+1 !

Par contre ça fait exactement comme moi là.

Je vais pas signer hein.

je commence F1 à la Une

Yes !

Bah oui.

Grand-prix des Emirats Arabes Unies

F1 à la Une

Le circuit:
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/06/abudhabi_grandprix_circuitmap.gif

C'est un circuit peu technique, souvent offrant des courses monotones. Le Grand-prix du Crépuscule n'est plus le même car il ne se finit plus dans la nuit (je dis ça car comme je fais en 40% on ne voit pas le coucher de soleil ). Il y a très peu de possibilités de dépassement. Le circuit est luxueux est plutôt joli, mais sans intérêt!

La zone de DRS: entre le virage 7 et 8.

Les pneumatiques apportés par Pirelli:

Pzéro Jaune: tendres/option
Pzéro Blanc: medium/prime
Cinturato Bleu: intermédiaires
Cinturato Orange: pluie

La météo:

Situé dans le désert, il n'y a aucune chance de pluie!

A retenir des essais:

Même si Yohan Kier était performant aux essais, il n'a pas réalisé le grand Chlem, peut-être est-il moins performant sur ce circuit? Il nous a confié qu'il faisait encore des erreurs qu'il voulait gommer sur ce circuit, il est moins confiant qu'en Inde Aux essais, on a pu constater que les Red Bull étaient en forme, comme les Mercedes et Alonso

Les qualifications:

Bien que la Q1 respectait plutôt la hiérarchie, la première surprise de la Q2 fut la difficulté de Kier à passer en Q3, et la Q3 fut une hécatombe, seul trois pilotes ont amélioré, la moitié ont été victime d'un problème technique, du coup, c'est Massa qui se retrouve en pôle devant Yohan Kier qui a signé un tour exceptionnel, pourtant gêné à la fin
Le tour de Yohan Kier en vidéo: http://www.dailymotion.com/video/xuwthx_f1-2011-gp-des-eau-qualifications-q3_videogames

La grille de départ:

------ 1: Massa
2: Kier
------ 3: Webber
4: Rosberg
------ 5: Alonso
6: Vettel
------ 7: Button
8: Hamilton
------ 9: Schumacher
10: Kobayashi
------ 11: Petrov
12: Buemi
------ 13: Alguersuari
14: Heidfeld
------ 15: Trulli
16: Barrichello
------ 17: Kovalainen
18: Pérez
------ 19: D'Ambrosio
20: Sutil
------ 21: Karthikeyan
22: Glock
------ 23: Liuzzi
24: Di Resta

A tout de suite (bien qu'on sait que ce ne sera pas vraiment tout de suite ) pour la course ...

Bien !

Enfin !

ouais mais pour le GP ce sera long

Saison 1 - F1 2012

Présentation

Saison 1 : Fin 2010, apparition de l'équipe HRT sur les grilles de départ. Très vite, MOI prend contact avec l'écurie pour un éventuel baquet, lui qui a un bon nombre de sponsors avec lui. Cependant, le refus est cuisant, HRT préférant Karun Chandhock et Bruno Senna au jeune pilote français. En 2012, les cartes sont redistribuées, puisque la jeune équipe espagnol a besoin d'argent.
Je suis donc engagé en tant que second pilote, et j'aurai comme coéquipier le très expérimenté Pedro de La Rosa. L'objectif que m'a fixé l'équipe est de finir au moins 20ème au classement du championnat du monde des pilotes. Mais je vais, pour les premières courses, apprendre doucement et essayer de me rapprocher de Pedro courses après courses, et surtout prouver que je ne suis pas présent uniquement pour mon argent...

Durée de course : 100%
Difficulté : Légende
Gameplay : Manette.
Aides : Boîte automatique
Dégâts et règlement : Réaliste

Résultats GP précédents + Bilans + News

Sommaire n°1 - Saison 1 https://www.jeuxvideo.com/forums/1-28337-1909-256-0-1-0-vos-carrieres-sur-f1-2011-et-f1-2012.htm#message_201519
GP n°9 : Grande-Bretagne - Silverstone https://www.jeuxvideo.com/forums/1-28337-1909-259-0-1-0-vos-carrieres-sur-f1-2011-et-f1-2012.htm#message_202834
GP n°10 : Allemagne - Hockenheim https://www.jeuxvideo.com/forums/1-28337-1909-275-0-1-0-vos-carrieres-sur-f1-2011-et-f1-2012.htm#message_215375
News n°2 : Transfert - MOI lâche tout https://www.jeuxvideo.com/forums/1-28337-1909-275-0-1-0-vos-carrieres-sur-f1-2011-et-f1-2012.htm#message_215384

Grand-Prix n°11 : Hongrie - Budapest

Après une grande remise en question suite au Grand-Prix de Silverstone, j'ai réalisé une bonne performance en Allemagne. Je vais essayer de réitérer mon TOP 20 de la semaine dernière pour ce Grand-Prix, le dernier avant la pause estivale.

Prévisions météorologiques :
- Essais Libres 3 : Nuageux, 0% de pluie.
- Qualifications : Ensoleillé, 0% de pluie.
- Course : Nuageux, 0% de pluie.

Pneus apportés par Pirelli :
- Options : Tendres (jaunes)
- Primes : Mediums (blancs)

Essais Libres 3

Aujourd'hui, il y a un test de recherche et développement ! Il consiste à rester sur la trajectoire. Je le fais rapidement puis rentre aux stands. J'enchaîne avec un long relais de 20 tours en pneus primes, réservoir d'essence plein. Mon meilleur tour est 1.28.316. Plutôt décevant, mais je reste confiant car je n'ai pas réussi le tour parfait. A dix minutes de la fin, je ressors avec les mêmes pneus primes usagés, mais avec le minimum d'essence. J'améliore nettement mon temps : 1.27.614. Je ne ressortirai plus, c'est le 21ème temps.
Avant de donner le classement final, il va falloir que je précise quelques petites choses. Button n'a fait aucun temps aujourd'hui, sa monoplace ayant eu quelques soucis techniques lors des essais libres 2. La course sera donc difficile pour l'anglais. Ensuite, une pénalité de 10 places sur la grille vient de tomber pour Pastor Maldonado à cause d'un accrochage avec Vitaly Petrov qui n'a ainsi pu faire que deux tours chronométrés. Charles Pic fait un temps vraiment impressionnant.

Classement final :

1°) Hamilton - 1.22.950
2°) Di Resta +0.194
3°) Senna +0.436
4°) Grosjean
5°) Hülkenberg
6°) Kobayashi
7°) Vergne
8°) Massa
9°) Raïkkönen
10°) Alonso +2.075
11°) Vettel
12°) Webber
13°) Schumacher
14°) Pérez
15°) Rosberg
16°) Maldonado
17°) Pic
18°) Ricciardo +3.453
19°) Kovalainen
20°) De La Rosa +4.403
21°) MOI +4.664
22°) Glock
23°) Petrov +6.546
24°) Button

CONCLUSION => Bonne séance, avec un test de recherche et performance, ça ne peut être que bon. Maintenant, à vois si j'arrive à faire aussi bien en qualifs, voire mieux, ce dont je ne doute pas. Aussi, j'imagine que les temps vont se remettre dans l'ordre, car le classement de cette séance est assez... étonnant.

WTF Webber, Vettel, Alonso, Button

Saison 1 - F1 2012

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Saison 1 : Fin 2010, apparition de l'équipe HRT sur les grilles de départ. Très vite, MOI prend contact avec l'écurie pour un éventuel baquet, lui qui a un bon nombre de sponsors avec lui. Cependant, le refus est cuisant, HRT préférant Karun Chandhock et Bruno Senna au jeune pilote français. En 2012, les cartes sont redistribuées, puisque la jeune équipe espagnol a besoin d'argent.
Je suis donc engagé en tant que second pilote, et j'aurai comme coéquipier le très expérimenté Pedro de La Rosa. L'objectif que m'a fixé l'équipe est de finir au moins 20ème au classement du championnat du monde des pilotes. Mais je vais, pour les premières courses, apprendre doucement et essayer de me rapprocher de Pedro courses après courses, et surtout prouver que je ne suis pas présent uniquement pour mon argent...

Durée de course : 100%
Difficulté : Légende
Gameplay : Manette.
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Grand-Prix n°11 : Hongrie - Budapest

Après une grande remise en question suite au Grand-Prix de Silverstone, j'ai réalisé une bonne performance en Allemagne. Je vais essayer de réitérer mon TOP 20 de la semaine dernière pour ce Grand-Prix, le dernier avant la pause estivale.

Prévisions météorologiques :
- Essais Libres 3 : Nuageux, 0% de pluie.
- Qualifications : Ensoleillé, 0% de pluie.
- Course : Nuageux, 0% de pluie.

Pneus apportés par Pirelli :
- Options : Tendres (jaunes)
- Primes : Mediums (blancs)

Essais Libres 3

Aujourd'hui, il y a un test de recherche et développement ! Il consiste à rester sur la trajectoire. Je le fais rapidement puis rentre aux stands. J'enchaîne avec un long relais de 20 tours en pneus primes, réservoir d'essence plein. Mon meilleur tour est 1.28.316. Plutôt décevant, mais je reste confiant car je n'ai pas réussi le tour parfait. A dix minutes de la fin, je ressors avec les mêmes pneus primes usagés, mais avec le minimum d'essence. J'améliore nettement mon temps : 1.27.614. Je ne ressortirai plus, c'est le 21ème temps.
Avant de donner le classement final, il va falloir que je précise quelques petites choses. Button n'a fait aucun temps aujourd'hui, sa monoplace ayant eu quelques soucis techniques lors des essais libres 2. La course sera donc difficile pour l'anglais. Ensuite, une pénalité de 10 places sur la grille vient de tomber pour Pastor Maldonado à cause d'un accrochage avec Vitaly Petrov qui n'a ainsi pu faire que deux tours chronométrés. Charles Pic fait un temps vraiment impressionnant.

Classement final :

1°) Hamilton - 1.22.950
2°) Di Resta +0.194
3°) Senna +0.436
4°) Grosjean
5°) Hülkenberg
6°) Kobayashi
7°) Vergne
8°) Massa
9°) Raïkkönen
10°) Alonso +2.075
11°) Vettel
12°) Webber
13°) Schumacher
14°) Pérez
15°) Rosberg
16°) Maldonado
17°) Pic
18°) Ricciardo +3.453
19°) Kovalainen
20°) De La Rosa +4.403
21°) MOI +4.664
22°) Glock
23°) Petrov +6.546
24°) Button

CONCLUSION => Bonne séance, avec un test de recherche et performance, ça ne peut être que bon. Maintenant, à vois si j'arrive à faire aussi bien en qualifs, voire mieux, ce dont je ne doute pas. Aussi, j'imagine que les temps vont se remettre dans l'ordre, car le classement de cette séance est assez... étonnant.

Qualifications

=> Q1 <=

Je m'élance très rapidement pour deux tours chronométrés en pneus options. La voiture est plus nerveuse que pendant les essais, et je ne parviens pas à en tirer le maximum de performances. Je fais un petit 1.25.694, qui ma classe 21ème à cinq minutes de la fin. Je ressors à ce moment là pour tenter coûte que coûte à passer dans le TOP 20. Cependant je n'améliorerai pas, au contraire de Glock qui me fait rétrograder à la 22ème place. Je suis déçu, mais pas abattu.

Les deux Toro-Rosso monopolisent les deux premières places de cette Q1 avec leurs pneus tendres, comme quoi les favoris pouvaient largement se faire piéger. En effet, Kimi Raïkkönen (16ème), Michael Schumacher (15ème)et Felipe Massa (14ème) ne finissent qu'à un souffle de Bruno Senna, éliminé dès Q1. D'ailleurs, les éliminés, les voici :

18°) Senna
19°) Kovalainen
20°) De La Rosa
21°) Glock
22°) MOI
23°) Pic
24°) Petrov

Je continues mon week-end chinois.

Dommage ta qualif Barcelone Bonne chance pour la course.

allez MOI

J'attends une offre de Williams, Torro Rosso c'est nul.

Saison 1 - F1 2012

Présentation

Saison 1 : Fin 2010, apparition de l'équipe HRT sur les grilles de départ. Très vite, MOI prend contact avec l'écurie pour un éventuel baquet, lui qui a un bon nombre de sponsors avec lui. Cependant, le refus est cuisant, HRT préférant Karun Chandhock et Bruno Senna au jeune pilote français. En 2012, les cartes sont redistribuées, puisque la jeune équipe espagnol a besoin d'argent.
Je suis donc engagé en tant que second pilote, et j'aurai comme coéquipier le très expérimenté Pedro de La Rosa. L'objectif que m'a fixé l'équipe est de finir au moins 20ème au classement du championnat du monde des pilotes. Mais je vais, pour les premières courses, apprendre doucement et essayer de me rapprocher de Pedro courses après courses, et surtout prouver que je ne suis pas présent uniquement pour mon argent...

Durée de course : 100%
Difficulté : Légende
Gameplay : Manette.
Aides : Boîte automatique
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Sommaire n°1 - Saison 1 https://www.jeuxvideo.com/forums/1-28337-1909-256-0-1-0-vos-carrieres-sur-f1-2011-et-f1-2012.htm#message_201519
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News n°2 : Transfert - MOI lâche tout https://www.jeuxvideo.com/forums/1-28337-1909-275-0-1-0-vos-carrieres-sur-f1-2011-et-f1-2012.htm#message_215384

Grand-Prix n°11 : Hongrie - Budapest

Après une grande remise en question suite au Grand-Prix de Silverstone, j'ai réalisé une bonne performance en Allemagne. Je vais essayer de réitérer mon TOP 20 de la semaine dernière pour ce Grand-Prix, le dernier avant la pause estivale.

Prévisions météorologiques :
- Essais Libres 3 : Nuageux, 0% de pluie.
- Qualifications : Ensoleillé, 0% de pluie.
- Course : Nuageux, 0% de pluie.

Pneus apportés par Pirelli :
- Options : Tendres (jaunes)
- Primes : Mediums (blancs)

Essais Libres 3

Aujourd'hui, il y a un test de recherche et développement ! Il consiste à rester sur la trajectoire. Je le fais rapidement puis rentre aux stands. J'enchaîne avec un long relais de 20 tours en pneus primes, réservoir d'essence plein. Mon meilleur tour est 1.28.316. Plutôt décevant, mais je reste confiant car je n'ai pas réussi le tour parfait. A dix minutes de la fin, je ressors avec les mêmes pneus primes usagés, mais avec le minimum d'essence. J'améliore nettement mon temps : 1.27.614. Je ne ressortirai plus, c'est le 21ème temps.
Avant de donner le classement final, il va falloir que je précise quelques petites choses. Button n'a fait aucun temps aujourd'hui, sa monoplace ayant eu quelques soucis techniques lors des essais libres 2. La course sera donc difficile pour l'anglais. Ensuite, une pénalité de 10 places sur la grille vient de tomber pour Pastor Maldonado à cause d'un accrochage avec Vitaly Petrov qui n'a ainsi pu faire que deux tours chronométrés. Charles Pic fait un temps vraiment impressionnant.

Classement final :

1°) Hamilton - 1.22.950
2°) Di Resta +0.194
3°) Senna +0.436
4°) Grosjean
5°) Hülkenberg
6°) Kobayashi
7°) Vergne
8°) Massa
9°) Raïkkönen
10°) Alonso +2.075
11°) Vettel
12°) Webber
13°) Schumacher
14°) Pérez
15°) Rosberg
16°) Maldonado
17°) Pic
18°) Ricciardo +3.453
19°) Kovalainen
20°) De La Rosa +4.403
21°) MOI +4.664
22°) Glock
23°) Petrov +6.546
24°) Button

CONCLUSION => Bonne séance, avec un test de recherche et performance, ça ne peut être que bon. Maintenant, à vois si j'arrive à faire aussi bien en qualifs, voire mieux, ce dont je ne doute pas. Aussi, j'imagine que les temps vont se remettre dans l'ordre, car le classement de cette séance est assez... étonnant.

Qualifications

=> Q1 <=

Je m'élance très rapidement pour deux tours chronométrés en pneus options. La voiture est plus nerveuse que pendant les essais, et je ne parviens pas à en tirer le maximum de performances. Je fais un petit 1.25.694, qui ma classe 21ème à cinq minutes de la fin. Je ressors à ce moment là pour tenter coûte que coûte de passer dans le TOP 20. Cependant je n'améliorerai pas, au contraire de Glock qui me fait rétrograder à la 22ème place. Je suis déçu, mais pas abattu.

Les deux Toro-Rosso monopolisent les deux premières places de cette Q1 avec leurs pneus tendres, comme quoi les favoris pouvaient largement se faire piéger. En effet, Kimi Raïkkönen (16ème), Michael Schumacher (15ème) et Felipe Massa (14ème) ne finissent qu'à un souffle de Bruno Senna, éliminé dès Q1. D'ailleurs, les éliminés, les voici :

18°) Senna
19°) Kovalainen
20°) De La Rosa
21°) Glock
22°) MOI
23°) Pic
24°) Petrov

F1 à la Une

Bienvenue à tous en Hongrie ! Pour ceux qui n'auraient pas suivi avec nous les qualifications, nous allons vous les résumer rapidement. Mais avant toute chose, rappelons que tout le weekend se déroule sur le sec... Voici la grille de départ de ce Grand-Prix de Budapest qui s'annonce haut en couleur !

1°) Alonso
...................................2°) Button
3°) Hamilton
...................................4°) Webber
5°) Vettel
...................................6°) Schumacher
7°) Pérez
...................................8°) Grosjean
9°) Rosberg
...................................10°) Massa
11°) Kobayashi
...................................12°) Hülkenberg
13°) Di Resta
...................................14°) Ricciardo
15°) Vergne
...................................16°) Senna
17°) Kovalainen
...................................18°) De La Rosa
19°) Glock
...................................20°) Raïkkönen
21°) MOI
...................................22°) Pic
23°) Petrov
...................................24°) Maldonado

Eh oui, vous l'aurez remarqué, les McLaren confirment leur bonne forme de début de weekend, et malgré l'incident des essais libres 3 de Jenson Button, il arrive à se hisser en première ligne, devant un Fernando Alonso qui enchaîne les pôles positions. Hamilton devance les deux Red-Bull, et on trouve derrière des habitués de la Q3. Pérez est une nouvelle fois devant Kobayashi. Mais le fait principal de ce début de weekend, c'est la pluie de pénalités qui s'est abattue sur les pilotes. Tout d'abord, lors des essais libres 3, Maldonado en a écopé d'une de 10 places sur la grille pour l'accident avec Button. Ensuite, Kimi Raïkkönen, pour changement de boîte de vitesse, doit rétrograder de cinq places avant de doubler la sentence pour avoir gêné Bruno Senna dans son dernier tour chronométré en Q1. En effet, Pastor Maldonado s'était qualifié 15ème et Raïkkönen 10ème. Ils partiront dernier et 20ème.
Ces pénalités profiteront aux Force-India qui s'approchent du TOP 10 ; et à Kovalainen qui partira là d'une excellente place. Pedro De La Rosa accroche la 18ème place, vraiment incroyable pour HRT !

derrière un Fernando Alonso*

Bien !