais en dehors de Michael Schumacher, l´homme de la course est probablement Giancarlo Fisichella qui est parti de la dernière ligne et qui termine à une très belle sixième place.

Prochain rendez-vous: le GP d´Allemagne à Hockenheim, le 25 juillet prochain, où l´on peut prévoir que Mercedes ( McLaren) et BMW ( Williams) auront à coeur de briller.

01 M.SCHUMACHER 100
02 R.BARRICHELLO 74
03 J.BUTTON 53
04 J.TRULLI 46
05 F.ALONSO 33
06 JP.MONTOYA 29
07 K.RAIKKONEN 18
08 T.SATO 14
09 D.COULTHARD 14
10 G.FISICHELLA 13
11 R.SCHUMACHER 12
12 F.MASSA 5
13 O.PANIS 5
14 M.WEBBER 4
15 C.DA MATTA 3
16 N.HEIDFELD 3
17 T.GLOCK 2
18 Z.BAUMGARTNER 1

01 FERRARI 174
02 RENAULT 79
03 BAR 67
04 WILLIAMS 41
05 McLAREN 32
06 SAUBER 18
07 TOYOTA 8
08 JORDAN 5
09 JAGUAR 4
10 MINARDI 1

1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1h24´42"700 0.000 Km/h 2
2. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M + 0´02"130 0.000 Km/h 3
3. 2 BARRICHELLO Ferrari B + 0´03"114 0.000 Km/h 3
4. 9 BUTTON BAR Honda M + 0´10"683 0.000 Km/h 3
5. 3 MONTOYA Williams BMW M + 0´12"173 0.000 Km/h 3
6. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B + 0´12"888 0.000 Km/h 2
7. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M + 0´19"668 0.000 Km/h 3
8. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M + 0´23"701 0.000 Km/h 2
9. 12 MASSA Sauber Petronas B + 0´24"023 0.000 Km/h 2
10. 8 ALONSO Renault M + 0´24"835 0.000 Km/h 3
11. 10 SATO BAR Honda M + 0´33"736 0.000 Km/h 2
12. 04 GENE Williams BMW M + 0´34"303 0.000 Km/h 3
13. 16 DA MATTA Toyota M 1 lap(s) 2
14. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1 lap(s) 2
15. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1 lap(s) 2
16. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 4 lap(s) 4
17. 19 PANTANO Jordan Ford B 13 lap(s) 2
18. 7 TRULLI Renault M 21 lap(s) 2
19. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 31 lap(s) 2
20. 17 PANIS Toyota M 44 lap(s) 1

Je risque de paraitre medisant, mais je trouve ca un peu précipité de dire que McLaren effectue son retour. Je pense qu´on pourra se faire une meilleure idée a Hockenheim.
C´est vrai que Raikkonen s´est battu avec M.Schumacher, mais bon, de la a parler de retour.

Raikonnen a eu de la chance de faire la pôle! S´il n´était pas parti en pôle, il n´aurait certainement pas fini 2eme. Regardez Coulthard qui se fait battre par une Sauber! Je pense que si Schumi avait voulu creuser l´écart, il aurait pu le faire mais ca ne lui servait a rien de gagner avec 30 secondes d´avance!

A noter, l´étonnante remontée de Fisicho de la dernière place a la 6eme! Il aurait pu visé la 4eme place en ne partant pas dernier!

Ralph Schumacher a Toyota, Montoya chez McLaren...qui pour les remplacer chez Williams?
On parle de Webber, mais pour le 2° volant, les rumeurs vont bon train! Trulli, Villeneuve, Fisichella,...
Seon vous, lequel a le plus de chance de rejoindre l´ecurie anglaise?

Réduction de la vitesse: la FIA présente ses propositions
Elles seront applicables dès 2005

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040716135122.shtml

Max Mosley renonce à sa démission !
Il reste finalement à la tête de la FIA

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040716203724.shtml

Williams confirme Pizzonia
Le Brésilien disputera le GP d´Allemagne

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040716173046.shtml

Jordan n’a pas chômé à Silverstone

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040717171412.shtml

Toyota a beaucoup travaillé à Jerez

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040717131227.shtml

Jerez : Pizzonia termine en beauté

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040717120309.shtml

Montoya reconnaît la supériorité de Schumacher
Mais Juan Pablo n’a pas dit son dernier mot !

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040720121326.shtml

[16/07/04 - 13:43]

Réduction de la vitesse: la FIA présente ses propositions
Elles seront applicables dès 2005

Si les écuries ne s´accordent pas,
la FIA imposera

La Fédération internationale de l´automobile ( FIA) a présenté vendredi une série de propositions visant à réduire la vitesse en Formule 1 et souligné que, faute de contre-propositions qui seraient agréées d´ici au 6 septembre, ces mesures entreraient en vigueur dès 2005.

Son calendrier de réforme prévoit en outre, à compter de 2006, une réduction de la cylindrée des moteurs, de 3 à 2,4 litres pour un V8 ( 8 cylindres). Les écuries qui ne pourraient s´y conformer auraient toutefois la possibilité d´utiliser en 2006 et 2007 un moteur 3 litres V10 ( 10 cylindres) bridé.

La FIA a précisé que ces propositions avaient été adressées aux constructeurs engagés dans le Championnat du monde de F1. " Ces mesures deviendront obligatoires si, d´ici au 6 septembre, des propositions satisfaisantes et acceptées par au moins huit équipes n´ont pas été présentées à la FIA", a-t-elle averti.

Parmi les mesures susceptibles d´être mises en oeuvre dès la saison prochaine figure notamment l´obligation de ne disposer que d´un seul moteur pour deux courses ( essais et qualifications inclus), contre un par course actuellement. Pour la FIA, cela devrait contraindre les motoristes à limiter la puissance pour garantir la fiabilité.

Chaque pilote ne disposerait plus que de deux trains de pneus, l´un pour les essais, l´autre pour les qualifications et la course. En cas de crevaison pendant la course, le pneu pourrait être remplacé par un de ceux utilisés lors des essais mais, lors de son arrêt pour procéder à ce changement, le pilote n´aurait pas le droit d´être simultanément ravitaillé en carburant.

" Un pneu qui doit faire 350 km au lieu de 80 sera moins adhérent ce qui entraînera une réduction de la vitesse dans les virages, un accroissement de la distance de freinage", a expliqué la FIA.

Les autres restrictions proposées concernent les éléments aérodynamiques et visent à réduire la tenue de route. Cela " permettra de réduire la vitesse, notamment dans les courbes rapides, et de rallonger les distances de freinage tandis que la légère diminution de la traînée aérodynamique n´aura qu´une faible incidence sur la vitesse en ligne droite", a estimé la FIA.

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n´importe quoi ou va t´on ! !! ?

20 Juillet
[14:37] - Le titre 2004 est une affaire interne
C´est ce que pense Michael Schumacher

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040720144302.shtml

[13:27] - Le nouveau règlement 2005...
L´avis de Pat Symonds

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040720133326.shtml

[12:14] - Un seul Schumacher à Hockenheim
GP d’Allemagne : < b>Présentation</b>

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040720121810.shtml

[12:12] - Montoya reconnaît la supériorité de Schumacher
Mais Juan Pablo n’a pas dit son dernier mot !

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040720121326.shtml

[12:07] - Le talent de Klien doit s’étaler…
Jaguar aimerait le voir !

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040720120756.shtml

[11:14] - Comme à la maison !
GP d’Allemagne : < B>Jordan Ford</B> - Présentation

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040720111654.shtml

[10:05] - De bons pneus pour les pilotes allemands
GP d’Allemagne : < b>Bridgestone</b> - Présentation

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040720101201.shtml

[09:29] - Un avant-goût de F1 avec TAG Heuer...
Pour un jeune talent du sport automobile suisse

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040720093814.shtml

21 Juillet
[14:09] - L´actualité de Michael Schumacher
Football et concours du GPDA

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040721141210.shtml

[12:28] - La situation évolue chaque week-end
GP d’Allemagne : < B>Jaguar</B> - Présentation

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040721123452.shtml

[11:28] - Coulthard est la proie des idées fixes
David ne renonce jamais

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040721112926.shtml

[11:03] - Giancarlo Fisichella chez Williams ?
L´Italien espère et attend

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040721110625.shtml

[10:22] - La MP4/19B a encore progressé...
GP d’Allemagne : < b>McLaren Mercedes</b> - Présentation

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040721102657.shtml

[10:01] - Le début d’une nouvelle ère !
GP d’Allemagne : < B>Toyota</B> - Présentation

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040721101031.shtml

20 Juillet
[18:11] - De grandes ambitions pour Hockenheim
GP d’Allemagne : < b>Michelin</b> - Présentation

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040720181747.shtml

[16:59] - Raffinements aérodynamiques pour la C23
GP d’Allemagne : < B>Sauber Petronas</b> - Présentation

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040720170229.shtml

[15:20] - Hockenheim : les conférences de presse
Trois pilotes et cinq ´´motoristes´´

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040720152407.shtml

pour Willimas je dis plutot Fisico

22 Juillet
[12:27] - Montagny teste la nouvelle monoplace GP2
Le Français se dit impressionné

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040722123023.shtml

[11:56] - La Scuderia est à 13 points du titre
GP d’Allemagne : < b>Ferrari</b> - Présentation

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040722120139.shtml

[11:22] - Le couperet est passé près !
La réussite de la ´19B´ était vitale

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040722112549.shtml

[11:00] - L’été sera chaud
GP d’Allemagne : < B>Minardi Cosworth</B> - Présentation

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040722110219.shtml

[10:26] - Ferrari soigne ses clients
Ils pourront se rendre au GP de Hongrie avec la Scuderia !

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040722102827.shtml

[09:48] - Minardi prépare sa course de biplaces à Kyalami
Johnny Herbert et Marc Gené y seront

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040722095113.shtml

21 Juillet
[17:27] - L´été de toutes les rumeurs
Webber, Trulli et Fisichella en première ligne

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040721173250.shtml

[15:25] - Ralf Schumacher présent à Hockenheim
Pour saluer son équipe et son public

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040721152851.shtml

ce que j´ai a dire sur la f1
c´est que sa pu au bout du 3 e tour on sai qui va gagner et sa ne sert qu´a polluer et depenser le petrolec´est debille moi je n´aime pa sa