Le 07 avril 2020 à 14:14:12 -Therrannor- a écrit :
Dépenser autant pour du décathlon...

Faudrait savoir , un coup c'est bien , un coup non , c'est un casse tete de trouve run truc potable

Le 08 avril 2020 à 13:19:59 ripper67 a écrit :

Le 07 avril 2020 à 14:14:12 -Therrannor- a écrit :
Dépenser autant pour du décathlon...

Faudrait savoir , un coup c'est bien , un coup non , c'est un casse tete de trouve run truc potable

En même temps c'est vrai.

Quand on dépasse un certains budget, D4, ça vaut plus le coup. Ok, on a un groupe plus haut de gamme que la concurrence, par contre coté cadre, c'est a la traine...

Pour des tarifs équivalent, tu sera certe en 105 avec des simples aksium (chez lapierre apr exemple), par contre tu auras déjà le choix d'un cadre plus abouti. Notamment le xelius ou encore le aircode qui sont dispo a 2000 balles neuf

Ou encore un scott addict disc en 105 a 2100 euros.

Je sais pas où t'as vu ça mais le cadre ultra rcr cf a bonne presse, plutôt rigide que confort donc pour quelqu'un cherchant la performance.

Le 08 avril 2020 à 14:25:44 HaroldFinch a écrit :
Je sais pas où t'as vu ça mais le cadre ultra rcr cf a bonne presse, plutôt rigide que confort donc pour quelqu'un cherchant la performance.

Ca reste malgré tout un cadre qui n'a pas évolué en plus de 7 ans

Cela dit, ça reste un vélo "performance" au sens decathlonien du terme (oui j'ai taffé chez D4).

D4 n'as jamais eu dans l'optique de faire des vélo propre a certaines pratique.

Comme un vrai vélo typé coursier avec toutes les caractéristiques qui s'en suivent ou encore un vélo typé montagne/aéro voir endurance (pour ce dernier cas, ça arrive et il était temps). Ils font des bons produit qui s'adaptent au plus grand nombre.

Il ne faut pas oublier que ça reste une Grande Surface du Sport. Ils ne font donc rien de spécifique comme une marque de vélo spécialisée

L'époque au D4 sponsorisait AG2R ou encore cofidis est bien loin derrière. Surtout que c'est a cette époque ou D4 c'est fait une solide réputation avec notamment les modèles Facet. Qui n'était ni plus, ni moins que des Cadre Dedacciai rebadgé.

Bref ils se fait une réputation via une géométrie qu'ils n'ont même pas conçu

Ok je vois , merci.

Du coup je partirais sur ceux la:

https://www.scott-sports.com/fr/fr/product/scott-addict-20-disc-dark-blue-bike?article=274752021

ou

https://www.scott-sports.com/fr/fr/product/scott-addict-10-bike?article=274750025

C'est quoi la différence par contre entre le 10 et le 20 ?

Le 08 avril 2020 à 19:02:38 ripper67 a écrit :
Ok je vois , merci.

Du coup je partirais sur ceux la:

https://www.scott-sports.com/fr/fr/product/scott-addict-20-disc-dark-blue-bike?article=274752021

ou

https://www.scott-sports.com/fr/fr/product/scott-addict-10-bike?article=274750025

C'est quoi la différence par contre entre le 10 et le 20 ?

L'un est en ultegra a patins

L'autre en 105 a disques.

Tarifs identique et vu le peu de changement entre ultegra/105 autant prendre le 105 a disques.

Surtout que c'est le même cadre, même gamme de roues, même autres composants

Le 08 avril 2020 à 19:30:56 kustoms a écrit :

Le 08 avril 2020 à 19:02:38 ripper67 a écrit :
Ok je vois , merci.

Du coup je partirais sur ceux la:

https://www.scott-sports.com/fr/fr/product/scott-addict-20-disc-dark-blue-bike?article=274752021

ou

https://www.scott-sports.com/fr/fr/product/scott-addict-10-bike?article=274750025

C'est quoi la différence par contre entre le 10 et le 20 ?

L'un est en ultegra a patins

L'autre en 105 a disques.

Tarifs identique et vu le peu de changement entre ultegra/105 autant prendre le 105 a disques.

Surtout que c'est le même cadre, même gamme de roues, même autres composants

Ok merci

Le 08 avril 2020 à 15:09:39 kustoms a écrit :

Le 08 avril 2020 à 14:25:44 HaroldFinch a écrit :
Je sais pas où t'as vu ça mais le cadre ultra rcr cf a bonne presse, plutôt rigide que confort donc pour quelqu'un cherchant la performance.

L'époque au D4 sponsorisait AG2R ou encore cofidis est bien loin derrière. Surtout que c'est a cette époque ou D4 c'est fait une solide réputation avec notamment les modèles Facet. Qui n'était ni plus, ni moins que des Cadre Dedacciai rebadgé.

Bref ils se fait une réputation via une géométrie qu'ils n'ont même pas conçu

Ça vaut toujours le coup aujourd'hui un cadre Facet ?

Le 08 avril 2020 à 19:53:51 nicofanschumi a écrit :

Le 08 avril 2020 à 15:09:39 kustoms a écrit :

Le 08 avril 2020 à 14:25:44 HaroldFinch a écrit :
Je sais pas où t'as vu ça mais le cadre ultra rcr cf a bonne presse, plutôt rigide que confort donc pour quelqu'un cherchant la performance.

L'époque au D4 sponsorisait AG2R ou encore cofidis est bien loin derrière. Surtout que c'est a cette époque ou D4 c'est fait une solide réputation avec notamment les modèles Facet. Qui n'était ni plus, ni moins que des Cadre Dedacciai rebadgé.

Bref ils se fait une réputation via une géométrie qu'ils n'ont même pas conçu

Ça vaut toujours le coup aujourd'hui un cadre Facet ?

Le 08 avril 2020 à 19:53:51 nicofanschumi a écrit :

Le 08 avril 2020 à 15:09:39 kustoms a écrit :

Le 08 avril 2020 à 14:25:44 HaroldFinch a écrit :
Je sais pas où t'as vu ça mais le cadre ultra rcr cf a bonne presse, plutôt rigide que confort donc pour quelqu'un cherchant la performance.

L'époque au D4 sponsorisait AG2R ou encore cofidis est bien loin derrière. Surtout que c'est a cette époque ou D4 c'est fait une solide réputation avec notamment les modèles Facet. Qui n'était ni plus, ni moins que des Cadre Dedacciai rebadgé.

Bref ils se fait une réputation via une géométrie qu'ils n'ont même pas conçu

Ça vaut toujours le coup aujourd'hui un cadre Facet ?

Plus vraiment maintenant. Ca reste quand même une géométrie d'avant 2010.

Tu va pouvoir en trouver d'occasion.

Par contre, le cadre aura bien travailler.

Il n'aura plus le comportement qu'il avait d'origine.

C'était un très bon cadre a l'époque.

Maintenant, la géométrie est clairement dépassée

Le 08 avril 2020 à 19:52:19 ripper67 a écrit :

Le 08 avril 2020 à 19:30:56 kustoms a écrit :

Le 08 avril 2020 à 19:02:38 ripper67 a écrit :
Ok je vois , merci.

Du coup je partirais sur ceux la:

https://www.scott-sports.com/fr/fr/product/scott-addict-20-disc-dark-blue-bike?article=274752021

ou

https://www.scott-sports.com/fr/fr/product/scott-addict-10-bike?article=274750025

C'est quoi la différence par contre entre le 10 et le 20 ?

L'un est en ultegra a patins

L'autre en 105 a disques.

Tarifs identique et vu le peu de changement entre ultegra/105 autant prendre le 105 a disques.

Surtout que c'est le même cadre, même gamme de roues, même autres composants

Ok merci

Non prend l'ultegra.
Le 105 à disques fait 1kg de plus

Le 08 avril 2020 à 20:23:17 kustoms a écrit :

Le 08 avril 2020 à 19:53:51 nicofanschumi a écrit :

Le 08 avril 2020 à 15:09:39 kustoms a écrit :

Le 08 avril 2020 à 14:25:44 HaroldFinch a écrit :
Je sais pas où t'as vu ça mais le cadre ultra rcr cf a bonne presse, plutôt rigide que confort donc pour quelqu'un cherchant la performance.

L'époque au D4 sponsorisait AG2R ou encore cofidis est bien loin derrière. Surtout que c'est a cette époque ou D4 c'est fait une solide réputation avec notamment les modèles Facet. Qui n'était ni plus, ni moins que des Cadre Dedacciai rebadgé.

Bref ils se fait une réputation via une géométrie qu'ils n'ont même pas conçu

Ça vaut toujours le coup aujourd'hui un cadre Facet ?

Le 08 avril 2020 à 19:53:51 nicofanschumi a écrit :

Le 08 avril 2020 à 15:09:39 kustoms a écrit :

Le 08 avril 2020 à 14:25:44 HaroldFinch a écrit :
Je sais pas où t'as vu ça mais le cadre ultra rcr cf a bonne presse, plutôt rigide que confort donc pour quelqu'un cherchant la performance.

L'époque au D4 sponsorisait AG2R ou encore cofidis est bien loin derrière. Surtout que c'est a cette époque ou D4 c'est fait une solide réputation avec notamment les modèles Facet. Qui n'était ni plus, ni moins que des Cadre Dedacciai rebadgé.

Bref ils se fait une réputation via une géométrie qu'ils n'ont même pas conçu

Ça vaut toujours le coup aujourd'hui un cadre Facet ?

Plus vraiment maintenant. Ca reste quand même une géométrie d'avant 2010.

Tu va pouvoir en trouver d'occasion.

Par contre, le cadre aura bien travailler.

Il n'aura plus le comportement qu'il avait d'origine.

C'était un très bon cadre a l'époque.

Maintenant, la géométrie est clairement dépassée

Et c'est quoi une géométrie "récente"?

Le 08 avril 2020 à 21:03:49 HaroldFinch a écrit :

Le 08 avril 2020 à 19:52:19 ripper67 a écrit :

Le 08 avril 2020 à 19:30:56 kustoms a écrit :

Le 08 avril 2020 à 19:02:38 ripper67 a écrit :
Ok je vois , merci.

Du coup je partirais sur ceux la:

https://www.scott-sports.com/fr/fr/product/scott-addict-20-disc-dark-blue-bike?article=274752021

ou

https://www.scott-sports.com/fr/fr/product/scott-addict-10-bike?article=274750025

C'est quoi la différence par contre entre le 10 et le 20 ?

L'un est en ultegra a patins

L'autre en 105 a disques.

Tarifs identique et vu le peu de changement entre ultegra/105 autant prendre le 105 a disques.

Surtout que c'est le même cadre, même gamme de roues, même autres composants

Ok merci

Non prend l'ultegra.
Le 105 à disques fait 1kg de plus

Vous etes sérieux ?

Développe un peu quand meme stp

Ça reste un avis personnel le choix des disques ou des patins. Ça dépend ton utilisation, tes goûts etc

Justement j'y connais rien, en gros le deal c'est soit l'ultegra et patins , soit disque et 105, mais quel couple est le plus efficient c'est la ma question, que privilégier ? le dérailleur , ou le freinage ?

Le 08 avril 2020 à 21:11:52 HaroldFinch a écrit :

Le 08 avril 2020 à 20:23:17 kustoms a écrit :

Le 08 avril 2020 à 19:53:51 nicofanschumi a écrit :

Le 08 avril 2020 à 15:09:39 kustoms a écrit :

Le 08 avril 2020 à 14:25:44 HaroldFinch a écrit :
Je sais pas où t'as vu ça mais le cadre ultra rcr cf a bonne presse, plutôt rigide que confort donc pour quelqu'un cherchant la performance.

L'époque au D4 sponsorisait AG2R ou encore cofidis est bien loin derrière. Surtout que c'est a cette époque ou D4 c'est fait une solide réputation avec notamment les modèles Facet. Qui n'était ni plus, ni moins que des Cadre Dedacciai rebadgé.

Bref ils se fait une réputation via une géométrie qu'ils n'ont même pas conçu

Ça vaut toujours le coup aujourd'hui un cadre Facet ?

Le 08 avril 2020 à 19:53:51 nicofanschumi a écrit :

Le 08 avril 2020 à 15:09:39 kustoms a écrit :

Le 08 avril 2020 à 14:25:44 HaroldFinch a écrit :
Je sais pas où t'as vu ça mais le cadre ultra rcr cf a bonne presse, plutôt rigide que confort donc pour quelqu'un cherchant la performance.

L'époque au D4 sponsorisait AG2R ou encore cofidis est bien loin derrière. Surtout que c'est a cette époque ou D4 c'est fait une solide réputation avec notamment les modèles Facet. Qui n'était ni plus, ni moins que des Cadre Dedacciai rebadgé.

Bref ils se fait une réputation via une géométrie qu'ils n'ont même pas conçu

Ça vaut toujours le coup aujourd'hui un cadre Facet ?

Plus vraiment maintenant. Ca reste quand même une géométrie d'avant 2010.

Tu va pouvoir en trouver d'occasion.

Par contre, le cadre aura bien travailler.

Il n'aura plus le comportement qu'il avait d'origine.

C'était un très bon cadre a l'époque.

Maintenant, la géométrie est clairement dépassée

Et c'est quoi une géométrie "récente"?

Des cadres avec des stacks et reach adapté aux pratiques, des géométries plus modernes indiquent plusieurs choses.

Déjà c'est une expression large.

Cela va définir la forme global vu de profil.

Cadre au carré (longueur tube supérieur = longueur tube de selle), slopping plus ou moins prononcé, angle de raccord des haubans au niveau du tube de selle, bases plus ou moins courte, fourche avec déport ou non, angle de chasse, etc....

A savoir que la majorité des cadres récent sont tout, sauf au carré (le dernier en date était l'ancien supersix evo chez cannondale, il ne l'est plus a partir de 2019). Avec des slopping plus ou moins important, des haubans très court, des douilles de direction adapté en hauteur (ce qui n'était pas forcément le cas a l'époque avec des douilles courtes et des pivots de fourche long et beaucoup d'entretoises de direction fragilité structurelle comparé a une douille bien mensurée).

Mais surtout des standard plus efficients. Je penses notamment au différents diamètres de pivot et standard de boitier de pédalier.

On connait tous ma préférence pour les boitier fileté, mais il faut tout de même voir que les standard récent comme le pressfit, même s'il est jetable coté durée de vie par rapport a un BSA (standard fileté anglais), apporte un réel gain coté rigidité notamment avec des boite de pédalier surdimensionnée comparé a du BSA. Cependant, un boitier pressfit, même jetable coûte une misère comparé au BSA moderne. Je le vois moi même avec mon pédalier et son boitier.

Praxisworks zayante, un axe de 30mm en alu mais restreint a 28 de l'autre coté. Bref tout les avantages d'un pédalier BB30/PF30 cumulé a l'avantage du GXP. C'est rigide, c'est beau, c'est fluide et durable, par contre c'est 70 balles le boitier sur le net la ou un pressfit coûte une dizaine d'euro

Pour revenir coté châssis il y a aussi des cadres adapté a un fitting anatomique ce qui est arrivé réellement a partir de 2014 environ.

Il y a aussi le tubbing, le travail fait sur la forme des tubes, mais aussi leur diamètres et l'épaisseur de la matière.

Le composite carbone est en constante évolution, ces derniers sont de bien meilleurs qualité maintenant. Ils ont aussi une meilleurs résistance mécanique sur long terme.

Bref, ta réaction est certainement a chaud, mais il y a un réel savoir faire et ce domaine la évolue tout les jours.

Je parle certainement en chinois, mais j'essaie de faire simple, il y a des connaissances bien précises a avoir et le vélo n'est plus aussi simple qu'avant, loin de la

Et encore, je n'ai pas parler des différentes fibres de carbone disponible.

Chacune est différentes et chacune apportes des caractéristiques différentes.

Ces fibres peuvent sans problème être superposée a d'autre fibre d'un autre type.

Time le fait principalement avec de la fibre haut module T800 et des feuilles de fibre de lin pour les pivots de fourche

C'est un exemple parmis tant d'autre et il y a matière a débattre pendant des heures entres connaisseurs et passionnés de mécanique cycle.

Mais après, on s'avance sur un domaine qui demandes de solides connaissances

Le 08 avril 2020 à 23:19:48 ripper67 a écrit :

Le 08 avril 2020 à 21:03:49 HaroldFinch a écrit :

Le 08 avril 2020 à 19:52:19 ripper67 a écrit :

Le 08 avril 2020 à 19:30:56 kustoms a écrit :

Le 08 avril 2020 à 19:02:38 ripper67 a écrit :
Ok je vois , merci.

Du coup je partirais sur ceux la:

https://www.scott-sports.com/fr/fr/product/scott-addict-20-disc-dark-blue-bike?article=274752021

ou

https://www.scott-sports.com/fr/fr/product/scott-addict-10-bike?article=274750025

C'est quoi la différence par contre entre le 10 et le 20 ?

L'un est en ultegra a patins

L'autre en 105 a disques.

Tarifs identique et vu le peu de changement entre ultegra/105 autant prendre le 105 a disques.

Surtout que c'est le même cadre, même gamme de roues, même autres composants

Ok merci

Non prend l'ultegra.
Le 105 à disques fait 1kg de plus

Vous etes sérieux ?

Développe un peu quand meme stp

Bah c'est simple un vélo c'est fait pour avancer et vite de préférence ou le plus vite possible.
La version en ultegra te fera aller plus vite en bosse puisqu'il fait 900 grammes de moins. (c'est énorme, surtout quand tu vois les marques renouveler leurs cadres tous les ans en te sortant comme seul argument qu'ils font 50 grammes de moins que ceux de l'année précédente, par contre faudra débourser 3000 euros pour en profiter 🤷‍♂️)

Après si tu préfères perdre en performance mais gagner en douceur de freinage prend celui à disques.

Menfin dans ton budget le van rysel est bien mieux (meilleures roues notamment) :
https://www.decathlon.fr/p/velo-de-route-van-rysel-ultra-carbone-shimano-ultegra-bleu/_/R-p-301058

Le cadre est très bon malgré ce que tu peux entendre ici, regarde les tests sur internet
https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2486/essai-du-btwin-ultra-940-cf-machine-pour-coureurs-puissants

Le 09 avril 2020 à 01:41:06 HaroldFinch a écrit :

Le 08 avril 2020 à 23:19:48 ripper67 a écrit :

Le 08 avril 2020 à 21:03:49 HaroldFinch a écrit :

Le 08 avril 2020 à 19:52:19 ripper67 a écrit :

Le 08 avril 2020 à 19:30:56 kustoms a écrit :

> Le 08 avril 2020 à 19:02:38 ripper67 a écrit :

>Ok je vois , merci.

>

> Du coup je partirais sur ceux la:

>

> https://www.scott-sports.com/fr/fr/product/scott-addict-20-disc-dark-blue-bike?article=274752021

>

> ou

>

> https://www.scott-sports.com/fr/fr/product/scott-addict-10-bike?article=274750025

>

> C'est quoi la différence par contre entre le 10 et le 20 ?

L'un est en ultegra a patins

L'autre en 105 a disques.

Tarifs identique et vu le peu de changement entre ultegra/105 autant prendre le 105 a disques.

Surtout que c'est le même cadre, même gamme de roues, même autres composants

Ok merci

Non prend l'ultegra.
Le 105 à disques fait 1kg de plus

Vous etes sérieux ?

Développe un peu quand meme stp

Bah c'est simple un vélo c'est fait pour avancer et vite de préférence ou le plus vite possible.
La version en ultegra te fera aller plus vite en bosse puisqu'il fait 900 grammes de moins. (c'est énorme, surtout quand tu vois les marques renouveler leurs cadres tous les ans en te sortant comme seul argument qu'ils font 50 grammes de moins que ceux de l'année précédente, par contre faudra débourser 3000 euros pour en profiter 🤷‍♂️)

Après si tu préfères perdre en performance mais gagner en douceur de freinage prend celui à disques.

Menfin dans ton budget le van rysel est bien mieux (meilleures roues notamment) :
https://www.decathlon.fr/p/velo-de-route-van-rysel-ultra-carbone-shimano-ultegra-bleu/_/R-p-301058

Le cadre est très bon malgré ce que tu peux entendre ici, regarde les tests sur internet
https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2486/essai-du-btwin-ultra-940-cf-machine-pour-coureurs-puissants

La encore, le test matos vélo on le voit arriver a des kilomètres.

Sauf qu'il faut tout de même réfléchir quelques instants.

Sur ce test, c'est la version haut de gamme qui est testée.

Donc Dura Ace et roues Zipp 303.

J'insiste sur le dernier point et c'est un point ou tout le monde est d'accord.

Les roues sont au moins autant voir plus importante que le cadre.

Dans ce cas présent, c'est ce qui va donner tout le comportement du vélo.

Les roues zipp sont d'excellentes roues

Pour voir la qualité dynamique d'un cadre il n'y a pas 36 000 solutions, tester plusieurs roues sur ce même vélo et faire un delta des différentes sensation que l'on ressent sur les différentes sorties.

C'est que tout de suite, sur ce RCR, si on lui met une paire d'aksium, c'est tout de suite bien moins efficace

Sur le modèle vu initialement en promo en ultegra et roue mavic alu/carbone, le comportement sera clairement différents.

Surtout que les mavic cosmic qui l'équipe ont une conception bien particulière.

les roues sont profilée, mais reste relativement flex et dynamique pour de la montagne. Leur hauteur sur ce modèle précis n'apporte aucune rigidité, c'est juste un gain aéro. Mais quand on s'amuse a tirer de la braquasse comme on pourrait le faire avec de vrai jantes profilé, on va vite voir que leur hauteur n'est que mensonge

Et qu'elle n'apporte aucune rigidité supplémentaire

C'est comme les haut parleur chez porsche, audi et même maintenant lambo.

Ta caisse fait plus de bruit, mais ça sert a rien

Donc oui, le ultra 940cf est un vélo pour coureur puissant, mais principalement grâce a ces roues.

Tu prends le modèle en 105, roues aksium au comportement il est clairement plus permissif et confortable. A tel point qu'il fait un excellent vélo d'endurance.

Le 08 avril 2020 à 20:23:17 kustoms a écrit :

Le 08 avril 2020 à 19:53:51 nicofanschumi a écrit :

Le 08 avril 2020 à 15:09:39 kustoms a écrit :

Le 08 avril 2020 à 14:25:44 HaroldFinch a écrit :
Je sais pas où t'as vu ça mais le cadre ultra rcr cf a bonne presse, plutôt rigide que confort donc pour quelqu'un cherchant la performance.

L'époque au D4 sponsorisait AG2R ou encore cofidis est bien loin derrière. Surtout que c'est a cette époque ou D4 c'est fait une solide réputation avec notamment les modèles Facet. Qui n'était ni plus, ni moins que des Cadre Dedacciai rebadgé.

Bref ils se fait une réputation via une géométrie qu'ils n'ont même pas conçu

Ça vaut toujours le coup aujourd'hui un cadre Facet ?

Le 08 avril 2020 à 19:53:51 nicofanschumi a écrit :

Le 08 avril 2020 à 15:09:39 kustoms a écrit :

Le 08 avril 2020 à 14:25:44 HaroldFinch a écrit :
Je sais pas où t'as vu ça mais le cadre ultra rcr cf a bonne presse, plutôt rigide que confort donc pour quelqu'un cherchant la performance.

L'époque au D4 sponsorisait AG2R ou encore cofidis est bien loin derrière. Surtout que c'est a cette époque ou D4 c'est fait une solide réputation avec notamment les modèles Facet. Qui n'était ni plus, ni moins que des Cadre Dedacciai rebadgé.

Bref ils se fait une réputation via une géométrie qu'ils n'ont même pas conçu

Ça vaut toujours le coup aujourd'hui un cadre Facet ?

Plus vraiment maintenant. Ca reste quand même une géométrie d'avant 2010.

Tu va pouvoir en trouver d'occasion.

Par contre, le cadre aura bien travailler.

Il n'aura plus le comportement qu'il avait d'origine.

C'était un très bon cadre a l'époque.

Maintenant, la géométrie est clairement dépassée

Un Facet 3 d’occasion, ça vaudrait le coup ? J’ai un Ultra AF 900, légèrement trop grand. Ça pourrait être l’occasion de passer sur du carbone, et d’avoir une bonne base pour l’avenir ?

Le 09 avril 2020 à 09:47:22 nicofanschumi a écrit :

Le 08 avril 2020 à 20:23:17 kustoms a écrit :

Le 08 avril 2020 à 19:53:51 nicofanschumi a écrit :

Le 08 avril 2020 à 15:09:39 kustoms a écrit :

Le 08 avril 2020 à 14:25:44 HaroldFinch a écrit :
Je sais pas où t'as vu ça mais le cadre ultra rcr cf a bonne presse, plutôt rigide que confort donc pour quelqu'un cherchant la performance.

L'époque au D4 sponsorisait AG2R ou encore cofidis est bien loin derrière. Surtout que c'est a cette époque ou D4 c'est fait une solide réputation avec notamment les modèles Facet. Qui n'était ni plus, ni moins que des Cadre Dedacciai rebadgé.

Bref ils se fait une réputation via une géométrie qu'ils n'ont même pas conçu

Ça vaut toujours le coup aujourd'hui un cadre Facet ?

Le 08 avril 2020 à 19:53:51 nicofanschumi a écrit :

Le 08 avril 2020 à 15:09:39 kustoms a écrit :

Le 08 avril 2020 à 14:25:44 HaroldFinch a écrit :
Je sais pas où t'as vu ça mais le cadre ultra rcr cf a bonne presse, plutôt rigide que confort donc pour quelqu'un cherchant la performance.

L'époque au D4 sponsorisait AG2R ou encore cofidis est bien loin derrière. Surtout que c'est a cette époque ou D4 c'est fait une solide réputation avec notamment les modèles Facet. Qui n'était ni plus, ni moins que des Cadre Dedacciai rebadgé.

Bref ils se fait une réputation via une géométrie qu'ils n'ont même pas conçu

Ça vaut toujours le coup aujourd'hui un cadre Facet ?

Plus vraiment maintenant. Ca reste quand même une géométrie d'avant 2010.

Tu va pouvoir en trouver d'occasion.

Par contre, le cadre aura bien travailler.

Il n'aura plus le comportement qu'il avait d'origine.

C'était un très bon cadre a l'époque.

Maintenant, la géométrie est clairement dépassée

Un Facet 3 d’occasion, ça vaudrait le coup ? J’ai un Ultra AF 900, légèrement trop grand. Ça pourrait être l’occasion de passer sur du carbone, et d’avoir une bonne base pour l’avenir ?

En fonction de son état oui. Après, il est en triple plateau. Transmission un poil obsolète maintenant. mais si t'es bricoleurs il y a moyen de récupérer la transmission que tu as sur ton AF