pas pour Prost pardon
et je précise pour les zouaves que Schumi a signéé contre villeneuve

Newsletters F1-Live.com : 22 Avril 2004

22 Avril
[14:08] - Ecclestone menace le GP de Grande-Bretagne
C´était à prévoir ! vendre l´europe ! c´est partit

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040422141029.shtml

[12:18] - Limogeage du patron de Mercedes-Ilmor ?
C´est ce qui se dit en Allemagne...

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040422122231.shtml

[12:13] - La F1 fait vendre… des salles de bains !
Grâce à Minardi et Gimmi Bruni…

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040422122004.shtml

[11:39] - La priorité est d´être à l´arrivée
GP de Saint-Marin : < b>McLaren Mercedes</b> - Présentation

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040422114220.shtml

[11:23] - Comme à la maison…
GP de Saint-Marin : < B>Minardi Cosworth</B> - Présentation

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040422112528.shtml

[10:23] - Qui était Roland Ratzenberger…
Salzburg 1962 – Imola 1994

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040422102400.shtml

[10:14] - La Scuderia joue à domicile ce week-end
GP de Saint-Marin : < b>Ferrari</b> - Présentation

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040422101853.shtml

[08:33] - Barrichello veut se souvenir de la vie d´Ayrton
Et ne pas oublier Roland Ratzenberger

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040422083604.shtml

21 Avril
[22:45] - Rossi est enchanté par l´expérience
Mais nous n´en saurons pas beaucoup plus...

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040421224910.shtml

[17:04] - Valentino Rossi chez Ferrari
Pourquoi tant de mystère ?

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040421170521.shtml

[12:18] - Limogeage du patron de Mercedes-Ilmor ?
C´est ce qui se dit en Allemagne

Ce qui me fait marrer c´est que quand McLaren-Mercedes gagnait on parlait pas trop d´Ilmor et maintenant que les moteurs pètent à tour de bras on dit Mercedes-Ilmor...

ouais lol

News F1-Live.com : 23 Avril 2004

23 Avril
[09:12] - Sato sera-t-il plus serein à Imola ?
Le meilleur de Takuma est à venir…

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040423091412.shtml

[08:10] - L’écurie Minardi se modernise…
Un système de communication ´dernier cri´

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040423081552.shtml

22 Avril
[18:12] - N’est pas footballeur qui veut !
Felipe Massa a fait le bon choix

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040422181447.shtml

[17:06] - Profil bas pour Rossi et Ferrari
A-t-on frôlé l´incident commercial ?

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040422170943.shtml

[17:05] - Montoya opposé à une limitation de vitesse...
L´association des pilotes aussi !

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040422170915.shtml

[16:26] - Imola : La nostalgie au rendez-vous
Plus de Grand Prix de Saint-Marin en 2005 ?

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040422163836.shtml

[15:27] - Björn Wirdheim est un pilote patient
Il saura attendre son tour !

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040422152845.shtml

[15:05] - Nouveau partenaire technique pour Jordan
Il s´agit de RAND Worldwide

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040422150949.shtml

News F1-Live.com : 23 Avril 2004

23 Avril
[13:42] - Trulli au centre de l’actualité...
Jarno en trois brèves

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040423134642.shtml

[12:51] - Imola : conférence de presse du jeudi
2ème partie : Jarno Trulli et Felipe Massa

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040423125826.shtml

[12:21] - Michael creuse le fossé
GP de Saint-Marin : < B>1ère Libre</B>

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040423122252.shtml

[10:38] - Imola : conférence de presse du jeudi
1ère partie : Michael Schumacher et Takuma Sato

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040423104417.shtml

[10:22] - Mosley veut introduire de nouveaux changements
A partir de 2008...

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040423102520.shtml

[10:09] - Schumacher ne pilotera pas une Yamaha
La MotoGP, c’est pas son ´truc´ !

http://f1.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/040423101046.shtml

libres 1 :

1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1´20"084 221.752 Km/h 11
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1´21"443 + 0´01"359 12
3. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1´22"250 + 0´02"166 13
4. 35 DAVIDSON BAR Honda M 1´22"398 + 0´02"314 20
5. 9 BUTTON BAR Honda M 1´22"448 + 0´02"364 10
6. 3 MONTOYA Williams BMW M 1´22"796 + 0´02"712 11
7. 7 TRULLI Renault M 1´22"927 + 0´02"843 11
8. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1´23"054 + 0´02"970 4
9. 8 ALONSO Renault M 1´23"083 + 0´02"999 13
10. 38 ZONTA Toyota M 1´23"161 + 0´03"077 20
11. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1´23"197 + 0´03"113 8
12. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1´23"417 + 0´03"333 11
13. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1´23"528 + 0´03"444 9
14. 12 MASSA Sauber Petronas B 1´23"562 + 0´03"478 13
15. 17 PANIS Toyota M 1´23"790 + 0´03"706 13
16. 10 SATO BAR Honda M 1´24"061 + 0´03"977 11
17. 37 WIRDHEIM Jaguar Cosworth M 1´24"152 + 0´04"068 29
18. 16 DA MATTA Toyota M 1´24"752 + 0´04"668 12
19. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1´24"955 + 0´04"871 12
20. 19 PANTANO Jordan Ford B 1´25"375 + 0´05"291 12
21. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1´25"679 + 0´05"595 9
22. 39 GLOCK Jordan Ford B 1´26"254 + 0´06"170 14
23. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1´27"933 + 0´07"849 14
24. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1´29"312 + 0´09"228 14
25. 40 LEINDERS Minardi Cosworth B 1´29"414 + 0´09"330 19

libres 2 :

P. No Pilote Team - Moteur Pneus Temps Moyenne Trs
1. 9 BUTTON BAR Honda M 1´20"966 219.337 Km/h 25
2. 10 SATO BAR Honda M 1´21"159 + 0´00"193 25
3. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1´21"164 + 0´00"198 23
4. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1´21"586 + 0´00"620 18
5. 7 TRULLI Renault M 1´21"604 + 0´00"638 25
6. 35 DAVIDSON BAR Honda M 1´21"643 + 0´00"677 30
7. 3 MONTOYA Williams BMW M 1´21"661 + 0´00"695 25
8. 8 ALONSO Renault M 1´21"788 + 0´00"822 25
9. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1´21"795 + 0´00"829 17
10. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1´22"057 + 0´01"091 24
11. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1´22"096 + 0´01"130 20
12. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1´22"167 + 0´01"201 28
13. 17 PANIS Toyota M 1´22"768 + 0´01"802 22
14. 16 DA MATTA Toyota M 1´22"780 + 0´01"814 23
15. 12 MASSA Sauber Petronas B 1´23"043 + 0´02"077 27
16. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1´23"211 + 0´02"245 15
17. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1´23"335 + 0´02"369 28
18. 37 WIRDHEIM Jaguar Cosworth M 1´23"470 + 0´02"504 24
19. 38 ZONTA Toyota M 1´23"500 + 0´02"534 20
20. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1´23"866 + 0´02"900 15
21. 19 PANTANO Jordan Ford B 1´24"091 + 0´03"125 19
22. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1´25"653 + 0´04"687 16
23. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1´25"760 + 0´04"794 10
24. 40 LEINDERS Minardi Cosworth B 1´27"025 + 0´06"059 22

libres 3 :

P. No Pilote Team - Moteur Pneus Temps Moyenne Trs
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1´20"856 219.635 Km/h 10
2. 9 BUTTON BAR Honda M 1´21"165 + 0´00"309 9
3. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1´21"583 + 0´00"727 8
4. 3 MONTOYA Williams BMW M 1´21"764 + 0´00"908 11
5. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1´21"864 + 0´01"008 8
6. 8 ALONSO Renault M 1´21"954 + 0´01"098 9
7. 10 SATO BAR Honda M 1´22"013 + 0´01"157 7
8. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1´22"051 + 0´01"195 6
9. 7 TRULLI Renault M 1´22"462 + 0´01"606 10
10. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1´22"707 + 0´01"851 5
11. 17 PANIS Toyota M 1´22"885 + 0´02"029 8
12. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1´22"991 + 0´02"135 4
13. 12 MASSA Sauber Petronas B 1´23"105 + 0´02"249 5
14. 16 DA MATTA Toyota M 1´23"615 + 0´02"759 13
15. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1´24"907 + 0´04"051 7
16. 19 PANTANO Jordan Ford B 1´25"354 + 0´04"498 10
17. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1´27"069 + 0´06"213 8
18. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1´27"738 + 0´06"882 8

Schumacher 1er
Webber 10 ème
Raikkonene pas classé

parfait !

libres 3 dernières miuntes pour Raikko

P. No Pilote Team - Moteur Pneus Temps Moyenne Trs
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1´20"856 219.635 Km/h 13
2. 9 BUTTON BAR Honda M 1´21"165 + 0´00"309 11
3. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1´21"583 + 0´00"727 10
4. 3 MONTOYA Williams BMW M 1´21"764 + 0´00"908 14
5. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1´21"864 + 0´01"008 12
6. 8 ALONSO Renault M 1´21"954 + 0´01"098 11
7. 10 SATO BAR Honda M 1´22"013 + 0´01"157 11
8. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1´22"051 + 0´01"195 6
9. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1´22"164 + 0´01"308 5
10. 7 TRULLI Renault M 1´22"462 + 0´01"606 13
11. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1´22"707 + 0´01"851 10
12. 17 PANIS Toyota M 1´22"885 + 0´02"029 14
13. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1´22"991 + 0´02"135 4
14. 12 MASSA Sauber Petronas B 1´23"105 + 0´02"249 10
15. 16 DA MATTA Toyota M 1´23"615 + 0´02"759 15
16. 19 PANTANO Jordan Ford B 1´24"255 + 0´03"399 13
17. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1´24"907 + 0´04"051 10
18. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1´27"069 + 0´06"213 10
19. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1´27"539 + 0´06"683 13

on remarquera la superbe performance de Mickaël premier, Barri seulement 3ème derrière le Button qui progresse de grand prix en grand prix !
Les Mclaren seulement 8ème et 9ème
alors que les Renault se classent
6ème et 10 ème, suivent Webber, Panis puis les Sauber, à noter la non participation de Klien au volant de sa Jaguar, et aussi les 2 Williams 4ème et 5ème avantage JP
sato inaugure une 7ème place pas mal du tout ma

merde
mais décevantes en vue des perf´ de son cohéquipier
puis les 2 Jordan 16ème et 17 ème, à quand l´exploit du brésil de l´an passé ? ??? suivent la toyota de Da Matta absent de résultat cette saison
ferme la marche les 2 minardi qui comme d´habitude, ferme la marche

@+++

une idée qui me plait

[23/04/04 - 15:17]

Retour en arrière historique pour la F1 ?
C´est le souhait de Max Mosley

Max recommence...

Le président de la Fédération internationale automobile ( FIA), le Britannique Max Mosley, a décidé de frapper fort en proposant vendredi des mesures radicales pour changer la réglementation de la Formule 1 à l´horizon 2008.

S´ils étaient appliqués, ces changements constitueraient une révolution historique. " Il faut remonter à 1969 et des problèmes d´ailerons pour voir des changements aussi importants. Mais ils étaient moins radicaux quand même", reconnaît Mosley dans un entretien téléphonique aujourd´hui.

C´est en effet d´un véritable retour en arrière que le président de la FIA va discuter avec les patrons d´écuries deux jours durant à Monaco, à partir du 4 mai prochain. Avant de soumettre les conclusions de ces réunions au Conseil Mondial du sport automobile le 30 juin.

Moteur huit cylindres de 2 litres 4, boîtes de vitesses manuelles, interdiction des aides électroniques, un seul fournisseur de pneumatiques, la F1 va revenir à l´époque où le Championnat du monde était le domaine des petits artisans.

Avec des coûts revus considérablement à la baisse, des courses au cours desquelles le ravitaillement sera toujours autorisé, contrairement aux changements de pneus qui, eux, ne seront plus admis... sauf en cas de crevaison bien sûr.

Retour d´une F1 des années Jim Clark? " C´est une vaste question, répond Mosley. Cela servirait à quoi d´être une vitrine technologique si les gens ne regardent plus les courses? Cela a été le cas de la discipline où la technologie était la plus poussée, les Groupe C à la fin des années 1980, début 1990, avec Jaguar, Mercedes et Toyota."

Pour le président de la FIA, les changements s´imposent sous peine de voir la discipline péricliter pour des raisons financières. " Ce ne sont pas des propositions anti-Schumacher, parce que dans le meilleur des cas, certaines de ces mesures ne seront appliquées qu´à partir de 2006. Et rien ne dit que Ferrari dominera encore à ce moment-là", explique Mosley.

" Non, les raisons du changement sont qu´aujourd´hui la F1 connaît de sérieux problèmes d´argent, poursuit le président de la FIA. Les écuries commencent à affronter des difficultés pour trouver des sponsors importants. Le risque est grand si l´on ne fait rien. Ces nouveaux règlements permettront d´abaisser les budgets annuels à 15-20 millions de dollars. Aujourd´hui, Minardi a plus du double."

Ambiance dans le paddock d´Imola

Max Mosley a rendu publiques ces mesures en publiant, aujourd´hui à Imola, la lettre qu´il a adressée à six patrons d´écuries ( Flavio Briatore, Eddie Jordan, David Richards, Peter Sauber, Jean Todt et Frank Williams).

Quant aux autres ( Ron Dennis, Toyota, Jaguar et Minardi), ils n´ont pas dénié répondre à un premier courrier du président en date du 13 avril. " Cela ne veut pas dire qu´ils ne seront pas à la réunion", note Mosley.

Avant de proposer ces mesures, le président de la FIA les a déjà discutées longuement. " Avec des gens très sérieux, insiste le Britannique. Et certaines de ces idées viennent d´ailleurs des écuries elles-mêmes."

" J´espère que, une fois les règles 2008 finalisées, les gens auront le temps de les étudier. Et peut-être que quelques écuries militeront pour une application de certaines mesures dès 2006. C´est possible...", conclut Max Mosley.

_________________________________________________

à savoir l´affaire des pneus, se serait génial, plus de différences de perf en fonction de la météo ! après faut savoir lequel des 2 fournisseurs on garde ? ??
si on garde Michelin, tous les Bridgestone teams seront fortement défavorisées ! car elles n´ont jamais travaillées avec ses pneus !
passage manuelle ? ?? cool comme ça les bons pilotes se démarqueront de ceux qui sont aidés !
pas d´aides électroniques ? cool aussi, départ manuel sûr vu qu´il y est déjà mais à quoi correspond exactement cette appelation ?
et la télémétrie là dedans ?
Quant au moteur, chui pas sûr que ce soit une bonne idée !
car moins cher, peut être, mais moins vite surtout !

Pourquoi pas des moteurs diesel ou electriques...

Et puis on pourrait aussi se passer des pilotes , les voitures seraient radio-commandées on appellerait ça World Championchip Scalectrix ou Jouef ou Circuit 24...

doumix !
donc on est d´accord pour le moteur c´est de la connerie !

libres 4 :
Schumacher forever !

1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1´20"125 221.639 Km/h 7
2. 9 BUTTON BAR Honda M 1´20"150 + 0´00"025 15
3. 8 ALONSO Renault M 1´20"844 + 0´00"719 13
4. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1´20"844 + 0´00"719 10
5. 3 MONTOYA Williams BMW M 1´20"975 + 0´00"850 7
6. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1´20"996 + 0´00"871 10
7. 10 SATO BAR Honda M 1´21"159 + 0´01"034 14
8. 7 TRULLI Renault M 1´21"198 + 0´01"073 12
9. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1´21"199 + 0´01"074 14
10. 16 DA MATTA Toyota M 1´21"257 + 0´01"132 13
11. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1´21"271 + 0´01"146 10
12. 17 PANIS Toyota M 1´21"296 + 0´01"171 12
13. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1´21"393 + 0´01"268 16
14. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1´22"022 + 0´01"897 10
15. 12 MASSA Sauber Petronas B 1´22"077 + 0´01"952 8
16. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1´23"222 + 0´03"097 8
17. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1´23"551 + 0´03"426 13
18. 19 PANTANO Jordan Ford B 1´24"736 + 0´04"611 7
19. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1´26"199 + 0´06"074 10
20. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1´27"451 + 0´07"326 13

le renouveau d´Alonso ? vous croyez à un podium ? ça faisait longtemps

les pronos sont mort personne ne les fait !
je crois que le topic de schumi attire plus c´est pas grave !

mis première qualif

1. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1´20"423 220.817 Km/h 3
2. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1´20"440 + 0´00"017 3
3. 9 BUTTON BAR Honda M 1´20"632 + 0´00"209 3
4. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1´20"716 + 0´00"293 3
5. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1´20"927 + 0´00"504 3
6. 10 SATO BAR Honda M 1´20"984 + 0´00"561 3
7. 17 PANIS Toyota M 1´21"231 + 0´00"808 3
8. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1´21"458 + 0´01"035 3
9. 7 TRULLI Renault M 1´21"669 + 0´01"246 3
10. 16 DA MATTA Toyota M 1´21"737 + 0´01"314 3
11. 8 ALONSO Renault M 1´21"799 + 0´01"376 3
12. 12 MASSA Sauber Petronas B 1´22"154 + 0´01"731 3

restes 20 minutes

1. 3 MONTOYA Williams BMW M 1´19"805 222.527 Km/h 3
2. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1´20"423 + 0´00"618 3
3. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1´20"440 + 0´00"635 3
4. 9 BUTTON BAR Honda M 1´20"632 + 0´00"827 3
5. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1´20"716 + 0´00"911 3
6. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1´20"927 + 0´01"122 3
7. 10 SATO BAR Honda M 1´20"984 + 0´01"179 3
8. 17 PANIS Toyota M 1´21"231 + 0´01"426 3
9. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1´21"458 + 0´01"653 3
10. 7 TRULLI Renault M 1´21"669 + 0´01"864 3
11. 16 DA MATTA Toyota M 1´21"737 + 0´01"932 3
12. 8 ALONSO Renault M 1´21"799 + 0´01"994 3
13. 12 MASSA Sauber Petronas B 1´22"154 + 0´02"349 3
14. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1´22"246 + 0´02"441 3
15. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1´23"055 + 0´03"250 3
16. 19 PANTANO Jordan Ford B 1´24"643 + 0´04"838 3
17. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1´26"463 + 0´06"658 3

1. 3 MONTOYA Williams BMW M 1´19"805 222.527 Km/h 3
2. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1´20"423 + 0´00"618 3
3. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1´20"440 + 0´00"635 3
4. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1´20"566 + 0´00"761 3
5. 9 BUTTON BAR Honda M 1´20"632 + 0´00"827 3
6. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1´20"716 + 0´00"911 3
7. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1´20"927 + 0´01"122 3
8. 10 SATO BAR Honda M 1´20"984 + 0´01"179 3
9. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1´21"181 + 0´01"376 3
10. 17 PANIS Toyota M 1´21"231 + 0´01"426 3
11. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1´21"458 + 0´01"653 3
12. 7 TRULLI Renault M 1´21"669 + 0´01"864 3
13. 16 DA MATTA Toyota M 1´21"737 + 0´01"932 3
14. 8 ALONSO Renault M 1´21"799 + 0´01"994 3
15. 12 MASSA Sauber Petronas B 1´22"154 + 0´02"349 3
16. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1´22"246 + 0´02"441 3
17. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1´23"055 + 0´03"250 3
18. 19 PANTANO Jordan Ford B 1´24"643 + 0´04"838 3
19. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1´26"463 + 0´06"658 3
20. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1´27"319 + 0´07"514 3

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bon ce ne sont que les qualifs n°1 qui comptent juste pour l´ordre de départ de la seconde manche !

bon Bravo Monotya mais tu vas pas la garder la " pôle" !