dit il en postant des photos honteuse ?

des photos honteuses where ?

qu'est ce qui dans mes lignes fait preuve d'une telle prétentiosité ?

le but c'est le partage et pas partir au quart comme tu le fait c'est ridicule et justement prétentieux.

me contrarié de quoi ? soyons sérieux c'est un forum !

tu parles de honteuses , je ne vois aucunes photos honteuses j'en suis navré , la premiere fois ou j'ai vu un drift de ma vie c'etait tsuchiya qui passais le virage porsche en glisse avec la GT-One lors des essais du mans , cet vision a été la claque de ma vie , donc quand le DK dis que tant que ca a des roues un volant et un moteur , ça peut drifter , les kikkos FR>ALL ca me fait bien rire

Au départ je voulais faire un 1vs1 drift dans un salon en ligne mais bon, comme tu n'arrêtais pas de crier au kéké machin ouin ouin je te mets un truc professionnel

Ah et aussi , inb4 " Ololz jé pa labitude de rouler en 4roumotrice dnc sa veu rien dir"

et tiens tout ca l'heure quand tu as dis " On joue à GT6 ou à Grid 2 là ?

GT6 c'est soit un score, soit un chrono.

Arrete un peu de faire ton kéké , ça devient lourd ...

un chrono ( grip ) ou drift ( score ) "

ca veut dire que tu fait du drift d'apparat , un spectacle et non une course pure et dure de battle touge ou un fight sans merci parchoc contre parchoc avec des runs , un devans un derriere le premier qui largue l'autre en etant le meilleur niveau competence de pilotage , cela releve bien plus du grip ou du drift c'est savoir lier les deux , aller plus loin que le potentiel de la voiture , le touge c'est LE PIEEEEEEEEDDD !!!! que ce soit en depart en meme temps ou en course par mort subite

Bah c'est un gars tout ce qu'il ne connait pas ou qu'il fait pas = kéké donc bon

Bref, sinon juste pour savoir si je suis le seul à avoir cette difficulté

Est ce que vous aussi vous galèrer souvent à redresser la voiture ou tenir le drift dans des virages en gros dénivelé vers l'intérieur (Ex : chicane vers la gauche à la fin de Apricot Hill)

Quand on drift en FF ou en 4WD touts ces problemes disparaissent.La FR c'est chiant a controller.

pareil, pas assez de vitesse je pense...

Moi j'ai rien contre ceux qui roule en FWD ou AWD c'est leur choix, mais je préfère rouler exclusivement en RWD. donc en gros c'est un problème dans la physique du jeu ?

Non c'est pareil irl , c'est juste que ta roue arriere tourne trop vite comparé a ta roue avant et donc tu finis par faire un tête a queue..

Je serais d'accord avec toi pour des voitures de 200ch mais là avec des voitures de 600ch je trouve ça bof.

Par rapport à IRL ça devrait plutôt donné ce genre de réaction =>
http://www.youtube.com/watch?v=mmvReLHuJ1M
http://vimeo.com/12489261#at=0

Là sur GT6 vraiment l'impression de n'avoir aucun train avant dès que y a un peu de dénivelé.

Plus précisément, dans les petits dénivelé ça donne full contre braquage + full accélération ça tiens tout le virage mais ça galère a redressé en sortie.

Dans les gros dénivelé là soit t'as plus de train avant soit t'y vas avec peu d'angle pour pouvoir continuer sans spinner

mais bon les appuis aero sur les caisses de formula D sont ahurissant a l'avant hein

Que ce soit avec ou sans appui aero j'ai toujours la même réaction dans GT6, j'ai essayer des tonnes de réglages d'un extrême à l'autre, je sèche ...

je parle IRL

Alors après est ce que ce phénomène est plus facilement maitrisable au volant sur GT6. Pas essayé mais comme avec mon Fanatec sur les 900° il faut que j'en utilise seulement 180 pour que ça reste maitrisable, c'est pas vraiment interessant

Avec quel pneu driftes-tu?

J'ai très bien compris Deatharrow que tu parlais de IRL. Et sur GT j'dis pas de connerie quand j'dis qu'on peux réglé les appui aéro justement ? Or ça n'arrange pas mon problème qui est censé être ta solution =/