Salut les gens!
Prêts à passer au niveau supérieur?

On continue le "World Sportscar Championship Revival" sur cette seconde étape qui voit l'arrivée des prototypes et des GT surpuissantes.
Au programme, un affrontement entre de grands noms, Shelby, Ford, Jaguar, Ferrari et l’excentricité reconnue de Chaparral!

C'est donc Laguna Seca qui accueille la première manche des Prototype.

Résumé de la saison 1: https://www.jeuxvideo.com/forums/1-22821-158963-1-0-1-0-online-retour-sur-la-saison-1.htm
En espérant que le WSC-R fasse plus d'heureux cette fois-ci, nous vous remercions d'avance pour votre engagement,
Fab, Gab & Suomi.

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La Course:

- Date: le Samedi 11 Octobre
- Ouverture du salon: 13h30 au plus tôt
- Qualifications: vers 14h, dans l'attente des concurrents
- Durée de la course: 40 tours (environ 1h)
- Départ lancé (procédure expliquée en fin de semaine par MP)
- Plan du circuit / affiche:
Mazda Raceway Laguna Seca

Le Salon Online:

- Usure des pneus & consommation d'essence: normale
- Adhérence: réaliste
- Aspiration: réaliste
- Setups autorisés
- Aides au pilotage autorisées: ABS / SCT / Boite automatique
- Dommages mécaniques: désactivés
- Pénalités: désactivées
- Heure du salon: -
- Progression temporelle: -
- Météo: -
- Variabilité: -

Format du championnat:

Attribution des points et classements:

(notez que seuls les deux premiers de chaque team marquent des points pour leur équipe lors des sprints, et le premier uniquement sur les endurances)

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Règlement voitures:

Voitures autorisées et Règlements spécifiques:

- Ici sont regroupés les règlements pour chacune des voitures autorisées, accompagnés de quelques données qui pourront vous aider à faire un choix. Les tests ont été effectués sur un salon online avec les mêmes paramètres que pour la course, une boîte de vitesse à 260, un appui aérodynamique maximum, le tout en pneus sport tendre.
- Pour la peinture de la Jaguar ou de la Shelby, veillez à rester sobre, postez une photo de votre création si vous hésitez.
- Concernant la Jaguar, vous devrez y apposer un numéro. Le fond devra être un rond, la police est libre.

=> FERRARI 330 P4 '67

=> CHAPARRAL 2D '67

=> FORD Mark IV '67

=> JAGUAR XJ13 '66

=> SHELBY Cobra Daytona Coupe '64

=> FORD GT40 '69

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Détails importants (à lire!)

Règlement Sportif:

Obligations:

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Liste d'attente & priorités:

- Si vous y êtes inscrits, vous serez intégré à la liste principale au cas où quelqu'un ne peut pas venir.
- Vous pouvez vous mettre sur liste d'attente même en étant inscrit sur la liste principale si jamais vous préféreriez conduire une autre voiture.
- Précisez les voitures que souhaitez conduire de façon exclusive ou choisissez "Toutes".
- La diversité n'ayant pas été au rendez-vous la fois dernière, on passe directement à une limite de 3 voiture de chaque type.
- Le pilote officiel aura la priorité lors des courses d'endurance puisque les places seront limitées. Vous pouvez marchander vos places de pilote officiel au sein de votre team si ce statut ne vous convient pas. Vous ne pouvez pas être pilote officiel en Proto si vous l'êtes en GT. Si vous changez, vous perdrez votre priorité.

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Inscriptions:
Copiez l'intégralité de la liste la plus récente (ainsi que ce paragraphe) et inscrivez vous dans celle-ci:

SpA Ferrari SEFAC
=> FERRARI 330 P4 '67
[P.OFFICIEL] - IDJVC - (IDPSN)
IDJVC - (IDPSN)
IDJVC - (IDPSN)

Chaparral Cars Inc.
=> CHAPARRAL 2D '67
[P.OFFICIEL] - IDJVC - (IDPSN)
IDJVC - (IDPSN)
IDJVC - (IDPSN)

Shelby-American Inc.
=> FORD Mark IV '67
[P.OFFICIEL] - IDJVC - (IDPSN)
gabiche72 - (gabiche72)
IDJVC - (IDPSN)

Ecurie Ecosse
=> JAGUAR XJ13 '66
[P.OFFICIEL] - IDJVC - (IDPSN)
IDJVC - (IDPSN)
IDJVC - (IDPSN)

Shelby-American Inc. GT
=> SHELBY Cobra Daytona Coupe '64
[P.OFFICIEL] - IDJVC - (IDPSN)
IDJVC - (IDPSN)
IDJVC - (IDPSN)

John Wyer Automotive Engineering
=> FORD GT40 '69
[P.OFFICIEL] - IDJVC - (IDPSN)
suomi1 - (Midgard-Albi)
IDJVC - (IDPSN)

------------

=> Liste d'attente:
ID JVC - (PSN) - [Voitures]
ID JVC - (PSN) - [Voitures]

Inscriptions:
Copiez l'intégralité de la liste la plus récente (ainsi que ce paragraphe) et inscrivez vous dans celle-ci:

SpA Ferrari SEFAC
=> FERRARI 330 P4 '67
[P.OFFICIEL] - IDJVC - (IDPSN)
Ben_9496 - (benni_9496)
IDJVC - (IDPSN)

Chaparral Cars Inc.
=> CHAPARRAL 2D '67
[P.OFFICIEL] - IDJVC - (IDPSN)
IDJVC - (IDPSN)
IDJVC - (IDPSN)

Shelby-American Inc.
=> FORD Mark IV '67
[P.OFFICIEL] - IDJVC - (IDPSN)
gabiche72 - (gabiche72)
IDJVC - (IDPSN)

Ecurie Ecosse
=> JAGUAR XJ13 '66
[P.OFFICIEL] - IDJVC - (IDPSN)
IDJVC - (IDPSN)
IDJVC - (IDPSN)

Shelby-American Inc. GT
=> SHELBY Cobra Daytona Coupe '64
[P.OFFICIEL] - IDJVC - (IDPSN)
IDJVC - (IDPSN)
IDJVC - (IDPSN)

John Wyer Automotive Engineering
=> FORD GT40 '69
[P.OFFICIEL] - IDJVC - (IDPSN)
suomi1 - (Midgard-Albi)
IDJVC - (IDPSN)

------------

=> Liste d'attente:
ID JVC - (PSN) - [Voitures]
ID JVC - (PSN) - [Voitures]

Toujours fidèle à ma marque favorite!

Et peut-être une 8ème victoire consécutive?

Il faut que je retrouve mon niveau

Par contre je lui souhaite bien du courage avec la GT40... hein Zac!

C'est sur que je vise pas la victoire, ni le podium

Je viens de lire...on court en sport tendre!?

Bah oui

@mes ambitions avec la GT40

Tu compte avoir un Big One ou bien!?
J'avoue c'est très réaliste au niveau de l'adhérence mais faut pas mal de doigter avec ces caisses, ce que tt le monde n'a pas!

Quand dans la fiche on écrit facile/équilibrée, ça veut dire ce que ça veut dire, y'a aucune difficulté supplémentaire

Moi qui suis un habitué malgré moi du SCT, j'arrive à tenir la GT40 stock comme ça

Je connais très bien ces caisses
Je sais ce que je dis, si tu n'as pas un setup parfait ces caisses et surtout la GT40 deviennent fatiguante à la longue!

Bof, j'ai tourné tourné tourné j'ai eu aucun souci!

La GT40 je la trouve un poil plus stable comme ça d'ailleurs

J'ai tourné aussi mais stock BOP par contre

Bah je pense pas que ça gênera grand monde
Sauf celui qui cède à la tentation de claquer tout son fric pour s'offrir la GT40 sans savoir à quoi s'attendre

C'est pour ça que je l'ai pris, je voulais qu'on puisse en voir au moins une

Niveau chrono ceux de la BOP seront très vite et largement battus

Ah et puis niveau crissements, les pneus sports nous épargnent plus que les gommes slick hein

Pour les pneus c'est clair pour le crissement.
Pour les chronos, tes chronos de BoP ne sont pas vraiment une référence c'est clair

Oui bon....

Trop cher pour moi ces tutures

Je rigole, chacun à sa propre vitesse pure

Si ça te va pas la fois prochaine on évitera la transparence et on fera comme pour la team..

Mais sa me va très bien t'inquiète!
Pour preuve j'ai adoré ta BoP GTE qui est très original mais surtout très bien faite
Je sais qu'il y a beaucoup de boulot derrière et surtout de ta part.
Mais sa me choque quand même que depuis tout ce temps, tes chronos n'ont pas évolué plus vers le haut!