ok, merci du conseil j'essai sa ce soir alors !!!!!

si je ne touche pas aux reglages sa va changer quelque chose pour la pluie ?

prochain GP a montreal sous le pluie

• la

Moi je vais dans réglages rapides et mets "mouillé"

ferrari76 Posté le 26 septembre 2011 à 18:12:47 si je ne touche pas aux reglages sa va changer quelque chose pour la pluie ?

Bah sec = / = pluie.

je n'avais pas penser aux reglages rapides

J' parce qu'il y en a qui sont pas foutu de chercher...

Putain je ne ressent aucune diff quand je fais mes réglages moi même

Putin, je fais du 1.27 en légende avec ma Force India ...

Faut que jmette quoi en rigidité et en anti-roulis ?

Pourquoi à partir d'un moment la voiture est bridée en kmh... Elle a une perte assez importante comparé à certaines courses...

En mode carriere de 314 a 297 et en ligne de 340 a 317...

Je pense que chaque réglage doit rester personnel.
Il faut être à l'aise dans la F1 et donc l'avoir en main et ainsi avoir fait les bons réglages.
Pour moi le challenge que nous offre la série depuis le 2010, c'est-à-dire le fait de nous lâcher comme ça dans un bolide qu'il faut évidemment régler à sa manière, a le mérite d'être correctement joué.

1. Ksed Voir le profil de Ksed
2. Posté le 28 septembre 2011 à 18:16:38 Avertir un administrateur
3. Pourquoi à partir d'un moment la voiture est bridée en kmh... Elle a une perte assez importante comparé à certaines courses...

En mode carriere de 314 a 297 et en ligne de 340 a 317...

Modifie la boîte de vitesse.

1. [Forty_Seven] Voir le profil de [Forty_Seven]
2. Posté le 28 septembre 2011 à 18:47:17 Avertir un administrateur
3. Je pense que chaque réglage doit rester personnel.

Il faut être à l'aise dans la F1 et donc l'avoir en main et ainsi avoir fait les bons réglages.
Pour moi le challenge que nous offre la série depuis le 2010, c'est-à-dire le fait de nous lâcher comme ça dans un bolide qu'il faut évidemment régler à sa manière, a le mérite d'être correctement joué.

Non mais vu qu'on a tous un peu près le même style (en gros) ça doit aps rester perso'.

Oui c'est vrai. Mais bon certains préfèreront une voiture plus réactive d'autre plus lourde. Enfin je sais pas on ne prend pas tous les virages de la même façon.

Maintenant, trouver le réglage parfait reste assez osé.

Je trouve que les reglages de l'ingenieur sont vraiment excellents
Pour ce qui est de la vitesse de pointe en multi, elle baisse car vous avez des pénalités de poids selon vos aides.

1. [Forty_Seven] Voir le profil de [Forty_Seven]
2. Posté le 28 septembre 2011 à 20:47:32 Avertir un administrateur
3. Oui c'est vrai. Mais bon certains préfèreront une voiture plus réactive d'autre plus lourde. Enfin je sais pas on ne prend pas tous les virages de la même façon.

Maintenant, trouver le réglage parfait reste assez osé.

Certes, mais ça change aps d'un point à un autre les réglages.
Là tu rentres dans le style de pilotage, avec les mêmes réglages mais avec un style de pilotage très différent, sur les F1 tu peux faire un même chrono.

1. Bigxboxxxx Voir le profil de Bigxboxxxx
2. Posté le 28 septembre 2011 à 20:54:24 Avertir un administrateur
3. Je trouve que les reglages de l'ingenieur sont vraiment excellents

Pour ce qui est de la vitesse de pointe en multi, elle baisse car vous avez des pénalités de poids selon vos aides.

Non, on peut aller 2,5 sec plus vite avec de très bons réglages.
Ah bon, bah je l'ai aps vu ça.

Possible. Quoi qu'il en soit, moi je prends toujours des réglages pour avoir une voiture très réactive et rapide en ligne droite. Là j'ai fait Kuala Lumpur (magnifique circuit en passant) et je battais tous les chronos en professionnel. Bon j'ai fini 13ème faute de 2 crevaisons...

Bref, le truc c'est qu'il faut avoir une voiture qui tienne sur toutes les surfaces. Quand c'est mouillé c'est vraiment pas pareil que quand c'est sec. Et là les réglages sont encore plus durs à trouver. Mais bon faut aimer les challenges.

Idem. Et comme aps mal de monde.
Je trouve aps mais bon, c'est plus facile sur le 2011 car y a moins de trucs à régler.

Moins ? Ah je trouve pas moi !
Les menus des réglages sont les mêmes, mais il faut jouer en plus avec le mélange du moteur. Mais ça j'y touche pas je saisis pas encore.

Non c'est assez poussé et ça offre pas mal de possibilités. C'est ce qui fait le charme du jeu en somme toute.

Avec le mélange du moteur ?
C'est qu'un détail ça, c'est le même truc que le 2010 (?).