Le 12 mai 2019 à 16:37:59 D-Delenclos a écrit :
Grosjean qui ne prend même plus le premier virage correctement

S'il le fait il rentre dans son coéquipier... Gunther will be "fucking speechless "

Bon on va se battre avec RB pour la seconde place du championnat

Vivement le Canada car Monaco

Au moins, il aura sauvé un point et ouvert son compteur

J'ai pas compris comment Sainz a pu se retrouver à cette place, il ne s'est pas arrêté ?

Je suppose qu'il a gagné des positions quand les STR ont merdé leur arrêt, mais sinon il a fait deux arrêts comme tout le monde.

Kvyat était quand même devant Magnussen, il devait avoir au moins 15 secondes d'avance.
Edit : J'ai vérifié au moment de l'incident, Kvyat a plus de 20 secondes d'avance sur Sainz, Albon en a 13.6

Le niveau de Mercedes est incroyable, en revanche le reste n'a jamais été aussi loin, Ferrari ou pas, ils sont clairement pas dans la même catégorie, du jamais vu en F1..

Tu peux mettre des SC, tout ce que tu veux, même avec un arrêt en +, ils font 1 et 2

STR ils ont double stack sous la SC et ils ont foiré les deux pit ils ont perdu énormément de temps

Ils ont surtout oublié les pneus à l'intérieur au moment où Kvyat se présentait

Lui ça lui a pas coûté grand chose en terme de place, par contre Albon qui était rentré juste après il a attendu son coéquipier, les pneus de son coéquipier et un peu les siens

Le 12 mai 2019 à 16:57:21 f1_fan a écrit :
Le niveau de Mercedes est incroyable, en revanche le reste n'a jamais été aussi loin, Ferrari ou pas, ils sont clairement pas dans la même catégorie, du jamais vu en F1..

Tu peux mettre des SC, tout ce que tu veux, même avec un arrêt en +, ils font 1 et 2

Je revois la saison 2004 avec Schumi et Rubens faire P1/P2 sur la moitié des GP, c'était la pire saison que j'avais pu voir jusqu'à maintenant. Même 2011 avec Vettel à quasi 400pts c'était un peu plus interessant derrière lui.

Ah ok je comprends mieux j'avais un œil sur la F1, un œil sur Liverpool j'ai pas tout vu au moment de la valse des arrêts.

Le 12 mai 2019 à 17:07:04 Misugi a écrit :

Le 12 mai 2019 à 16:57:21 f1_fan a écrit :
Le niveau de Mercedes est incroyable, en revanche le reste n'a jamais été aussi loin, Ferrari ou pas, ils sont clairement pas dans la même catégorie, du jamais vu en F1..

Tu peux mettre des SC, tout ce que tu veux, même avec un arrêt en +, ils font 1 et 2

Je revois la saison 2004 avec Schumi et Rubens faire P1/P2 sur la moitié des GP, c'était la pire saison que j'avais pu voir jusqu'à maintenant. Même 2011 avec Vettel à quasi 400pts c'était un peu plus interessant derrière lui.

2002 pour moi c'était pire que 2004

Je crois me souvenir que je regardais si les Ferrari étaient 1/2 au premier virage et après je faisais un rage quit de mon canapé

A contrario 2003

Le 12 mai 2019 à 17:07:04 Misugi a écrit :

Le 12 mai 2019 à 16:57:21 f1_fan a écrit :
Le niveau de Mercedes est incroyable, en revanche le reste n'a jamais été aussi loin, Ferrari ou pas, ils sont clairement pas dans la même catégorie, du jamais vu en F1..

Tu peux mettre des SC, tout ce que tu veux, même avec un arrêt en +, ils font 1 et 2

Je revois la saison 2004 avec Schumi et Rubens faire P1/P2 sur la moitié des GP, c'était la pire saison que j'avais pu voir jusqu'à maintenant. Même 2011 avec Vettel à quasi 400pts c'était un peu plus interessant derrière lui.

Ouep je m'en souviens même si ca fait loin

Mais on avait pas toutes les poles, puis y a 21 GP now...

Puis surtout Mercedes ne force pas, c'est bien çà le pire

Honnêtement, j'ai envie de classer l'ère Mercedes au dessus de l'ère Ferrari en terme de gestion. A l'époque, Ferrari avait une relation privilégiée avec Bridgestone et ils pouvaient rouler presque 24/7 à Fiorano. De nos jours, c'est un peu plus équitable de ce côté-là même si Mercedes a énormément de moyens par rapport aux autres écuries.

Enfin, je dis ça mais dans les deux cas ça reste deux organisations qui ont presque atteint la perfection dans leurs ères respectives mais par rapport aux circonstances je mettrais Mercedes un poil au dessus quand même.

Ouais c'est vrai que 2002 c'était chaud aussi.
Mais c'était surtout avec l'ancien système de point qui creuse autant l'écart. Mais dans mes souvenirs Rubens était "mauvais" jusqu'à la mi saison :/

L'ère hybride leur a donné un trop gros avantage sur le moteur, dès 2014 ils font toutes les poles sauf 1...

Ferrari a mis 4 ans pour combler l'écart moteur, pendant que Mercedes s'améliore dans tous les domaines, dès que le problème est identifié ça marche tout de suite et on ne les revoit plus..

2017 et 18, on pensait être proche puis après la trêve, ils repartent de plus belle. Ils maitrisent trop bien leur sujet, du coup on ne voit que les erreurs des autres car ils doivent prendre plus de risque.

Voilà, on y est :
Ferrari concedes 2019 car concept may be wrong https://www.motorsport.com/f1/news/ferrari-2019-car-concept-wrong/4387513/

A voir s'ils attendront 2020 pour introduire un nouveau concept ou s'ils sortiront une sorte de B-spec dès 2019.

Sur C+, ils en ont parlé, apparemment ils ont pris une autre direction dès les essais de Barcelone qui a servi comme GP test, ils ont fait une croix sur la première moitié de saison et tenteront de rivaliser avec Mercedes après la trêve

Et si vraiment ça ne fonctionne pas, ils basculeront sur 2020 ...

En gros saison terminée quoi, vu que Mercedes va prendre le large et qu'ils vont juste faire le minimum pour rester devant RB, c'était déjà arrivé en 2012 la voiture était complètement raté mais Alonso n'échoue qu'à 3 pts de Vettel.

Ca parle de Vasseur pour épauler Binotto qui a trop de responsabilité etc, bref on va entendre tout et n'importe quoi durant les prochains mois pour expliquer ce fiasco...

Et vu que Honda a trop de retard et vu que Renault n'arrive pas à passer de cap, et que McLaren bah voilà c'est McLaren la hiérarchie va pas être bousculée d'ici peu. En gros ya que Ferrari qui peut les déloger.

Là ils vont nous faire le 6eme doublé à Monaco, péter un nouveau record oklm.

Le reste de la saison sera intéressant sur le point de vue du mental de Bottas, va t'il tenir la pression tout au fil d'une saison ? Qui va avoir les premiers problèmes techniques entre les deux ?

Attention à RB pour Monaco, MV doit faire bonne figure cette fois-ci.

Pour Bottas, j'y crois pas, Hamilton a encore le titre de Rosberg en travers, il sait comment gérer la situation et malgré le très bon début de saison du finlandais, il vient de prendre une petite claque hier.

Demain deux journées d'essais à Barcelone, quant on lit Binotto, ils ne savent même pas d'où vient le problème, si ça vient du chassis ça va prendre trop de temps à mon avis. Ferrari va également tester des nouvelles suspensions mais ça ne sera pas suffisant de toute façon vu que l'aileron avant serait également à modifier/changer.