Red Bull RB18

https://twitter.com/redbullracing/status/1491447869848821761

McLaren MCL36

https://twitter.com/McLarenF1/status/1492220131296088067

AlphaTauri AT03

https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1493180684688662530

Aston Martin AMR22

https://twitter.com/AstonMartinF1/status/1491779968644403200

Haas VF22

https://twitter.com/HaasF1Team/status/1489554296995733505

la plus belle livrée jusqu'à maintenant

J'aime bien mais je préfère l'AM

Daft Punk x Stargate leur BA

L'Alpha Tauri est magnifique
ça me rappelle les BMW Williams

[10:25:15] <NTRed>

Le 14 février 2022 à 07:00:21 :
https://grandprixmag.com/

Ayaa la Une

Ahi toujours dans le deni visiblement

Encore 4 étapes pour eux, courage

Ayaaa ça digère encore moins la défaite que les belges

AM > Le reste je trouve.

c'est lesquelles les prochaines ?

Le 14 février 2022 à 12:05:39 :
En sah de sah elle est belle

Je dirai même plus, elle est si belle !

Elle est belle

L'Alpha Tauri ressemble à la Wliiams 2006... qui était une très mauvaise année en dépit des pilotes à l'époque (Webber et Britney)

Le 14 février 2022 à 14:26:46 :
c'est lesquelles les prochaines ?

15 février : Williams Racing FW44 / 14h00
17 Février : Ferrari SF-75 / 14h00
18 février : Mercedes W13 / 10h00
21 février : Alpine F1 Team A522
27 février : Alfa Romeo C42 / 09h00

La déchéance de Williams quand même, après le départ de Montoya c'était déjà fini, il y a eu l'exploit Maldonado et c'est tout

Williams qui était le challenger de Mercedes en 2014

Williams qui était le challenger de Mercedes en 2014

Ouais et même avec un meilleur duo de pilotes ils auraient pu faire un peu mieux (Massa à fait une pôle en Autriche alors qu'à cette époque il était déjà émoussé côté pilotage).
En 2015 Williams était encore performant mais plus autant qu'en 2014.

Ces voitures à effet de sol seront beaucoup plus rapides en virages rapides et beaucoup plus dangereuses.
Après la mort de Senna dans une courbe rapide, la première chose qui a été faite, c'est de détruire cet effet de sol avec une planche énorme sous les voitures.
Personne n'en parle, je trouve ça surprenant, surtout avec les pilotes actuels qui passent leur temps à s'accrocher.

Le circuit de Melbourne modifié avec des courbes rapides à la pace de virages serrés (on roulera à 340 km/h) ne va pas arranger les choses.
Y'aura des accidents graves.

gauvain34
Ces voitures à effet de sol seront beaucoup plus rapides en virages rapides et beaucoup plus dangereuses.
Après la mort de Senna dans une courbe rapide, la première chose qui a été faite, c'est de détruire cet effet de sol avec une planche énorme sous les voitures.
Personne n'en parle, je trouve ça surprenant, surtout avec les pilotes actuels qui passent leur temps à s'accrocher.
Le circuit de Melbourne modifié avec des courbes rapides à la pace de virages serrés (on roulera à 340 km/h) ne va pas arranger les choses.
Y'aura des accidents graves.

Franchement tu dis n'mp'
Déjà en 1994 les mesures de sécurité n'ont absolument plus rien à avoir celles de nos jours, c'est limite comparer une technologie préhistorique à une futuriste.
Regarde Fernando Alonso en 2016 et déjà à l'époque y'avait pas de Halo, la voiture était littéralement atomisée mais la cellule de survie intacte, le pilote indemne

De nos jours, soit 6 ans +tard la sécurité s'est améliorée d'année en année et avec ces nouvelles F1 même si +rapide en courbe en cas de crash le risque de blessure grave reste bas

Le halo n'aurait pas sauvé Senna.
La FIA a choisi en 1994 de réduire drastiquement la vitesse en courbe et pour ça, ils ont cassé l'effet de sol avec cette planche sous la voiture dès le gp suivant.
Cette année, les voitures vont être plus rapides en courbes rapides avec moins d'apui par les ailerons.
L'effet de sol a déjà été interdit dans les années 80 car les voitures étaient trop dangereuses (trop rapides en courbe).
Elles seront plus dangereuses dans le sens ouù le danger c'est la vitesse d'impact.

Voiture plus lourdes, moins d'aéro, moins puissantes avec le biocarburant...au final l'effet de sol ne changera rien.

Le 14 février 2022 à 15:41:58 :
Voiture plus lourdes, moins d'aéro, moins puissantes avec le biocarburant...au final l'effet de sol ne changera rien.

Ce sont les appuis aérodynamiques avec trainée (les ailerons) et la longueur des lignes droites qui limitent la vitesse max.
40 kg en plus et un peu de bio éthanol ne changeront pas grand chose à la vitesse de pointe.

la bugatti Chiron de 2 tonnes et 1500 ch roule à 420 km:h.
Une F1 fait 800kg pour 800 chevaux, le rapport puissance / poids est plus important et je parle pas des moteurs éléctriques....

Et je comprends pas pourquoi ils ont fait un aileron avant aussi grand et avancé, les pilotes vont se rentrer dedans au premier tour.
Cerise sur la gateau, ils ont mis deux lames sur les cotés de cet aileron, je vois pas l'utilité à part déchirer les pneus des conccurents en course.