Je dirais Truescale, Spark et HPI

Et ca ne se vaut pas du tout car entre Truescale et Norev il y a bien 50€ d'écart

Bon, mon père m'a devancé dans le démontage, donc à la place vous aurez le remontage ainsi qu'une présentation du fonctionnement des amortisseurs

C'est parti pour la séance d'entretien de la voiture

Je commence par le changement d'huile des amortisseurs, je démonte tout d'abord ceux à l'arrière :

Sur la fiole couchée, on peut voir le nombre "55" ceci correspond à l'indice de viscosité de l'huile : plus le nombre est grand, plus celle-ci est dure
Les amortisseurs ont la particularité d'être plus long que ceux à l'avant

Voici les amortisseurs arrières sans ressort .

On peut voir le piston qui a 5 trous de 0,2 mm environ .

Ensuite, je vide l'amortisseur dans un bocal pour enlever l'huile usagé, après je le laisse à l'envers sur un mouchoir pour que le reste d'huile s'enlève .

Enfin, je le remplie avec l'huile neuve jusqu'à atteindre 1 mm en dessous du bord, car dans le bouchon d'amortisseurs, il y a une petite lentille qui permet d'avoir du rebond quand le piston arrive en position haute .

Je passe aux amortisseurs avants, plus petit que ceux à l'arrière .

C'est la même procédure pour les amortisseurs à l'avant

Là, il fallait que je change le filtre à air du moteur qui demande une préparation pour être complètement imperméable à la poussière .

Il y a deux couches de filtre à air, il y a celle ci, et une autre qui vient autour, il y en a deux, tout simplement pour juste changé la partie qui est remplie de poussière . Le liquide bleu imbibé par le filtre sert à protéger contre la poussière

Je met la deuxième mousse en mettant le produit que sur les bords et je remet le capuchon pour maintenir le filtre .

je met le moteur sur le châssis et je le fixe grâce à quatre vis .

Je serre la vis du pot d'échappement sur la corde à piano pour qu'il ne bouge pas .

Je met la platine radio sur le châssis et je le fixe grâce à 7 vis .

Pour terminer, il faut mettre les palonniers de direction et de gaz/frein sur les servos .

Voilà c'est fini

Et ca te prends combien de temps pour faire tout ca ?

10 minutes environ sans viseuse

Ah ca va je m'attendais à pire

Vous en pensez quoi de ce set Porsche de chez Minichamps ?

https://ssl.kundenserver.de/modelissimo.de/Mitte.php4?SeiteAnzeigen=4&a=1&Ident=1408572045&Sprache=3&Sortierung=%20Bezeichnung&SonderpreisAuswahlHersteller=Minichamps&Detail=42655

Et GG au passage Reman111

Daemon Je les trouve jolies et en plus elles sont deux fois moins chères que l'ancien prix

Le rapport qualité/prix est pas mal en effet Mais je préfére Spark à Minichamps pour le rapport qualité/prix. Mais là tu ne trouveras pas mieux avec ce lot de Minichamps

Ouais, j'aurais préféré également du Spark ou HPI mais bon, c'est loin d'être mauvais Minichamps, surtout avec cette promo qui envoie du lourd.

Pour 60€ .. Je trouve que ça vaut le coup

Mes 2 petites beauté HPI

Joli ! Je ne les avais jamais vu sur le site spécialisée où je commande celles-ci

Il ne me manque plus que d'aller chercher la Delta S4 que j ai cacher dans les rayons

Si je vais au Mondial de l'Auto j'essayerai de me ramener une miniature si je trouve mon bonheur

Voici le résumé de la Coupe de France

Le samedi :

Séance d'entraînement : Il a plut un peu avant mais pas de quoi arrêter la séance, du coup le circuit a généré beaucoup d'adhérence à cause de la poussière humide, la voiture était bien, mon père a fait un réglage moteur juste géniale : grosse accélération et bonne vitesse de pointe

Séance de Qualifications : Il y en avait 5 :

Manche n°1 : Pas très bonne qualification pour ma part, trop d'erreur grossière
Manche N°2 : Je pars bien mais à la moitié de la manche, la voiture part tout droit, l'interrupteur s'est cassé La voici quand elle est réparé et avec de nouveaux pneus plus tendre
Manche N°3 : Tout se passe bien, je suis 90 ème sur 160
Manche N°4 : Je roule plus vite que la troisième et j'améliore mes temps, je suis 77 ème sur 160 avec 5 sec. de mieux que sur la Manche N°3
Manche N°5 : Bonne qualification malgré quelques erreurs

La voici quand elle est nettoyée, on a remarqué que le coude du filtre à air était percé, sans conséquences heureusement et un roulement à bille de la fusée avant-droit qui avait perdu quelques billes

Le dimanche :

Je pars 8ème en 1/16 de finale

Le 1/16ème de finale : J'effectue un excellent départ, premier au premier tour, ensuite je fais une erreur et je me retrouve 7 ème ensuite le 8ème me shoot sur une bosse, la voiture a fait un vol plané, j'ai crus qu'elle était cassée mais non, après le gars continue à me pousser et les commissaires de courses disent rien je le pousse à mon tour et je me prend un avertissement je me reprend, j'enchaîne les tours sans erreurs, je remonte petit à petit au classement, je me retrouve 4ème ( suffisant pour passer au 1/8ème de finale ) mais ce serai trop beau si je finissais 4ème le moteur cale à cause des variations de températures qui a fait baisser le ralentie

Et c'est fini pour moi

Il y aura sûrement une vidéo de la finale avec les meilleurs, j'essayerai de la trouvé et de la poster ici

Ah ouai pas mal du tout

T'as du te regaller hier

Et tu t'es battus bravo !!!

Ouais c'était vraiment impressionnant de regarder les meilleurs roulé, ils tournaient en 42 secondes voir 41, et moi je roulais en 43 secondes

https://www.youtube.com/watch?v=d83XnD7DZWM

Voici la vidéo de la finale, elle a été raccourcie, je vous laisse apprécier

C'est chiant n'empêche la loi qui est passé pour retirer les marques d'alcool/cigarettes sur les miniatures, ça se trouve très rarement et quasiment nul part sur internet maintenant.

Je veux acheter une 956/962 Rothmans, et bien non pas de decals Rothmans
Je veux acheter une XJR14 et bien non pas de Silk Cut
Je veux acheter la Mclaren de James Hunt, et bien non pas de Marlboro.

Ça casse tout le charme, c'est plus du tout la même voiture, le seul moyen maintenant c'est d'acheter des stickers ou monter sa propre maquette