Pour faire suite au post de mon ex' Corsa OPC, et afin d'éviter de polluer d'autres topics, je vous fais une petite présentation de ma nouvelle acquisition.

Comme certains ont pu le voir, il s'agit d'une Subaru Impreza WRX STI de 2002 avec 131.000km à ce jour.

Niveau préparation, il y a pas mal de choses, et permet de ramener la puissance d'origine de 265cv à 340cv pour un couple de 420nm de 1.800trs/min à 6.000 trs/min

Pour la partie moteur :

- Collecteur d'échappement inox
- Ligne complète inox en 76mm
- Injecteurs 550cc
- Pompe à essence Walbro gros débit
- Gros turbo VF35
- Gros intercooler
- Dump valve Forge

Pour la partie châssis :

- B.A.R. avant / arrière inférieure / supérieure
- Amortisseurs Bilstein B14

Et quelques photos :

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Voilou

Ouah!!! KrO D4rK le couteau dans le vide poche

L'Opinel.

Pas fan de l'énorme prise d'air sur le capot

Mais le reste est vraiment sympa, vivement la vidéo

Produit de Savoie

Sinon pourquoi HS ?

C'est un briquet, et c'est la photo de l'ancien propriétaire

Pour la vidéo, j'attends le beau temps, ce samedi ça devrait le faire

Cette loose comment on s'est trompé. :l

Alors tu as regardé ce que tu avais comme plaquettes au fait ?

Ouais, j'espère bien qu'il fera beau ce W-E pour notre rasso Puma/Cougar (surtout en Vendée, le reste OSEF ).

Y'aura quelques photos en début de semaine prochaine (mais j'arrête avec le HS, c'est ton topic sur ta Sub').

1st page !

Only Oui c'est des plaquettes Ferodo logiquement faites pour la compet' d'où les sifflements, mais comme dit, j'ai commandé des plaquettes de chez EBC avec des disques de chez MTEC, ça freinera tout aussi bien et sans bruits

J'ai aussi 4 nouvelles jantes qui arriveront vendredi, et deux trois autres petites bricoles pour l'intérieur

Mat on sait très bien que t'es un mec à l'Opinel, alors s'il te plait...

Magnifique caisse

Sodom' à sec pour l'assurer ou bien...?

Belle acquisition.

Tu pourrais ajouter encore de nanomètres je suis sur qu'il en manque

Nan mais sérieusement belle voiture

Belle caisse.

Ça doit envoyer du pâté.

Par contre l'intérieur... et ce volant.

Pour l'assurance, c'est la même histoire que la Corsa Je paie 580€/an en tout risques

Pour les manomètres, c'est très utiles en fait. Surtout la température d'huile. Chose intéressante que j'ai pas précisé : il y a un turbo timer ( la voiture s'éteint toute seule après 1 min quand j'ai coupé le contact ), je peux démarrer la voiture à distance, et chose pas mal, quand le moteur est froid ( température d'huile inférieure à 90°C, le moteur rupte à 3.500trs/min pour protéger le turbo

Zone rouge à 3.500 tr/min, pire qu'un mazout

Oui mais une fois le moteur chaud c'est 8.000trs/min, et là je pense pas qu'un mazout y arrive

pas fan du tout :
jante dorée
prise d'aire
interieur "trop course"

Ah non, mais même mon essence y arrive pas ("seulement" 7000tr/min)

340 chevaux sur quatre roues, un vrai dragster
Sinon c'est quoi l'intérêt de démarrer le moteur à distance