Rendez-vous au point d'arrêt de la piste 33. Prenez un maximum d'emplacement et pour cela rendez-vous-le plus à droite possible (aidez-vous de l'image ci-dessus). N'allez pas trop vite et roulez au pas. Un avion est une incroyable machine, mais au final qui roule assez mal. Cette information de vitesse se trouve sur le premier écran qui se trouve devant vous quand vous faites "CRTL+1" en vue cockpit. Sur les deux écrans, regardez sur celui de droite. En haut à gauche vous pouvez lire : GS avec un chiffre. Durant le roulage, ne dépassez pas les GS 20. (20 nœuds).
Point d'arrêt Hotel de la piste 20. Activez les lumières comme ceci
Allumez votre transpondeur de manière à fournir à l'ATC plus de détails sur votre vol. Si vous étiez en vue externe, retournez dans le cockpit et focalisez-vous sur le piédestal de l'avion via la touche CTRL+ 7. À noter que cette opération est facultative et n'est utile que si vous roulez avec l'ATC ou en réseau. Sur cette vue vous allez voir en haut à droite votre code transpondeur qui est de 7000 par défaut. Vous pouvez laisser cette valeur. Changer le rotacteur en haut à gauche de ce panneau de STBY sur ON. Vous pouvez maintenant rouler sur la piste. Regardez si aucun aéronef n’est en approche et avancez doucement vers la piste et alignez-vous. Là aussi en réalité il faut l'autorisation de la tour de contrôle.
Etapes du vol entre Perpignan et Tarbes
- Briefing du vol entre Perpignan et Tarbes
- Configuration du MCDU
- Paramétrage du FCU (panneau du pilote automatique)
- Démarrage des moteurs et repoussage
- Roulage
- Décollage
- Vol
- Descente
- Approche et atterrisage
