Je ne vais pas

Ouai malgré 1.6tce, c'est très mou (pas encore testé)

Tu veux pas ma C2?

Le 21 juillet 2017 à 20:33:39 bab734 a écrit :
Tu veux pas ma C2?

tu parle de moi ?

Andrei s'est fait tabasser par ses parents en rentrant si jamais Il avait raison d'avoir peur

Le 21 juillet 2017 à 20:16:47 ReWi98-II a écrit :
AEK Ah ok
Oui selon le forum Safrane c'est une catastrophe, yen deux qui en ont cassé avant 100'000km.
C'est comme chez BMW, el famoso lubrification à vie, au fil du temps l'huile ne lubrifie plus vraiment, le roulement en bout de boîte s'use, puis finit par se mettre de travers, et là... Crac

Maintenant j'ai l'impression que c'est surfait. On trouve facilement des gros kilométrages, mes parents ont eu un Espace 3 V6 avec la même boîte, 240k km RAS, plusieurs kheys ont la même sur leurs PSA et pareil...

A mon avis c'est surtout qu'il y a eu quelques grandes gueules qui ont eu un soucis avec cette boîte et ça s'est répandu

Mais je vais pas nier qu'il y a un soucis, ya qu'à voir sur LBC le nombre de V6 24V en vente avec BVA HS.

Après moi j'en ai une deuxième pour quand celle-ci cassera, je suis prêt ça casse pas d'un coup jeureusement, on la sent mourir sur quelques centaines de kilomètres.

Ah ok chaud. J'te souhaite que ca casse pas alors. Après c'est pas les premiers ni les derniers a faire une BVA pas très fiable. Si t'a déjà la rechange alors tout est bon. Tu touches un peu à la mécanique (dans le sens : tu te sens capable/t'as le niveau pour changer la BVA toi même) ?

Le 21 juillet 2017 à 20:35:54 ReWi98-II a écrit :
Andrei s'est fait tabasser par ses parents en rentrant si jamais Il avait raison d'avoir peur

Ses parents sont mechant ?

Le 21 juillet 2017 à 20:34:11 steve-evian743 a écrit :

Le 21 juillet 2017 à 20:33:39 bab734 a écrit :
Tu veux pas ma C2?

tu parle de moi ?

Oui

Le 21 juillet 2017 à 20:35:54 ReWi98-II a écrit :
Andrei s'est fait tabasser par ses parents en rentrant si jamais Il avait raison d'avoir peur

Au sens propre? Genre ses parents le frappent ?

De passer de Kadjar très moderne à une C2 préhistorique, non jamais j'en voudrais une pour rouler en Daily

Mazda 3 2.0 165cv is coming

Le 21 juillet 2017 à 20:41:17 steve-evian743 a écrit :
De passer de Kadjar très moderne à une C2 préhistorique, non jamais j'en voudrais une pour rouler en Daily

Mazda 3 2.0 165cv is coming

cet affront

Le 21 juillet 2017 à 20:41:17 steve-evian743 a écrit :
De passer de Kadjar très moderne à une C2 préhistorique, non jamais j'en voudrais une pour rouler en Daily

Mazda 3 2.0 165cv is coming

Préhistorique qui met des petits claques humiliantes à ton Kadjar

Le 21 juillet 2017 à 20:37:35 AEK-777 a écrit :

Le 21 juillet 2017 à 20:16:47 ReWi98-II a écrit :
AEK Ah ok
Oui selon le forum Safrane c'est une catastrophe, yen deux qui en ont cassé avant 100'000km.
C'est comme chez BMW, el famoso lubrification à vie, au fil du temps l'huile ne lubrifie plus vraiment, le roulement en bout de boîte s'use, puis finit par se mettre de travers, et là... Crac

Maintenant j'ai l'impression que c'est surfait. On trouve facilement des gros kilométrages, mes parents ont eu un Espace 3 V6 avec la même boîte, 240k km RAS, plusieurs kheys ont la même sur leurs PSA et pareil...

A mon avis c'est surtout qu'il y a eu quelques grandes gueules qui ont eu un soucis avec cette boîte et ça s'est répandu

Mais je vais pas nier qu'il y a un soucis, ya qu'à voir sur LBC le nombre de V6 24V en vente avec BVA HS.

Après moi j'en ai une deuxième pour quand celle-ci cassera, je suis prêt ça casse pas d'un coup jeureusement, on la sent mourir sur quelques centaines de kilomètres.

Ah ok chaud. J'te souhaite que ca casse pas alors. Après c'est pas les premiers ni les derniers a faire une BVA pas très fiable. Si t'a déjà la rechange alors tout est bon. Tu touches un peu à la mécanique (dans le sens : tu te sens capable/t'as le niveau pour changer la BVA toi même) ?

Aucune idée
De toute façon c'est pas en disant "je sais pas le faire, je donne à un garage" que j'aprendrai à le faire.
Je savais pas faire un roulement avant ce matin, maintenant oui
Pareil pour traiter la rouille, changer des alternateurs, des freins, des cardans... J'apprend sur le tas, mais toujours avec quelqu'un qui sait mieux que moi

C'est clair c'est pas les premiers à le faire, mais c'est chiant. J'ai jamais la conscience tranquille quand je suis loin de chez moi.
Imagine le bordel si un jour l'explose la boîte en Corse où qqch du genre Tout ça par flemme de la vidanger quoi, chez PSA ils le font et ça va niquel. De toute façon j'irai la faire vidanger chez ZF France à Strasbourg.

Ouais ses parents, vaut mieux les fuir quand ils sont énervés
Je pense pas qu'ils le frappent, mais quand j'étais gosse et qu'on faisait des conneries, j'ai déjà ramassé de sacrés démerdées avec eux

Ouais j'imagine sans mal le petit stress quand tu pars loin avec ta caisse
Sinon j'aimerai apprendre aussi mais bon faute de connaitre quiconque s'y connait mieux ou qui en a quelque chose a foutre de la mécanique, je peux pas apprendre donc je sors le chéquier quand ya des couilles, chose qui heureusement est très rare avec mon actuelle Un jour peut être si je chope une XJ mark III X350 ou X358 faudra apprendre...:hap:

C'est quand même chaud
Enfin le mec est majeur, il se fait une aprèm avec des potes, je vois pas le soucis de rentrer tard

Franchement je suis pas persuadé qu'une XJ, surtout X350, est la meilleure voiture pour apprendre à bricoler
J'ai la chance d'habiter dans un coin paumé, plein de mecs qui savent bien y faire.

Bab c'est comme ça, faut pas essayer de remettre en question leur manière de fonctionner

Alors rewi ?

Néo elle est simplement magnkifique cette bagnole
En gros la mienne avec le TO, une carrosserie en ordre
Par contre il a morflé le volant

Je saurais pas te donner de chiffre, honnêtement je connais pas le gaillard, c'est pas un ex premier ministre où président donc je pense pas que ça peut donner une plus value de 10k
Les mecs du forum Safrane (enfin, certains) font une fixette sur la LM0 de la 24S, je peux en parler sur le forum si t'es dacc
Combien de km ?

Le 21 juillet 2017 à 21:00:54 ReWi98-II a écrit :
Franchement je suis pas persuadé qu'une XJ, surtout X350, est la meilleure voiture pour apprendre à bricoler

Ah je suis entièrement d'accord, mais c'est la voiture qui risque de pas me laisser le choix si y'a des pb de fiabilité

C'est pas réputé pour être très fragile.
Par contre la carrosserie, c'est de l'alu riveté et collé, donc autant te dire que ya pas 54475 mecs en France qui peuvent travailler là-dessus. Bon ça te permet d'avoir une berline de 5m10 qui pèse moins de 1600kg, et donc ça en vaut la peine
Autre soucis, plus rare que les plus vieilles, la boîte qui emmerde. Là aussi, c'est lourd comme opération, surtout pour une brêle en mécanique.
Puis en général, bosser sur une usine à gaz comme ça, franchement c'est pas donné à tout le monde

Je ferai péter le chéquier chez un spécialiste Jag alors comme d'habitude

On se sent AISE
300 posts quand même, pas mal pour une guez de compète