Tesla, le constructeur américain connu pour repousser sans cesse les limites de l'innovation automobile, revient avec une version améliorée de la Model 3 Performance sortie quelques années plus tôt. Mais cette fois-ci, il est hors de question de proposer la même philosophie que par le passé. Tesla a voulu faire de cette Model 3 Performance un changement bien plus majeur. Si dans la version précédente, seuls quelques éléments ici et là permettaient de distinguer de quelle Model 3 il s'agissait, cette fois-ci, le constructeur désormais basé au Texas a décidé de pousser les modifications bien plus en profondeur. Les différences entre les autres versions sont bien plus marquées : calandre différente avec de nouvelles aérations latérales, des jantes spécifiques, un arrière avec diffuseur plus imposant, bref on est loin d'un simple ajout d'ailerons en carbone. C'est simple, c'est une nouvelle voiture !

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Fiche technique et comparative de la Tesla Model 3 Performance (2024)

La Tesla Model 3 Performance 2024 est équipée d'un moteur synchrone à aimant permanent de seulement 460 chevaux et 723 nm de couple, avec une transmission intégrale comme pour la Grande Autonomie. Si la version précédente affichait plus de puissance brute avec 482 chevaux, elle n’en reste pas moins beaucoup plus véloce grâce à un châssis entièrement revisité. Elle atteint le 0 à 100 km/h en 3,1 secondes et sa vitesse maximale est de 262 km/h. Aux États-Unis, une version encore plus puissante est disponible, avec 510 chevaux grâce à une batterie plus performante de la marque Panasonic.

Dimensions, poids et design extérieur général

La Model 3 Performance 2024 mesure 4,72 mètres de long, 1,93 mètre de large, et 1,43 mètre de haut, avec un poids de 1851 kg. Son design extérieur reste proche de la version précédente, mais dispose de quelques améliorations notables : des phares plus fins mettant fin au look grenouille, une grande entrée d'air centrale pour refroidir les batteries, et des ouïes de refroidissement des freins similaires à celles de la version précédente, là où les versions Propulsion ou Grande Autonomie n’en ont plus. Une lame prépondérante de couleur noire, légèrement remontante, vient parachever cet avant ultra sportif.

Côté jantes, cette nouvelle Model 3 Performance arbore un design particulièrement réussi. Les jantes Warp de 20 pouces sont équipées d'Aerowheel escamotables, permettant de réduire la traînée aérodynamique au niveau des roues sans sacrifier l'apparence sportive de la voiture. Pour les puristes, il est possible de les retirer, révélant fièrement les étriers de frein rouges. Côté pneumatiques, Tesla a fait confiance à Pirelli en proposant des P Zero PZ4 Elect T2 spécifiquement développés pour cette voiture, et c’est clairement un pari gagnant, comme nous allons le voir plus tard. Il est bon de noter que les pneus arrière sont plus larges que ceux de l’avant, ce qui permet de gagner considérablement en motricité.

Côté freinage, comptez sur des rotors, des étriers et des plaquettes de frein surdimensionnés pour canaliser toute cette puissance, offrant ainsi un freinage homogène quelle que soit la vitesse.

L'arrière de la Model 3 Perf devant la version Propulsion

Quant à l’arrière, là aussi des changements notables sont à souligner avec par exemple un diffuseur plus proéminent et plus sportif ainsi que le légendaire aileron en carbone qui n’est pas là pour faire joli. A certaine vitesse, il garantit une stabilité du train arrière. Le logo "Ludicrous" placé à l’arrière permet également d’identifier cette version de la voiture, similaire au logo "Plaid" sur les Model S. Inspiré du film "Spaceballs", ce logo suit la même thématique que celui de la Plaid. Et pour finir, comme pour les versions Propulsion ou Grand Autonomie de 2024, le nouveaux feux arrière est disponibles donnant un côté beaucoup plus sobre à l’ensemble.

Espace intérieur, vers un gros plus ?

L'intérieur de la Tesla Model 3 Performance

L'intérieur de la Tesla Model 3 Performance 2024 reste fidèle à l'esthétique minimaliste qui caractérise la marque. L'habitacle, épuré et sans fioritures, mise sur une simplicité qui contribue à un environnement de conduite serein. Le tableau de bord est dominé par l'écran tactile central de 15 pouces, qui regroupe toutes les commandes et fonctions essentielles du véhicule. Cette approche dépouillée permet de réduire les distractions et de se concentrer sur la conduite, tout en offrant une interface utilisateur intuitive et réactive. Le choix des matériaux, comme le plastique moussé et le cuir végan, ainsi que les finitions soignées, renforcent le sentiment de qualité et de modernité.

Tout ou presque se passe sur cet écran.

Malgré son apparence minimaliste, l'habitacle de la Model 3 Performance est loin d'être spartiate. Les sièges avant redessinés, chauffants et ventilés, offrent un excellent maintien et confort pour les longs trajets. Les passagers arrière ne sont pas en reste, avec un espace généreux et un plancher complètement plat qui améliore le confort. Le toit panoramique, traité pour filtrer les UV et les infrarouges, inonde l'intérieur de lumière naturelle, créant une atmosphère aérée et accueillante. L'insonorisation très améliorée renforce ce sentiment de grande qualité. À l’avant, la principale différence avec les modèles Propulsion ou Grande Autonomie réside dans la présence des nouveaux sièges baquets qui offrent un excellent maintien latéral.

Une fois installé à l’arrière, on constate également que le confort est au rendez-vous, même pour les personnes de grande taille. L’assise est légèrement différente de la version précédente, avec un angle modifié probablement en raison de changements au niveau du châssis.

Côté rangement, l'intérieur de cette Tesla offre un espace généreux avec un coffre arrière de 682 litres et un coffre avant de 88 litres. Comparé à la version précédente, nous constatons un léger gain d'espace, avec par exemple un petit compartiment à droite, permettant de ranger des clubs de golf.

Performance et comportement routier

Sur la route, la nouvelle Tesla Model 3 Performance 2024 se démarque par un confort significativement amélioré grâce à ses nouveaux amortisseurs. Comme pour les versions de gamme inférieur, Tesla à fait un énorme travail sur cette partie et ça se ressent immédiatement dès les premières minutes de conduite. La Tesla Model 3 Performance 2024 possède cependant un élément que sa devancière n'a pas : les amortisseurs pilotés adaptatifs. Ce système ajuste automatiquement la fermeté des suspensions en fonction des conditions de la route et du style de conduite, assurant ainsi une conduite plus souple et réactive. Que vous rouliez sur une autoroute lisse ou des routes sinueuses et accidentées, les amortisseurs adaptatifs garantissent un confort optimal tout en maintenant une excellente tenue de route.

Le train avant offre un grip tout simplement phénoménal. C’est simple, la voiture est collée à la route, prête à répondre au quart de tour aux demandes du conducteur. Jamais une voiture n’aura offert une telle réactivité, même sur des routes dégradées ou mouillées. Lors de notre essai, les conditions météorologiques étaient catastrophiques, et pourtant, la voiture offrait une réactivité comparable à celle d'une route sèche. C’est tout simplement inouï. Inouï le d’ailleur le nom choisi du réglage sportif de la voiture.

L'écran du mode piste 2.0

L'aérodynamisme de la Model 3 Performance a été optimisé pour maximiser l'efficacité énergétique et les performances. Elle est équipée d'un diffuseur arrière revisité en matériaux légers et résistants, qui améliore la stabilité à haute vitesse en réduisant la traînée aérodynamique. Ce diffuseur canalise l'air sous la voiture, réduisant ainsi la résistance et augmentant l'efficacité globale. Les ouïes latérales jouent un rôle crucial dans le refroidissement des freins. Ces appendices aérodynamiques dirigent l'air frais vers les disques de frein, dissipant la chaleur générée lors des freinages intenses, améliorant ainsi les performances de freinage et prolongeant la durée de vie des composants de freinage.

La Tesla Model 3 Performance propose trois modes d'accélération pour répondre aux besoins spécifiques des conducteurs. Le mode Confort offre une conduite douce et relaxante, idéale pour les trajets quotidiens en ville ou les longues distances. Le mode Standard équilibre parfaitement la puissance et la réactivité, offrant une accélération vive sans compromettre le confort. Pour ceux qui recherchent des sensations fortes, le mode Inouï libère toute la puissance du moteur électrique, permettant des accélérations fulgurantes qui vous collent littéralement au siège. Cette capacité à passer de 0 à 100 km/h en un peu plus de 3 secondes place la Model 3 Performance dans la même catégorie que certaines des voitures sportives les plus prestigieuses au monde.

Le "mode piste" 2.0 de la Tesla Model 3 Performance

Avec l'amélioration de l'aérodynamisme et la sophistication des systèmes de suspension, la Model 3 Performance est une voiture exceptionnelle à conduire. Elle allie confort, stabilité et performance, tout en offrant une expérience de conduite adaptée à chaque situation. Que ce soit pour une utilisation quotidienne ou pour des sessions plus sportives, la nouvelle Model 3 Performance démontre une fois de plus la capacité de Tesla à repousser les limites de l'innovation automobile.

Autonomie réelle et coûts

L'autonomie annoncée est de 528 km, avec une consommation moyenne de 16,7 kWh/100 km. Évidemment, comme pour toutes les voitures électriques vendues en Europe, ce sont là des chiffres mixtes WLTP, et il faudra compter un peu moins d’autonomie réelle. Prévoyez un solide 450 km. À noter que cette Model 3 possède des batteries de type NMC, qui nécessitent de ne pas dépasser les 80 % de charge au quotidien, ce qui peut affecter l’autonomie journalière. En voyage, en revanche, il n’y a aucun souci pour utiliser la batterie à sa pleine capacité.

Via la charge DC en Combo CCS, cette Tesla accepte 250 kW de puissance de charg

En termes de coût, la Model 3 Performance 2024 est proposée à partir de 57 490 €, un prix imbattable pour une voiture offrant de telles performances. Aucune autre voiture, qu'elle soit thermique ou électrique, ne propose de telles performances, ce qui explique sa grande popularité. Pour information, une Porsche 911 commence à 131 700 € pour l’entrée de gamme, qui est de facto bien moins dotée que la Model 3, laquelle est vendue avec une pléthore d’équipements ultra performants. De plus, la Model 3 Performance est exemptée de malus écologique et bénéficie d'une garantie de 4 ans ou 80 000 km. La batterie et les moteurs disposent d’une garantie de 8 ans ou 160 000 km, ce qui a de quoi rassurer les plus sceptiques.

Conclusion

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