libres 2 :
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1´14"741 160.876 Km/h 24
2. 35 DAVIDSON BAR Honda M 1´15"141 + 0´00"400 32
3. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1´15"319 + 0´00"578 27
4. 7 TRULLI Renault M 1´15"472 + 0´00"731 28
5. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1´15"479 + 0´00"738 14
6. 9 BUTTON BAR Honda M 1´15"520 + 0´00"779 30
7. 10 SATO BAR Honda M 1´15"664 + 0´00"923 23
8. 38 ZONTA Toyota M 1´15"690 + 0´00"949 34
9. 8 ALONSO Renault M 1´15"701 + 0´00"960 28
10. 3 MONTOYA Williams BMW M 1´16"097 + 0´01"356 29
11. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1´16"229 + 0´01"488 16
12. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1´16"556 + 0´01"815 31
13. 16 DA MATTA Toyota M 1´16"743 + 0´02"002 31
14. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1´16"748 + 0´02"007 30
15. 17 PANIS Toyota M 1´17"007 + 0´02"266 24
16. 19 PANTANO Jordan Ford B 1´17"309 + 0´02"568 24
17. 12 MASSA Sauber Petronas B 1´17"422 + 0´02"681 31
18. 39 GLOCK Jordan Ford B 1´17"756 + 0´03"015 28
19. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1´17"873 + 0´03"132 18
20. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1´17"988 + 0´03"247 15
21. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1´18"822 + 0´04"081 24
22. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1´18"829 + 0´04"088 19
23. 40 LEINDERS Minardi Cosworth B 1´20"370

ah noté les très bonne perf de Davidson, à uant un retour en piste ? ???

Schumacher n’abdiquera pas comme ça !
GP de Monaco : 2ème Libre

Quand Michael sort du bois

Le ciel était bien plus couvert qu’en fin de matinée en Principauté. Les températures restaient stables aux environs de la marque des 20, le faible effet du vent laissant craindre que le taux d’humidité n’augmente dramatiquement au cours de la deuxième heure d’essais libres. Pressés de se remettre en action, les pilotes ne tardaient pas à quitter les stands pour un premier tour de piste. Parmi les plus impatients, Ralf Schumacher allait devoir tenter de rattraper le temps perdu – à cause d’un ennui mécanique – dès les premiers tours de roues ce matin.

Après 5 minutes, les tracas s’accumulaient chez Jaguar où Wirdheim sa R5 sur trois pattes après un rude contact avec le rail aux environs du Bureau de tabac.

Très en verve David Coulthard, puis Kimi Raikkonen permettait à Ron Dennis de retrouver un petit sourire, le Finlandais imposant même un moment sa MP4-19 au premier rang grâce à un tour en 1’16.635 avant d’en être délogé par un Jarno Trulli ‘des grands jours’. En 1’16.494, l’Italien améliorait ainsi le chrono réalisé ce matin par Michael Schumacher

Michael Schumacher échouera à quelques millièmes de la R24 et c’est Rubens Barrichello qui se permettait de prendre les commandes de la séance grâce à un tour en 1’16.395. Pour Anthony Davidson, sa tentative échouait après un freinage trop tardif qui se terminait sans mal dans l’échappatoire de Ste Dévote !

Raikkonen reprenait l’espace d’un éclair la première place ( 1’16.165) avant de voir Fernando Alonso affoler les chronos dans chaque secteur du circuit de la Principauté. Il sera le premier à franchir la barre des 1’15 au tour – plus de huit dixièmes devant la Ferrari No1 relégué alors au 5ème rang.

Peu avant le cap de la demi-heure, Christian Klien achevait le calvaire de l’écurie Jaguar en tapant les rails dans la montée vers le Casino. L’intervention rapide de la grue pour évacuer la R5 - après que son pilote s’en soit rapidement extrait – évitait d’avoir à brandir les drapeaux rouges au moment où la Williams BMW de Juan Pablo Montoya tentait d’arracher la meilleure performance – en vain puisque le Colombien échouait au 4ème rang – certainement à cause du temps perdu sur un freinage très retardé à la chicane du Port.

La mésaventure de Nick Heidfeld à Ste Dévote ne perturbera pas trop la séance, offrant ainsi la possibilité à Jenson Button de s’emparer de la meilleure performance du jour en 1’15.520, reléguant le duo Alonso-Trulli à deux et trois dixièmes.

Davidson s´approche de plus en plus

Pris dans le trafic, Michael Schumacher ne réussira pas à rejoindre ses petits camarades sous la barre des 1’16 au tour, se faisant même piéger – sans dommage – lors d’un freinage tardif pour la chicane du Port. Moins d’un quart d’heure avant le drapeau à damiers, c’est Anthony Davidson qui chassait son compatriote du fauteuil de leader – 1’15.314.

Mais le trône reviendra logiquement à l’entame des 5 dernières minutes – à Michael Schumacher, le premier à atteindre la barre des 1’14 au tour. Plus agressif que jamais, Anthony Davidson relevait le gant mais restait à 4 dixièmes ‘tout rond’ de la référence. Plus rien ne changera dans le trio de tête, la BAR Honda se voyant pris en sandwich par les Ferrari F2004 – visiblement déjà à leurs aises dans les rues de Monaco.

La Renault de Jarno Trulli, la Mclaren Mercedes de Kimi Raikkonen et la BAR Honda de Jenson Button forment un trio groupé en 48 millièmes de secondes seulement. Sato, Zonta, Alonso et Montoya complètent le Top 10 à la porte duquel on retrouve des ‘pointures’ du nom de David Coulthard et Ralf Schumacher.

News F1-Live.com : 21 Mai 2004

21 Mai
[08:38] - Montagny mérite une place sur la grille
Pat Symonds en est persuadé !

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040521084948.shtml

20 Mai
[19:51] - Du bon travail pour tout le monde
GP de Monaco : < b>Minardi Cosworth</b> - 1ère journée

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040520195720.shtml

[19:25] - Bridgestone termine la journée en tête
GP de Monaco : < b>Bridgestone</b> - 1ère journée

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040520192804.shtml

[19:13] - A Monaco, la star c’est Michael…
Mais il y a aussi des vedettes !

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040520191913.shtml

[18:56] - Monaco, c’est pas le Pérou
GP de Monaco : < B>Jordan Ford</B> - 1ère journée

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040520185907.shtml

[18:50] - Leinders : ´´Monaco en F1, c´est exceptionnel ! ´´
Le bilan de la journée un peu moins, pour Bas

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040520185533.shtml

[18:48] - Davidson : le plus rapide en Michelin
GP de Monaco : < b>Michelin</b> - 1ère journée

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040520185048.shtml

[18:31] - Davidson est la star du jour
GP de Monaco : < b>BAR Honda</b> - 1ère journée

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040520183536.shtml

[18:12] - C’est un mauvais film
GP de Monaco : < B>Jaguar</B> - 1ère journée

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040520181453.shtml

[17:52] - Schumacher attaque d’entrée
GP de Monaco : < b>Ferrari</b> - 1ère journée

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040520180035.shtml

Pour Davidson, faut arreter de dire qu´il est exceptionnel sous pretexte qu´il realise de bons temps en essais ( ca ne te concerne pas uniquement Karting)

Quand un Schumacher, un Barrichello, un Ralf, un Montoya, un Raikkonen, un Coulthard, un Trulli, un Alonso, un Button et enfin un Sato doivent gerer et faire attention a leur moteur, Davidson n´en a rien a faire et peut rouler a fond sans se soucier du moteur, elle est la la grosse difference et qui me fait penser qu´en etant pilote titulaire Davidson rentrerait dans le rang et serait tres certainement loin d´un Sato ou d´un Button.

Si ca continue comme ca on va bientot avoir un Ricardo Zonta considere plus fort que Panis a cause des temps meilleurs en essais libres

ATTENTION: Je n´ai rien contre Davidson ni contre Zonta, ce sont de bons pilotes mais qui ont la ( mal)chance de rouler qu´en essais libres les week-end de course.

le site de f1-live fonctionne pas, j´arrive pas a aller dessus!!

Pour Davidson, faut arreter de dire qu´il est exceptionnel sous pretexte qu´il realise de bons temps en essais ( ca ne te concerne pas uniquement Karting)

j´ai jamais dis ça ! j´ai dit que c´était pas mal pour lui !

pas pareil ! nuances m´aurais tu dis !

Quand un Schumacher, un Barrichello, un Ralf, un Montoya, un Raikkonen, un Coulthard, un Trulli, un Alonso, un Button et enfin un Sato doivent gerer et faire attention a leur moteur, Davidson n´en a rien a faire et peut rouler a fond sans se soucier du moteur, elle est la la grosse difference et qui me fait penser qu´en etant pilote titulaire Davidson rentrerait dans le rang et serait tres certainement loin d´un Sato ou d´un Button.

Ca par contre tu as tout à fait raison j´y avais pas fait attention

Si ca continue comme ca on va bientot avoir un Ricardo Zonta considere plus fort que Panis a cause des temps meilleurs en essais libres
faut pas exagerer

les pilotes essayeurs faisant de tels temps ont tout de même un certain talent, et tenez pour faire une petite comparaison, on va prendre leurs best temps, et le comparez avec celui de la qualif officiel des autres, et avec le meilleur tour en course! ca vous va ?

un petit rappel :

Samedi 22/05 :
09.00 - 09.45 : Libres 3
10.15 - 11.00 : Libres 4

13.00 - 14.00 : Qualif 1
14.00 - 15.00 : Qualif 2

J´avais precise que ca ne te concernait pas uniquement, ce qui m´enerve vraiment c´est l´attitude de D. Richards ( BAR Honda) par exemple. En realite ta remarque sur Davidson n´etait que secondaire dans cet enervement de ma part.

ok

parce qu´est ce qui chantait richard ?

Jenson et Taku peuvent être rassurés sur leur compétitivité. Quant à Davidson, c´était sa première visite à Monaco et il a certainement été la vedette du jour ! "
c´est ça qui te déranges ?

davidson et zonta font des temps canon car ils s´en foutent eus de la règle du moteur unique, contairement aux sato, button panis et da-matta qui eux doivent le préserver.

[21/05/04 - 16:38]

La F1 vous endort, c’est pas la faute à Michael !
Schumacher n’est pas une marque de somnifère

Peut-être s´il avait une trotinette...

La domination de Michael Schumacher sur le petit monde de la F1 agace. Favorable à un changement des règles sportives de la catégorie, Max Mosley reconnaît que cela n’a pas eu l’effet escompter sur la supériorité du pilote allemand et de son équipe italienne. Au contraire…

Victorieux des huit derniers Grand Prix disputés ( les trois derniers de la saison dernière et les cinq premiers de l’année) la Scuderia semble pouvoir continuer sur la lancée.

Pourtant, selon Max Mosley, ce n’est pas à cause de ça que l’intérêt de la F1 décroît : « Je ne pense pas que la domination de Michael ait un effet néfaste sur la F1. Cela se produit dans d’autres sports : il y a un personnage très doué avec la bonne l´équipe et ils gagnent tout. Michael et Ferrari font juste leur travail et quand des gens le font de manière aussi brillante, ils méritent d´être couronnés – c’est aussi simple que ça » commentait Mosley.

« Même dans un sport où l´homme est tout seul avec ses gants - comme la boxe - vous avez des périodes où il n’y a aucun challenger capable de se mesurer au champion du monde. Ça peut durer un certain nombre d´années et je pense que ça fait partie du sport » estimait-il.

« A mon avis, ce qui nuit à la F1 c’est que – même dans le peloton – le spectacle n’est pas souvent aussi bon que nous le voudrions. Sur quelques nouveaux circuits, plus propices aux dépassements, ça fonctionne mieux. Mais nous devons changer les voitures. Alors nous obtiendrons un meilleur spectacle » concluait le président de la FIA.

pour une fois qu´il ne dit pas de conneries celui là !

chui tout à fait d´accord avec lui !

[21/05/04 - 09:55]

Le spectre de Villeneuve plane sur Monaco…
Réapparaîtra-t-il au volant d’une Williams ?

Jacques est-il sur l’un de ces yachts…
Ou sur l’une des terrasses ?

Le tumulte provoqué par le bouillonnement des monoplaces en Principauté n’empêche pas les bruits de courir, et certains d’avoir un écho plus favorable que d’autres. Le murmure d’un prochain retour du Canadien Jacques Villeneuve à bord d’une F1 est ainsi parvenu à beaucoup d’oreilles. La rumeur a même enflé jusqu’à prédire un prochain galop d’essais de l’ancien champion du monde au volant d’une FW26 sur le circuit de Silverstone.

Devant l’insistance des médias, le directeur technique de l´écurie Williams BMW - Patrick Head - a confirmé qu’il n’écartait pas la possibilité de voir Villeneuve revenir en F1.

« On m’a appelé après Barcelone par des journalistes qui pensaient savoir que Jacques était au Paul Ricard pour piloter une de nos voitures » se souvenait-il. « C´était une surprise pour moi et j’ai demandé à Frank s´il avait oublié de m’en parler », souriait Patrick, « mais il a également été très surpris ! » Champion du monde en 1997 avec Williams, Villeneuve est parti en 1999 pour rejoindre l’écurie BAR, d’où il a été écarté fin 2003 par David Richards.

Si ce n’est pas en France, l’éventualité d’un essai avec Williams se présentera-t-elle en Angleterre… « Tout est possible » rétorque Head. « Autant que je sache, il n´a pas pris officiellement sa retraite. Nous avons effectivement eu une discussion avec lui mais je ne peux et ne ferai aucun commentaire là- dessus » témoignait-il.

Autre intérêt de la presse britannique en ce début de week-end à Monaco, l´explosion de la nouvelle star - Anthony Davidson – un jeune anglais dont le talent ne devrait pas laisser insensible l’encadrement de l’écurie Williams.

« Pas de doute à son sujet, c’est un très bon pilote qui mérite beaucoup de considération » déclarait le bras droit de Sir Frank. « Mais nos pilotes d’essais – Antonio Pizzonia et Marc Gené - réalisent également de très bons chronos. Au même niveau et parfois plus rapide que nos deux titulaires. C’est néanmoins très difficile de dire si hors de son rôle de pilote essayeur, il sera capable de faire encore mieux en tant que titulaire » commentait Patrick Head.

Dans le paddock de la Principauté, l’annonce du retour de Villeneuve était diversement appréciée – mais ces anciens camarades lui promettent un bon accueil.

A moins que Villeneuve ait une chambre
à l´hôtel de son ami David ! ?

« Je pense qu´il serait intéressant pour notre sport qu´il revienne » déclarait Coulthard. « C’est un ami et en plus, il sait exprimer ses opinions sans donner toujours se soucier des conséquences et de la façon dont cela sera pris par les commanditaires » ajoutait l’Ecossais.

« Je suis toujours bon copain avec Jacques » intervenait Olivier Panis qui a partagé ses galères au sein de l’écurie BAR pendant deux saisons.

« Nous avons travaillé ensemble pendant deux ans et je n´ai aucun problème avec lui. Une des qualités de Jacques est qu´il respecte les personnes qui travaillent vraiment dur et c’est ce que nous avons fait chez BAR. Nous avons toujours de bons rapports. Je suis sûr qu´il est encore rapide, toujours aussi motivé mais maintenant, c’est à lui de trouver le bon endroit pour montrer qu´il est encore bon. S´il revient dans une très bonne équipe, ce serait d’une grande aide pour lui » ajoutait Olivier.

Pour Ralf Schumacher, le retour de Jacques Villeneuve dans le cockpit d’une F1 le laisse songeur… surtout si c’est à sa place. « Sans aucun doute, Jacques était bon. Mais je serais surpris s’il revenait chez Williams. Pour l’instant, je suis là, mais si c’est le cas, il aura un équipier sympa…» concluait-il.

voilà ce qui concerne Villeneuve, rien de bien sérieux ! !!!

à lire aussi l´article sur Head et ses commentaires sur Ralf......

mais pourquoi j´arrive pas a aller sur le site de F1-live!??!

J´arrive a aller sur Rally-live, motoGP-live, mais pas F1-live!
J´ai une page blanche!

firewall, cookies …

peut être viper . ... pêut être . ..

pauvre poly en tout cas ! moi c´est mon site préféré F1 !

houarf arf arf premier message du démon de minuit