Encore désolé.

Aucun problème à signaler chez Virgin Racing
10 septembre 2010
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Virgin Racing a flirté avec ses records d'assiduité en totalisant à l'issue de la première journée d'essais du Grand Prix d'Italie 92 tours du circuit de Monza. Une performance forcément encourageante mais qui n'aura de mérite que si elle est confirmée demain et surtout dimanche pour la course.

Timo Glock : 18e (+3079') puis 22e (+3837')

Pas mal pour une première journée. Notre programme était relativement normal pour Monza lors de la première séance libre qui s'est bien passé et la voiture était ' ok '. Nous avons procédé à des modifications d'ordre aérodynamique lors des EL2, nous avions vraiment très peu d'appui et ce n'était pas le bon chemin, nous avons donc perdu du temps. Je suis dans l'ensemble satisfait de la journée et il n'y a pas eu de problèmes, j'espère donc que le reste du week-end continuera ainsi.

Luca di Grassi : 20e (+3263') puis 21e (+3792')

Une journée très productive durant laquelle nous avons testé énormément de réglages différents et élements sur la voiture. Je suis heureux des résultats que nous avons récoltés et nous avons une direction claire pour demain. J'espère que le week-end se déroulera aussi bien que la journée d'aujourd'hui.

Glock perdra cinq places sur la grille
11 septembre 2010
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Le pilote Virgin Timo Glock rétrogradera de cinq places sur la grille de départ du Grand d'Italie après le verdict de la séance qualificative. Son écurie a dû retirer un scellé de sa boîte de vitesses pour retoucher le différentiel.

S'il est interdit de changer de boîte tant qu'elle n'a pas bouclé quatre Grand Prix, il est également prohibé de l'ouvrir pour les mêmes raisons.

Glock premier des nouvelles équipes
12 septembre 2010
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Timo Glock n'a pas ménagé ses efforts tout au long du Grand Prix d'Italie mais est parvenu à terminer premier des nouvelles écuries, devant la Lotus de Kovalainen. Moins de réussite en revanche pour Luca di Grassi, qui a abandonné à quelques kilomètres du but sur problème mécanique.

Timo Glock : 17e

Je suis très bien parti et j'étais vraiment très bien dans le premier virage. J'étais pratiquement devant les deux Lotus mais Jarno [Trulli] était mieux placé pour la deuxième chicane et a pu rester devant. Les premiers tours ont été très disputés et je suis parvenu à mettre la pression sur Jarno mais j'ai eu des problèmes avec de freins à l'arrière. Je devais sur-conduire la voiture et essayer de rester sur la trajectoire. Les gars ont réalisé du très bon boulot pendant les arrêts ravitaillement et j'ai pu rester devant Heikki Kovalainen. Avec mon ingénieur, nous sommes parvenus à très bien gérer les drapeaux bleus et globalement, ce fut une très bonne course pour nous.

Luca di Grassi : abandon (?)

Aujourd'hui, nous avons rencontré énormément de problèmes. Dès le départ, j'ai perdu quelques places et à la fin, j'ai été contraint à l'abandon à cause d'un souci mécanique. C'est une course à oublier en espérant du mieux à Singapour. J'espère que nous réaliserons un meilleur week-end là-bas, où nous aurons une évolution pour la voiture.

D'Ambrosio rejoint Virgin Racing
20 septembre 2010
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L'écurie Virgin Racing va « évaluer » Jérôme d'Ambrosio lors des quatre prochaines courses de la saison. Le Belge disposera de la première séance d'essais libres de chaque épreuve pour faire ses preuves

Le pilote de l'équipe DAMS en GP2 Series remplacera chaque vendredi matin Luca di Grassi à partir du Grand Prix de Singapour puis au Japon, en Corée et au Brésil.

« Mon objectif ultime a toujours été de courir en F1 et je suis ravi de franchir un palier supplémentaire. » se réjouit d'Ambrosio. « J'aimerais remercier Virgin Racing et Gravity Sport Management de leur confiance. Je ne les décevrai pas. »

« Ce volant est un opportunité fantastique et j'espère aider l'équipe de toute manière que ce soit, et accumuler l'expérience sur quatre des plus exigeants circuits du calendrier de la F1. »

« Ce sera également très utile dans l'optique de 2011. Je serai très fier de porter les couleurs de la Belgique sur mon casque pendant ces séances d'essais officielles, cela signifie énormément pour moi. »

Le CEO de l'écurie de Dinnington, Graeme London, a ajouté « Nous sommes très heureux d'accueillir Jérôme chez Virgin Racing et nous sommes heureux de lui offrir l'opportunité de piloter la VR-01 lors de la première séance d'essais libres des quatre prochains week-ends. Il prendra également part à notre programme de jeunes pilotes à Abu Dhabi à la fin de la saison. »

« Jérôme est un vrai compétiteur et mérite cette opportunité. Nous avons hâte d'évaluer ses performances dès le Grand Prix de Singapour le week-end prochain. »

Glock espère rester sur la lancée de Monza
23 septembre 2010
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En deux participations, Timo Glock n'a jamais fait moins bien que quatrième à Singapour. Le pilote allemand va devoir faire le deuil de cette belle statistique cette année au volant de sa Virgin qui, bien qu'évoluée, ne devrait pas lui permettre de viser très haut. Devancer les Lotus, comme il l'a fait en Italie, suffirait à son bonheur.

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« J'ai hâte d'être à ce week-end car c'est une course unique toujours très spéciale. » explique Timo. « J'ai terminé le premier Grand Prix de Singapour dans les points et l'année dernière, j'étais monté sur le podium, cet endroit regorge donc de bons souvenirs pour moi. »

« Nous arrivons ici après une bonne course en Italie il y a deux semaines, lorsque la voiture était performante et j'ai senti que le week-end a globalement été positif Ici, la voiture doit être très performante sur les bosses, elle doit être efficace mécaniquement. »

« Nous avons une nouvelle amélioration pour cette course qui devrait nous aider et lors des dernières courses. La première fois que nous avons piloté ici, il nous a été compliqué de nous acclimater à la zone horaire et au programme du week-end car nous restons sur le fuseau horaire britannique. »

Bons débuts pour d'Ambrosio chez Virgin
24 septembre 2010
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Que de nouveautés ce vendredi à Singapour dans le clan Virgi Racing ! Outre la découverte du circuit de Marina Bay et du pilotage en nocturne, l'équipe britannique faisait débuter Jérôme d'Ambrosio, son nouveau pilote du « vendredi matin ».

Pour ses débuts dans la cité-état et sa méconnaissance de la VR-01, le Belge a étonné : il ne concède que deux dixièmes à Timo Glock, pourtant comme chez lui sur le tracé urbain (4e en 2008, 2e en 2009). D'Ambrosio a ensuite rendu le deuxième baquet au titulaire habituel Luca di Grassi qui n'a eu que 90 minutes pour prendre ses marques tout en travaillant dans l'optique du Grand Prix.

Timo Glock : 20e (+4445') puis (+5490')

J'ai réalisé une première séance libre plutôt bonne et pris du plaisir dans des conditions humides. C'était super de voir mon nom en haut de la feuille des temps pendant la majeure partie de la séance. Nous étions plutôt compétitifs dans des conditions mitigées. C'est simplement un peu dommage que nous ne soyons pas parvenus à sortir en piste dans les dix dernières minutes lorsque celle-ci commençait à sécher et à s'améliorer. Les EL2 ont également été corrects. Notre programme s'est bien passé. La voiture est un peu nerveuse de l'arrière et c'est la raison pour laquelle elle était difficile à piloter, mais nous trouverons un moyen de l'améliorer pour demain.

Luca di Grassi : 21e des EL2 (+6771')

C'est toujours délicat de se mettre dans le rythme simplement avec la séance de l'après-midi, en particulier parce que je n'avais jamais piloté ici auparavant, mais je suis heureux du travail que nous avons accompli aujourd'hui. Au début, la piste était très humide, ça a compliqué les choses, et nous avons quelques problèmes avec l'équilibre de la voiture, nous avons donc du travail qui nous attend pour améliorer la voiture pour demain.

Jérôme d'Ambrosio : 21e des EL1 (+4868')

Il est difficile pour n'importe quel pilote de décrire de manière adéquate ses sensations au volant d'une monoplace de F1 - la puissance incroyable et les freinages impressionnants en particulier - mais combiné à l'expérience de la course de nuit, aujourd'hui a été une journée très spéciale pour moi. Les conditions étaient délicates ce matin, il y avait beaucoup de choses auxquelles il fallait s'habituer et ça m'a pris du temps pour trouver le bon rythme. Lorsque la piste a commencé à sécher, mes temps se sont améliorés et je suis très heureux de la manière dont j'ai terminé. C'était un bon départ pour moi et j'espère continuer à progresser durant les séances du vendredi des trois prochaines courses. J'aimerais remercier l'équipe qui s'est très bien occupée de moi. C'est un bon groupe de gars et j'ai apprécié faire partie de Virgin Racing.

Virgin Racing éclipse Lotus
25 septembre 2010
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À défaut de briller aux avant-postes comme l'an passée au volant de sa Toyota, Timo Glock se console comme il peut terminant premier du classement des nouvelles écuries. Le pilote allemand aurait pu être rejoint en « première ligne » par son coéquipier Di Grassi mais il n'a manqué d'un dixième au Brésilien pour venir à bout de Kovalainen.

Timo Glock : 18e, éliminé en Q1

Je suis très heureux de notre performance aujourd'hui, que ce soit l'équipe ou moi-même. La voiture n'était pas simple à piloter mais j'en ai exploité tout ce dont je pouvais aujourd'hui. Nous utilisions un peu trop fort les pneus tendres, en particulier à l'arrière, donc s'ils étaient restés constants, nous aurions peut être pu grappiller un ou deux dixièmes. C'est tout de même une belle performance d'être les meilleurs des nouvelles écuries et je suis désormais impatient d'être à demain. J'apprécie vraiment ce circuit, surtout quand il fait sec, et j'espère que la piste restera de même demain en course. Nous verrons ce que nous pourrons faire.

Luca di Grassi : 20e, éliminé en Q1

C'est une bonne performance en qualifications de notre part, je termine devant l'une des Lotus. Même si j'ai manqué l'une des séances d'essais libres, j'ai l'impression d'avoir réalisé mes meilleures qualifications de la saison. C'est une piste difficile donc à chaque fois que je passe du temps dans la voiture, je progresse ; un dixième ici, cinq centièmes là. Il me tarde d'être à la course demain.

Di Grassi dans la lumière
26 septembre 2010
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Luca di Grassi est le seul pilote Virgin à avoir vu l'arrivée du Grand Prix de Singapour mais aussi le seul rescapé des petites écuries. Le pilote brésilien s'est classé 15e de sa première course de nuit, pendant que son coéquipier Timo Glock - éphémère 10e - était contraint à l'abandon.

Luca di Grassi : 15e

C'est dans l'ensemble un excellent résultat et j'ai réussi mon objectif à Singapour. Nous avons choisi de nous arrêter lors de la première intervention de la voiture de sécurité mais nous n'avons vraiment pas eu de chance lors de la seconde et ça nous a fait perdre énormément de temps en course. Après, je me suis simplement concentré pour rallier l'arrivée. La voiture allait de mieux se mieux et j'améliorais mes chronos, je suis donc globalement satisfait de ma performance aujourd'hui.

Timo Glock : abandon - hydraulique

J'ai réalisé un départ correct mais les deux Lotus sont parvenues à me dépasser. J'ai ensuite réussi à reprendre Trulli dans le virage n°7 et c'était plutôt bien de mettre la pression sur Kovalainen. Pendant la première intervention de la voiture de sécurité, nous avons essayé de rester en piste et ça a raisonnablement bien marché puisque nous étions 10e. Je suis resté devant tous les autres gars pendant quelques tours mais lorsque Sutil m'a dépassé, il n'y avait aucune chance de conserver le reste du paquet derrière moi. Je n'ai pas pu me rattraper car mes pneus étaient sales, après avoir été hors trajectoire. Nous n'avons pas eu de chance lors de la seconde intervention de la voiture de sécurité. J'ai dû rentrer pour changer de pneus et nous sommes ressortis derrière. À quelques tours de la fin, nous avons eu un problème avec l'hydraulique et notre course était finie. Nous avons désormais hâte d'être à la prochaine au Japon où nous aurons plus de notre nouveau package et ça devrait énormément nous aider.

Virgin pleine de regrets
10 octobre 2010
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Les opportunités ne sont pas légion en F1 et lorsqu'elles se présentent, il vaut mieux les saisir. C'est ce que n'a pas réussi à faire l'écurie Virgin ce week-end au Japon, qui a hypothéqué ses chances de terminer à la dixième place du championnat des constructeurs en laissant filer les Lotus.

Esseulé bien avant le départ après l'accident de Luca di Grassi lors du tour de mise en grille, Timo Glock a longtemps buté sur la HRT de Sakon Yamamoto et n'a pu faire mieux que 14e.

Timo Glock : 14e

Mon départ a été correct mais la voiture de sécurité est immédiatement sortie, nous avons donc décidé de faire deux arrêts consécutifs pour nous débarrasser des pneus tendres, que nous ne sommes pas parvenus à faire fonctionner sur la voiture pendant les essais libres. Nous nous sommes retrouvés derrière Yamamoto et je ne pouvais simplement pas le dépasser. Il m'a bloqué pendant la majeure partie de la course et en fin de compte, la seule chose que je pouvais faire était de me concentrer pour voir l'arrivée. Ça a été un week-end plutôt étrange et je crois que nous serons contents d'aller en Corée en espérant de meilleurs choses.

Luca di Grassi : n'a pas pris le départ

J'étais satisfait de ma performance en qualifications ce matin mais aussi confiant qu'il y avait plus à venir de la voiture car je n'avais bouclé que 25 tours du circuit avant la séance qualificative. Je suis déçu de ne pas avoir pu participer à la course. J'ai eu un gros accident dans le 130R en préparant la voiture avant de l'immobiliser sur la grille. Je suis heureux d'aller bien et continuerai à pousser le plus possible avec mon équipe.