pour la porshe 911
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/7/6/9/1/3/Porsche-Panamera-1_grande-2.jpg
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/7/6/9/1/3/Porsche-Panamera-2_grande.jpg
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/7/6/9/1/3/Porsche-Panamera-3_grande.jpg
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/7/6/9/1/3/Porsche-Panamera-4_grande.jpg
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/7/6/9/1/3/Porsche-Panamera-5_grande.jpg

la twingo rs
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/1/3/0/9/DSC09035.jpg
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/1/3/0/9/DSC09034.jpg
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/1/3/0/9/DSC09049.jpg
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/1/3/0/9/DSC09044.jpg

la crx
http://forum.avtoindex.com/foto/data/media/39/Honda_CRX_Si_1988_30.jpg
http://www.honda-civic-power-locks.com/images/HondaCRX.jpg
http://www.motorlegend.com/occasion-voiture/photos/med/honda-occasion-30242-1.jpg
http://www.hondacrx.co.uk/club/gfx/johnurch.jpg
http://www.webmycar.com/zonecar/webacarphoto.nsf/UNID/9038DDD3FDD49B9FC125704000329711/$FILE/crx%20arr.JPG
http://img152.imageshack.us/img152/823/crx34qs.jpg
http://www.importconcern.ca/stock/100163/10.jpg
http://ebay.windingroad.com/newsuploads/2007/07/1991-civic-crx-si.jpg
http://images.tradera.com/365/54455365_1.jpg

la c1

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/0/7/0/1/9/0701rc_01_z_1960_chevrolet_corvette_roadster_money_shot.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/0/7/0/1/9/0701rc_02_z_1960_chevrolet_corvette_roadster_interior.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/0/7/0/1/9/0701rc_03_z_1960_chevrolet_corvette_roadster_behind_shot.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/0/7/0/1/9/0701rc_04_z_1960_chevrolet_corvette_roadster_engine.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/0/7/0/1/9/0701rc_07_z_1960_chevrolet_corvette_roadster_taillights.jpg

Nissan Silvia S15:

http://image.importtuner.com/f/editorials/jdm-d1gp-formula-d-initial-d-drifting-trend/6294705+w640+cr1+re0+ar1/nissan-silvia-s15.jpg

Lamborghini Reventon:
http://vincefx.com/forumfiles/Reventon/VinceFX_Reventon09PhotoAE_1280.jpg

Audi Quattro:
http://www.audiworld.com//news/05/25quattro/quattro.jpg

Une Audi très spéciale...:
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/1/3/0/1/DSC01130.jpg
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/1/3/0/1/DSC01128.jpg

Une Laguna lyonnaise
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/1/3/0/0/dsc00376tp3.jpg
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/1/3/0/0/dsc00375hi3.jpg

pour le numero 4

dodge vs corvette

http://www.motordesktop.com/wallpaper/sportscars/Chevrolet%20Corvette%202005%202%20-%201024x768.jpg
http://firsttraderegistry.com/forsale/1_07/96viper/1996%20Dodge%20Viper%20GTS%20017.jpg
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/3/8/5/4/9/CHEVROLET_DSC04417.jpg
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/3/8/5/4/9/CHEVROLET_DSC04417.jpg
http://www.supercars.net/PicFetch?pic=2005_hennessey_viper_srt10_venom_1000-3.jpg
http://img388.imageshack.us/img388/1676/vpermodfye78hg.jpg

audi a4 b8
http://www.otocenneti.com/wp-content/uploads/2007/09/audi-a4-2008-6.jpg
http://toolbox.advisa.fr/gdc/polygone.marques.266/media/art.img/8.jpg

opel
http://forum.avtoindex.com/foto/data/media/61/opel_gt_2007_23.jpg
http://www.rsportscars.com/foto/09/opelgt07_05.jpg
http://www.garage-henggi.ch/bilder/bilder/opel-gt-gross-2.jpg
http://www.wallpaper.net.au/wallpaper/automotive/Opel%20GT%202007%202%20-%201024x768.jpg
supra
http://www.fantom-xp.com/wallpapers/17/Toyota_Supra.jpg

http://www.sonid.dk/images/cars/mk3/1992_toyota_supra_630_rwhp_-_4.JPG

http://www.drom.ru/gt/pictures/supra2.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/1/3/7/9/1/SUPRA_DSC06329.jpg

http://www.dailymotion.com/video/x1teh8_1054-ch-supra-turbo-gt4780_auto

tuning
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/7/1/9/9/1/Paris-Tuning-Show-12.jpg

http://dreamcars.nfscenter.net/upload/clanky/supra_tuning.jpg

http://hordeofwolves.free.fr/gal/chambley_2006/village_pro/nissan_200sx_dub_style_1.2.jpg

http://www.hartwheels.co.jp/download/0409/hart0409_nocalendar.jpg

tuning honda civic

http://img134.imageshack.us/img134/3050/civicxtremeoq7.jpg
http://img216.imageshack.ck.us/img216/336/153bishz0.jpg

http://www.autoexpress.co[...]_photo_208527_5.jpg

Image en vrac
http://www.autotechpassion.com/wp-content/uploads/2007/09/lamborghini-reventon_2008_1280x960_wallpaper_07.jpg

http://www.lamborghini.de/modelle/reventon/lamborghin-reventon-05.jpg

http://www.dragtimes.com/images/11819-1991-Honda-Civic-CRX.jpg

http://www.ralblog.com/media/images/accident_gendarmes.jpg

pour le numero 5

renault koleos

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/9/5/5/1/3/Renault-Koleos-0_grande.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/9/5/5/1/3/Renault-Koleos-1_grande.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/9/5/5/1/3/Renault-Koleos-2_grande.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/9/5/5/1/3/Renault-Koleos-4_grande.jpg

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http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/9/5/5/1/3/Renault-Koleos-13_grande.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/9/5/5/1/3/Renault-Koleos-14_grande.jpg

renault laguna
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/3/1/7/3/5/Laguna-1_grande.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/3/1/7/3/5/Laguna-2_grande.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/3/1/7/3/5/Laguna-3_grande.jpg

Citroen C5:
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/3/5/0/1/1/c5-11-big.jpg

Citroen C5 Tourer:
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/3/5/0/1/0/c5-10-big.jpg

Ford Focus CC phase 2:

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/6/6/9/4/0/ford-focus-coupe-cabriolet-2008-hr-02.jpg

Honda Accord:

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/6/5/2/2/0/6522_Accord.jpg

Honda FCX Clarity:

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/6/3/6/0/3/FCX_Clarity_fuelcell_MotorAuthority_007-2.jpg

Honda CR-Z Concept:
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/1/4/0/7/1/am0710002-2.jpg

Mercedes SL restylé:

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/5/9/3/0/MERC_SL09_3-2.jpg

Mercedes CLS restylée:

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/5/9/3/5/Mercedes-CLS-3_grande-2.jpg

Mercedes Vision GLK:

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/2/0/7/3/MB-GLK_Vision-13_grande-2.jpg

Mercedes CLC:

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/0/7/3/2/5/07C2520_013.jpg

Nissan GT-R:

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/5/9/1/1/1/Nissan_GT-R_6.jpg-2-2.jpg

Nissan Murano:

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/5/9/1/1/1/nissan-murano-1-2.jpg

Peugeot 308 SW:

http://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/Peugeot/308/Prologue/peugeot_308_Prologue02.jpg

Peugeot Bipper Tepee:

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/7/5/3/7/5/Peugeot-Bipper_Tepee-1_grande-2.jpg
Peugeot Partner Tepee:

http://www.motornews.at/cms/upload/berichte_auto/peugeot/peugeot_partnertepee_08_2.jpg

sa c est les fotos de la feff

http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2006/09/Ferrari_F40_grupo.jpg
http://imagecache2.allposters.com/images/pic/142/069_3724~Ferrari-F40-Posters.jpg
http://www.racecar.co.uk/uploads/bobhoughtonimages/F4091247sid.jpg
http://fifthgear.five.tv/features/F40_wp0_800.jpg
http://www.allsportauto.com/photoautre5/ferrari/f40/1988_ferrari_f40_02_m.jpg
http://www.sport-cars.org/site_img/large/ferrari-f40-8.jpg
http://www.vavavoum.net/albums/wallpapers/voitures/ferrari/ferrari_f40/normal_FERRARI%20F40-0004.jpg
http://www.bomereemotorclub.be/legende/ferrari/f40/f40-4.jpg
http://www.dragtimes.com/albums/Rodeo-Drive-Concours-2007/Ferrari_F40n1.jpg
http://www.thecarexperienience.com/Article/29/img01.jpg
http://www.automobile-sportive.com/guide/ferrari/f40/1989_F40Competizione.jpg
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/6/4/0/0/7/F40_GTE_Michelotto_3_v.jpg

la golf tuner
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/5/8/3/6/45836579_8a0919c2fd.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/5/8/3/6/45836586_fa160d4198.jpg

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http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/5/8/3/6/45836583_e61c3421ec.jpg

Renault 21 2L Turbo:

http://www.voiture-de-reve.com/pic-voiture/18-113-212LT-renault_21_turbo.jpg

BMW M1:

http://rsiauto.free.fr/images/BMW/M1/M1-1.jpg

Rolls-Royce Phantom V:

http://luxurycarphotos.trtripod.com/63rollsphantomV.jpg

Nissan Skyline R30:

http://www.carview.co.jp/magazine/special/2006/06nissan_skyline/take_car/skyline_05/images/01_l.jpg

ZIL 41047:

http://images.forum-auto.com/mesimages/213549/zil41047_1.jpg

voila!
en esperant t avoire aidai pour les lien!

Merci beaucoup pour tous les liens ça m'avance et ça fait gagner tu temps pour le blog !

Bibz, j'ai 2 nouveaux articles, je t'envoie un mail demain ou ce soir si j'ai le temps!

OK !

Je crois que ce sera pour ce soir!

C'est bon je l'es reçu et je t'en est envoyer un autre !

Ouais, j'ai vu.

j en verse une larme!
http://www.dailymotion.con.com/video/x4p70i_the-mag_ads

Cool !
En fait j'ai encore fait deux trtois truc sur le blog pour le numéro 2 et 3 !

Allez voir !

Pas mal la vidéo!

Super video!! Bravo! :barvo:

Merde, smiley foiré!

" "

=THE MAG=

N°9

• COUVERTURE *

http://img152.imageshack.us/img152/9690/themag9afinirex5.jpg

• LES NEWS *

DACIA CHANGE DE LOGO

Le salon de Genève a été l’occasion pour le constructeur roumain de dévoiler (outre la Sandero), son nouveau logo!

Finie l’époque du blason bleu parsemé de petits triangles, aujourd’hui le logo de la marque s’embourgeoise. Il se compose désormais de 3 parties : une supérieure pleine grise métallisée sur laquelle est implanté le nom Dacia en bleu, une partie centrale grillagée à la manière d’une calandre, le tout surligné par une sorte de "U" chromé.

Ce nouvel emblème marque surtout le début d’une nouvelle période. Avec bientôt 5 modèles, Dacia s’impose de plus en plus comme un constructeur incontournable et souhaite mettre en avant les qualités de ses véhicules à savoir: le rapport prix/équipement mais surtout la fiabilité.

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VOLKSWAGEN LAVIDA: POUR LA CHINE

La Lavida devrait être positionnée comme l’équivalent d’une compacte et donc sous la Santana toujours d’actualité en Chine. La Lavida reprendrait la plateforme PQ34 qui sert de base aux Volkswagen Golf, New Bettle, Jetta, Audi A4, Seat Leon, Skoda Octavia.

Sous le capot de cette nouveauté devraient prendre place trois motorisations différentes: le 1.4 TSI (assemblé pour l’occasion en Chine), le 1,6 litre atmosphérique et le 1,8 litre turbo.

La production de la nouvelle Lavida devrait débuter au second semestre de l’année. Elle serait alors produite à environ 8000 exemplaires d’ici la fin de l’année.

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FUTURE CAMARO: PAS TOUT DE SUITE

Il semble que la Chevrolet Camaro mette un peu plus de temps que prévu à arriver dans les concessions.

Les premières livraisons pourraient être repoussées à la mi-2009.

La voiture devrait entrer en production à partir de février 2009 pour ne débuter sa commercialisation qu'a la mi-2009.

La Camaro sera disponible sous plusieurs motorisations (V6, V8 et peut être hybride) et pourrait même venir en Europe. La production en année pleine est prévue pour 100.000 unités.

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NOUVELLE ALFA ROMEO MI.TO!

Voici 3 photos de la très attendue petite Alfa, rivale des des Clio RS, 207 RC, Polo GTI et autres Corsa OPC!

Avant les photos, petit descriptif:

4,06 mètres de long, 1,44 mètre de haut et 1,72 mètre de large. A son lancement elle proposera une gamme de quatre moteurs, tous turbocompressés (essence et diesel) dont les puissances s’étendront de 90 ch à 150 ch. Sans surprise, Alfa Romeo annonce également une extension vers le haut du registre de puissance.

Derniers détails, les présentations presse est prévue au mois de juin, la commercialisation progressive à partir du mois de juillet.

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• L'ARTICLE *

LES SHOW-CARS ET CONCEPT-CARS DU GENEVE 2008!

Voici d'abord les show-cars (concept plus ou moins annonciateur d'un futur modèle):

Renault Mégane Coupé-concept:

http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2008/03/Simon/Renault_Megane_3.jpg

http://www.automobile-sportive.com/images/news/renault-meganecoupeconcept.jpg

Mitsubishi Concept S:

http://www.nancarrow-webdesk.com/warehouse/storage2/2008-w09/img.144241_t.jp

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/7/5/5/5/4/geneve2008_016.jpg

Seat Bocanegra:

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/1/5/1/2/0/Seat-Bocanegra-9.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/1/5/1/2/0/Seat-Bocanegra-4.jpg

Saab 9-X BioHybrid:

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http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/1/3/0/9/DSC09293.jpg

Opel Meriva Concept:

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/7/5/5/5/4/geneve2008_117.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/7/5/5/5/4/geneve2008_112.jpg

Hyundai i-Mode:

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/1/3/0/3/DSC03394.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/1/3/0/3/DSC03398.jpg

Kia Soul:

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/2/9/1/0/1/Kia-Soul-Burner-2.jpg

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Maintenant, voici les concepts:

IED Maserati Chicane:

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Webasto Light Concept:

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Rinspeed Squba:

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http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/1/8/3/2/1/squba_b29.jpg

Pininfarina Sintesi:

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http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/7/5/5/5/4/geneve2008_009-2.jpg

Giugaro Quaranta:

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http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/2/9/3/4/5/bilde3-2.jpg

Fioravanti Hidra:

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/6/9/6/9/1/fioravanti_hidra_1.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/6/9/6/9/1/fioravanti_hidra_2.jpg

• UNE VOITURE MYTHIQUE *

LA LAMBORGHINI COUNTACH:

C'est assurément la Lamborghini la plus étonnante de tous les temps. 16 ans de de production, un record pour une supercar. Durant son règne, elle a mené la vie dure aux Ferrari 512 TR, 288 GTO et F40.

PRESENTATION:

Comme la Miura, la Countach est l'oeuvre du jeune styliste Marcello Gandini, travaillant pour Bertone. La ligne générale est très futuriste, la Countach ayant des airs de vaisseau spatial, autant à l'extérieur qu'à l'intérieur! Spectaculaire, agressive et élégante, la Lamborghini s'admire sous tous les angles comme une véritable oeuvre d'art. Elle va même inspirer le style Lamborghini pendant des années jusqu'à la toute dernière Gallardo.

A l'avant, avec son nez est très plongeant, comme la tête d'un taureau prêt à charge. Dessinée d'un trait uniforme et presque plat de l'avant à l'arrière, elle est très basse et son cockpit est au raz du sol et avancé au maximum afin de dégager de la place pour le moteur en position centrale arrière.

La partie arrière est également superbe. Les feux en trapèze lui donnent une allure de vaisseau spatial, bien avant Star Wars ! L'arrière est très fin, relevé dans sa partie basse pour laisser s'exprimer les quatre sorties d'échappement du V12.

HISTOIRE:

Au début mars de l'année 1971, Lamborghini présente un concept nommé LP500 au salon automobile de Genève. Une fabrication en série du véhicule n'était pas envisagée, mais l'étude plaît, de sorte que Lamborghini s'est décidé à construire une modèle ressemblant. Toutefois, de nombreux détails sont modifiés. Le V12 de 5 litres du prototype LP500 est devenu en 1974, avec la LP400, un 4 litres qui allait devenir célèbre.

Pendant 16 ans, plusieurs modèles ont vus le jour; la LP400 en 1974 (157 ex.), la LP400S en 1978 (237 ex.), la LP500S en 1982 (avec l'aileron, 321 ex.), la 5000 QV en 1985 (676 ex.), et la 25th Anniversary pour les 25 ans de la marque, en 1988 (650 ex). La dernière Countach sort des chaînes en 1990, et la dernière livraison se fait en 1991.

TECHNIQUE:

Countach LP400:

Moteur:

Type du moteur : V12 à 60°
Energie : Essence
Disposition : Longitudinal central arrière
Alimentation : 6 carburateurs double corps Weber
Suralimentation : -
Distribution : 2 double arbre à cames en tête
Soupapes : 2 par cylindre
Côtes : 82.0 x 62.0 mm
Cylindrée : 3929 cc
Compression : 10.5
Puissance : 375 chevaux à 8000 tr/min
Couple : 36.8 mkg à 5500 tr/min

Transmission:

Boîte de vitesses : 5 rapports
Type : Propulsion
Antipatinage : Non
ESP : Non

Châssis:

Direction : Crémaillère
Suspension avant : Triangles superposés
Suspension arrière : Triangles superposés
Freins avant : Disques ventilés
Freins arrière : Disques ventilés
ABS : Non
Pneus avant : 205/70 VR14
Pneus arrière : 215/70 VR14

Dimensions:

Longueur : 414 cm
Largeur : 189 cm
Hauteur : 107 cm
Coffre : 240 litres
Poids : 1200kg

Performances:

Vitesse maxi : 288
0 à 100 km/h : 5.4
0 à 160 km/h : 14.2
0 à 200 km/h : 24.2
400 mètres DA : 14.0
1000 mètres DA : 24.3
Poids/Puissance : 3.2

Consommations:

Route : 13.0
Autoroute : 18.8
Ville : 28.0
Conduite sportive : 40.0
Réservoir : 120 litres
Autonomie autoroute : 909 km

Countach LP400S:

Moteur:

Type du moteur : V12 à 60°
Energie : Essence
Disposition : Longitudinal central arrière
Alimentation : 6 carburateurs double corps Weber
Suralimentation : -
Distribution : 2 double arbre à cames en tête
Soupapes : 2 par cylindre
Côtes : 82.0 x 62.0 mm
Cylindrée : 3929 cc
Compression : 10.5
Puissance : 375 chevaux à 8000 tr/min
Couple : 36.8 mkg à 5500 tr/min

Transmission:

Boîte de vitesses : 5 rapports
Type : Propulsion
Antipatinage : Non
ESP : Non

Châssis:

Direction : Crémaillère
Suspension avant : Triangles superposés
Suspension arrière : Triangles superposés
Freins avant : Disques ventilés
Freins arrière : Disques ventilés
ABS : Non
Pneus avant : 205/50 VR15
Pneus arrière : 345/35 VR15

Dimensions:

Longueur : 414 cm
Largeur : 200 cm
Hauteur : 107 cm
Coffre : 240 litres
Poids : 1350kg

Performances:

Vitesse maxi : 288
0 à 100 km/h : 5.2
400 mètres DA : 13.0
1000 mètres DA : 23.2
Poids/Puissance : 3.6

Consommations:

Route : 8.8
Autoroute : 10.6
Ville : 17.6
Conduite sportive : 40.0
Réservoir : 120 litres
Autonomie autoroute : 909 km

Counatch LP500S:

Moteur:

Type du moteur : V12 à 60°
Energie : Essence
Disposition : Longitudinal central arrière
Alimentation : 6 carburateurs double corps Weber
Suralimentation : -
Distribution : 2 double arbre à cames en tête
Soupapes : 2 par cylindre
Côtes : 85.5 x 69.0 mm
Cylindrée : 4754 cc
Compression : -
Puissance : 375 chevaux à 7000 tr/min
Couple : 42.3 mkg à 5200 tr/min

Transmission:

Boîte de vitesses : 5 rapports
Type : Propulsion
Antipatinage : Non
ESP : Non

Châssis:

Direction : Crémaillère
Suspension avant : Triangles superposés
Suspension arrière : Triangles superposés
Freins avant : Disques ventilés
Freins arrière : Disques ventilés
ABS : Non
Pneus avant : 205/50 VR15
Pneus arrière : 345/35 VR15

Dimensions:

Longueur : 414 cm
Largeur : 200 cm
Hauteur : 107 cm
Coffre : 240 litres
Poids : 1480kg

Perforamances:

Vitesse maxi : 290
0 à 100 km/h : 5.0
400 mètres DA : 13.2
1000 mètres DA : 23.3
Poids/Puissance : 3.94

Consommations:

Route : 10.0
Autoroute : 11.6
Ville : 20.1
Conduite sportive : 43.0
Réservoir : 120 litres
Autonomie autoroute : 857 km

Countach 5000 QV:

Moteur:

Type du moteur : V12 à 60°
Energie : Essence
Disposition : Longitudinal central arrière
Alimentation : 6 carburateurs double corps Weber
Suralimentation : -
Distribution : 2 double arbre à cames en tête
Soupapes : 4 par cylindre
Côtes : 85.5 x 75.0 mm
Cylindrée : 5167 cc
Compression : 9.5
Puissance : 455 chevaux à 7000 tr/min
Couple : 51.0 mkg à 5200 tr/min

Transmission:

Boîte de vitesses : 5 rapports
Type : Propulsion
Antipatinage : Non
ESP : Non

Châssis:

Direction : Crémaillère
Suspension avant : Triangles superposés
Suspension arrière : Triangles superposés
Freins avant : Disques ventilés
Freins arrière : Disques ventilés
ABS : Non
Pneus avant : 225/50 ZR15
Pneus arrière : 345/35 ZR15

Dimensions:

Longueur : 420 cm
Largeur : 200 cm
Hauteur : 107 cm
Coffre : 240 litres
Poids : 1490 kg

Performances:

Vitesse maxi : 299
0 à 100 km/h : 4.9
400 mètres DA : 12.4
1000 mètres DA : 21.9
Poids/Puissance : 3.27

Consommations:

Route : 12.6
Autoroute : 14.1
Ville : 28.0
Conduite sportive : 51.0
Réservoir : 120 litres
Autonomie autoroute : 582 km

Countach 25th anniversary:

Moteur:

Type du moteur : V12 à 60°
Energie : Essence
Disposition : Longitudinal central arrière
Alimentation : 6 carburateurs double corps Weber
Suralimentation : -
Distribution : 2 double arbre à cames en tête
Soupapes : 4 par cylindre
Côtes : 85.5 x 75.0 mm
Cylindrée : 5167 cc
Compression : 9.5
Puissance : 455 chevaux à 7000 tr/min
Couple : 51.0 mkg à 5200 tr/min

Transmission:

Boîte de vitesses : 5 rapports
Type : Propulsion
Antipatinage : Non
ESP : Non

Châssis:

Direction : Crémaillère
Suspension avant : Triangles superposés
Suspension arrière : Triangles superposés
Freins avant : Disques ventilés
Freins arrière : Disques ventilés
ABS : Non
Pneus avant : 225/50 ZR15
Pneus arrière : 345/35 ZR15

Dimensions:

Longueur : 420 cm
Largeur : 200 cm
Hauteur : 107 cm
Coffre : 240 litres
Poids : 1490kg

Performances:

Vitesse maxi : 299
0 à 100 km/h : 4.9
400 mètres DA : 12.4
1000 mètres DA : 21.9
Poids/Puissance : 3.27

Consommations:

Route : 12.6
Autoroute : 14.1
Ville : 28.0
Conduite sportive : 51.0
Réservoir : 120 litres
Autonomie autoroute : 582 km

PHOTOS ET VIDEOS:

http://www.seriouswheels.com/pics-1980-1989/1985-Lamborghini-Countach-White-Front-Angle-Open-Doors-st.jpg

http://www.seriouswheels.com/pics-jkl/Lamborghini-Countach-Rear-Angle-Red-4-st.jpg

http://www.justinssite.com/images/1982%20Lamborghini%20Countach%20navy%20fsv=KRM.jpg

http://www.allsportauto.com/photoautre4/lamborghini/countach/lamborghini_countach_25a_02_m.jpg

http://www.pictures-of-cars.com/Lamborghini-Countach.jpg

http://images.forum-auto.com/mesimages/347572/Lamborghini%20Countach2.JPG

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/3/1/4/2/6/LAMBORGHINI_COUNTACH_IMG_6851.jpg

http://www.fantasycars.com/derek/cars/images/lamborghini/countach25th_1.jpg

http://farm1.static.flickr.com/10/13051897_9e8147594a.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=foDcLUhUKqI

http://www.youtube.com/watch?v=L0SbGAghMZw

ANECDOTE:

Le nom Countach vient d'une expression du dialecte piémontais. Il marque l'étonnement qu'auraient lâché, à la vue des dessins, les créateurs de la voiture.

• LE TUNING *

BMW X5 BY LUMMA DESIGN!

Son nom, c'est CLR X530, pour info. Et le moins qu'on puisse dire, c'est qu'il a de la gueule!

Extérieurement, c'est visible, vous avez droit à un bouclier avant largement aéré reprenant un peu le dessin des berlines ultra sportives de Munich, un bouclier arrière à diffuseur, des passages de roues largement étirés et des bas de caisse tout aussi allongés pour lier l'avant et l'arrière.

Lumma propose un capot allégé en carbone-kevlar (10.5kg) percé d'extracteurs d'air monstrueux, des coques de rétroviseurs et autres ailerons spécifiques, des adhésifs de feux arrière, des "paupières" d'optique, des éclairages de seuil à base de leds.

Pour les jantes, Lumma visse des éléments en 22 pouces (3 sets disponibles) sur lesquels prennent place des galettes de 295/30. La caisse est abaissée de 40 mm.

Vous vous dites qu'avec une telle gueule, le V8 4.8l doit avoiner sévère... Raté. Lumma ne propose pour l'instant qu'une reprogrammation light qui offre 28 ch (383 ch) et 35 Nm de couple en plus ! La version compressé 530 ch qui s'accordera enfin à la gueule du monstre est en cours d'étude et sera présentée à l'Essen Motor Show. Vous vous contenterez donc de l'échappement sport qui donne 10 ch supplémentaires et des 4 sorties en 125x95 mm.

En bleu (essence) et en blanc (diesel avec un 6 en ligne et 330 ch.).

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/3/3/4/4/1/Lumma_20BMW_20X5_01.jpg

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http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/3/3/4/4/1/Lumma_20BMW_20X5_03.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/3/3/4/4/1/Lumma_20BMW_20X5_07.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/3/3/4/4/1/Lumma_20BMW_20X5_05.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/3/3/4/4/1/Lumma_20BMW_20X5_14.jpg

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http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/3/3/4/4/1/lumma-clr-x530-diesel-03.jpg

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• JEUX VIDEOS *

GT5 PROLOGUE

Sony a diffusé un nouveau dossier de presse sur la sortie européenne de Gran Turismo 5 Prologue. Nous savons désormais sa date précise, le 26 mars 2008, et son prix définitif, 39,99€.

Mais la grande nouveauté, sera la commercialisation à la même date d’un pack Playstation 3 + Gran Turismo 5 Prologue pour la somme de 399€.

Pour le jeu complet, la date de sortie sera au plus tôt Noel 2009.

http://videogames.techfresh.net/wp-content/uploads/2007/12/gran_turismo_5_prologue.png

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/1/3/1/6/0/1316_00029.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/1/3/1/6/0/1316_00024.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/1/9/0/0/1/ai0013.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/1/9/0/0/0/ai0004h.jpg

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• PHOTOS DU JOUR *

Renault Floride:

http://www.motorlegend.com/occasion-voiture/photos/med/renault-occasion-32777-1.jpg

BMW 507:

http://www.cs-zone.com/images/BMW507blauwopen.jpg

Hudson Hornet:

http://www.seriouswheels.com/pics-1950-1959/1953-Hudson-Hornet-black-le.jpg

Aston Martin DB2:

http://images.businessweek.com/ss/06/03/aston_martin/image/db2.jpg

Lancia Flamina:

http://yun.complife.ru/pic/ae050207.jpg

Skoda 105:

http://filipovsky.ic.cz/Scz/Skoda%20105%20-%201977.jpg:

• VIDEOS *

Ferrari F430:

http://fr.youtube.com/watch?v=YBprake9aTk&feature=related

Enzo VS Carrera GT:

http://fr.youtube.com/watch?v=BV4kxYFprzE

FXX OU F2001?

http://fr.youtube.com/watch?v=PZA_Pl2FDjs&feature=related

tres tres beau boulot max!!
un bon article sur les lambos!
et la bm elle dechire!!

tres bien fait!!

Merci beaucoup!

Je crois que c'est le meilleur Mag que j'ai fait!

Et merci à Bibz!

Ha, ça tu l'as dit max il est tout simlplement GENIAL !

Des superbes articles comme:
La Camaro ou encore la Mi.to !
Très bon article pou la Lamborghini ! Superbe les vidéos !
La BMW est magnifique !

Je n'ais pas encore regarder les vidéos et je pense que je ne vais pas trainer pour aller les regarder !

Superbe boulot max !

Omega, tu mets ça sur le blog et après je le mettrais à jour !