[17:04:06] <AlapeineF1Team>
Verstappen convoqué par la FIA comme 5 autres pilotes (HUL, GAS, OCO + PER/SAI) pour non respect de la voiture de sécurité virtuelle en fin de course.
A priori ces pilotes auraient dépassé dans le tour d’honneur, après l’arrivée, ce qui reste interdit.

Verstappen a dépassé Norris et Russell pour les féliciter, immédiatement dénoncé par Norris à la radio

Le 15 septembre 2024 à 17:04:06 :
Verstappen convoqué par la FIA comme 5 autres pilotes (HUL, GAS, OCO + PER/SAI) pour non respect de la voiture de sécurité virtuelle en fin de course.
A priori ces pilotes auraient dépassé dans le tour d’honneur, après l’arrivée, ce qui reste interdit.

Ca va finir par se voir la FIA qui fait tout pour aider Norris

Le 15 septembre 2024 à 16:42:24 :
Oui mais si la RB a besoin d'appui pour fonctionner (ou moins dysfonctionner) pas certain qu'un aileron de ce type soit banger dans leur cas

En pleine ligne droit avoir le flap du DRS qui s'ouvre de quelques millimètres, je pense qu'ils auraient bien voulu

Norris ce n'est pas le voisin que tu aimerais avoir

https://x.com/f1multiviewer/status/1835331158675951966?t=RlOSb4AMYzOgdK24CLyP5g&s=19
En tout cas on voit bien que le flap du DRS de McLaren est le seul à pivoter

Le 15 septembre 2024 à 16:45:59 :

Le 15 septembre 2024 à 16:43:22 :

Le 15 septembre 2024 à 16:42:24 :

Le 15 septembre 2024 à 16:34:13 :
Verstappen a perdu le championnat
Finito

Il a 60 points d'avance le Low

Et il reprends que 3 points quand Verstappen fait sa pire course depuis des années

C'est déjà un miracle qu'il ait repris des points vu ou il partait Norris

Tout comme ce fut un miracle pour Max de finir 1er en belgique en 2022 après être parti P14 ?

Le 15 septembre 2024 à 17:07:18 :

[17:04:06] <AlapeineF1Team>
Verstappen convoqué par la FIA comme 5 autres pilotes (HUL, GAS, OCO + PER/SAI) pour non respect de la voiture de sécurité virtuelle en fin de course.
A priori ces pilotes auraient dépassé dans le tour d’honneur, après l’arrivée, ce qui reste interdit.

Verstappen a dépassé Norris et Russell pour les féliciter, immédiatement dénoncé par Norris à la radio

Pour le coup Max est vraiment classe, chapeau. Idem à Miami où il a félicité Norris alors qu'il a win uniquement grâce à une SC frauduleuse. Pendant ce temps le british lui poucav bien a la radio

RB aurait très bien pu aussi poucave pour le flap du drs qui s'ouvre alors que c'est interdit

Pas de sanction pour Perez/Sainz.

Le 15 septembre 2024 à 17:08:19 YoloSums :

Le 15 septembre 2024 à 16:42:24 :
Oui mais si la RB a besoin d'appui pour fonctionner (ou moins dysfonctionner) pas certain qu'un aileron de ce type soit banger dans leur cas

En pleine ligne droit avoir le flap du DRS qui s'ouvre de quelques millimètres, je pense qu'ils auraient bien voulu

Effectivement formulé comme ça j'ai dit une connerie

Faudrait pas qu'ils aient à revoir leur modèle d'aileron AR pour en faire un avec moins d'appui pour copier et faire fonctionner le système de McLaren, c'est plutôt ça que j'aurais dû dire SpoilAfficherMasqueren partant des propos de Marko disant qu'ils ont choisi de mettre plus d'appui pour réduire les problèmes de la voiture

Le 15 septembre 2024 à 17:44:59 :
Pas de sanction pour Perez/Sainz.

La puissance des cartels mexicain et espagnol

Le 15 septembre 2024 à 17:48:50 :

Le 15 septembre 2024 à 17:08:19 YoloSums :

Le 15 septembre 2024 à 16:42:24 :
Oui mais si la RB a besoin d'appui pour fonctionner (ou moins dysfonctionner) pas certain qu'un aileron de ce type soit banger dans leur cas

En pleine ligne droit avoir le flap du DRS qui s'ouvre de quelques millimètres, je pense qu'ils auraient bien voulu

Effectivement formulé comme ça j'ai dit une connerie

Faudrait pas qu'ils aient à revoir leur modèle d'aileron AR pour en faire un avec moins d'appui pour copier et faire fonctionner le système de McLaren, c'est plutôt ça que j'aurais dû dire SpoilAfficherMasqueren partant des propos de Marko disant qu'ils ont choisi de mettre plus d'appui pour réduire les problèmes de la voiture

Ils avaient pourtant un système similaire, qui leur permettaient de rouler hyper chargé mais etre toujours rapide en ligne droite

Le 15 septembre 2024 à 17:54:05 :

Le 15 septembre 2024 à 17:48:50 :

Le 15 septembre 2024 à 17:08:19 YoloSums :

Le 15 septembre 2024 à 16:42:24 :
Oui mais si la RB a besoin d'appui pour fonctionner (ou moins dysfonctionner) pas certain qu'un aileron de ce type soit banger dans leur cas

En pleine ligne droit avoir le flap du DRS qui s'ouvre de quelques millimètres, je pense qu'ils auraient bien voulu

Effectivement formulé comme ça j'ai dit une connerie

Faudrait pas qu'ils aient à revoir leur modèle d'aileron AR pour en faire un avec moins d'appui pour copier et faire fonctionner le système de McLaren, c'est plutôt ça que j'aurais dû dire SpoilAfficherMasqueren partant des propos de Marko disant qu'ils ont choisi de mettre plus d'appui pour réduire les problèmes de la voiture

Ils avaient pourtant un système similaire, qui leur permettaient de rouler hyper chargé mais etre toujours rapide en ligne droite

Justement il est passé où leur système ?
Ils l'ont abandonné en début de saison avec leur fameux nouveau concept ou ils l'avaient en début de saison ?
Je me souviens que l'année passée ils avaient un truc similaire mais cette année je m'en rappelle pas, mémoire mémoire

Le 15 septembre 2024 à 17:05:25 :

Le 15 septembre 2024 à 16:12:10 :
Ahi l'aileron arrière de la McLaren

https://x.com/brakeboosteted/status/1835310512738910387

C'est juste normal que l'aileron se tasse à 340 km/h

Vous avez la même vidéo avec les autres caisses?

Oui tous les ailerons sont fixés sur des bases "souples" pour favoriser ce phénomène (remontée au freinage, tassage à forte vitesse) maintenant est ce qu'il y a des limites indiquées dans la réglementation ?Pour la rigidité globale oui, pour l'ouverture du DRS oui mais pour ça, je ne sais pas. McLaren et Mercedes (qui ont également cela) ont dû un minimum potasser le sujet avant de mettre cela pile poil devant une caméra de la FIA...

Une lame de carbone à 340 km/h de presion, elle se tord, c'est normal. Pas besoin de base souple.
Les ailerons à l'avant sont réalisés en 3 ou 4 lames de carbone, ça favorise aussi leur torsion.
La forme de l'aileron arrière Mclaren (avec une lèvre) fait que sous pression l'avant se soulève parce que l'arrère s'abaisse.

Perez n'a eu aucun problème pour doubler tranquille Norris en ligne droite.
Piastri a dépassé Leclerc parce qu'il a fait un dive de la mort. Après il a empeché Leclerc de faire pareil en bloquant l'intérieur.
Là où Piastri était impressionnant, c'est au freinage, pas en vitesse de pointe.

Encore un GP sans victoire de Verstappen

Le GOAT qui a perdu tout son talent

Piastri a désormais plus de victoires en F1 que Norris

Le 15 septembre 2024 à 20:13:12 :
Piastri a désormais plus de victoires en F1 que Norris

Piastri qui détrône le 3ème meilleur pilote de l'histoire de Mclaren

https://www.formula1.com/en/latest/article/verstappen-cleared-of-penalty-after-passing-cars-under-vsc-in-baku.Rb0RqLFnAvRmhgDW0bCe8

AYAAAA

Tu as un triple CDM qui vient te féliciter et toi tu le balances comme un collabo que tu es

NB : pas de sanction contre le GOAT

Le seum belge dans les gênes qui fini par ressortir

Le 15 septembre 2024 à 20:13:12 :
Piastri a désormais plus de victoires en F1 que Norris

Piastri qui n'a même pas attendu la prochaine saison pour briser le quoicoubeh