Bah moi je l'utilise que pour de l'autoroute
Mon taf est juste a coté donc pas besoin
Et heureusemebt
Autant sur route je tourne a 8l autant en ville ou en appuyant je chatouille les 20L mdr

Elle est magnifique

En 2.2 Dt avec cette finition elle existe ?

Le 23 mai 2016 à 22:04:19 RPC38 a écrit :
En 2.2 Dt avec cette finition elle existe ?

Non, mais tu as la RXT qui s'en rapproche et qui est déjà très bien.
Seulement vu la conso d'une 2.2DT (proche des 7l facile), et son manque de fiabilité, notamment sa très forte tendance à surchauffer pour rien, je ne vois pas l'intérêt de la prendre en diesel.

Et la 2.5td est pas mieux, en consommant encore plus.

J'adore cette bagnole

vraiment jolie

j'avais regardé une vidéo de présentation a l'époque, les 1er sortie
c'est juste incroyable le nombre d'équipements

https://www.youtube.com/watch?v=tH1_vmwmGfs

ce luxe a la renault, a la francaise

Y'a moyen d'avoir une photo du gps en marche pour voir a quoi ca ressemblait ?

Le 23 mai 2016 à 22:13:24 Antho-26- a écrit :
J'adore cette bagnole

vraiment jolie

j'avais regardé une vidéo de présentation a l'époque, les 1er sortie
c'est juste incroyable le nombre d'équipements

https://www.youtube.com/watch?v=tH1_vmwmGfs

ce luxe a la renault, a la francaise

Y'a moyen d'avoir une photo du gps en marche pour voir a quoi ca ressemblait ?

les sièges arrières aussi étaient électrique
Encore aujourd'hui ce n'est que très peu rependu

Renault à toujours été très "gadget", rien que le verrouillage centralisé était dispo sur la R16.
Précurseur dans les commandes d'autoradio au volant aussi, j'en ai sur ma clio 1 et y'en avait sur les fuego ou R18.

Ce qui m'avait le plus étonné sur la Safrane V6 phase 1 intérieur cuir que j'avais conduite, c'est que quand tu passais la marche arrière les rétros descendaient automatiquement pour mieux voir le trottoir. C'est un équipement que même 10 ans plus tard sur des berlines plus hdg t'avais toujours pas.

Imagine toi, on est en 1992
avoir les vitres électriques c'était presque un luxe

et voir tous ces équipements, c'est juste incroyable

la vidéo est méga intéressante au cas ou

https://www.youtube.com/watch?v=KaApWG1a4bg
C'est quoi comme version ?

Y'a moyen d'avoir une photo du gps en marche pour voir a quoi ca ressemblait ?

Je vais faire une vidéo à la Saabkyle un de ces week end
Tu vois Windows 95 ?

Non, mais tu as la RXT qui s'en rapproche et qui est déjà très bien.

Seulement vu la conso d'une 2.2DT (proche des 7l facile), et son manque de fiabilité, notamment sa très forte tendance à surchauffer pour rien, je ne vois pas l'intérêt de la prendre en diesel.
Et la 2.5td est pas mieux, en consommant encore plus.

Tu dois confondre avec le 2.5 justement, c'est lui qui est connu pour surchauffer et griller des joints de culasse rapidement Le 2.2 DT à l'air bien réputé dans pas mal de test, dans la Safrane en tout cas. Par conso est clairement excessive pour un mazout, surtout un tracteur comme celui-là Et puis 115ch là-dedans, déjà que mon V6 n'a rien d'une fusée...

RPC ya pas mal de proprios qui ont pris des intérieurs d'Initiale pour les foutre sur leurs mazout, c'est pas rare d'en avoir sur LBC Mais entre la RXT Pack Cuir et l'Initiale ya aucun équipement en plus, simplement des dessins de sièges différents et le bois sur console centrale

Renault à toujours été généreux en gadgets mais à aussi une tendance à les enlever en phase 2 J'ai pas cette banquette électrique, ni le volant électrique, ni le pare brise chauffant. Pourtant ça doit pas être des éléments à problèmes, je vois pas l'intérêt de les virer, sauf par radinerie.

Clément c'est une version spéciale que j'avais jamais vu, par contre ces sièges à coussin gonflables je les ai à l'avant

Le 23 mai 2016 à 22:20:27 Antho-26- a écrit :
Imagine toi, on est en 1992
avoir les vitres électriques c'était presque un luxe

et voir tous ces équipements, c'est juste incroyable

la vidéo est méga intéressante au cas ou

Les vitres électriques quand même pas Toutes les berlines les avaient a partir de fin 70 en règle général.

Mais Renault avait tapé très très fort avec la gamme baccara, en terme d'équipements comme de prix, parce qu'elles étaient super chères. Je me souviens que la safrane baccara comme celle de la prez, c'était 368 000F en 98, 1.5x le prix d'un coupé 406 V6 pack.

Et la clio baccara était à 127 000F en 94. Pour comparer une Passat TDI 110 en 98, c'était 140 000...
Mais rien que la clio, dans une toute petite voiture début 90 :
-Sellerie cuir intégrale
-Sièges chauffants dans certains pays (au nord)
-Rétros dégivrants et électriques
-Autoradio CD 6HP avec commandes au volant
-Pommeau et inserts bois
-Affichage de la temp extérieure
-AB avant
-Jantes BBS 14 pouces
-Volant 3 branches cuir (avec les branches en métal)
-Peinture nacrée (et pas métal)
-Clim
-Vitres électriques à impulsion (tu donnes un bref coup sur le bouton la vitre remonte toute seule)

On était vraiment dans une citadine d'un autre monde par rapport aux standards du moment. Et c'est Renault qui faisait ça quoi.
D'ailleurs la clio 2 initiale, elle a repris le schéma dans son époque avec les xénons nottament.

Pour connaitre un tunisien qui avait une laguna I initiale 2.2DT, je peux te garantir que si, ça surchauffait monstrueusement également

Les DCI étaient mieux pour ça.

j'vois beaucoup de 505 des années 85 et + en phase 2 avec des vitre manu a l'avant
c'était une bonne routiere pourtant a l'époque

https://www.leboncoin.fr/voitures/969954279.htm?ca=22_s

bon ok c'est une GL

Belle voiture.
J'ai vraiment pris du plaisir à lire ta présentation, c'est sympas

Le 23 mai 2016 à 22:33:20 314116 a écrit :

Le 23 mai 2016 à 22:20:27 Antho-26- a écrit :
Imagine toi, on est en 1992
avoir les vitres électriques c'était presque un luxe

et voir tous ces équipements, c'est juste incroyable

la vidéo est méga intéressante au cas ou

Les vitres électriques quand même pas Toutes les berlines les avaient a partir de fin 70 en règle général.

Mais Renault avait tapé très très fort avec la gamme baccara, en terme d'équipements comme de prix, parce qu'elles étaient super chères. Je me souviens que la safrane baccara comme celle de la prez, c'était 368 000F en 98, 1.5x le prix d'un coupé 406 V6 pack.

Et la clio baccara était à 127 000F en 94. Pour comparer une Passat TDI 110 en 98, c'était 140 000...
Mais rien que la clio, dans une toute petite voiture début 90 :
-Sellerie cuir intégrale
-Sièges chauffants dans certains pays (au nord)
-Rétros dégivrants et électriques
-Autoradio CD 6HP avec commandes au volant
-Pommeau et inserts bois
-Affichage de la temp extérieure
-AB avant
-Jantes BBS 14 pouces
-Volant 3 branches cuir (avec les branches en métal)
-Peinture nacrée (et pas métal)
-Clim
-Vitres électriques à impulsion (tu donnes un bref coup sur le bouton la vitre remonte toute seule)

On était vraiment dans une citadine d'un autre monde par rapport aux standards du moment. Et c'est Renault qui faisait ça quoi.
D'ailleurs la clio 2 initiale, elle a repris le schéma dans son époque avec les xénons nottament.

Les clio initiale se font toujours et perso j'adore mais elle auront moins d'impact car la concurrence a rectifié le tire.

C'est clairement une version BDG, la 505 étair dispo avec intérieur cuir, clim automatique, 4VE et régulateur

Pi je suis d'accord avec toi pour les Baccara, en plus de tous leurs équipements y'avait vraiment une grande qualité de fabrication mais surtout une quantité immense de matériaux nobles ! Ce côté un peu bling bling a malheureusement disparu sur les initiales
On parle quand même ici d'une putain de Clio 1 A part la Metro Van Den Plas, je vois pas de concurrence à l'époque

Ouais en option tout ca

4 vitres electrique c'était que sur la v6, gtx aussi je crois

clim auto ca n'existait pas et t'avais autant de clim sur une 505 que sur une 106

https://www.leboncoin.fr/voitures/971085671.htm?ca=20_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/960572088.htm?ca=20_s

les kilométrages sont vraiment faible

C'est clair que c'était en option, mais au moins c'était dispo Je sais pas à partir de quelle finition ça l'était, j'ai toujours vu ça sur les V6.
Et puis la dotation de série énorme à l'époque, faut dire que nos françaises étaient les mieux classées avec les américaines A l'époque de la 605 les Classe S de base étaient livrées avec des manivelles aussi, et encore c'était pas les pires ils offraient au moins la clim

La clio baccara c'était une sacré machine, la voiture taille citadine mais avec un moteur et des équipements tellement polyvalents que t'en fais ce que tu veux.

Y'a 3 ans j'étais chez moi en charente, a 16h un aprem. Je me suis dit que j'irais bien me promener, 2 jours plus tard j'étais dans les lochs en écosse à regarder les paysages déserts, elle a fait la route sans le moindre pépin.

Pareil Angoulême-Metz, 750 km. Départ 16h arrivée minuit, calé à 130 sur l'autoroute. Même pas fatigué en haut. T'as des montées à 6% t'appuies même en restant en 5ème et chargé t'arrives en haut à 130.

C'était clairement une super voiture, qui n'a plus vraiment d'équivalent à l'heure actuelle en comparaison avec les autres.