T'en a d'autres comme ca ?

Je viens de voir les prix pour rajouter un siège. Juste dingue

Je vois que certains se débrouillent déjà très bien ici...bravo

L'alliance est-elle pleine? Et si oui, combien demeurent sans attache et surtout combien sont prêts à commencer une alliance soeur en investissant 170 millions dans celle-ci?

Karpotonok

c'est quoi le pseudos et le mot de passe de la compagnie que tu voulais céder

En partant de Strasbourg est ce que la banque peut m'accorder un prêt de 400 millions

N'imagine pas UNE seule seconde que je vais te les donner en public...je t'ai dit et répété comment me joindre en privé...

Un truc pour certains dont j'ai lu qu'ils avaient omis de faire le reset avant de lancer une compagnie nouvelle. Attention, car même moi qui ne fait que cogérer les deux comptes (celui de mon fils-à céder et celui de mon pote-à céder aussi), je suis bloqué jusqu'à cession de ces deux comptes et même si après explication avec les responsables, nous nous sommes entendus, je n'ai plus droit à un prêt pour l'instant, le fait que je ne veuille plus de prêt depuis longtemps ne changeant rien à l'affaire).

Et...cher Fanch190, non seulement je ne donnerais les codes qu'en privé mais en plus, uniquement à qui rejoindra l'alliance dans laquelle je serais...

je me doute bien que tu vas pas me les filer sur le forum comme ca.
moi je suis pret a etre dans une alliance

http://www.airlines-manager.com/caracteristiques.php?idc=856

C'est celle de mon fils, que j'ai évidement orchestré...que je ne pourrais donner qu'avec la larme à l'oeil.

http://www.airlines-manager.com/caracteristiques.php?idc=1205

C'est celle du pote qui était quasiment en faillite et que j'ai remonté lentement. J'ai cru qu'il l'avait reseté il y a quelques mois mais il n'en est rien. J'ai relancé les avions, tout fonctionne avec une beau compte épargne et seulement trois avions...

Réfléchissez si ça peut vous intéresser, si non, ch'est po grave.

Karpo toi qui me sembles bien rodé sur le jeu, peux tu me conseillé une liste d'avion dans les domaines d'avion

Un bon rapport qualité/prix/rentabilité

Merci d'avance

PS: Je suis en Régio/Continentale triclasse

J'ai trouvé une bonne rentabilité

Uniquement des premiere classe et classe affaires de Chicago vers Dubai et London

Voila les prévisions

http://s2.noelshack.com/om/old/up/image_2-791949083.png

Pas mal non

Chaud les revenus en bois pour le vol vers Londres

Pas mal ouais

Mais combien d'avion pour assumé la ligne

je pense que c'est une erreur de pas mettre de places éco sur du long courrier .

http://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9roports_class%C3%A9s_par_le_nombre_de_passagers

A avoir impérativement dans ses favoris si l'on souhaite s'en sortir apparemment

ça me donne envie de recommencer mais j'hésite

Sachant que j'ai:

http://www.airlines-manager.com/caracteristiques.php?idc=126600

Vous en pensez quoi, que dois-je faire, sachant que j'ai comméncé hier avec cette compagnie

J'ai besoin de vous les gars

apres une etude poussée, la Dassault-Aviation a décidée de demander un pret de 450 M$ afin d'acheter 5 A319-115LR + 5 nouvelle ligne (Paris, Madrid, Londre, Tokyo, Francfort)

selon mes calculs, 5 avion de 160 places avec les prix gonflé au max rapporte bien + que 3 B767-200ER(290 places) ou meme 2 gros avions de 440 places notre reput n'est pas assez elever donc on doit trop baisser les prix pour remplir les gros porteur pour l'aller et le retour, donc prenez plutot les 767-200ER et faites les voyager pour un AR en 23 ou 24h

Karpo, nan je crois qu'on est 16 pour l'instant

Je suis basé en chine et je suis a 1M de revenus par jour environ quasiment

L'A330 est tès rentable en LC.

comment vous faites pour avoir le million, c'est quoi votre stratégie