Le 17 septembre 2024 à 10:03:12 Cortez_442 a écrit :
Donc Jos doit le savoir pourquoi la Red Bull s'est effondrée entre le GP de Chine et Miami, pourquoi il fait pas croquer l'info à tout le monde?

On ne sait pas si il le sait. Néanmoins, même si il le savait, il serait prudent dans sa marche à suivre. Le fait qu'il disait bien que si Horner reste, RBR s’effondra (et cela bien avant les départs tel que Newey, le chef mécanique et autres.... et la chute de performance de la monoplace) prouve qu'il sait peut être des choses, et qu'il ne peut le dire maintenant sans mettre MAX dans la merde.

Le 17 septembre 2024 à 10:03:53 Vitre_en_or a écrit :

Le 17 septembre 2024 à 09:58:50 :

Le 17 septembre 2024 à 09:49:23 Cortez_442 a écrit :
Jos n'est pas sous contrat avec Red Bull, il est libre de faire ce qu'il veut non?

Oui et non, étant très proche de MAX et Marko (et aussi de journaliste Hollandais) il sait beaucoup de chose en interne, et cela, en étant un électron libre sur lequel Horner n'a pas de contrôle. Donc il a donc le meilleur des 2 mondes. Marko lui par exemple, il peut pas faire autant de vague, car sous contrat.

Puis le mec est un gros con colérique donc contrat ou pas, il ouvrirait sûrement quand même sa gueule

Pas sur, il semble quand même gérer ce genre de chose bien mieux que le clan Sainz....

La Red Bull qui perds une seconde entre 2 grands prix
La Mclaren qui passe de 4ème force à une RB19 2023 en 3 courses

Cette saison reste quand meme un sacré mystère pour moi, j'ai du mal à croire que tout celà puisse arriver sans "intervention divine"

Le 17 septembre 2024 à 09:52:23 :
On se va retrouver avec un line up Perez Lawson en 2026 et cette équipe va redevenir une équipe de millieu de grille

ça fera les pattes à Horner, le mec se croit au-dessus de l'institution

Le 17 septembre 2024 à 10:09:21 Cortez_442 a écrit :
La Red Bull qui perds une seconde entre 2 grands prix
La Mclaren qui passe de 4ème force à une RB19 2023 en 3 courses

Cette saison reste quand meme un sacré mystère pour moi, j'ai du mal à croire que tout celà puisse arriver sans "intervention divine"

Peut être que Zack avait raison quand il disait qu'il voyait beaucoup de CVs de chez RBR.... Néanmoins, la Mclaren était sur une pente ascendante, le moteur Mercedes aidant.

Je vais encore me répéter, mais tu passe pas de ca: https://www.youtube.com/watch?v=SHEVifntgl0

A une voiture inconduisible 3 grand prix plus tard sans qu'il se soit passé quelque chose

Bah les améliorations sont pas bonnes, moins de temps de soufflerie + les 500 crash de Perez qui réduisent pas mal le budget pour améliorer
Et pour le coup tant mieux, on a un semblant de suspense pour la fin de saison

Le 17 septembre 2024 à 10:15:24 Cortez_442 a écrit :
Je vais encore me répéter, mais tu passe pas de ca: https://www.youtube.com/watch?v=SHEVifntgl0

A une voiture inconduisible 3 grand prix plus tard sans qu'il se soit passé quelque chose

Ah mais je dit pas le contraire, il y anguille sous roche, d’où le fait que je répète que JOS avait raison. Je dit juste que le cas Mclaren (leur progression) a du sens. Leur bon en avant match celui de Mercedes (et Williams), or, ils étaient déjà bien lancés en début d'année avec leur aéro, donc ça se tient. C'est surtout la chute de RBR qui pose question.

Si tes amélioration te rende plus lent, les retirer te rendra plus rapide, c'est de la logique

Le 17 septembre 2024 à 10:21:20 :

Le 17 septembre 2024 à 10:15:24 Cortez_442 a écrit :
Je vais encore me répéter, mais tu passe pas de ca: https://www.youtube.com/watch?v=SHEVifntgl0

A une voiture inconduisible 3 grand prix plus tard sans qu'il se soit passé quelque chose

Ah mais je dit pas le contraire, il y anguille sous roche, d’où le fait que je répète que JOS avait raison. Je dit juste que le cas Mclaren (leur progression) a du sens. Leur bon en avant match celui de Mercedes (et Williams), or, ils étaient déjà bien lancés en début d'année avec leur aéro, donc ça se tient. C'est surtout la chute de RBR qui pose question.

Je vais vraiment finir par y croire aux théories à la con qui disent que la FIA a demandé à Red Bull de ralentir pour faire plus d'audience, et que lors des dernier grand prix ils vont miraculeusement retrouvé leur forme, Max qui laisse les portes grandes ouvertes et qui est limite content de finir 5ème c'est pas dans ses habitudes

Le 17 septembre 2024 à 10:26:09 Cortez_442 a écrit :

Le 17 septembre 2024 à 10:21:20 :

Le 17 septembre 2024 à 10:15:24 Cortez_442 a écrit :
Je vais encore me répéter, mais tu passe pas de ca: https://www.youtube.com/watch?v=SHEVifntgl0

A une voiture inconduisible 3 grand prix plus tard sans qu'il se soit passé quelque chose

Ah mais je dit pas le contraire, il y anguille sous roche, d’où le fait que je répète que JOS avait raison. Je dit juste que le cas Mclaren (leur progression) a du sens. Leur bon en avant match celui de Mercedes (et Williams), or, ils étaient déjà bien lancés en début d'année avec leur aéro, donc ça se tient. C'est surtout la chute de RBR qui pose question.

Je vais vraiment finir par y croire aux théories à la con qui disent que la FIA a demandé à Red Bull de ralentir pour faire plus d'audience, et que lors des dernier grand prix ils vont miraculeusement retrouvé leur forme, Max qui laisse les portes grandes ouvertes et qui est limite content de finir 5ème c'est pas dans ses habitudes

J'avoue que moi aussi je commence à me dire que c'est peut être pas impossible, encore plus quand tu regarde que PER qui devait être remplacé par RIC (Horner avait même prévu des interview en helico) se retrouve du jour au lendemain encore dans le baquet....

Il y a des trucs en coulisse, ça c'est sur, mais difficile de savoir le vrai du faux.

Pour tout autant que je CASH dans le FROCARD sur la remontée de McLaren et sur cette première place constructeurs , je dois bien admettre que je me pose aussi des questions parfois (comment passer de la plus mauvaise voiture ou presque à la voiture de référence en un an et demi sans changement de réglementation technique comme en 2009 ?), mais si tout est considéré comme légal, je vais pas faire le complotix de PMU.

Jambon Herta a sa superlicence.
Lawson chez RB et Herta chez Vcarb.

Abyss_calibur

Quand à mon crush pour Williams (:hap:), je ne crois pas qu'il soit dû à un pilote. J'ai connu la période BMW mais j'étais très loin d'être investi dedans.

Perso j'ai adoré la période des Williams-BMW et j'appréciai beaucoup le duo Montoya Ralf Schumix

Le 17 septembre 2024 à 10:32:53 :
Pour tout autant que je CASH dans le FROCARD sur la remontée de McLaren et sur cette première place constructeurs , je dois bien admettre que je me pose aussi des questions parfois (comment passer de la plus mauvaise voiture ou presque à la voiture de référence en un an et demi sans changement de réglementation technique comme en 2009 ?), mais si tout est considéré comme légal, je vais pas faire le complotix de PMU.

Si tu te souviens bien, Aston Martin ont été les premiers à s'interreser aux pontons de la RB et vu la forme affichée d'emblée en 2023, ça donné des idées à McLaren pour s'y concentrer aussi (sur les pontons), seule RB avait des pontons "audacieux" qui ont inspiré en premier Aston, depuis le transformation de McLaren en Autriche 2023 puis la confirmation dès la GP suivant, tout le monde SpoilAfficherMasquersauf Alpine s'en est inspiré

Le 17 septembre 2024 à 10:26:09 :

Le 17 septembre 2024 à 10:21:20 :

Le 17 septembre 2024 à 10:15:24 Cortez_442 a écrit :
Je vais encore me répéter, mais tu passe pas de ca: https://www.youtube.com/watch?v=SHEVifntgl0

A une voiture inconduisible 3 grand prix plus tard sans qu'il se soit passé quelque chose

Ah mais je dit pas le contraire, il y anguille sous roche, d’où le fait que je répète que JOS avait raison. Je dit juste que le cas Mclaren (leur progression) a du sens. Leur bon en avant match celui de Mercedes (et Williams), or, ils étaient déjà bien lancés en début d'année avec leur aéro, donc ça se tient. C'est surtout la chute de RBR qui pose question.

Je vais vraiment finir par y croire aux théories à la con qui disent que la FIA a demandé à Red Bull de ralentir pour faire plus d'audience, et que lors des dernier grand prix ils vont miraculeusement retrouvé leur forme, Max qui laisse les portes grandes ouvertes et qui est limite content de finir 5ème c'est pas dans ses habitudes

RB et la FIA qui demandent en plus à Max de faire le spectacle à la radio en lâchant quelques jurons envers Lambiase pour montrer les tensions, la F1 va devenir un vieux Loft Story scripté jusqu'à la moëlle

Sorry pour le flood

Le 17 septembre 2024 à 10:32:53 :
Pour tout autant que je CASH dans le FROCARD sur la remontée de McLaren et sur cette première place constructeurs , je dois bien admettre que je me pose aussi des questions parfois (comment passer de la plus mauvaise voiture ou presque à la voiture de référence en un an et demi sans changement de réglementation technique comme en 2009 ?), mais si tout est considéré comme légal, je vais pas faire le complotix de PMU.

Le moteur Ferrari 2019 était aussi considéré comme légal

Le 17 septembre 2024 à 10:40:29 :

Le 17 septembre 2024 à 10:32:53 :
Pour tout autant que je CASH dans le FROCARD sur la remontée de McLaren et sur cette première place constructeurs , je dois bien admettre que je me pose aussi des questions parfois (comment passer de la plus mauvaise voiture ou presque à la voiture de référence en un an et demi sans changement de réglementation technique comme en 2009 ?), mais si tout est considéré comme légal, je vais pas faire le complotix de PMU.

Si tu te souviens bien, Aston Martin ont été les premiers à s'interreser aux pontons de la RB et vu la forme affichée d'emblée en 2023, ça donné des idées à McLaren pour s'y concentrer aussi (sur les pontons), seule RB avait des pontons "audacieux" qui ont inspiré en premier Aston, depuis le transformation de McLaren en Autriche 2023 puis la confirmation dès la GP suivant, tout le monde SpoilAfficherMasquersauf Alpine s'en est inspiré

Le truc c'est que l'Aston Martin n'a pas eu la constance que la McLaren a depuis Miami. La belle papaye est bonne absolument partout, alors que la verte avait ses circuits où elle ne se plaisait pas.

Au sujet de la régression de Red Bull, j'y crois un peu plus vu ce qui s'est passé en coulisses et les départs de Newey et Wheatley. L'équipe ne peut plus les consulter pour savoir comment faire évoluer la voiture et prendre les bonnes décisions en piste il me semble.

Le 17 septembre 2024 à 10:42:26 :
RB et la FIA qui demandent en plus à Max de faire le spectacle à la radio en lâchant quelques jurons envers Lambiase pour montrer les tensions, la F1 va devenir un vieux Loft Story scripté jusqu'à la moëlle

Qui est Jean-Édouard et qui est Loana dans l'histoire, c'est ce qu'on aimerait bien savoir.

Sorry pour le flood

Chacun son tour, c'était moi hier soir.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/rb-f1-lawson-pourrait-remplacer-ricciardo-des-singapour,194050.html

Bonne nouvelle + Doornbos qui pose les termes ahi.

Le 17 septembre 2024 à 10:48:46 :

Le 17 septembre 2024 à 10:40:29 :

Le 17 septembre 2024 à 10:32:53 :
Pour tout autant que je CASH dans le FROCARD sur la remontée de McLaren et sur cette première place constructeurs , je dois bien admettre que je me pose aussi des questions parfois (comment passer de la plus mauvaise voiture ou presque à la voiture de référence en un an et demi sans changement de réglementation technique comme en 2009 ?), mais si tout est considéré comme légal, je vais pas faire le complotix de PMU.

Si tu te souviens bien, Aston Martin ont été les premiers à s'interreser aux pontons de la RB et vu la forme affichée d'emblée en 2023, ça donné des idées à McLaren pour s'y concentrer aussi (sur les pontons), seule RB avait des pontons "audacieux" qui ont inspiré en premier Aston, depuis le transformation de McLaren en Autriche 2023 puis la confirmation dès la GP suivant, tout le monde SpoilAfficherMasquersauf Alpine s'en est inspiré

Le truc c'est que l'Aston Martin n'a pas eu la constance que la McLaren a depuis Miami. La belle papaye est bonne absolument partout, alors que la verte avait ses circuits où elle ne se plaisait pas.

Au sujet de la régression de Red Bull, j'y crois un peu plus vu ce qui s'est passé en coulisses et les départs de Newey et Wheatley. L'équipe ne peut plus les consulter pour savoir comment faire évoluer la voiture et prendre les bonnes décisions en piste il me semble.

Le 17 septembre 2024 à 10:42:26 :
RB et la FIA qui demandent en plus à Max de faire le spectacle à la radio en lâchant quelques jurons envers Lambiase pour montrer les tensions, la F1 va devenir un vieux Loft Story scripté jusqu'à la moëlle

Qui est Jean-Édouard et qui est Loana dans l'histoire, c'est ce qu'on aimerait bien savoir.

Sorry pour le flood

Chacun son tour, c'était moi hier soir.

Aston Martin s'est effondré quand ils ont du changer leur ailerons, comme quoi quand y'a pas de pilotes britanniques dans une équipe la FIA arrive très bien à changer la réglementation en cours de saison

Le 17 septembre 2024 à 10:59:56 :
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/rb-f1-lawson-pourrait-remplacer-ricciardo-des-singapour,194050.html

Bonne nouvelle + Doornbos qui pose les termes ahi.

j'adore Ricciardo mais là faut reconnaitre qu'li est finito, je suis pour son remplacement illico par Lawson et côté direction RB / Visa cash ça se sent qu'il veut coup à la fourmilière