La page 57 n´apparait pas!!!!

ca y´est je l´ai t´en est a combien de pourcent dans le jeux zonda?

Je crois que Zonda en est à 70 75\% (comme moi dans le tps...snif)

Désolé les mecs, gt parti me restaurer...

Bibifarmer : J´ai jamais vu l´Escudo2, j´aurais plutôt tendance à croire que c´est du flan. Maintenant, si je me retrouve avec une Pike´s peak Edition bleue de 2500 bourrins dans mon garage, je vous fait signe les gars !

Brayann : j´en suis à 72\% pour 489 jours.

slywook

bon je suis pas spécialiste de la CLK mais je vais essayer de te conseiller

tu me dit que ta voiture est survireuse donc soit tu active l´ASM et ca t´aidera (solution que je n´aime pas car la voiture est difficile à prévoir dans ces réactions.

Si tu desactive l´asm, pour éviter que ta voitute survire dans les virage, rajoute de l´appui (downforce) sur l´arrière et un peu de carrosage à l´arrière (pas trop sinon la voiture devient inconduisible).
Deplus si ca ne sffit pas tu peux rendre ton stabilisateur un peu moin dur et assouplir tes suspension à l´arrière

voilà déjà essaye de tripoter ca et rappelle moi si ca va pas, on verra alors...
bon courage et @+

Hello mister Wookie,

T´as apparemment un problème de survirage intempestif en sortie de virage avec tes bolides.
Quelques suggestions :
-Durcit les stabilisateurs (barres anti roulis à l´arrière)
-assouplit les à l´avant (d´1 cran pour chaque devrait suffire)
-assouplit les ressorts arrières et durcit les ressorts avant (ton train arrière deviendra un poil plus souple donc plus permissif donc moins glissant)
-Réduit la compression des amortisseurs à l´arrière.
réduit le carrossage à l´avant (essaye avec des valeur standard genre 2.0 à l´avant et 0.0 à l´arrière).
-Vois aussi aussi si tu peux augmenter la valeur du DGL accélération.

Essaye ces modifs une par une, ou à la rigueur 2 par 2 et fais des tests. Si ta caisse part toujours en sucette, renforce les valeurs des réglages ou ajoute en d´autres parmi ceux que je t´ai cités.

A mon avis, (et il n´engage que moi) le CLK Touring Car tourne bien mieux que la CTR2, qui est aussi légère et agile qu´un maxi-truck de 72 tonnes sur une route de montagne verglacée...

avec R2, on fait la paire !

Mais c´est toujours toi qui dégaine le + vite...
;-)

ZONDA
Tu durci les stab à l´arrière pour réduire le survirage? Je croyais que les asouplir rendais le voiture plus suceptible de prendre du rouli et donc d´être plus stable en virage....

Ton avis....

Oups ! Il fallait lire durcir les stabs à l´AVANT. Sorry...
C´est d´ailleurs ce que je disais pour les ressorts arrières et du train arrière + permissif.

Ca m´apprendra à répondre trop vite sans me relire. Merci de ta vigilance R2...

Pas grave Zonda tu sais bien que j´ai des noeils bioionoques lol.....

Petit cours de dialectique.... (lol)

- une voiture est dite sousvireuse lorsque dans un virage elle tire tout droit même si la vitesse n´est pas forcement excessive.

- une voiture est dite sruvireuse lorsque en sortie de virage, ou même en plein virage, lorsque tu mets la sauce elle par comme qui dirait du CUL

- une voiture est dite casse couille lorqu´elle est sous et survireuse en même temps mais ca c´est une autre histoire....

Qu´est-ce que sias que l´action replay SVP je nage là

R2 : L´action replay est un bidule que tu branches sur ta console (ça existe depuis l´époque de la NES et de la Master System) et qui te permet d´entrer des codes dans un jeu. Ces codes te permettent de modifier les paramètres du jeu à ton avantage : vues infinies, temps illimité, toutes les bagnoles d´un coup (suivez mon regard), etc...

Phat_Slug : La Trueno est une bonne caisse pour commencer, au même titre que la Yaris ou la MX-5.
Pour se faire la main, l´idéal est de passer du temps sur les permis, en regardant au préalable la démo fournie avec chaque épreuve.
Dépenser son argent intelligemment (débat vieux comme le monde), c´est une autre histoire...
Tu peux, sans abuser, upgrader ta voiture en privilégiant la motorisation, la suspension et les pneumatiques.
Pour le volant, certains prétendent que ça change tout (en biiien mieux). Ils ont sans doute raison, même si le jeu reste plus qu´archi jouable au paddle.

@ +

Combien y a-t-il de Formule 1 différentes s´il vous plait ?

Benjamin5 : A priori, y´a que 2 F1 différentes au niveau chassis et motorisation. Le truc, c´est qu´il y a pas de couleurs différentes...

Je-Vue-De-Laide : essaye le dream Car en professionnel si t´as le Permis S.
Sinon tente l´enduro speedway sans relâche en priant non-stop...

On se rappelle bien de toi Kilvan (il est trop fort celui-là) et nous aussi on salue ta maman.

Merci Zonda_ATC, j´aimerais aussi savoir si il y a un truc pour avoir plus facilement la F1 sur SuperSpeedway en endurance.

Et aussi si c´est vrai qu´on peut finir le jeu a 101 pourcent et avoir la diablo !!

Merci d´avance.

Si c´est juste pour insulter le monde casse toi de là Kilvan_ATC !!!
Pour moi aussi tu embrasseras ta maman et ton papa !!!

Ben5 : Le meilleur truk pour choper la Poly001, c´est de faire le Dream car en professionnel.
je ne connais pas de trucs infaillibles pour l´avoir à l´enduro Super Speedway...

Pour la Diablo à 101\%, je croirai volontiers Mickey Mouse lorsque j´aurais essayé (et réussi).

@ +

Zonda_ATC j´aimerais savoir a combien de pourcent tu en est dans GT 3. Et quelle voiture me conseille tu pour Dream Car, c´etais ma derniere question car je pense que je te fais chi... avec toutes mes questions.

A+ et merci

Y´a pas de problèmes BenFive, si je suis un peu speed, c´est paske je bosse en même tps (mais chut).

Je dois en être à 72\% pour 489 jours. Je prends mon temps koi...

Pour le dream car, je te conseille un truc qui pousse très fort histoire de mettre tout le monde d´accord. et maniable tant qu´à faire : Si t´as la GT-One Road Car dans ton garage, c´est le moment de la sortir.
Sinon rabats-toi sur un Race Car d´au moins 800 chevaux.
Ca devrait te permettre te les latter.
Et n´oublie pas de t´équiper de pneus durs ou moyen-durs, les courses font 15 tours...