Bonjour à tous

Ça fait longtemps que je voulais faire une prez mais la flemme l’a emportée jusque-là, surtout que je voulais d’abord être habitué à la voiture pour vous donner mes impressions sur une utilisation réelle et intense comme on va le voir plus bas.

C’est donc une BMW 530d Xdrive Touring nom de code G31 armé de 286ch finition M SPORT. Elle est de 2021.
Acquise en Aout dernier après 9 mois à écumer les annonces je suis tombé sur la perle rare à savoir ce modèle de démonstration quasiment full options à 100 000km.
La G30 LCi est une voiture produite de 2020 à 2024 donc durant les années covid ce qui fait qu’un grand nombre de véhicules sortis sont carencés niveau équipement a cause de la pénurie de micro transistors qui a suivi. C’est la première fois que j’ai autant galéré a chopper une config qui me plait sur le marché de l’occasion.

Pour les connaisseurs de BM voilà la liste d’options principales :

-Crochet d’attelage éléctrique
-4 roues directrices
-Drive Recorder
-Sieges advanced comfort ventilés et massants en cuir Nappa
-Planche de bord en cuir
-Jantes de 20 pouces
-Projecteurs Laser
-Suspension pilotée Selectdrive
-Système Hifi Harman/Kardon
-Autopilot Drive Assist Pro (Conduite autonome, avertisseur d’angle morts, assistant d’évitement, detecteur de fatigue ect ect)
-Toit ouvrant panoramique
-HUD
-Park Assist Plus (Vue 3D, Parking automatique )
-Pack Innovation
-Pack Evasion
-Acces confort
-Pack light and Safety
-Stationnement autonome télécommandé
-Couleur BMW Individual Tansanitblau
-Pack carrosserie et feux shadowline

C’est très simple il manque le Bowers & Wilkins et la clim 4 zones a l’arrière pour avoir une vraie full options. La voiture est sortie neuve a 105 000€ catalogue et acquise a 45 000 euros…

Mon utilisation principale est de faire de l’autoroute pour mon travail et c’est vraiment là qu’on y prend tout son plaisir, je lui ai mis 30 000km dans les dents depuis 7 mois et je suis véritablement tombé amoureux de cette voiture malgré les quelques défauts qu’on va voir plus bas

Les Plus :

Le système motopropulseur :
Le duo moteur boite est un des plus efficaces que je n’ai jamais conduit sur une routière, la ZF8 rapports a convertisseur est d’une douceur et d’une réactivité sans pareille tandis que le 6 cylindre mazout est d’un velouté absolument jouissif faisant presque oublier que c’est un diesel, au ralenti ça sonne presque noble. Avec 700nm de couple j’ai jamais besoin de le cravacher pour donner du rythme et ce malgré les 2t de l’auto. En ville la micro hybridation de 48v est là pour au choix faire glisser la voiture sur plusieurs centaines de mètres moteur éteint ou bien donner un surplus de 11ch pour les relances. Déroutant au début l’alternodémarreur se fait oublier et participe de manière effective a la baisse de la consommation, la boite et le calculateur passant automatiquement en roues libres selon la route et sa déclivité, si on fait attention et qu’on joue le jeu on en fait des kilomètres moteur OFF surtout sur de la route de campagne.

En consommation autoroutière/extra urbaine je suis a peine a 6l au 100 pour peu que je fasse attention autant dire que pour le poids et la puissance c’est un chameau. Aucun des deux autres constructeurs allemands ne fait jeu égal avec BMW sur les moteurs c’est impressionnant.

L’arsenal technologique :
Comme vous pouvez vous en douter c’est pléthorique et la voiture fait tout a votre place, entre les sièges aux 100 réglages qui vous massent le derrière, la conduite autonome qui vous conduit tout seul au point de faire les changements de voie elle-même il n’y a plus qu’a apprécier et à se laisser porter assis dans un salon roulant parfaitement insonorisé.

Le HUD se révèle indispensable et je ne regarde plus guère que le combiné d’instruments pour voir ma jauge de carburant désormais.
Les feux matrix laser sont absolument démentiels sur route de campagne, ils éclairent comme en plein jour et permettent de rester en plein phare tout le temps grâce a l’adaptation du faisceau qui dessine une zone d’ombre autour des autres usagers. Je ne pourrais plus retourner en arrière

Les moins :

Le Harman/Kardon pas a la hauteur selon moi, il est très puissant mais pas profond du tout et oblige a prendre le Bowers a 5000 euros si on veut un son cristallin et haute fidélité. Plus les générations avancent plus le système audio est a ch*er c’est bien dommage. Volkswagen dans les années 2010 sortaient des systèmes audio de base beaucoup plus quali que les premiums actuels…

Je le voulais absolument pour une question de style mais la monte en 20 pouces c’est une HORREUR surtout quand c’est combiné aux runflat. C’est simple on sent absolument tous les défauts et c’est tellement raide que la suspension n’arrive pas a filtrer les secousses sur une chausée dégradée. Le passage au non runflat a amélioré la chose de 20% mais c’est toujours très raide même en mode confort. Rien a voir avec les séries 5 de loc que j’ai déjà conduite montés en pneus 18 qui sont des tapis volants.

BMW voulant alléger sans cesses les jantes on se retrouve avec ces 846M en alliage qui ont tendance a se voiler facilement si on prend un nid de poule ou un dos d’âne trop sèchement j’en ai déjà fait les frais

Problème de conception connu sur les G30/G31 : ce sont des voitures hyper sensibles à l’équilibrage sous peine d’avoir des vibrations a haute vitesse, ce problème étant crescendo avec la taille des jantes. Un équilibrage classique accepté sur une autre voiture produira des vibrations désagréables sur celles-là nous obligeant a procéder a un équilibrage dynamique ou un équilibrage a la Hunter Road Force.

Ah aussi, sur le break la conception de la caisse et du toit pano produit une caisse de résonnance a haute vitesse pouvant résulter a un petit bourdonnement sourd désagréable
Dans mon cas les pneus larges font tellement de bruit de roulement que je m’en rends pas compte

Le Xdrive imposé sur les gros moteurs par BMW france alors que j'en ai aucune utilité. C'est des frais d'entretien en plus, du poids et il faut changer les 4 pneus en même temps

Autrement c’est une superbe auto et je retrouve bien là le feeling de conduite des BMW avec une précision dans le volant incomparable, c’est un break de 2t avec l’agilité d’une petite classe C grâce a ses roues directrices. Très sage elle fait quand même le 0 à 100 en a peu près 5 sec quand je décide d’appuyer. Personnellement je trouve que c’est le plus beau break du marché avec l’A6 C8 et surement celui qui en propose le plus pour le prix surtout en agrément. Mon seul regret c’est l’intérieur full black un peu triste mais en occas on choisi pas.

Voilà voilà pour mes impressions, j’ai sans doutes plein de truc à raconter mais faudra me poser des questions, je crois avoir fait le tour. Bonne route et place aux photos !

J’ai eu l’occasion de faire un shooting avec un appareil Canon il n’y a pas longtemps, malheureusement pour l’intérieur ça sera mon téléphone pardonnez la qualité moyenne des photos et le parking de supermarché

First + félicitations pour ton break de chasse à l'agrément très peu égalé, bienvenue sur la voie de gauche amigo

Magnifique break et très belle prez, ca donne envie

On sent que tu aimes beaucoup l’auto ta prez est très bien écrite et détaillée Cette couleur lui va très bien Pour l’intérieur je suis plus fan du marron chez bmw (j’ai oublié le nom) mais vu le reste de la config et le prix on lui pardonne allègrement son intérieur noir

Félicitations khey en tout cas, ca donne envie de taper d’énormes roadtrip ce genre d’auto

Je pensais pas que ça marchait autant vu le rapport poids / puissance.
En tout cas félicitations, super daily, les gosses vont être ravis lol

J'adore cette voiture mon père en 2015 avait acheté une 550D Touring je crois 6 cylindres, boîte 8 avec 381CV je l'avais trouvé dingue comme voiture en terme de confort performance je crois que c'était dans les 100 ou 110K avec les options qu'il avait payé. Il ne l'a plus mais elle toujours au Cap Ferret, l'entretient et la consommation était à l'image de la voiture.

Le 17 mars 2024 à 20:27:59 :
Magnifique break et très belle prez, ca donne envie

On sent que tu aimes beaucoup l’auto ta prez est très bien écrite et détaillée Cette couleur lui va très bien Pour l’intérieur je suis plus fan du marron chez bmw (j’ai oublié le nom) mais vu le reste de la config et le prix on lui pardonne allègrement son intérieur noir

Félicitations khey en tout cas, ca donne envie de taper d’énormes roadtrip ce genre d’auto

Merci, oui je suis amoureux des autos que j'achète et très sentimental
J'aurais préféré un intérieur tabac aussi mais c'est introuvable.

Je pensais pas que ça marchait autant vu le rapport poids / puissance.
En tout cas félicitations, super daily, les gosses vont être ravis lol

Si j'ai remarqué quelque chose avec BMW c'est que leurs moteurs te donnent toujours l'impression de faire 50ch de plus qu'ils n'en font vraiment, avec Mercedes c'est le contraire par exemple

Le 17 mars 2024 à 20:34:22 :
J'adore cette voiture mon père en 2015 avait acheté une 550D Touring je crois 6 cylindres, boîte 8 avec 381CV je l'avais trouvé dingue comme voiture en terme de confort performance je crois que c'était dans les 100 ou 110K avec les options qu'il avait payé. Il ne l'a plus mais elle toujours au Cap Ferret, l'entretient et la consommation était à l'image de la voiture.

Les 550d sont monstrueuses mais me font peur coté entretien surtout en occasion. Quand t'achète neuf il n'y a pas le soucis sauf celui de foutre 100 000 euros dans une Série 5

Apparemment la boîte ZF8 est l'une des meilleures boîte auto qui existe actuellement. Si je devais prendre un nouveau daily ce serait une 330E touring (essence hybride rechargeable) avec cette boite de vitesses.

Le 17 mars 2024 à 20:52:26 :
Apparemment la boîte ZF8 est l'une des meilleures boîte auto qui existe actuellement. Si je devais prendre un nouveau daily ce serait une 330E touring (essence hybride rechargeable) avec cette boite de vitesses.

C'est la meilleure boite a convertisseur du marché effectivement. A vidanger impérativement par contre contrairement aux préconisations BMW

Le 17 mars 2024 à 20:57:11 :

Le 17 mars 2024 à 20:52:26 :
Apparemment la boîte ZF8 est l'une des meilleures boîte auto qui existe actuellement. Si je devais prendre un nouveau daily ce serait une 330E touring (essence hybride rechargeable) avec cette boite de vitesses.

C'est la meilleure boite a convertisseur du marché effectivement. A vidanger impérativement par contre contrairement aux préconisations BMW

Mais ce n'est pas comme chez Mercedes ? Perso sur la E 400D 4 Matic 9G-Tronic la vidange avec le pont je crois c'est tous les 125 000Km qu'ils le font après c'est une robotisé pas une convertisseur c'est sûrement très différent.

En pack m, elle ressemble à une m5
L’intérieur est magnifique avec les sièges diamants

GG bon choix royal au bar sur grand parcours avec ça

La décote des bm par contre ça fait mal.. je suis marié avec la mienne moi

Configuration folle sur l'une de mes voitures du moment préférées
Les sièges blancs et le Bowers and Wilkins et ça aurait été une configuration parfaite pour moi

Belle bete, une des rares autos modernes qui a vraiment de la gueule

et très raisonnable comme conso vu le poids du bestiau

Le gamos bavarois est validé la config est vraiment de qualité j'aime beaucoup les sièges

Un petit nettoyage du volant s'avère nécessaire

Le 17 mars 2024 à 21:14:23 :
GG bon choix royal au bar sur grand parcours avec ça

La décote des bm par contre ça fait mal.. je suis marié avec la mienne moi

Elle a déjà perdu ses 50%, a présent ça va a peu près mais quand t'achète neuf

Un petit nettoyage du volant s'avère nécessaire

Le type qui la conduisait avant moi était en mode Vin Diesel et portait surement une chevalière, a part refaire le cuir du volant c'est mort

Excusez-moi ça vaut vraiment 105 briques neuve ?
Une voiture diesel de 286 CV ?

Oui c'est de la folie les prix, une 530xd Touring ça démarrait neuf a 75 000 euros + 15 000 euros d'options + une peinture a 2k et des jantes t'es arrivé au billet de 100 000.

Putain putain putain fabuleuse
Jveux ça après ma 330d E46 touring.
T'es un homme de goût c'est certain. Touring powa 🥰🥰

J'adore j'adore j'adore. Jsuis même jalou !
Dommage pour la hifi. C'est chelou quand même.
Comme sur la E46, je prendrais cash le H&K. Je trouve le son vraiment pourri et en plus j'ai le bm54.

Encore dommage pour l'intérieur full black mais comme tu dis, on choisi pas. Et le xdrive pour ses inconvénients que tu cites.

Le 17 mars 2024 à 23:47:17 :
Excusez-moi ça vaut vraiment 105 briques neuve ?
Une voiture diesel de 286 CV ?

Oui le prolax cgtiste. Ca change de tes Fenwick à l'usine.

Elle est sublime khey félicitation, le confort à l'air royal

Le 18 mars 2024 à 03:30:21 :
Putain putain putain fabuleuse
Jveux ça après ma 330d E46 touring.
T'es un homme de goût c'est certain. Touring powa 🥰🥰

J'adore j'adore j'adore. Jsuis même jalou !
Dommage pour la hifi. C'est chelou quand même.
Comme sur la E46, je prendrais cash le H&K. Je trouve le son vraiment pourri et en plus j'ai le bm54.

Encore dommage pour l'intérieur full black mais comme tu dis, on choisi pas. Et le xdrive pour ses inconvénients que tu cites.

Avec le facelift et le nouvel iDrive il n'y avait plus assez de "jus" ou de mémoire ram pour alimenter correctement le système audio HK designé en phase 1. Ils ont alors ajouté un "ampli" sur l'ampli déjà existant pour essayer d'avoir le même résultat sauf qu'on sent la dégradation numérique. J'ai lu sur les forums qu'il s'avère que le HK de la phase 1 est mieux et sort ses 600w tandisque sur la LCi on se retrouverait plus qu'avec 460w réels...

Ça s'appelle des économies de bout de chandelle.

Elle est sublime khey félicitation, le confort à l'air royal

Merci, je trouve aussi

La caisse parfaite pour les longs trajets, gg j'adore