Glock en 1ère ligne.

Par contre en course, il abandonne dans le dernier tour après plusieurs accrochages.

Ma qui gagne la course en WTCC.
Qui l'eut cru.

Lustucru

+ go glock

Vettel dans la m**de http://www.f1i.com/infos/fos/fiabilite-moteurs-utilise/

http://motorsport.nextgen-auto.com/Ricciardo-remporte-le-Trophee-Lorenzo-Bandini,77724.html

Chaud la chance de Vettel

omg Ricciardo la classe

http://motorsport.nextgen-auto.com/La-F1-sur-le-point-de-perdre-Caterham-des-l-Autriche,77933.html

Oh non.

Super Aguri l'a fait, alors qu'eux voulaient rester aussi.

Ouais mais bon, Super Aguri, c'est comme HRT, il été vraiment dans le besoin depuis plusieurs saison, depuis qu'il n'avait plus le soutiens de Honda.

Caterham, c'est un peu différent. Tony Fernandez a dis il y a un moins d'un mois qu'il cherchait des investisseurs, donc c'est pas en quittant la F1 si peu de temps après son annonce qu'il va trouver de réel investisseur.

Enfin bref, nous verront bien

Ce serait pas une très grande perte de toute façon.

Contrairement à Marussia, Caterham n'a pas progressé, du tout.

Un championnat à dix écuries, c'est sûr que c'est une bonne chose en effet.

C'est clair que Caterham apporte beaucoup au championnat du monde

ca permet a des pilotes comme VDG, Ericsson de gagner en experience et a des.pilotes comme Kobayashu de rester en F1

Chouette VDG a pris de l'expérience pour finir 3e pilote dans l'écurie 10e au classement constructeur.

Chouette, Ericsson prend de l'expérience pour partir, au mieux, dans 2 ans de la F1.

Et quel est l'intérêt de faire rouler Kobayashi dans une telle écurie hormis pour avoir un danger supplémentaire en piste ?

Caterham a été au-dessus de Marussia en 2010 (Lotus à cette époque), 2011, 2012 et 2013.

Là pour la première fois ils ont une voiture moins performante mais c'est pour ça qu'il faut oublier les efforts faits pendant quatre ans ?

Tu as la mémoire bien courte.

Kobayashi un danger

Jusqu'à preuve du contraire c'est bien Bianchi sur Marussia qui a perdu le plus de points sur son permis, Kobayashi les a encore tous.

Marussia a fini devant en 2013 et Caterham s’appelait encore Lotus en 2010 et 2011 où, à cette époque, ils avaient un superbe duo de pilote contrairement à ces deux dernières années.

Parce que tu ne te bases que sur le classement du championnat du monde ? Là je commence vraiment à me poser des questions sur tes arguments car le championnat pour les petites équipes est clairement LE PLUS INJUSTE, il ne se base que sur un coup d'éclat et non sur la régularité comme ça devrait être le cas.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Caterham-sera-bien-en-Autriche,77971.html

Heureusement, il seront là apparemment, c'est déjà ça.