Les Tesla sont des voitures fascinantes, et les accessoiristes rivalisent d'ingéniosité pour transformer l'expérience utilisateur. Dormir dans sa Tesla était déjà possible grâce à divers kits plus ou moins sophistiqués, mais souvent à des prix prohibitifs. Aujourd'hui, Tesla propose son propre kit camping à un prix défiant toute concurrence. Nous l'avons testé dans des conditions réelles lors d'un road trip à travers les Pyrénées, avec une nuit sous la voûte étoilée. Installation, confort, praticité : on vous dit tout !

Le contenu du kit

L'ensemble du kit est d'une grande qualité, des matériaux utilisés à la conception, ce qui laisse présager une longue durée de vie, même en cas d'usage intensif. Le kit, disponible pour 235€ via la boutique officielle, contient :

• 1x matelas gonflable (1910 mm x 1300 mm x 80 mm)
• 1x sac de transport
• 1x pompe à air 12V
• 1x adaptateur pour pompe à air
• 2x patchs de réparation

L’ensemble tient dans un grand sac qui occupe l’intégralité du sous-coffre arrière.

Installation : simple comme bonjour ?

L'installation du matelas dans le Model Y est un véritable jeu d’enfant et ne prend que quelques minutes pour passer d’une configuration avec places assises à une véritable solution de camping. Il suffit de rabattre les sièges, de déplier le matelas dans le bon sens et de le connecter au gonfleur fourni. La connexion se fait via la prise 12 volts située dans le coffre. Le gonflage, selon les recommandations du constructeur, ne prend que 20 secondes, et c’est ce que nous avons constaté. J'étais surpris que cela prenne si peu de temps et craignais que le matelas ne soit pas suffisamment gonflé, mais ce ne fut pas le cas.

Le matelas est parfaitement adapté à la forme unique du plancher du coffre, ce qui assure une installation sans encombre. Une fois le matelas gonflé, il ne reste plus qu'à ajouter les draps, comme sur un lit classique. Il est bon de noter que Tesla ne propose pas de linge de lit. Pour les dimensions, il faut prévoir des draps pour un lit de 140x200. Cependant, il est important de noter que les draps standards du commerce ne correspondent pas parfaitement à la forme du matelas, qui épouse précisément les contours de l'arrière du Model Y, loin d'être rectangulaire comme un lit traditionnel. Malgré cela, cela n'affecte pas le confort général. La pompe à air est également très pratique, avec une fonction double sens : elle peut à la fois gonfler et dégonfler le matelas en aspirant l'air. Cela permet de ranger le matelas de manière compacte après utilisation en évacuant tout l’air restant, ce qui facilite grandement le rangement. Il est important de bien positionner la valve, qui dispose de deux positions correspondant à ces deux fonctions.

Arrivée au sommet des Pyrénées pour vivre une expérience incroyable

Il existe sur Terre des lieux si magiques et envoûtants qu'ils semblent appartenir à un autre monde. C'est précisément dans l'un de ces écrins de pureté que nous avons décidé de vivre cette expérience unique. À plus de 1000 mètres d'altitude, au cœur des reliefs majestueux des Pyrénées-Atlantiques, nous avons trouvé refuge sur le site préservé. Ici, loin de tout, la nature règne en maître, offrant un instant rare de communion avec le monde sauvage. Les seuls autres habitants sont des vaches et des chevaux en pâturage, partageant avec nous ce spectacle à couper le souffle. Le contraste entre la technologie sophistiquée de notre Tesla et la nature brute qui nous entoure crée une harmonie saisissante. À peine arrivés, nous sentons déjà que ce moment restera gravé dans nos mémoires comme une expérience inoubliable.

Car oui, ce kit ne se contente pas de promettre une simple nuit, il offre la possibilité de vivre une superbe expérience. Plutôt que de simplement évaluer le confort de cet équipement, nous avons choisi de plonger pleinement dans l'univers qu'il propose. C'est donc dans ce lieu majestueux, presque au sommet du monde, que nous avons vécu cette aventure. Il faut bien l'avouer, il y a des jours où mon métier révèle toute sa magie.

L'immense espace offert par le Tesla Model Y nous a permis d'emporter avec nous tout le nécessaire pour savourer pleinement cet instant privilégié. À nos côtés, une table pliante, deux chaises, une guitare, et un panier-repas préparé avec soin le matin du départ, préservé au frais dans une glacière logée dans le coffre avant. Clairement, il y a de la place. Le moment est saisissant, empreint d'une douce quiétude, mais il s’échappe bien trop vite. Le monde défile lentement sous nos yeux, peignant le ciel d'une palette de couleurs changeantes, du bleu azur d'une journée caniculaire aux teintes pourpres d'un coucher de soleil inoubliable.

Le toit panoramique offre un vrai plus

La soirée se prolonge à l'avant de la voiture, où nous nous installons pour regarder une petite série via l'application Netflix, installée nativement dans les Tesla. Aussi surprenant que cela puisse paraître, la couverture réseau est excellente, et la connexion offerte par la Tesla via sa connexion premium nous permet de profiter du streaming, suivi de quelques parties enflammées de Vampire Survivors ou de Cuphead. La nuit avance doucement, et il est temps de nous retirer pour le repos tant attendu.

Confort, est-ce vraiment un matelas gonflable ?

Une fois allongés à l'arrière, sur le lit, nous sommes immédiatement frappés par un confort inattendu. Étant un matelas gonflable, nous redoutions de devoir accepter un confort rudimentaire, typique de ce type d'équipement. Mais il n’en est rien : le matelas est incroyablement confortable, doux, donnant l’illusion d’être sur un lit classique. Même en se retournant, aucune sensation de déplacement d'air ne vient troubler l’uniformité de l’ensemble. C'est une belle surprise de ce côté-là.

Le matelas est conçu pour offrir une expérience de couchage confortable, grâce à sa mousse haute densité de près de 8 cm d'épaisseur et à sa housse en polyester imperméable, à la fois douce et résistante. L'isolation par double vitrage de la Tesla atténue efficacement les bruits extérieurs, bien que dans l'endroit où nous nous trouvions, cela n'était guère nécessaire.

Gestion du mode Camping pour gérer la température et l’ambiance

Tesla n'a pas simplement conçu un lit pour l'arrière de sa voiture, mais a plutôt étendu un mode déjà présent dans ses véhicules : le mode camping. Ce mode permet de mettre la voiture en veille sans désactiver la ventilation ou la climatisation. La voiture reste verrouillée, et tout a été pensé pour garantir une utilisation sécurisée et confortable de l'habitacle pendant la nuit. Via l'application Smartphone, il est possible ensuite de gérer à sa guise la température intérieure. L’ensemble reste relativement silencieux, pas plus bruyant qu’une climatisation traditionnelle dans une maison. L'écran de la Tesla affichera au bout de quelques minutes une image de camping avant de s'éteindre.

Le toit vitré du Model Y ajoute à l’enchantement. Bien qu'il ne permette pas d'admirer les étoiles, son verre teinté filtre les teintes subtiles de la nuit, mais révèle les nuances magiques d'un lever de soleil. Un spectacle en soi, à couper le souffle, comme si la voiture avait été spécialement conçue pour cet usage. Installés dans ce cocon de sérénité, nous nous laissons emporter par les bras de Morphée, prêts à accueillir le réveil avec une sensation de plénitude. À noter que, pour nous conformer à la loi, notre voiture était prête à partir. Aucun équipement n'était resté à l'extérieur.

Quelle consommation pour une nuit en mode camping ?

Utiliser le mode camping et tout ce que cela implique, comme la gestion de la climatisation, a un coût, et il ne faut pas penser que cela n'aura aucun impact sur votre batterie. Nous sommes arrivés sur le site avec 67 % de batterie. Durant la soirée, nous avons écouté de la musique, joué à des jeux, regardé une série, et ajusté la température à 20°C pour dormir. Nous nous sommes réveillés avec les premiers rayons du soleil, vers 7h00 du matin. Le pourcentage de batterie à notre réveil était de 58 %. Nous n'avons consommé que 9 % de batterie, ce qui est plus que raisonnable malgré une utilisation sans restriction. Pour information, notre modèle d’essai est équipé d’une batterie de 72,5 kWh, donc nous avons consommé environ 6 kWh.

Vais-je acheter le kit camping pour ma Tesla ?

Clairement, oui, mais mon seul problème est que je n’ai pas de Model Y. Je possède la version berline du célèbre SUV Tesla, qui a des dimensions similaires. Nous avons essayé d'installer le kit dans une Model 3 Highland, et il est tout à fait possible de l'adapter à cette voiture. Cependant, attention, ce produit n’a pas été conçu pour ce modèle, et il faudra prendre en compte certains aspects, comme le gonflage. En effet, les Model 3 n’ont pas de prise 12V dans le coffre, il faudra donc utiliser la console centrale, mais le câble n’est pas assez long. Il est donc recommandé de prévoir une rallonge ou de déplacer le matelas une fois gonflé.

Conclusion