Ah Skopje, toujours present !

Tu te souviens a l'époque ?:noel:
La carrière de Barcelone, de Dylan( Qui lâchait des fois 2 courses par jours ), et les autres

Des fois je retombe sur des bouts de ma carrière qu'est ce que c'était bon

Mais la ça va, y'a une bonne relève

Sfyzer c'est AP, alors tu sais le temps passe mais ce sont toujours les mêmes qui restent.
+ Dylan et ses deux courses par jour, évidemment.

Oui je suis APavay.

D'ailleurs y'avait aussi un mec qui carburait (:hap:) c'était Red Bull. Il résumait pas textuellement mais il mettait les résultats de ses courses tous les jours même pendant les cours. Au moins ça avançait.

Skopje Et plus globalement ça pourrait m'apporter quoi ? (les 8 vitesses à la limite ça pourrait me servir pour la saison prochaine mais j'y suis pas encore )

Dylan c'était qui ?
Le mec qui farmait en Lotus ou Red Bull ?

+ Vous me conseillez quelle écurie pour F1 2013 ? Je sais pas laquelle choisir entre Lotus et Sauber

Sauber avec Kobaya... Wait.

T'enerves pas il est dans ma carrière

Championnat du monde 2015 de Formule 1: La carrière de Yohan Kier
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Flashback :

Alors comme il y a des nouveaux, je me suis dit que je pouvais faire un petit point sur ma carrière:

Sur quel jeu je joue, avec quels réglages, quel support?

Ma saison 2011, 2012 et début de la 2013 se sont fait sur F1 2011. Dans une volonté de réalisme absolu, je me suis mis à modder énormément F1 2011 au début, puis F1 2012 pour la saison 2013, et je me permets quelques zones de flou concernant quelques résultats de la saison 2011 et sur la grille des équipes "secondaires" de la saison 2012. Par manque de temps, j'ai entièrement raconté la saison 2014 sans l'avoir réellement joué, mais en m'appuyant sur des petites bribes de roulage que j'ai pu faire pour me faire plaisir pour me consacrer à la saison 2015!

Je joue donc sur F1 2012, mais énormément moddé: mod de réalisme, dégats, modification de performance de ma voiture (8 vitesses, vitesse de pointe adaptée, survireuse vu que je suis maintenant chez Mclaren Honda)
L'IA est également moddé pour offrir une vraie qualité de jeu! Le mod est variable pour établir une hiérarchie présente mais légèrement variable!

Je joue au volant, un Thrustmaster RGT FFB Clucth Edition.
Mes réglages volant sont:
2% de zone inactive, entre 10 et 15% de sensibilité, entre 20 et 25% de linéarité: quelques très légers changements peuvent être opérés en fonction du circuit!

Je joue dégats intégraux, avec usure des pneus et du moteur, et même rendus réalistes, plus sensibles, par un mod! Réglements stricts! IA en mode légende, week-ends (mode GP) complets (3 séances d'essais, Q1, Q2, Q3, 100% de la course), météo dynamique, une vue moddée parfaite aux yeux du pilote, pas d'ABS, pas de controle de traction, boîte manuelle (nouveauté)

Quel type de carrières? de récit?

Certains d'entre vous connaissent déjà ma capacité à faire des pavays, étant en maths sup je vais me calmer un peu et faire des courts résumés détaillés, notamment en raccourcissant énormément les séances d'essais et qualifs et en faisant le commentaire de course non plus en commentateurs tours par tours mais en simple résumé d'après course!
Il est prévu (on y croit ) que toutes mes qualifs soit filmées, et que toutes mes belles actions apparaîtront dans une vidéo en fin de saison comme celle que je prépare (on y croit aussi :noel ) pour la saison 2013 comme un Tribute to Kier!

Qui suis-je?

Dans ma carrière je suis Yohan Kier, l'espoir néo-zélandais, le pilote du bout du monde!Nom: Kier
Prénoms: Yohan Mark Jenson
Nationalité: Néo-Zélandais
Né: 07 avril 1992 à Auckland
Profession: pilote de Formule 1

Né d'une mère anglaise et d'un père Néo-Zélandais, Yohan Kier commence à s'intéresser au Sport Auto dès son plus jeune âge alors que son père veut l'initier au Rugby ( ) Mais Yohan persiste dans sa passion et commence le karting à l'âge de 13 ans. A partir de là, il s'inscrit dans des courses de karting dans lesquelles il évolue très vite, jusqu'au plus haut niveau. En 2008, il est repéré comme un futur grand pilote et participe alors aux GP2 series qu'il termine 5e la première année, puis vice-champion en 2009. il effectue alors des tests pour l'équipe Williams et devient le troisième pilote dé l'équipe. Il est alors titularisé chez Lotus pour la saison 2011...

• Saison 2011: http://la-f1-une-passion-un-pilote-des-fans-suivez-yohan-kier.forumjv.com/1-92029-1140-1-0-1-0-yk-championnat-du-monde-2011-de-f1.html

Yohan Kier a désormais terminé sa première saison en Formule 1: c'est la révélation de l'année! Après s'être bien habitué à sa voiture en début de saison, il a enchaîné des bonnes courses, avec 4 entrées dans les points avec sa modeste Lotus: du jamais vu! Il est aussi passé en Q2 à 5 reprises, il a marqué 24 points et s'est classé 16e. Il a signé ses premiers points en Allemagne en gérant sa course malgré un problème sur la piste, il a fait sa première Q2 au Canada, il a fait la Q2 et les points en Hongrie, Singapour il signe sa meilleure performance grâce à une excellente stratégie, résistance, et chance, et réalise la 4e place. Il fait sa meilleure performance aux qualifs en inde en signant la 14e place, et grâce à une stratégie toujours, termine 9e. Nous le retrouverons encore plus fort et toujours aussi déterminé, l'année prochaine, chez Williams!!! Vettel prend le titre d'un point devant Massa et Red Bull s'empare du titre constructeurs!

• Saison 2012: http://la-f1-une-passion-un-pilote-des-fans-suivez-yohan-kier.forumjv.com/1-92029-5507-1-0-1-0-yk-championnat-du-monde-2012-de-f1.html

Yohan Kier a prouvé qu'il méritait bel est bien sa place en Formule 1: il termine l'année en 3e place générale quand son expérimenté coéquipier Rubens Barrichello ne termine que 12e. Il avait certes la voiture qui lui correspondait le mieux, mais cela n'enlève pas tout de son talent exceptionnel. Il a signé sa première pôle en Espagne, suivi de son premier podium, puis sa première victoire au Canada. Il a signé la pôle à 4 autres reprises et la victoire à 3 autres reprises, dont une victoire écrasante au Brésil. Il a signé 219 points, se classant juste derrière les 2 Red Bull. C'est celui qui a marqué le plus de points à partir du Canada. Son début mitigé ne peut être que son seul regret. Il bat pour l'instant de nombreux records de précocité. On l'attend désormais chez Mclaren pour confirmer sa véritable ascension!!!

• Saison 2013: https://www.jeuxvideo.com/forums/42-3001289-38506567-51-0-1-0-vos-carrieres-en-formule-1.htm#post_701251591

https://www.jeuxvideo.com/forums/42-3001289-38506567-51-0-1-0-vos-carrieres-en-formule-1.htm#post_701252039
https://www.jeuxvideo.com/forums/42-3001289-38506567-51-0-1-0-vos-carrieres-en-formule-1.htm#post_701258135
https://www.jeuxvideo.com/forums/42-3001289-38506567-51-0-1-0-vos-carrieres-en-formule-1.htm#post_708918831
https://www.jeuxvideo.com/forums/42-3001289-38506567-51-0-1-0-vos-carrieres-en-formule-1.htm#post_713213351
https://www.jeuxvideo.com/forums/42-3001289-38506567-17-0-1-0-vos-carrieres-en-formule-1.htm#post_725556207
https://www.jeuxvideo.com/forums/42-3001289-38506567-51-0-1-0-vos-carrieres-en-formule-1.htm#post_725697295

3e écurie en 3 ans, et le voilà sur le devant de la scène, chez Mclaren! Malgré une première pôle dès le premier meeting, des podiums, et un pilotage agressif mais propre, il faut attendre Monaco pour le voir s'imposer enfin, en maître, après une course folle. Après une course en Turquie marqué par une touchette, une remontée fantastique et une panne d'essence, Kier s'impose ensuite au Canada sans broncher et se place comme un sérieux prétendant au titre! Mclaren souffre après un changement de pneus Pirelli à Valence et laisse la victoire aux Lotus qui les talonnent, mais Kier prend sa 3e victoire à Silverstone sous la pluie, après une remontée magistrale! les meetings suivant sont plus à l'avantage des Lotus qui remontent au championnat surtout après le Flop et l'abandon en Hongrie! En Belgique, Kier sort les crocs et fait le meilleur temps en qualifs sous la pluie, mais sa pénalité l'empêche de gagner le lendemain, malgré une lutte impressionnante avec Raikkonen et Hulkenberg! En Italie, malgré la pôle il manque de performance en course et laisse au Japon Raikkonen repasser au championnat malgré un podium! Nouvelle course difficile en Corée où il souffre de l'usure de ces pneus, puis en Inde où il abandonne en course alors qu'il avait la pôle et 20 secondes d'avance! Mais il ne baisse pas les bras pour signer 3 podiums d'affilée et surtout la victoire finale au Brésil au terme d'une course à suspense et perturbée par la pluie qui lui permet d'arracher le titre à 1 et 2 points de Webber et Raikkonen!

• Saison 2014: https://www.jeuxvideo.com/skopje14/forums/message/726376975

https://www.jeuxvideo.com/skopje14/forums/message/726932887
https://www.jeuxvideo.com/skopje14/forums/message/727770399
https://www.jeuxvideo.com/skopje14/forums/message/728932663
https://www.jeuxvideo.com/skopje14/forums/message/731072343
https://www.jeuxvideo.com/skopje14/forums/message/732720759

L'année de changement total de hiérarchie avec l'arrivée des V6, et c'est une lutte Ferrari-Mclaren qui se profile. Alors que Schumacher et Kier mènent le championnat, avec 2 victoires et 5 podiums chacun en 8 courses! Mais un accrochage met un terme à ce duel au Canada, La violence de l'impact fait réfléchir Schumacher qui se retire du championnat alors âgé de 45 ans, Kier est forfait pour 3 courses! Button et Alonso reprennent les choses en main tandis que Kobayashi est promu chez Ferrari, et Reznov hérite de la voiture de Kier pour 3 courses avec un podium à la clé! A son retour, Kier sur 7 courses fait un abandon, et 6 podiums dont 3 victoires, 3 pôles et laisse la victoire du Japon à Button afin d'assurer le titre de son coéquipier!

• Saison 2015: A suivre

Prolongé pour une 3e année chez Mclaren, toujours au côté de Button, c'est un nouveau défi qui l'attend avec un nouveau bloc moteur Honda! Nous allons voir si ce bloc sera aussi performant que sur le papier!
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Le 22 octobre 2015 à 20:40:38 Sfyzer a écrit :
Sauber avec Kobaya... Wait.

Sauber c'est Haryanto, perso.
Lotus c'est Valsecchi

Très bien Skopje, mais ton niveau était abusé en 2012

Valssechi Lotus

je sais, j'ai essayé de le justifier comme je pouvais (suspension innovante )

mais c'est pour ça que je me suis mis au modding

Ouais je comprends

Initié au Karting à 13 ans ça passe moyen par contre.
Surtout si à 17 ans t'es vice champion de GP2.

Dylan c'était Red Bull GP je crois

Hate du vrai début de saison Skopje

Maintenant il est français
En vrai les graines de champion commencent le kart a 3 4 5 ans et y vont plus progressivement mais c'est pas grave de toute façon.

Championnat du monde 2015 de Formule 1: La carrière de Yohan Kier
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Dans l'épisode précédent: https://www.jeuxvideo.com/skopje14/forums/message/748165239

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ESSAIS HIVERNAUX J1: Circuit de Barcelone:
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Résumé de la Matinée:

Ce matin, 11 pilotes ont fait des essais sur leur voiture! Hamilton chez Mercedes, Vettel chez Red Bull, Kier chez Mclaren, Alonso chez Ferrari, Kobayashi chez Toyota, Rosberg chez Williams, Di Resta chez Lotus, Bianchi chez Force India, Rosberg chez Williams, Evans chez Caterham et Grosjean chez Haas!

Toutes les écuries ont pu rouler! Des pépins ont raccourci la matinée de Caterham avec un problème de l'unité de puissance Renault au bout de 30 tours! Toro Rosso et Red Bull ont connu eux aucun problème! Un peu plus de mal pour Haas qui a connu 2 problèmes sur sa boîte de vitesses dont un provoquant un drapeau rouge! Quelques sorties de piste sans gravité à signaler, du côté de Kier, Kobayashi, Di Resta et Kvyat! Au final, Mercedes a pu énormément rouler avec un total de 58 tours, tandis que Alonso en a parcouru 54 tours! Kvyat et Di Resta ont utilisé également les pneus tendres tandis que tout le monde était en super durs, à part Evans et Rosberg en durs!

Sur la feuille des temps,

1. S. Vettel - 1:24:466 - 48 tours
2. L. Hamilton - 1:24:503 - 54 tours
3. F. Alonso - 1:25:162 - 51 tours
4. P. Di Resta - 1:25:491 - 38 tours
5. J. Bianchi - 1:25:814 - 45 tours
6. K. Kobayashi - 1:26:851 - 33 tours
7. D. Kvyat - 1:26:874 - 35 tours
8. N. Rosberg - 1:27:145 - 37 tours
9. Y. Kier - 1:27:458 - 38 tours
10. M. Evans - 1:27:632 - 30 tours
11. R. Grosjean - 1:28:935 - 17 tours

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Résumé de l'Après-Midi :

Tous les pilotes de ce matin ont laissé leur place à leur coéquipier!

Les pépins techniques commencent chez Lotus dès la première sortie de Nasr qui s’immobilise en fin de ligne droite pour problème moteur! Deuxième drapeau rouge provoqué par Reznov qui voit sa monoplace lui échapper à 200km/h en fin de journée! Plus de peur que de mal, mais la voiture est détruite! Raikkonen connu un souci mineur sur la boîte également, mais ce fut vite réparé! Rossi accumule également les problèmes sur sa voiture!

Au final, Kubica conclut la journée avec 65 tours au compteur!

Sur la feuille des temps

1. R. Haryanto - 1:24:235 - 46 tours
2. R. Kubica - 1:24:547 - 60 tours
3. K. Raikkonen - 1:24:714 - 40 tours
4. K. Magnussen - 1:26:556 - 41 tours
5. M. Verstappen - 1:26:837 - 38 tours
6. W. Reznov - 1:27:023 - 35 tours
7. V. Bottas - 1:27:026 - 55 tours
8. J. Button - 1:27:485 - 31 tours
9. S. Perez - 1:27:805 - 25 tours
10. F. Nasr - 1:28:558 - 9 tours
11. A. Rossi - 1:29:126 - 11 tours

Le 22 octobre 2015 à 22:16:22 NelsonPiquet a écrit :
Initié au Karting à 13 ans ça passe moyen par contre.
Surtout si à 17 ans t'es vice champion de GP2.

13 ans il commence le karting, 14 il est champion de NOUVELLE ZELANDE de karting repéré par Red Bull, il passe en FR 2.0 où il devient champion à 15 ans, puis GP2 5e à 16 ans, 2e à 17 ans

Et t'as pas 12 écuries en 2015 Skopje ?

Ah ok

Apparemment ma présentation te plaît

Le 22 octobre 2015 à 22:32:10 NelsonPiquet a écrit :
Maintenant il est français
En vrai les graines de champion commencent le kart a 3 4 5 ans et y vont plus progressivement mais c'est pas grave de toute façon.

J'ai jamais dit qu'il était français et non je sais plus quel pilote a commencé à 13 ans