kamikaze esque par hazard tu pourrai essayer le contre la montre sur circuit de rome pour me donner encore quelque conseil reglage avec la rx8 stp.

La tous de suite je vais me faire le championnat formula GT...

Je regarde après et je te dis, mais bon te fais pas d'idée, pour ma part je pense que les premiers sont des no life qui passe des heures et des heures pour augmenter leur chrono, afin de voir leur nom dans le classement...

Si tu suis le tuto, normalement tu devrais pouvoir faire une rx8 de compete et figurer au moins dans les 1000 premiers...

N'oublie pas que les reglages ne sont qu'une partie de la victoire. Le pilotage compte pour beaucoup...

Je te conseille d'analyser les courses des premiers, afin de voir comment il passe les courbes, a quelle vitesse, l'angle... Ca peux te donner une idée pour apréhender le contre la montre...

Avec ca tu devrai faire de bon chrono...

Pour ma part sur FM3, FM2..., je regler ma caisse au ptit oignons, ça ne m'empecher pas de finir loin des premier (je tourne en regle generale dans les 500 - 1000 premiers...)

Je suis 439 pour le moment avec 1.19.232 merci dit aller voir tu me tiens au courant.

Je viens de télécharger le tuto, je vais lire tout ça tranquillement (au boulot ).

Désolé du double post mais j'ai oublié de dire :

Merci !

de rien...

un up cacher

Un grand merci

Un grand merci à toi Kamikaze, grace à toi j'ai l'impression de jouer à un jeu totalemtn différent

Je vois sur le forum beaucoup de monde qui se plaint que leur voiture "patine dans les virages" ou "ne tourne pas correctement".

Comme ce guide m'a aidé à comprendre les problèmes de sous-virage et de sur-virage et me permet maintenant de booster des voitures tout en les rendant facile à conduire, je fais un petit up à la place de Kamikaze.

Donc si vous passez par là et que vous ne comprenez pas comment faire pour que votre voiture vous répondes au poil de derche, utilisez son tuto o/

Awesome ! Du gros boulot.

j'ai pas tout lu le tuto des réglage mais il est déja énorme cela va beaucoup m'aider dans mes réglages
c'est dommage que le guide ne soit pas en français enfin je suis pas aller jusqu'au bout y'a peut-ètre une traduction xD

mais merci pour toute ces information et aide

Beau boulot ; merci ;)

Kamikaze. Super ton tuto, un travail remarquable

J'ai vu que tu avais fait le championat Formula GT

Si tu pouvais nous faire parts de tes réglages, sur cette voiture, car je n'y arrive pas (dés que je freine elle part en tête à queue) elle perd son adhérence

Merci d'avance

Ton topic mériterait d'être épinglé

Merci pour ce coup de main.. Et bon jeu.

Je te fait don de ma Audi A6, ma voiture avec laquelle je vais au travail. ^^

Merci kamikaze

Salut mustangJ_jeff

Voici le lien pour la version française (Merci à guigui80610) http://www.megaupload.com/?d=Y2O4YLH8

Salut the-fox-hound
Pour ce championnat (que j'ai pas finit) j'ai régler :
- appui aérodynamique : au max AV et AR
- Suspension : Ressort AV = 17 AR = 18, Amortisseur Compression AV = 7 AR = 7, Détente AV = 8 AR = 8, Hauteur AV = -8 AR = -5
- DGL : Couple initial = 45, Accélération = 55, Freinage = 45
- Carrossage : AV = 2.5, AR = 1.5
- Pincement : AV = 0.30, AR = 0.00
- Repartition de freinage : AV = 7, AR = 6
- Boite de vitesse : je m'arrange pour avoir plus d'allonge (vitesse de pointe) que l'IA

Pour gagner, fait des freinage tardif pour les virages (l'IA freine tot et perd du temps...
En ligne droite tu les largue avec la vitesse de pointe (pas la peine de mettre plus de 380 car la voiture n'a pas assez de couple pour monter au dela...).
Lorsque tu freine, évite par la même de tourner, sinon tu pars en live...
Evite de toucher l'herbe, c'est le meilleur moyen de partir dans le decor.
Utilise la touche R2 pour accelerer, elle te permettra de doser ton acceleration...

Voila pour moi ca marche, donc a esseyer...

Merci a tous ceux qui up ce sujet....

salut g une question kamikaze333
quand tu dit EX: compression AV + dur que AR

+ DUR veut dire augmenter ou diminuer 10 ou 1 ??
desole c peut etre idiot

Bonjour Kamikaze,

Merci pour tes réglages sur le championat formula GT (serie extrème).
Il est vrai que j'avais tendance à freiner dans les virages, et c'était la toupie assuré!

Passe une bonne fête de noël ,

et joyeux noël à tous...