Tu visais une nc comme moi ?

Perso dans ta situation, je garderais la 205 et j'achèterais une petite nb à 5000 pour tous les jours.

Genre ça http://www.leboncoin.fr/v/voitures/635043289.htm?ca=3_s

Ca ferait un joli duo.

"Je la sort peu, seulement les week-end, mais quand je la sors, je suis obligé d'aller m'amuser sur les petites routes un peu plus loin. Impossible de cruiser pépère"

Pareil pour ma MX5

+1 Only.

C'est ce que je me dit des fois avec ma E30.
Et plus on avancera dans le temps, plus ce sera le cas je pense

Je visais pas de modèles en particulier à vrai dire. NB, NC sont celle qui me plait le plus.
J'ai déjà une 208 mazout car je fais des bornes la semaine, pas possible d'en faire mon daily.. Bien dommage.

Shelby et oui, impossible de respecter les limitations. Je l'ai prise une seule fois pour aller à l'école

Si tu veux remplacer ta 205 alors prends une NA 115 ou 130, tu gardes le coté collector.

Une NB 110 en daily ça doit être pas mal, c'est pas spécialement économique mais au moins quand tu la lâcheras ce sera pour quelque chose d'efficace

Pourquoi vous avez reparlé des RPF1
Un jour je vais vraiment craquer pour les 14

Je suis pas énormément fan de la NA. Peut être une NB pour plus tard quand j'aurais bien fait le tour de la 205 et que j'aurais plus le temps de la sortir. Ou un z3.
Z3 vous aimez ?

http://www.autonews.fr/nouveautes/nouveaute/167330-mazda-mx5-teaser/
C'est bon ça !

on dirait un turbo au début

Ca souffle un peu, j'ai peur.

Si tu pars sur un Z3, Prend un 6L pour en profiter comme il se doit, 2.0 150ch minimum.

Turbo.

http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/127/785/8/S1277858/slug/l/mazda-mx-5-alfa-spider-mule-7-1.jpg

4 écrou

S'ils y ont mis un turbo, il a intérêt à être bon.

Compresseur ?

Nan ça fait pas ce bruit un compresseur.

Il sera pourri et la popularité de la MX5 prendra fin.

C'est un skyactiv, pas de turbo

"En attendant, Mazda USA a publié une vidéo aussi concise qu’alléchante, au son de sympathiques montées en régime où d’aucuns entendent déjà qui un moteur turbo, qui un rotatif… Il faut dire que la marque promet « une révolution. » Vivement le 3 septembre pour en avoir le cœur net."