J'ai pas fait gaffe, Porsche est en Low ou High Downforce? Parce que s'ils sont en High, les autres n'ont probablement aucune chance. Audi et son kit Low Downforce en particulier.

En GTE, s'il pleut, avantage Porsche, puis Ferrari et enfin Aston, juste à cause de la position du moteur.

D'ailleurs, quelle heure demain le départ?

Il sont en High.
Et le départ est à 4h00 heure francaise

Bon ba je crois que je vais me coucher tout de suite

Ça serait quand même sympa de voir une TS040 sur le podium à domicile. Mais pour ça il n'ont pas le droit à la moindre erreur. Faudra pas refaire le coup d'Austin...

J'ai bon espoir, sous la pluie tout peut arriver, encore plus que d'habitude. D'ailleurs ça serait drôle de voir à nouveau les Rebellion à la lutte au départ

Sur Motors TV, ça commence à 9h.

S'il pleut, les usines et leurs 4x4 seront intouchables. La question est juste de savoir laquelle des 3 sait le mieux nager. Et si les pneus pluie des GTE seront également plus performants que les Dunlop des LMP2
Ca serait drôle que la hiérarchie soit respectée pour mettre la honte à Conti

Le 10 octobre 2015 à 22:29:36 Victoria-Ashby a écrit :
Sur Motors TV, ça commence à 9h.

Curieux... Doivent prendre la course en route. 4h heure de Paris.

suomi me semblais que leur domicile c'etait spa a l'equipe de toy ?

TMG est situé à Cologne
Mais Toyota reste japonais!

Le moteur et l'hybride sont développés au Japon, le chassis l'aéro et l'intégration sont effectués à Cologne, et Oreca (à Signes dans le Var) fournit une partie du staff (mécanos et ingés pistes) en plus de gérer une partie de l'organisation du team.

je savais pas que Toyota c’était japonais

~okjesors~~~~ j'ai dis ça car sur EI quand c'etait le jour pour spa , les pilotes ont fait on veux gagner a domicile donc j'ai buggé comme TMG n'est pas une écurie totalement constructeur

tiens d'ailleurs c'est TMG qui a développé tout les protos de Toy ?

quelqu'un a un lien pour la course ( gratuit hein x) ahah )

Ce début de course
Et dire qu'en voyant le SC au départ, j'ai hésité à retourner dormir

vraiment pas une année Toyota

Va falloir changer de numéro chez Rebellion, le #13 ça leur va pas du tout! Chat noir à gogo depuis des années!

C'est quand même dingue de voir de tels écarts se former alors que quand tu suis régulièrement le LT, les pace sont relativement proches 1 tour entre chaque caisse en P1, G-Drive qui sort de je sais pas où en P2... Les FCY en ont aidé certains, mais à ce point là.. J'ai beau suivre la course de A à Z j'ai du mal à capter quand ces écarts se font.

le nombre de spin au premier virage essuyez la piste je sais pas mais bon quand meme merde

C'est aux pilotes de faire attention. Si ils sont assez bêtes pour attaquer sachant que beaucoup sortent à cet endroit c'est leur problème. Et puis c'est l'un des premier endroit du circuit à avoir séché. Ils sont trop confiant. Quant à la #13, à priori, c'est ces soucis méca qui en sont la cause. Après t'en as qui freinent au mauvais endroit en arrivant par l'intérieur, sur la ligne peinte de la sortie des stands notamment. Dans tous les cas y'a rien à essuyer dans le coin.

le mec de G-drive , appel de phare maintenant il pousse KCMG c'est quoi ce pilotage Dirty-WEC ?

ah c'est un russe mais quand meme

non mais deux fois O_o

C'est de bonne guerre

C'était marrant KCMG vs G Drive... Chacun son tour pour les crasses