Bon je viens de voir que la courroie de distrib a été changé en 2012, du coup je suis tranquille avec ça

Tu peux toujours en inventer une, même si en général les jeunes préfèrent inventer des voitures à papa allemandes.

Bonne idée.

49 pages ce topic

Pause 98 exelium

Le moteur 1.6 de la NA et NB est fiable ? Genre avec 200 000Km ça bronche pas ? (Entretien etc.. OK.)

Cham en mx5.

Les premières na peuvent poser problème lors du changement de distri. Mais sinon j'ai entendu parler de rien.

Par contre faut vérifier la corrosion.

Les problèmes majeurs c'était sur la 1.6 115cv "nez court" de la NA, soit avant 1993 (et donc seulement 2 ans de commercialisation en France). Le vilebrequin cassait si la distribution était mal faite par le garagiste, mauvais couple de serrage qui forçait sur le vilebrequin.

Le reste, vraiment aucun problème mis à part des conneries qui sont plus des défauts d'entretien. La rouille est présente sur les NA au niveau des passages de roues arrières, l'eau s'accumulant si les conduits d'évacuation sont bouchés

Fuck, me parle pas de corrosion J'ai l'aile arrière gauche qui rouille et le bas de casse droit qui commence...

Merci pour les infos.

Ouais la corrosion ça a l'air d'être le fléau un peu.

Je regarde un peu par curiosité avec un budget de 4k€, donc quelques occasions avec en moyenne 160/170k Km et imaginons que j'en achète une, c'est pas pour la garder un été.

Ben là pour refaire mon aile arrière et le bas de caisse droit je suis sûr d'en avoir pour 750e. J'ai aussi 2 pneus + une geo à faire dans pas longtemps (le ct arrive et l'exterieur des pneus arrières est lisse) -> un beau billet de 1000 qui passe dans la voiture dans les 2 prochains mos

4k à mon avis tu vas avoir des poubelles, j'y mettrais 6k minimum pour être sûr d'éviter la corrosion

En fait le truc c'est qu'il faut que les trous d'évacuation aient été débouchés régulièrement.

À 4000-45000 doit y avoir quelques nb en bon état en cherchant bien.

Les NB avec gants de conduite ça le fait pas, go NA plutôt

Ouais c'est ce que j'ai remarqué, 4k€ ça reste trop juste.

En 91 ils ont mis les nez long

Au pire prend une RHD

En effet, c'est de 1989 à 1991 les nez courts, je m'embrouille Seulement 2 ans de commercialisation, et ils se reconnaissent aux 4 aérations sur la poulie d'accessoire, contrairement aux 8 aérations sur le nez long.

http://www.leboncoin.fr/vvoitures/633526751.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/vvoitures/615058535.htm?ca=11_s

Pourquoi pas en RHD ?

Franchement j'hésite, j'aimerais bien en essayer une avec le volant du mauvais côté. Voir si je m'adapte facilement.

Puis ça rajoute de l'originalité.

http://www.2ememain.be/autos/autos/mazda/mazda-mx-5-1-8i-140ch-pr%C3%AAte-185472861.html

RHD en Belgique