Le 20 septembre 2024 à 13:15:29 mtn40k a écrit :

Le 20 septembre 2024 à 12:48:44 :
Max convoquer chez les commissaires pour sont insulte en conférence de presse AYAAAAA

Vraiment des tapettes, ça devient risible tout ça, j’espère que tous les pilotes oseront placer des insultes dans leurs phrases…

J'espère même qu'ils en abuseront pour les faire chier
Ça sera marrant quand ils devront convoquer l'intégralité de la grille après chaque séance/itw

Le 20 septembre 2024 à 13:17:23 :

Le 20 septembre 2024 à 13:15:29 mtn40k a écrit :

Le 20 septembre 2024 à 12:48:44 :
Max convoquer chez les commissaires pour sont insulte en conférence de presse AYAAAAA

Vraiment des tapettes, ça devient risible tout ça, j’espère que tous les pilotes oseront placer des insultes dans leurs phrases…

J'espère même qu'ils en abuseront pour les faire chier
Ça sera marrant quand ils devront convoquer l'intégralité de la grille après chaque séance/itw

Comme avec les track limits en Autriche 2023 avec 1 500 chronos effacés ou je sais plus quoi.

Le 20 septembre 2024 à 13:17:23 :

Le 20 septembre 2024 à 13:15:29 mtn40k a écrit :

Le 20 septembre 2024 à 12:48:44 :
Max convoquer chez les commissaires pour sont insulte en conférence de presse AYAAAAA

Vraiment des tapettes, ça devient risible tout ça, j’espère que tous les pilotes oseront placer des insultes dans leurs phrases…

J'espère même qu'ils en abuseront pour les faire chier
Ça sera marrant quand ils devront convoquer l'intégralité de la grille après chaque séance/itw

Tsunoda qui aura son agenda 2025 rempli de convocations

Pudding double pôle, pourtant on m'avait dit que la crackita PAIN allait écraser le championnat

Max va participer la TIG

Travaux intérêt général

La domination de McLaren est désormais terminée

la réclamation de RB est passer apparemment? l'aileron de mclaren est juger illégal

Breaking: After a successfull Red Bull complaint with the FIA, McLaren has to modify its low downforce rear wing. Bending of the flap edges on the straights will not be allowed, even if the wing passes the static deflection tests.

AMuS (in German):

Tsunoda bientôt en prison du coup

Max qui va ramasser des ordures dans la rue avec la team rsa.

Ah merde c'est vrai les community service

Pour avoir dit "my car is fucked" à dazn ESPAGNE

Le 20 septembre 2024 à 14:16:40 :
Ah merde c'est vrai les community service

Pour avoir dit "my car is fucked" à dazn ESPAGNE

C'est pitoyable et je reste gentil ahi

ça devient vraiment une société des gros fragiles, j'aimerai bien changer de planète

Je sais pas si on se rend compte de l'ampleur de la clownerie pour les insultes

C'est ridicule, encore s'ils balançaient des fils de port à tout va ok mais ça reste très soft, c'est dans le feu de l'action bordel ENT

Démolition man est dans le vrai

Max va se barrer plus vite que prévu

Bon comme promis j'apporte quelques explications sur la baisse de performances de Ferrari durant la saison 2003

-Pour rappel, comme McLaren, Ferrari ne disposait pas encore de leur nouvelle voiture, il a fallu attendre l'Espagne que Ferrari aligne leur nouvelle F1-2003 GA en hommage à Gianni Angnelli), leurs deux pilotes Ferrari ont commis à la fois des erreurs de pilotages et de stratégie: Barrichello dans le mur en Australie, Schumacher mauvaise stratégie qui le fait finir de prétendant à la victoire à 4è seulement.

En Malaisie Schumi se prend un Drive through et fini loin après une course moyenne ou la Ferrari peinait, course moyenne aussi de Barrichello mais parceque la Ferrari n'était pas assez rapide.
La Brésil représentait une belle opportunité d'un doublé pour Ferrari car leurs pilotes même Barrichello sont adroits sous la pluie - en temps normal - sauf que Barrichello abandonne sur une bourde de l'équipe, panne sèche, alors qu'il pouvait gagner son GP en rendait un pilotage impeccable quant à Schumacher il se sortait sous la pluie à un fameux virage où d'autres lui ont tenus compagnie

Bref trois grand prix plutôt mauvais où Raikkönen très fiable, avait profité de ces faits + de sa régularité pour s'envoler au championnat (Raïkkönen avait 24pts et les deux pilotes Ferrari seulement 8pts chacun )
Donc à cela un mauvais départ pour débuter la saison et un déficit importants de points à combler (on est sur l'ancien barème).
Le truc est que les pneus Michelins concurrençaient très sérieusement Bridgestone sur le sec et étaient même largement meilleurs par temps chaud et cette saison 2003 sera particulièrement caniculaire surtout l'été qui à été catastrophique pour Ferrari, Schumacher à été le seul à avoir pu gardé un peu la tête en dehors de l'eau grâce aux déboires de Raikkönen (Crash en départ arrêté en espagne), crash avec Barrichello et Ralf à Hockenheim, d'ailleurs en Allemagne Schumi était sur le point de sauver les 8pts de la 2è place mais une crevaison dans les derniers tours du GP en aura décidé autrement.

Mais Raïkkönen n'était pas le seul prétendant et Williams-BMW avait une voiture très performante et même au top au début de l'été et notamment Montoya, revigoré après sa victoire à Monaco où il engrangeait les gros points tout l'été dans des conditions météo très chaudes, les voitures équipées de Michelins humiliaient celle équipées en Bridgestone qui finissaient très loin des vainqueurs, même Schumacher s'est pris une tôle en finissant loin dans le classement et à un tour du vainqueur Alonso en Hongrie

Ferrari à retrouvé la performance à la fin de l'été où les Bridgestone fonctionnaient mieux grâce aux températures redevenues +fraiches et Raikkönen, même si il ne gagnait pas, était toujours très régulier et avait en fait profité des malheurs des uns et des autres pour tirer son épingle du jeu au plan comptable du championnat - il faut bien comprendre que dans des conditions normales jamais Raïkkönen n'aurait pu aussi bien figurer sans les aléas rencontrés par ses concurrents, il à donc donné illusions et est passé près de son titre, c'est en fait comparable à Frentzen en 1999 où il a donné illusion en profitant des erreurs de McLaren et Ferrari pour bien mieux figurer que la normale, il faut bien se rendre compte

Quant à Schumacher il a réussi sa fin de championnat où il s'est donné de l'air à Indianapolis mais à bien failli tout gâché à Suzuka en s'accrochant en course avec Sato et auteur d'une course brouillonne (certes sa position de départ ne l'a pas aidé par des qualifs à la météo aléatoire). Sans tous ces aléas, le titre 2003 était tout de même promis sans l'ombre d'un doute à Schumacher.

En résumé, un Schumacher pas toujours au top (Brésil, Malaisie, Suzuka), des pneus Bridgestone qui impactait Ferrari sous forte chaleur, ont amoindri la moisson de points potentiels que MSC et Ferrari auraient du empocher La concurrence n'a pas su profiter de ces erreurs et faiblesses.

Le 20 septembre 2024 à 13:42:32 :
la réclamation de RB est passer apparemment? l'aileron de mclaren est juger illégal

Breaking: After a successfull Red Bull complaint with the FIA, McLaren has to modify its low downforce rear wing. Bending of the flap edges on the straights will not be allowed, even if the wing passes the static deflection tests.

AMuS (in German):

no fake ?
La logique voudrait qu'ils soient DSQ du précédent résultat du GP

Bah bizarrement, en 2003 le champ était serré et pourtant pas souvenir d'avoir stressé, je savais que Ferrari ferai le taf, contrairement aux courses aux titres suivantes (hors msc) !

Le 20 septembre 2024 à 14:24:51 :

Le 20 septembre 2024 à 13:42:32 :
la réclamation de RB est passer apparemment? l'aileron de mclaren est juger illégal

Breaking: After a successfull Red Bull complaint with the FIA, McLaren has to modify its low downforce rear wing. Bending of the flap edges on the straights will not be allowed, even if the wing passes the static deflection tests.

AMuS (in German):

no fake ?
La logique voudrait qu'ils soient DSQ du précédent résultat du GP

No fake mais bon ils vont ressortir l'aileron pour Miami donc 0 effet

Le 20 septembre 2024 à 14:24:51 :

Le 20 septembre 2024 à 13:42:32 :
la réclamation de RB est passer apparemment? l'aileron de mclaren est juger illégal

Breaking: After a successfull Red Bull complaint with the FIA, McLaren has to modify its low downforce rear wing. Bending of the flap edges on the straights will not be allowed, even if the wing passes the static deflection tests.

AMuS (in German):

no fake ?
La logique voudrait qu'ils soient DSQ du précédent résultat du GP

jsuis sur qu'ils ont fait chantage du style qu'ils allaient ressortir l'aileron style 2021 si c'etait ok