C'est cadeau !

Juste une belle paire de jantes, de bon amorto/ressort avec un léger rabaissement, un arceau et t'es déjà au top si ta miata a une belle couleur de base.

Vert anglais.

Cham je suis d'accord, pour moi sur une caisse c'est le top, juste posé au sol avec des belles roulettes c'est nikel! Malheureusement c'est aussi les modifs les plus cher (bon hormis le compresseur) t'en a vite pour 2000 euros avec ça.

Only je parlais de la taille des pneus !

C'est du 4*100, ça se monte pas sur la NC

La nc c'est ça http://www.topmiata.com/shop/enkei-rpf1-17/
plus les pneus parce que me concernant je suis en 16.

allez achète

Style > économie

Achète des pneus norauto

C'est mort, en plus elle est bien en 16. Faudrait juste 30mm en moins.

Là je suis à deux doigts de m'acheter la ligne milltek.

Ligne complète ou silencieux ?

Ça vaut quoi la marque SPAX en amorto ?

Je regarde à droite à gauche les différents truc pour une prépa sympa, histoire de me faire une idée du budget.

Genre ceux là. http://www.mx5legend.fr/pproduit/fiche?identifiant=3853

C'est pas correct apparemment.

La_Courgette
Posté le 2 juillet 2014 à 18:27:36
Ligne complète ou silencieux ?

Complete, ça supprime le 2eme cata http://www.mx-5.com/Forumorum/Room/Topic/?topicId=15648

Kit Bilstein B14 préférable ? Autant investir dans du lourd directement.

Au pire plus tard si je passe sur une NB 1.8 pour un truc plus sérieux je peux toujours garder le matos investi dans le chassis.

Si tu veux juste rabaisser autant prendre des ressorts eibach -30mm.

Pour la route, un kit à 500 balles c'est déjà plus que bien.

Only t'es passé d'une 205 gti directement à la mx5 ?
Peux tu me faire les + et les - ?

J'ai eu une 206s16 entre temps. De veux les plus et les moins de quoi par rapport à quoi ?

Ben j'sais pas, genre qu'est ce que tu as préféré dans l'une et pas dans l'autre, vice versa. Merci

Si t'as une 205 gti pas trop rouillée et qui tombe pas en morceaux, garde la.
C'est une voiture exceptionnelle, avec un chassis qu'on ne refera plus jamais à ce prix. La direction est terrible, le chassis a des aides à la conduite naturelle qui foutent la trique, ça vit, le moteur est communicatif.

En passant à la 206, j'ai gagné en modernité, ça roule bien et tout marche sans problème, une batterie une vidange et basta. Le confort lié à la tranquillité et aux équipement est bienvenu aussi.
Mais niveau conduite c'est moins bien en tout. C'est vif aussi sauf que c'est moins communicatif donc on ose pas (enfin perso je suis pas pilote je vais pas m'amuser à lacher brutalement l'accelerateur à 110 pour survirer), la direction est assistée et on perds tout l'agrément de celle même aux petites allures de la 205 gti. Le moteur met trois ans pour monter au rupteur même s'il est plus performant, il aime pas les hauts regimes sans aimer les bas non plus. J'ai trouvé ça moyen. Si tu veux l'équivalent d'une ds3 thp en moins cher et plus fiable alors là oui c'est très bien.

Avec la mx5 comme dit en page 1 tu retrouves le caractère d'une ancienne à basse vitesse. Pas avec les mêmes arguments mais ça y parvient quand même, la position de conduite, la boite vraiment super à manier, l'accélérateur sensible, le bruit, les sensations décapotées font qu'on retrouve le plaisir sans avoir à taper du 130 croisière sur nationale comme j'avais envie de la faire avec la 206.
Mais ça fait pas pour autant oublier la direction de la 205, son côté tranchant, ses hauts régimes qu'on peut difficilement refaire aujourd'hui. C'est différent mais pour du moderne c'est vraiment bien à conduire.

Merci pour ton point de vue c'est sympa !

J'aime beaucoup ma 205, mais je lui trouve un gros défaut : ce n'est pas possible de l'utiliser de "façon normale".
Je la sort peu, seulement les week-end, mais quand je la sors, je suis obligé d'aller m'amuser sur les petites routes un peu plus loin. Impossible de cruiser pépère. Alors elle perd un peu la définition de "voiture plaisir". Qui a envie, chaque dimanche, d'aller se foutre en travers sur la petite route? Des fois, je voudrais juste me poser dans la caisse et savourer

Pour moi ce n'est donc pas une "deuxième voiture" mais plutôt une voiture de temps en temps.. En plus, j'ai peur de l’abîmer à pas la faire rouler.
Elle est presque neuve, c'est loin d'être une poubelle

Mais c'est vrai que quand je suis motivé, je prend un plaisir fou à la conduire !

J'aime beaucoup la MX-5 aussi, pour son côté roadster et bon petit bruit.
Peut être un jour je craquerais.. je le regretterais.. ou pas.
J'ai peur de tomber sur un moteur creux, contrairement à celui de la 205. Mais peut être qu'un roadster c'est plus "adapté à la route"..

Enfin bon, quand je vois passer des annonces de MX5 ici, je fais style de pas avoir envie

Déjà la direction de la NC est bien consistante hein.

Mais j'ai pas les références d'Only.

Essaye une 1.8 toit dur et tu n'auras vraiment plus envie