J'aillais réagir sur le topic, caluc a répondu avant.

Ma première caisse (payée avec mes sous) : Renault 9 TDE.

Il y avait un toit ouvrant, ouvrable à la manivelle (que l'on ne voit pas sur la photo)

La voiture était centralisée, quel luxe à l'époque.

Le 30 octobre 2016 à 20:10:28 Mamu06 a écrit :
heureuse de revoir ton speudô caluc

La planète est ronde et toujours en révolution Mamu

Dhoz-Kam, j'ai failli acheter une R9 en 1985 tant elles étaient bien foutus à l'époque, Renault avait encore innové avec ces fameux sièges avant sur un rail central qui libérait l'emplacement des pieds des passagers arrière, et surtout, ces rails n'étaient pas horizontaux, ils étaient courbés dans le plan vertical, cela permettait de choisir un angle et une hauteur sur l'assise des cuisses, c'est con mais ça me plaisait ce concept, en plus elle était hyper propre et couleur or . . . et surtout étanche après avoir subit pendant un an et demi les éclaboussures interne de la simca 1000 en roulant sur les flaques d'eau

J'ai été propulsions pendant assez longtemps, et puis le progrès et le temps m'ont rendu plus pépère et avec plus de moyens

Le 30 octobre 2016 à 14:17:30 Saruman35 a écrit :
Ouais excellente petite sportive t'aurais pas préféré une boîte manuelle pour ce véhicule ou peut-être n'y a t'il pas le choix ??

Non !! tout du moins chez Renault sport !! La nouvelle Megane RS IV qui devrait sortir l'année prochaine sortira avec la même boite et...300 cv au minimum !! De plus,cette boite est génial en ville vu que tu peux passer en tout automatique,et sur circuit via le bouton magique "Renault Sport" tu peux déconnecter toute les aides,tu passes en mode "Race" et la...Ça envoie sévère !!!

photos :

http://www.servimg.com/view/12351938/695
http://www.servimg.com/view/12351938/694
http://www.servimg.com/view/12351938/701
http://www.servimg.com/view/12351938/726

Tout d'abord la comparaison avec mon ancienne,a savoir ma Mégane RS III.

Deux voitures animés par le même cœur...Renault Sport !!! la comparaison s’arrête là.En effet,même si elles ont le même sigle,elles sont totalement différentes.

Ma mégouze sortait 250 cv alors que la clio 220cv,la 1ere pesait dans les 1390 kg,alors que la clio,elle,elle pèse 1200kgs,soit 190 kgs de moins sur la petite,cela compense en partie les 30cv perdu.

Car en terme de perfs,la petite n'a pas à rougir,face a sa grande sœur,effectivement la 1ere fois que j'ai pris en main ma clio,je me suis dit,je vais perdre sacrement en puissance,je m'attendais à être déçu puis...Non,en fait !! J'ai été agréablement surpris par la vivacité de la clio,la boite séquentielle y est pour beaucoup,elle apporte beaucoup de confort au quotidien,et quant il s'agit de jouer appui sur le bouton magique "Renault Sport" et vous avez une voiture transformée et les palettes en mode sport .

La Mégane,elle envoyait tout le temps,c'était toujours plein,elle collait littéralement a la route,même avec le châssis sport!!La BVM à 6 rapports était bien étagé.

Conclusion un moteur et une boite performante, agréable et utilisable au quotidien grâce à son couple disponible tôt.

Mon choix est parti sur une Clio car je ne voulais pas quitter R.S,j'en suis content et quand une marque vous plait,vous n'en changez pas.

La prise en main de la clio c'est fait doucement,tranquillement, sans bousculer la miss!! Ma 1ere vrai impression de conduite,je l'ai eu en allant au Futuroscope au mois de juillet.La conso tournait entre 8 et 9 l stabilisé sur voie express et autoroute,voiture silencieuse sur long trajet...Reposant!! Par contre petit Bémol,réservoir de petite contenance (60l pour la MRS contre 45 pour la clio),j'avais l'impression de faire le plein tout le temps!!
En terme de confort,je la trouve plus agréable que ma Mégane,les sieges baquet siglé "Trophy" sont bien plus enveloppant que les demi baquet de la Mégane,et plus confortable sur les long trajets,le GPS Tomtom tactile intégré au R-Link est plus pratique que l'ancien,le sono n'est pas transcendante,mais bien meilleur que la bouse que j'avais sur la MRS,par contre R.S à retiré le lecteur CD et perso j'aimais bien écouter un bon CD,car la qualité du son sur une clé USB est beaucoup moins bonne que sur un CD c'est clair !!
Les 4 portes sont pas si mal que ça en fait !!! En effet,je sors de 6 ans avec un coupé,pas si pratique que ça au quotidien,surtout quand vous avez des enfants,perso les miennes sont une ado et une jeune adulte,je n'ai pas le soucis du couffin a loger dans la voiture.
Dans la Mégane c'est un vrai bordel a installer,alors que dans la Clio...Trankil !!! (je suis grand père,j'ai pu constater )

Conclusion finale ! Je ne regrette pas mon achat,je pense la garder longtemps (je fais a peine 9000 km par an) et je la remplacerais surement par la MRS IV dans 4 ou 5 ans !!

J'en lis un qui vient de se faire plaisir

Volkswagen va supprimer 30.000 postes dans le monde

"Le constructeur allemand, englué dans le « Dieselgate », veut réaliser 3,7 milliards d’euros d’économies par an d’ici à 2020. L’Allemagne paiera un lourd tribut à la restructuration avec 23.000 postes supprimés.
Les chiffres sont à la hauteur de la taille du géant de Wolfsburg. Volkswagen a annoncé vendredi la suppression de 30.000 postes sur les 624.000 qu'il compte dans le monde (soit 5 % de ses effectifs) ..."
http://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0211508316314-volkswagen-pourrait-supprimer-30000-postes-dici-a-2021-2043910.php

Je me prend à aimer ce type d'automobiles en vieillissant, moi qui n'était pas fan des Américaines des années 60 .
Faut avouer que le custom ici présenté, dans ces robes et chromes aux courbes vintage est loin de certains tunings actuels sur quelques Françaises du genre Peugeot 406 Taxi .
Sans parler de la cavalerie volumineuse sous le capot, on est encore loin de la mode des petits merdeux du dimanche qui pose des tuyères de réacteurs en guise de sorties d'échappement pour faire subterfuge au 1300 cc crasseux bien planqué sous un capot en faux carbone

Ma C5 Tourer est dans les premières produites en 2008 ;

-_> http://www.ouest-france.fr/bretagne/rennes-35000/la-derniere-citroen-c5-fabriquee-l-usine-psa-de-rennes-la-janais-5032383

C'est ce qu'on appelle démarrer à l'arrache !!!

http://machinerytimes.com/2016/12/07/peterbilt-379-maximum-acceleration/

On se croirait dans Duel

C'est aussi une forme de duel.

T'as vu comme ils laissent les trottinettes sur place ?

J'ai vu IRL ce genre de concours, mais les Trucks n'étaient attelés qu'à une seule remorque. Y en avait quand même pour 40 tonnes. Là j'estime minimum 60 tonnes.

Encore un peu les bahuts font comme le Pitalugue de Monsieur Brun, ils tournent autour du moteur. ...

Oui, je regardais la charge aussi, les 60 tonnes y sont
Bien réparties d'ailleurs.

Trouvé un truc assez comique sur les volants qui prennent trop de "G" au démarrage
https://www.youtube.com/watch?v=JYnKlDkyqf0

. . . bonjour à salem en passant

Le 14 juillet 2017 à 09:47:57 caluc a écrit :
Trouvé un truc assez comique sur les volants qui prennent trop de "G" au démarrage
https://www.youtube.com/watch?v=JYnKlDkyqf0

Deutsch Qualitat ?

Sacré coup de stress.
Mais lui a l'air habitué.

Habitué à perdre son volant ! ? ! . .

C'est tout un entraînement de perdre son volant

Vu comment il gère son stress on dirait que ce n'est pas la première fois.
Perso je me suis retrouvé sans frein une fois. Tu te fais allègrement dessus au moment où tu t'en rends compte.