Ton compteur est bien étalonné BigMuscle ?

[21:43:00] <-Therrannor->

Le 04 janvier 2018 à 21:39:57 Ktmzaer a écrit :

[20:47:51] <-Therrannor->

Le 04 janvier 2018 à 20:43:09 chiegle a écrit :
est ce que notre vitesse max en sprint est directement relié à notre puissance ? ou l'on peut avoir une grosse puissance et une vitesse faible en sprint ? (et inversement)

Si tu as une position trop haute en sprint oui tu perds en vitesse malgré une bonne puissance car tu es peu aéro.

Du coup c'est juste que je n'ai pas assez de puissance maximale pour ma part car j'ai une position proche du guidon avec dos parallèle au sol à la Cavendish

Je sais pas quoi dire la

Mine de rien il faut s'entrainé à sprinté.. Quand je vois qu'il y'en a qui sprint les mains sur les cocotte..

Quoi Don't Feed ? Explique-toi bon sang.

Bah c'est au niveau, je suis d'accord si t'es trop haut tu va perdre en aérodynanisme.
Après il faut que tu t'entraîne à sprinté correctement je pense.
Et tu as confondu la puissance et la vitesse dans ta deuxième phrase.

La puissance entre une position classique et position de sprint pour la meme vitesse vers 50km/h le mec assis sur sa selle va justement déployer plus de puissance que le mec en position de sprint. Après c'est l'affaire de quelque watt

rattraper moi si je dis de la merde

Ben d'instinct j'aurai dit l'inverse je pense que t'es plus aero assis donc t'as besoin de moins de puissance pour aller à la même vitesse.

Par contre debout sur les pédales tu as plus de force et du coup en tournant les jambes aussi vite qu'assis tu développes plus de puissance et compense ainsi la perte aéro.

C'est une intuition j'affirme rien.

[22:12:43] <blakwarior>
Ben d'instinct j'aurai dit l'inverse je pense que t'es plus aero assis donc t'as besoin de moins de puissance pour aller à la même vitesse.

Par contre debout sur les pédales tu as plus de force et du coup en tournant les jambes aussi vite qu'assis tu développes plus de puissance et compense ainsi la perte aéro.

C'est une intuition j'affirme rien.

Quand je dis debout c'est en se mettant en position de sprint. Tu n'est pas en danseuse
Tu as le dos plat.
En tout cas quand je sprint c'est comme ça que je fais.

Comme Greipel et cavendish

La après tu as peut-être raisons. Il y a tellement de manière à être assis. Tu peux jouer avec le positionnement des coude etc..

Oui oui bien sur quand je dis debout c'est en position de sprint

Je n'ai pas très bien compris ta remarque KTM
Ma position quand je sprint :

Mais c'est vrai que l'on peut grappiller quelques km/h en s'asseyant au bout de 10s et continuant l'effort assis avec du coup une position plus basse encore

J'aurais tendance a dire qu'en sprint ou en danseuse, dans tout les cas, on met plus de poids sur les pédales. Cependant, je trouve qu'en sprint les mouvement sont moins ample

Blakwarrior va me comprendre (entre petrolhead ).

C'est comme si on comparait :

Un moteur a course longue (en gros mouvement ample en gros danseuse) moins de RPM/min, mais bien plus de force a cadence moins importante

Un moteur a course courte (en gros mouvement moins ample en gros sprint) Cadence bien plus élevé, le mouvement étant moins ample, il peut donc se faire bien plus rapidement

En gros : Sportive vs Harley Davidson

Je parle en chinois je sais

M'enfin en sprint aussi on a beau dire, mais les épaules font un travail formidable qu'elles ne font pas en danseuse.

J'ai étudier la question avec mes soucis justement. Il y a plus de muscle qui travail au niveau des épaules en sprint. Alors oui on a beau dire, l'effet bras de levier etc.... Oui, dans une certaines mesure. Et c'est la qu'il est important de bien choisir la largeur de son cintre. Ni trop grand, ni trop petit la aussi. A la bonne taille, certains muscle ne vont pas travailler correctement.

D'ailleurs le renforcement musculaire, ça m'aide bien. Surtout les rotateurs

D'ailleurs, même mon cintre a été approuvé par le kiné. J'ai essayer un 42 sur un vélo d'appartement, le tout bien régler, c'est concluant 40/42cm pas besoin de plus malgré le fait que je sois large

Ne t'inquiète pas, je pense que tout le monde sait qu'une Harley a une grosse cylindrée qui tourne à des vitesses basses pour une moto et ce roule sur le couple, et inversement pour une moto sportive

Pour le cintre apparemment c'est mieux d'avoir un cintre étroit, question d'aérodynamisme et d'utilisation des muscles pour stabiliser le vélo.
Regarde les cyclistes sur piste spécialistes des épreuves de sprint, ils font 1m80 90kg de muscles avec un cintre de 40cm seulement.

Et à l'inverse ce sont plus les grimpeurs qui ont des cintres larges pour l'effet de levier en côte.
Mais sur le plat pas besoin.

Le 04 janvier 2018 à 22:54:45 Kustoms a écrit :
J'aurais tendance a dire qu'en sprint ou en danseuse, dans tout les cas, on met plus de poids sur les pédales. Cependant, je trouve qu'en sprint les mouvement sont moins ample

Blakwarrior va me comprendre (entre petrolhead ).

C'est comme si on comparait :

Un moteur a course longue (en gros mouvement ample en gros danseuse) moins de RPM/min, mais bien plus de force a cadence moins importante

Un moteur a course courte (en gros mouvement moins ample en gros sprint) Cadence bien plus élevé, le mouvement étant moins ample, il peut donc se faire bien plus rapidement

En gros : Sportive vs Harley Davidson

Je parle en chinois je sais

M'enfin en sprint aussi on a beau dire, mais les épaules font un travail formidable qu'elles ne font pas en danseuse.

J'ai étudier la question avec mes soucis justement. Il y a plus de muscle qui travail au niveau des épaules en sprint. Alors oui on a beau dire, l'effet bras de levier etc.... Oui, dans une certaines mesure. Et c'est la qu'il est important de bien choisir la largeur de son cintre. Ni trop grand, ni trop petit la aussi. A la bonne taille, certains muscle ne vont pas travailler correctement.

D'ailleurs le renforcement musculaire, ça m'aide bien. Surtout les rotateurs

D'ailleurs, même mon cintre a été approuvé par le kiné. J'ai essayer un 42 sur un vélo d'appartement, le tout bien régler, c'est concluant 40/42cm pas besoin de plus malgré le fait que je sois large

Ben c'est exactement ça un cycliste c'est un moteur, de toute façon la puissance se mesure toujours de la même manière que ce soit pour un moteur ou un cycliste.
Puissance = force x vélocité

Là où ça se rapproche encore plus c'est qu'on peut parler de cylindrée aussi pour un cycliste.
La Vo2 max soit ta capacité max à consommer de l'oxygène à ton effort max aérobie est ta cylindrée.

Ton carburant c'est ce que tu manges mais t'as plusieurs réservoirs d'essence en fonction de ton effort, bref y a des tonnes d'analogies.

Tu roules avec le tel et strava en gros

Et d'accord Therra laisse il y a malentendu en faite

Le 05 janvier 2018 à 11:05:10 BigMuscle a écrit :

Le 04 janvier 2018 à 21:54:23 chiegle a écrit :

Le 04 janvier 2018 à 21:47:39 BigMuscle a écrit :

Le 04 janvier 2018 à 18:23:57 Ktmzaer a écrit :
Le 53*11 personne y reste longtemps surtout à l'entrainement à part si tu veux faire de la force alias Vic.
C'est important de conserver une bonne vélocité. Ca m'arrive de faire 100km et pas mettre une seule fois le gros plateau.

Par contre on est d'accord que ton 75 et 80km/h c'est en descente ? Parce que c'est la vitesse des sprinteur du tour et encore parfois ils n'atteignent pas tout le temps 70km/h ca dépend du final.
Si tu sprint mieux que Kittel après.

Déjà que je peine à atteindre 60.. et que c'est rare..

Oui en descente évidemment ! Ou du moins, avec les conditions favorables. Cet aprèm j'ai tapé les 73 sur du plat, ...mais j'avais le vent dans le dos.
En tout cas, le sentiment de frustration dont je vous parlais l'autre jour à cause du pédalage dans le vide a disparu en grande partie, c'est magique.

Par contre quand tu me dis que les coureurs du tour sont autour de 70 sur le final, ça me paraît peu, mais peut être que je ne me rends pas compte de ce qu'ils ont déjà encaissé juste avant (150 km voir plus, et tous les jours)

ma question n'était pas de la plus logique effectivement ktm

Nan ça c'était juste quand je suis sorti essayer ma nouvelle cassette (et voir si il fallait éventuellement régler les vitesses ou le dérailleur avant)
Je suis ressorti juste après, pour une sortie plus longue, mais je l'ai mise en privé.

Le 04 janvier 2018 à 21:55:52 bolt-v2 a écrit :
Ton compteur est bien étalonné BigMuscle ?

J'ai pas de compteur, j'ai juste tapé un sprint juste avant de rentrer chez moi, y a un panneau qui indique ta vitesse, je voulais juste être en rouge

Faudra nous mettre ça sur Strava, avec 73 kmh au sprint sans échauffement tu pars direct aux jo en équipe de France sur piste... Bref...

Le 05 janvier 2018 à 14:36:33 BigMuscle a écrit :

Le 05 janvier 2018 à 12:22:19 Ktmzaer a écrit :
Tu roules avec le tel et strava en gros

Et d'accord Therra laisse il y a malentendu en faite

Ouais ça me suffit largement, ça marche bien, c'est assez précis pour me convenir, j'en demande pas plus.

Le 05 janvier 2018 à 13:05:11 blakwarior a écrit :

Le 05 janvier 2018 à 11:05:10 BigMuscle a écrit :

Le 04 janvier 2018 à 21:54:23 chiegle a écrit :

Le 04 janvier 2018 à 21:47:39 BigMuscle a écrit :

> Le 04 janvier 2018 à 18:23:57 Ktmzaer a écrit :

>Le 53*11 personne y reste longtemps surtout à l'entrainement à part si tu veux faire de la force alias Vic.

> C'est important de conserver une bonne vélocité. Ca m'arrive de faire 100km et pas mettre une seule fois le gros plateau.

>

> Par contre on est d'accord que ton 75 et 80km/h c'est en descente ? Parce que c'est la vitesse des sprinteur du tour et encore parfois ils n'atteignent pas tout le temps 70km/h ca dépend du final.

> Si tu sprint mieux que Kittel après.

>

> Déjà que je peine à atteindre 60.. et que c'est rare..

Oui en descente évidemment ! Ou du moins, avec les conditions favorables. Cet aprèm j'ai tapé les 73 sur du plat, ...mais j'avais le vent dans le dos.
En tout cas, le sentiment de frustration dont je vous parlais l'autre jour à cause du pédalage dans le vide a disparu en grande partie, c'est magique.

Par contre quand tu me dis que les coureurs du tour sont autour de 70 sur le final, ça me paraît peu, mais peut être que je ne me rends pas compte de ce qu'ils ont déjà encaissé juste avant (150 km voir plus, et tous les jours)

ma question n'était pas de la plus logique effectivement ktm

Nan ça c'était juste quand je suis sorti essayer ma nouvelle cassette (et voir si il fallait éventuellement régler les vitesses ou le dérailleur avant)
Je suis ressorti juste après, pour une sortie plus longue, mais je l'ai mise en privé.

Le 04 janvier 2018 à 21:55:52 bolt-v2 a écrit :
Ton compteur est bien étalonné BigMuscle ?

J'ai pas de compteur, j'ai juste tapé un sprint juste avant de rentrer chez moi, y a un panneau qui indique ta vitesse, je voulais juste être en rouge

Faudra nous mettre ça sur Strava, avec 73 kmh au sprint sans échauffement tu pars direct aux jo en équipe de France sur piste... Bref...

Mais nan, y avait du vent à 90 km/h hier, je l'avais dans le dos, c'est pour ça que j'en ai profité un peu pour me troncher la gueule sur une bonne ligne droite Sans vent, je doute que ça soit possible, à mon niveau du moins

Je sais pas c'est quoi ton strava mais à mon avis t'es juste un mec lambda qui veut faire croire que c'est un sprinteur né
Rien que voir 24.4 de moyenne et ta vitesse max de 48 kmh sur 12 bornes, ici tout le monde fait mieux que toi.

File ton strava on verra bien...

Le 05 janvier 2018 à 17:43:32 BigMuscle a écrit :
Je laisse la plupart des trucs en privé, ça sert à rien

Je vois pas l'interet de cacher ton blaze sur cette image. Si t'as rien a cacher montre hein

Bah moi aussi

du coup j'ai sprinté ce soir et j'ai seulement atteint 52km/h

Genre celle de ce matin...

j'arrête le vélo moi

ce big muscle ils nous cache quelque chose n'est ce pas

Le 05 janvier 2018 à 18:28:34 Kustoms a écrit :

Le 05 janvier 2018 à 17:59:30 vic361 a écrit :
Bah moi aussi

Tu fou quoi en espagne et en pleine hiver ?

Mon équipe me paye un stage

Le 05 janvier 2018 à 17:59:30 vic361 a écrit :
Bah moi aussi

heu monstreux ça