J'ai cherché sur Google, au cas où j'aurais loupé quelque chose, mais :

https://www.google.fr/webhp?sourceid=chrome-instant&rlz=1C1LEND_enFR510FR510&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=hapyss&nfpr=1

C'est pas ça.Du Happys, c'est comme du hâchis..mais en plus liquide ! Je recherche l'extrait...c'est du Pérusse ! Oye donc

Ah je connaissais pas. Après, niveau François Pérusse, je m'y connais très peu.

Tiens, regarde cette liste de lecture à partir de la 6ème Apicerie que je mets en lien, c'est pas dans les 5 1ères:
https://www.youtube.com/watch?v=KByEPoes9G8&index=6&list=PLC11F3F6CD120381C

Tu vas te bidonner normalement, mais faut être attentif pour apprécier ! Je vais regarder l'Indycar maintenant !

J'en ai regardé trois. Désolé, mais je me suis pas bidonné, même si il y a de bonnes vannes.

Au passage, j'ai enfin compris ton jeu de mots.

J'crois que c'est pas Apicerie mais plutôt Les recettes à Pierrettes, peux pas tout me rappeller ! C'est le genre d'humour totalement absurde que j'adore, bourré de calembours et tout !
Bref, fin du HS !

(Je rouvre le HS deux secondes )

Moi aussi j'aime bien l'humour absurde, mais Pérusse, j'en suis pas fan.

Voilà, on ferme le HS maintenant.

http://www.nextgen-auto.com/Zoom-sur-le-GP-d-Italie-2011,94493.html

Nous avions remporté sept courses sur onze jusque-là

Sept sur douze. L'Italie était la treizième manche du championnat 2011.

De plus, entre Webber et Vettel, nous nous étions imposés sur tous les circuits typés ’moteur’ la saison précédente : Spa, Montréal, Abu Dhabi.

Sauf que c'était Hamilton, à l'époque chez McLaren, qui avait gagné à Spa et à Montréal en 2010.

TOUS les circuits typés moteurs ? Ils charient un peu en effet (ce sont peut-être les propos réels de Taffin).Ils avaient signé la pole en 2010 à Spa avec Webber, mais n'étaient nulle part à Monza ! Ni même à Montréal (Vettel n'avait pas fait vraiment illusion !)
Et mettre Abu Dhabi en circuit moteur est une blague, c'est un circuit d'aéro plutôt traditionnel, domaine qui leur réussissait.

En revanche 2011 c'est un doublé à Spa et pole de Vettel, pole à Montréal et course quasi gagnée et pole/victoire en Italie.

Sinon dans le genre humour on pourrait s'attendre à cela:

180 places de pénalités cumulées pour McLaren-Honda ce week-end:

-tout le moteur de changé pour Alonso (50 places), qui a aussi du changer son logiciel volant (20 places), son ingénieur de course (30 places) et ses gants ignifugés (25 places)

- tout le moteur aussi pour Jenson (50 places) ainsi que les 2 palettes de direction (10 places), 100 000€ d'amende pour avoir du changer le 6ème rapport qui était anormalement plus long que le 7ème (5 places seulement)

Ils partiront de la chicane Ascari !

Breaking news number 2 !

Lotus, ne pouvant plus payer les volants de ses monoplaces, a décidé de les remplacer par des Driving Force GT tournant sous Logitech Gaming Software (sa gratuité réduisant d'autant plus les frais !!).

Les employés en sueur seront contents d'être sponsorisés par Rexona !

http://www.nextgen-auto.com/Monza-L3-Hamilton-confirme-avant-la-qualification,94640.html

On peut remarquer que la Ferrari de Vettel est aujourd’hui bien plus roche des Mercedes.

Bien plus roche.

Plus ou moins une news mais elle vient de StatsF1, et vu le contexte, on pourrait croire qu'ils se sont lâchés.

TLS parlait ce soir d'un certain Sébastien Grosjean qui courait en F1 cet apres-midi aberrant de voir ca sur une chaîne publique

http://www.nextgen-auto.com/Deux-points-pour-Button-rien-pour-Alonso,96307.html

Ce fut un week-end positif pour nous, car c’est la première fois que les deux voitures de l’équipe sont dans les points.

Et les deux voitures 5e et 9e en Hongrie ?

Il est dommage que je perde mon point pour une pénalité après la course," déclare Fernando Alonso avant d’apprendre sa pénalité.

Comment il peut parler de pénalité avant de savoir qu'il allait en avoir une ?

Le 19 septembre 2015 à 20:26:20 Vettel a écrit :
TLS parlait ce soir d'un certain Sébastien Grosjean qui courait en F1 cet apres-midi aberrant de voir ca sur une chaîne publique

Je n'avais pas vu ton commentaire.

TLS est une émission visiblement gérée par des incompétents de base.

Il y a quelques temps Fred Comte, pilote connu dans le milieu du rallye, s'est tué en course, aucune info dessus. Par contre ils ont parlé des 6 spectateurs morts dans un rallye espagnol inconnu. Logique quoi.

Cette émission moisie ne traite essentiellement que du foot et les reportages sur les sports mécas ont le son très atténué.

Mais bonne nouvelle, Sannier, le boss de cette daube télévisuelle, devrait dégager dans les prochains mois

C'est valable aussi pour Stade 2 dont je ne peux pas encadrer la présentatrice (Céline Géraud).

http://www.lemonde.fr/formule-1/article/2016/02/04/f-1-renault-passe-au-noir-pour-son-retour_4859512_1616771.html

Les articles du Monde sur la F1, toujours écrits par la même journaliste, sont d'une nullité hallucinante, toujours bourrés d'approximations, d'erreurs... C'est à désespérer. Je ne peux décemment pas comprendre comment une spécialiste F1 peut croire que la voiture présentée hier est la RS16.

En même temps c'est l'info relayée partout, même à Tout le sport... Qui a souligné "le retour de la marque 10 ans après le dernier titre d'Alonso". Et pendant ces 10 ans, Renault a foutu quoi ?

Le 04 février 2016 à 18:57:50 ]Marty_McFly[ a écrit :
En même temps c'est l'info relayée partout, même à Tout le sport... Qui a souligné "le retour de la marque 10 ans après le dernier titre d'Alonso". Et pendant ces 10 ans, Renault a foutu quoi ?

Rien, à part deux victoires en 2008 avec le même Alonso en tant que constructeur, des dizaines de victoires et de poles en tant que motoriste, quatre titres mondiaux consécutifs entre 2010 et 2013 (bien sûr toujours en tant que motoriste), etc..

Ils devaient sous-entendre que les lecteurs savaient que Renault fournissait son bloc moteur à d'autres écuries.
Comme quand Mercedes "revenait" en 2010 après avoir racheté Brawn GP, après 55 ans d'absence (ou je sais plus trop), histoire d'insister sur le côté officiel de la manoeuvre: un motoriste qui rachète une écurie de F1, qui "revient", c'est un signal très fort et très annonciateur, plus fort que: "Renault fournira désormais une équipe de plus en F1".

Je pense aussi, mais la phrase « le retour de la marque 10 ans après le dernier titre d'Alonso » sous-entend également que Renault s'est barré après ce (deuxième) titre mondial, alors qu'ils sont restés jusqu'en 2011.

au final lotus n'est pas resté longtemps .. bien dommage jai toute la panoplie j'aimais bien cette ecurie