Saison 2013 - Ligier F1 Team

12 Novembre 2012 :

La compagnie d'investissement Thesan Capital annonce que l'écurie HRT est en vente et qu'elle négocie avec plusieurs groupes d'investissement.

15 Novembre 2012 :

La vente de l'écurie HRT a fait grand bruits dans le monde de la Formule 1 et une rumeur court comme quoi, une ancienne marque pourrait faire son retour en F1 d'ici peu.

20 Novembre 2012 :

Eric Ligier, fils de Guy Ligier ancien directeur d'écurie de F1, annonce qu'il fait partie des investisseurs potentiels pour racheter la licence de HRT. Quelques heures plus tard, la nouvelle est officialisée et HRT est rachetée par le groupe Ligier Automobile avec l'aide de Renault et de DAMS qui a enfin réussi à avoir un pied en F1.

30 Novembre 2012 :

L'écurie Ligier F1 Team figure sur la liste provisoire des écuries au championnat 2013 publié par la FIA. Eric Ligier annonce dans la foulé que ses monoplaces auront un moteur Renault RS27-2013 et que le châssis sera sur les bases du F112 mais sera développé par le constructeur français sous le nom JS47.

15 Décembre 2012 :

Eric Ligier annonce que dans le cadre de l'accord avec DAMS, Davide Valsecchi sera le pilote titulaire et aura le N°24. Dans le cadre de cette annonce, Eric Ligier annonce que le second pilote sera un français.

5 Janvier 2013 :

Alors que Ligier F1 Team se prépare pour le championnat, Eric Ligier reconnaît avoir contacter Franck Montagny pour piloter sa monoplace mais celui n'aura qu'un rôle de pilote de développement au sein du team français.

15 Janvier 2013 :

Ligier F1 Team a trouvé son second pilote et c'est Alexandre Dalmas, un jeune inconnu dans les paddocks mais qui s'annonce très prometteur. Avec cette annonce, Eric Ligier annonce que Franck Montagny sera le pilote de réserve suite à ses bons travaux durant l'hiver.

Fiche d'identité : Ligier F1 Team

Base : Magny-Cours, France
Moteur : Renault RS27-2013
Chassis : JS 47
Grands Prix disputés : 326
Points marqués : 388
Titres constructeurs : 0
Titres Pilotes : 0
Victoires en Grand Prix : 9
Podiums : 50
Pole Positions : 9
Meilleurs tours en course : 9

Pilote N°1 : Davide Valsecchi N°24

Date Naissance : 24/01/1987
Nationalité : Italien
Grands Prix : 0
Victoires : 0
Pole Positions : 0
Meilleurs tours en course : 0
Palmarès : Champion GP2 (2012), Champion GP2 Asia Series (2009-2010)

Pilote N°2 : Alexandre Dalmas N°25
Date Naissance : 13/11/1992
Nationalité : Français
Grands Prix : 0
Victoires : 0
Pole Positions : 0
Meilleurs tours en course : 0
Palmarès : Champion World Series by Renault (2011), 2ème GP3 Series (2012)

Anecdote : Alexandre Dalmas est le fils de Yannick Dalmas, ancien pilote de F1 en 1987-1990 et 1994.

Objectif de la saison : Marquer des points et finir 10ème chez les constructeurs.

Saison 2013 - Ligier F1 Team

Essais Hivernaux de Barcelone

Bonjour à tous et bienvenue en Catalogne pour ces deux jours d'essais sur le circuit du Grand Prix d'Espagne. C'est le début de la saison 2013 et elle est marqué par le retour surprise des Ligier en F1 en lieu et place de HRT. Davide Valsecchi, champion de GP2, a pu obtenir un baquet en F1, grâce à DAMS, qui lui a apporté son soutien. Mais, tous les regards sont tournés vers son coéquipier, Alexandre Dalmas, qui n'est pas passé par le GP2 pour obtenir un baquet.
Les interrogations du jour sont nombreuses aussi bien pour les tops teams que pour les autres car l'enjeu est de connaître les valeurs des monoplaces avant le début de saison à Melbourne.

Journée n°1 :

Vergne est le premier pilote à s'élancer sur la piste suivi par Van Der Garde et Dalmas. Les trois pilotes sont en pneus Durs. Vergne claque le meilleur temps tandis que Dalmas a un peu de mal et fait un temps assez mauvais. Les pilotes sont pour la plupart sur la piste, exceptés Vettel et Pérez, et c'est Alonso qui obtient le meilleur temps tandis que Ligier truste le fond du classement avec Valsecchi qui domine Dalmas qui a bien du mal. Après un relais en pneus durs, Dalmas chausse les médiums.
Il parvient à améliorer ses temps tout comme Valsecchi qui se place en 21ème position avec un temps de 1:30,020. Dalmas est 23ème avec un temps de 1:31,145 soit un millième devant Van Der Garde. Dalmas enchaîne et parvient à obtenir un temps de 1:29:859 soit un millième moins bien que Pic. Alors qu'on approche de la fin de la séance, Dalmas améliore son temps de 8 dixièmes alors qu'il finit le secteur 2 mais une erreur dans la dernière chicane le prive d'améliorer son temps et rentre au stand pour la dernière minute.
Vettel réalise le meilleur temps dans la dernière minute juste devant Alonso et Raïkkönen. Les Ligier finissent 19ème (Dalmas) et 22ème (Valsecchi).

Classements de la séance :

GG !

c'est du beau travail, bien propre (comme moi ) je suivrais bien évidemment et GG

Merci

Je crois que je vais aimer

Grand Prix de Montreal

Au essais il a plut, au qualifs de soleil et de la pluie pour la course !

Donc la grille de départ :

1.Hamilton McLaren
----2.Andrea Ferrari
3.Vettel Red Bull
----4.Perez Sauber
5.Webber Red Bull
----6.Grosjean Lotus
7.Kubica Mercedes
----8.Alonso Ferrari
9.Button McLaren
----10.Rosberg Mercedes
11.Raikkonen Lotus
----12.Hülkenberg Sauber
13.Kier Williams
----14.Sutil Force India
15.Bianchi Force India
----16.Maldonado Williams
17.Da Costa Toro Rosso
----18.Vergne Toro Rosso
19.Kovalainen Catheram
----20.Pic Catheram
21.Frijns USF1
----22.Marciello Marussia
23.Ricciardo Marussia
----24.Rossi USF1

Course

Début : Le départ étais donné sous la pluie, au départ j'ai été prudent en restant sagement derièrre Hamilton mais dès la sortie du premier virage je le dépasse mais au virage suivant je brise mon aileron. Derrière Webber n'a pas le temps de m’esquiver et tape le mur sauf que lui, abandonne . Dans la petite ligne droite Sutil, en plein dépassement ne me voit pas et brise son aileron. Button a tapé aussi ( je ne sais pas ou ) Je profite de la zizanie pour rester en 13 eme position sans aileron. Je m'arrette et je repart juste derrière le peloton.

Hamilton enmène Vettel et Perez

2 eme tour : Je remonte rapidement sur Frijns que je dépasse grace a mon KERS qui me permet de doubler Ricciardo aussi. Je suis déja 17 eme a l'amorce du 3 eme tour ( Webber abandon, Sutil, Button arrêt au stand )

3 eme tour : Je double les co équipier des escargots ( ) a savoir Rossi et Marciello. Alors que j'arrive a la dernière Chicane, Grosjean est en travers de la piste. J'en profite pour récoler encore !

4 eme tour : Cette fois ci c'est l'autre Lotus qui est dans le mur des champions avec l'ailerons brisé
Je suis 13 eme, Pic est ma futur victime.

5eme tour : mon ingenieur me previent que Pic a tapé un peu, a la sortie de l'épingle, je le dépasse aisaiment. Raikkonen Abandone

8 eme tour : j'ai du mal a rejoindre la Toro rosso de Vergne a 6-7 seconde de moi en 11 eme position

9 eme tour : l'écart diminue a 4 secondes mais je commet une erreur, 6 secondes nous séparent.

11 eme tour : bientôt les arret au stands.

12 eme tour : Je gagne une place grace aux arrêts.
A la fin de la ligne droite, une Force india en feu. Bianchi abandonne.
Il y a des bout d'ailerons aussi, une voiture s'est déporté pour éviter Bianchi et la voiture de derrière l'a percuté. Il s'agit de Vergne, Sutil et Maldonado.

Je passe donc 9 eme mais l'équilibre de ma voiture est nul.

15 eme tour : Da Costa finit par me ratraper et me dépasser .

17 eme tour : Kubica reviens sur moi mais cette fois ci il a plus de mal a me dépasser. Je suis en panne de KERS

22 eme tour : Mes pneus sont mort, je m'arrête. Kier passe et je sors devant Button (20secondes ) . Encore une panne de KERS

24 eme tour : Rosberg abandonne

27 eme tour : Rien de vas plus, le leader Hamilton ( qui ne s'est pas arrêter me met un tour ! ) Je depasse Frijns en même temps mais j'ai la surprise d'aprendre que j'ai reçu un drive trought pour ne pas avoir laissé passé sous drapeau bleu .

A la fin de ce tour, j'éfectue mon DT.
Je ressors derrière Button a 5 secondes
Toujours pas de KERS

Fin : Je n'avais clairement plus le rytme et Button m'a mis 10 secondes.
3 passages par les stands, un points de sauvé !

Classement
1.Hamilton Mclaren ( 0 arrêt )25
2.Vettel Red Bull 18
3.Perez Sauber 15
4.Alonso Ferrari 12
5.Hülkenberg Sauber 10
6.Da Costa Toro Rosso 8
7.Kubica Mercedes 6
8.Kier Williams 4
9.Button McLaren 2
10.Andrea Ferrari 1
11.Vergne Toro Rosso
12.Kovalainen Catheram
13.Maldonado Williams
14.Sutil Force India
15.Pic Catheram
16.Grosjean Lotus
17.Ricciardo Marussia
18.Marciello Marussia
19.Rossi USF1
20.Frijns USF1
ABN.Rosberg Mercedes
ABN.Bianchi Force India
ABN.Raikkonen Lotus
ABN.Webber Red Bull

Classement général

Voilà

KIER MOOOUUUN AMOUR

dommage

GG Rafael

La suite demain soir

Dommage mais tu as sauvais l'essentiel

chaud comment je suis trop rapide sous la pluie en course, je vais mettre le comportement Force India car là pas envie de mettre 2 secondes au tour à tout le monde

Merci

Skopje -> olala kel ome !

je m'en fous de ta langue, je veux en français

Roh

"avec une voix de pd " Olala quel homme !

Dommage Ouistiti
Skopje : T'es un homme, un vrai

Sinon je kiffe toujours autant ta carrière de dingue

ouais mais là Turquie me pose un problème: il y a au moins un tête-à-queue par tour au virage 8 je vais tenter de calmer l'IA

bon là c'est déjà beaucoup mieux plus qu'à rerégler l'agressivité, car là on dirait des cyclistes qui chacun son tour va devant, on est 5 en un tour les positions ont changé trop de fois à chaque virage tu perd ou gagne 2 ou 3 places

Ben c'est bien

non mais attends on dirait de la Nascar

Mer c pa grave