j'ai une question svp ?

-sur ma 400 drz,j'aimerais bien changer le carbu d'origine pour un autre modèle réputé supérieur en tout point pour cette moto.

ma question est simple : un garage ou une concession peut elle faire le changement et les réglage a ma place

car j'y connais rien,et après avoir regardé quelque tutu sur le net,les réglages et changements a faire font peur
car moi a part retendre la chaîne...

a moins de passer par un préparateur ? mais c'est aller trop loin la,c'est pour les pro et la compet.

Si la pièce est adaptable n'importe quel garage moto te le fera, essaye d'en trouver un passioné.

Par exemple sur la RP il existe "la boite à supermotard"
http://www.laboiteasupermotards.com/htm/supermotard.htm

Les mecs font de la prépa sur SM ou même sportive, ils te transforment et te prépare n'importe quel trail en SM bien méchant

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sv650s full barrouf!

ok,et si je le fait moi même et que j'arrive a rien...
si je remet le carbu d'origine,c'est bon,tout revient a la normal ?

Sur Amiens j'ai vu une 675 Daytona, échappement Arrow, feu arrière noir (la moto et noire) clignotant discret et rétros noirs discret, j'ai aussi vu une 1198SP et une 1198 avec la déco de Rossi (en plus en Termognoni ) une 848 et une Monster, après il y a eu des Bandits, FZ6S, des Z750 et deux Z1000 (modèle 2005 et l'autre 2009) et la nouvelle Triumph Street Triple 1050, avec ses nouveaux phares moustiques (la moto était blanche), elle est horrible, l'ancienne est largement plus belle avec ses phares ronds, plutôt qu'un truc tout moche... Limite si c'est pas nippon...

1. tarte-citron Voir le profil de tarte-citron
2. Posté le 27 mars 2011 à 00:20:23 Avertir un administrateur
3. ok,et si je le fait moi même et que j'arrive a rien...

si je remet le carbu d'origine,c'est bon,tout revient a la normal ?

Oui car le réglage se fait que sur le carbu

Sinon Samedi, en ballade avec 5 potes, j'ai pu tester une TnT 899s sur les petits tracés derrière Carole, ça pousse

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Tu as dû t'amuser

Par contre, revenir sur le SV n'était pas trop dur ??

Du tout! Parce qu'après je me suis reconditionné avec un er5 en 34 poneys

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Donc tout va bien

Moi j'aimerais tant avoir une F800R, Dayto' ou 675 Street Triple

Mais revenons à la réalité...

PS : d'ailleurs l'autre fois à vélo j'ai failli tomber... l'arrière s'est barré mais j'ai récupéré le coup

Récupérer*

En mettant le genoux ?

Sinon j'ai pas eu de réponse je crois, que valent en 34cv la:

696 Monster
Speed Triple R
GSR 750

Merci

La GSR elle n'est même pas encore présentée à la presse, alors pour un essai va falloir attendre un peu

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J'avais cru voir un essai sur youtube
Elle est vraiment belle je trouve, plus de gueule que la GSR 600 même si j'aime bien aussi.

Bof, elle est pas top...

Sinon pour le genoux, j'essaye petit à petit, et heureusement quand j'essaye il n'y a pas trop de monde, sinon il y a des risques si je tombe, puis on peut se foutre de maggle

La 600 ? Ben j'ai lus des petis trucs dessus genre écartement trop gros mais bon rien de méchant .

Ben moi je l'apprécie un peu plus que la GSR ou la Z750, 15kg de moins que cette dernière c'est pas négligeable! Avec en plus un moteur de sportive de la même année (et pas un vieux 900 réalésé).

Après le problème c'est que c'est une moto grand publique, on va en voir partout...

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Après ça qu'on l'a voit partout, ça me dérange pas quoi, je changerai les pots, mettrai une bulle noir et pi voila.
C'est pas un problème d'avoir une moto grand publique perso.

Je parlais de la 750

Je trouve qu'elles se ressemblent (la Z sort un peu du lot, un peu...). La Street 675 va peut-être prendre les phares moustiques moches (vu en vrai sur la 1050), il y a la F800R que j'aime bien, mais une BM c'est pas gratuit...

PS : pour la GSR 750 :

feu arrière un peu comme la XJ6.
Feu avant ressemblant à la FZ8.
Pot sur le côté, ils auraient pu les laisser sous la selle, en changeant le design.
Cligno gros, enfin, chez Suz' ils l'ont toujours été, exemple avec ceux d'une FZ6 de série, ils sont un peu plus fins.

1. Drown Voir le profil de Drown
2. Posté le 27 mars 2011 à 22:00:09 Avertir un administrateur
3. Après ça qu'on l'a voit partout, ça me dérange pas quoi, je changerai les pots, mettrai une bulle noir et pi voila.

C'est pas un problème d'avoir une moto grand publique perso.

Ouai c'est vrai m'enfin si on peu éviter d'avoir la même moto que le voisin...

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Ça ne dérange pas tout le monde, rien qu'à voir avec les Z750

Kobhalt > Bien sûr c'est évident. ^^ C'est pur ça que tu rajoute des petites touches persos.