Pour Sebring, il semble que les Riley Ford ait joué au sand baging pour n'attaquer qu'en fin de course...

Pour ce qui est des P2, OAK n'avait simplement pas les pilotes pour aller chercher la victoire. Ils étaient bien placés tout le temps, mais sans 3 Olivier Pla dans la caisse pour claquer du chrono...
Les HPD étaient (enfin) au bon niveau, sauf que ce n'était pas suffisant pour lutter face aux moteurs Ford.

Pas suffisant ? Ils ont quand même perdus la course à cause du Safety Car dans la dernière heure et fait le meilleur tour en course pendant ce temps-là même si les Ford attaquaient aussi...

http://www.toilef1.com/Pour-Porsche-c-etait-Le-Mans-ou-la.html

Donc au final Volkswagen a quand même le dernier mot on dirait.

http://www.autohebdo.fr/endurance/wec/article-27-40-24281/170314-wec-%E2%80%93-la-liste-des-engag%C3%A9s-aux-6-heures-de-silverstone
2 Lola pour Rebellion

Ouais, c'est pas étonnant. Mais bon, mieux vaut venir avec une caisse fiable et éprouvée. Pour le reste, on peut faire confiance à Oreca.

Esperons pour eux que les R-One au Mans ne subissent pas le même sort que la Pescarolo 03

Bah surtout on ne l'a tjrs pas vu roulé cette R-One

Pescarolo on a déjà le coupable, là on est tranquille pour le coup.

Oreca a de l'expérience, elle roulera en temps voulu et elle tiendra la route.

Le V10 de la R-One est fait par qui? Toyota?

J'imagine, ils sont toujours en partenariat avec eux d'ailleurs.

C'est le 3.4 V8 issu des Lexus SC430 GT500 qui équipe la R-One normalement.

Pour ce qui est de la comparaison avec Pescarolo, il semble que Rebellion n'ait pas de soucis de financement.
Et faire confiance à Oreca pour fabriquer une caisse, c'est bien moins risqué de de confier un châssis à ré habiller à Perrinn qui découvrait LM.

ben Ca a fait pareil pour la Pescarolo 03 justement

http://www.endurance-info.com/fr/limsa-va-revoir-les-procedures-de-neutralisation-et-le-systeme-de-cameras-embarquees/

L’IMSA a pénalisé la Porsche/Weather Tech #22 pour un présumé incident avec la Ferrari/Spirit of Race #49, sur la base d’une caméra embarquée qui impliquait finalement la Porsche #912 du Porsche North America.

Patrick Long, Jörg Bergmeister et Michael Christensen, au volant de la Porsche officielle, ont remporté la catégorie GTLM sans avoir reçu de pénalité, tandis que la Porsche/Alex Job Racing a écopé d’une pénalité de 80 secondes avant de terminer quatrième.

L’IMSA a présenté ses excuses pour cette erreur, mais n’a modifié en rien les résultats ou les points.

PAAaaaaardoooOOn?????

Cette victoire d'escro quoi!

Ouais, m'enfin la crédibilité de l'IMSA en prend un coup.

Je crois qu'il va y en avoir beaucoup d'écuries qui vont gueuler sur la réglementation stalinienne de l'IMSA.
Va falloir qu'ils arrêtent de casser les couilles...

Le format du nouveau championnat est intéressant. Mais cette gestion laisse à désirer.. Pénalités & neutralisations comprises.

Bon! Voilà l'article FIA WEC à propos des engagés à Silverstone:
http://www.fiawec.com/fr/actualites/une-superbe-grille-pour-entamer-la-saison-a-silverstone_1720.html

Et la liste officielle des engagés:
http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/1/press_area/15/176/Silverstone_provisional_entry_list_160314.pdf

Apparemment pour eux il reste encore des tests à faire sur la R-One avant qu'elle ne prenne la piste en compétition. J'imagine qu'il sont au fait de ce qui se passe chez Oreca donc j'imagine que c'est fiable comme info et qu'on est pas les bras ballants de ce côté.
Idem pour "Lotus" d'après eux, par contre, de là à leur faire confiance, il y a un pas qu'on se gardera bien de franchir. A savoir quand même que les retards depuis le début ne viennent pas du châssis mais du changement de bloc moteur qui nécessite certaines modifications pour l'intégrer correctement. Wait & see...

Comment l'IMSA peut-elle confondre une GTD avec une GTLM surtout que cette enorme erreur a faussée la course dans les deux catégories !

Ca ne m'étonnerais pas que Alex Job décide de quitter le TUSC pour aller voir ailleurs après ca

http://www.endurance-info.com/fr/signatech-alpine-confirme-lidentite-de-ses-pilotes/
Ouais... Donc on aura bien qu'une seule voiture en ELMS... Ils auraient pu le dire clairement dès le départ.. Ils n'iront jamais jusqu'au bout de leurs ambitions, j'en suis persuadé à présent, une belle farce...
Avec la concurrence qu'il y a, certaines nouvelles venues.. Les deux voitures de Greaves... Leurs chances sont anecdotiques en ELMS.

http://www.endurance-info.com/fr/un-nouvel-apercu-de-la-toyota-ts040-hybrid/
J'y ai cru, mais jolie bâche
C'est moi ou la coque couvrant le train avant est bien en retrait??? Effet d'optique? Curieux...