et donc? comment ça se fait bordel!
toi le spécialiste, tu devrais savoir non? (surtout que c'est toi qui m'a orienté vers le RX )
j'vais pas répéter 3 fois ma question, tu sais ou pas? ne pas savoir n'est pas un crime, mais quand je suis curieux d'un truc, ça m'emmerdera tant que je ne saurai pas...

750lbft = 1015 nm

c'est enorme! Mais avec beaucoup de pression, ça se fait! En regardant le moteur de la S2000, elle fait 220 Nm à 7500 tours. Sachant que je pense que les RX prennent 6500 maxi, , on peut majorer le couple à 350Nm si ils ont la puissance max à ce régime (ce qui n'est pas le cas de la S2000). En considérant 1000Nm, ça fait 3 bar de sur alimentation à ce régime pour avoir 720cv, hors il y a quand même des pertes de pression à de telles vitesses de rotation, donc 600cv parait cohérent.

atends.... c'est ça ta bride?!
http://www.google.com/url?sa=i&rct=j&q=&source=images&cd=&cad=rja&docid=W-WemFM-C96cnM&tbnid=bHv4Z2r8XGejhM:&ved=0CAIQjBw&url=http%3A%2F%2Fimage.dhgate.com%2Falbu_283217284_00-1.0x0%2Ftansky-aluminum-turbo-flange-turbo-inlets.jpg&ei=9L3AUb2PA9Sc0wW86IGIDA&bvm=bv.47883778,d.d2k&psig=AFQjCNFWrLwtYLqb296uhFgs5VkfG9h6hQ&ust=1371672411358996

NAN MAIS ALLO QUOI, une bride de 45 laissera passer plus d'air du coup, oui elle est plus grosse physiquement mais son action sera plus limitée du coup...
je pensais qu'une bride, c'était genre une chicane ou un bout d'métal en travers d'une durite ou autre..., dire que j'en ai démonté quelques unes quand je faisais du modélisme, je ne me doutais pas un seul instant que c'étais la meme chose qu'en vrai... LE MAL DE CRANE QUE JE ME TAPE DEPUIS HIER POUR CA?????!!!!
c'est d'ta faute bakayalo konoyalo!!

bien sûr que c'est énorme, tu crois que je vais m'emoustiller pour des conneries?!

tes protos au mans, avec des V8 de 3.7L, ils sortent quoi... 1000-1100 Nm? là t'as 1016Nm POUR UN BLOC 4CYL ESSENCE 2L!!!!!!
y peut aller s'rhabiller le mazout

comment ça c'est moi le bakayalo?
si jm'étais tout de suite renseigné sur ces brides, j'aurais pas buté 587564 neurones dans la bataille et évité 3 ampoules aux doigts et 2 tendinites à force de pianoter, ET ALORS?!
moi passer pour un con? ..., ..., ET ALORS?

Et sinon, t'as pas l'impression de faire la conversation tout seul des fois ?

nan, je suis surpeuplé

Ah d'accord, excusez moi, je vous laisses à vos occupation

Dart, le mazout a une bride de 45,8 au Mans... Pour 2.8 Bar de sur alimentation. Avant, avec les anciens moteurs, c'était 3 bar, mais l'équilibre des perfo a diminué la pression.

Sachant que Peugeot prévoyais plus de 700cv pour 2012 lorsqu'ils ont stoppé leur programme, on peut dire que les diesels marchent quand même bien!

les chiffres parlent d'eux-mêmes c'est sûr, mais... à coté d'un moteur essence de compet'...
après, ça doit sûrement etre de la belle mécanique quand même, j'suis mécano à la base (de chez base ), ça me botterait pas mal de bosser dessus pour sûr!
mais essence > diesel pour moi

Ce que je voulais dire, c'est qu'avec un diamètre de bride donné, et technologie libre, le diesel type Le Mans est très bien!

A titre de comparaison, les essence disposent d'une bride de 43.3 cette année, et on est pas loin de l'équivalence. Mais on sait aussi que les diesels ont de la marge, suffi de voir ce que mettait Peugeot à Audi...

~~ onche ~~

l'équivalence ne l'est que sur le dyno (et encore...) si jamais on regarde les fiches des moteurs...

mode VDM /on:
vu que les CLM me saoulent et qu'il faut reconnaitre que sans reglages on a très vite fait le tour, 'ai fait un tour online, salon "clean" y parait, ben... j'ai pu repasser en revue toutes les incivilités possibles pourtant ça promettait, c'étais un salon road car en sport moyen, j'me suis dit que ça devait savoir rouler là-dedans, bah...
le 1ere je fini 2eme, la 2eme, je les ai explosés (comme d'hab', c'est tout le temps comme ça online, je paume la 1ere, et je les enrhume à la seconde) mais c'pas ça une course... j'vouvre un salon derriere, caisse imposée du garage online, RX7 en sport dur sur tsukuba un bon ptit circuit technique, n'en déplaise à Blue, c'pas trop méchant, bon le train ARR a pas mal la bougeote, mais c'est soft, en 3/4 d'heure, je n'ai eu que 2 gars qui sont venu...

pour dritfter...*forever alone*

vite kazu! c'est l'heure de sortir la suite!

bah dis-donc, y'a pu grand monde ici, je m'amuse toujours plus ou moins avec le mode online, j'étais sur Grand Valley east avec la Gallardo en sport moyen, ils essayaient, mais... ils ne restaient pas.
après j'suis passé en F40 full stock en sport durs sur le nurb GP, là, les gens rentraient sur le salon, regardaient la caisse qu'il fallait prendre et les pneus, pis... ils se barraient direct
bon ben au final je fais que du CLM en ligne, ça change pas grand chose en fait
c'pas comme ça que je vais m'affûter...

En même temps, c'est les périodes d'exams Dart, on est pas des plus dispo...

Si tu veux, une fois tous les exams de tout le monde finis, j'organiserai surement un championnat ou des petites courses pour le fun. T'auras qu'à venir pour te battre avec Blue... Ca m'étonnerait que les autres arrivent à te suivre

M'en fou mes examens sont passés

Tout le monde n'a pas des exams, mais tout le monde n'est pas au CP Fef'

le problème c'est mes horaires de jeu... si vous faites vos courses à 1h du mat' y'a pas de soucis

1h du mat non, mais départ 23h30 / minuit, c'est très possible.