Un premier grand prix haletant en Autriche, la victoire de Bottas et l'annonce du retour de Fernando Alonso, ces derniers jours ont été mouvementés dans le monde de la Formule 1. Le come-back de la discipline s'affirme encore plus ce 10 juillet, avec la sortie du jeu officiel signé Codemasters. L'opus 2019 avait marqué la licence par sa technique, ses modes de jeu et son IA, tellement qu'on se demandait comment le studio britannique pouvait faire mieux.
Pour se renouveler cette année, F1 2020 mise donc sur le mode My Team. Traduit par Mon Écurie en français, ce contenu était très attendu par les joueurs et il ne nous a pas déçu. On arrive en Formule 1 en tant que onzième écurie, dans la peau du propriétaire de l'équipe également pilote. Le but est de progresser dans la saison avec son coéquipier, mais avec une dimension de gestion inédite. On contrôle les contrats de sponsoring, le remplacement des pièces usées et surtout le calendrier de l'écurie. Le tout est vraiment passionnant et chronophage, le plaisir de la gestion étant au même niveau que celui de la conduite.
Et s'il y a comme sur le mode carrière de l'année passée un arbre de recherche et développement, celui-ci est bien plus stratégique. Il y a un pourcentage de chance qu'une amélioration n'aboutisse pas, un risque accru lorsque l'on souhaite aller plus vite dans le développement. Mettez à côté de ça les mises à jour du règlement et le recrutement des futurs coéquipiers pour obtenir le mode incontournable de F1 2020.
Le mode Carrière a lui aussi subi un petit lifting. On a désormais le choix de courir toute une saison de F2 avant d'arriver en F1, et on retrouve la gestion du calendrier et du développement comme pour le mode MyTeam. C'est mieux qu'en 2019, mais on regrettera deux points. La disparition des passages scénarisés, remplacés par des interviews de journalistes plutôt répétitives, et le sentiment que le mode n'est qu'une version light de Mon Écurie. Même le principe de rivalité avec un pilote adverse, qui aurait pu être propre à la carrière, est dans le mode MyTeam. Ca n'est pas très grave mais c'est dommage.
Sur la piste, F1 2020 est encore une fois quasi-irréprochable. Les sensations de conduite et de vitesse sont très bonnes, le jeu est beau et a été affiné un poil graphiquement. Oscillant parfaitement entre l'arcade et la simulation, c'est un bonheur de se faire une place au départ des circuits officiels, comme ceux d'Hanoï et de Zandvoort, nouveaux venus cette saison. En outre, l'écran partagé fait son grand retour dans la série depuis F1 2014.
Vous l'aurez compris, même si F1 2020 ne révolutionne pas sa conduite déjà plus que convaincante, il cartonne avec son nouveau mode Mon Écurie. Stratégique, prenant et très complet, on est prêt à parier que ce dernier occupera les habitués de la série pendant de nombreuses saisons, tandis que les nouveaux découvriront la licence de Codemasters à son apothéose. Avec un contenu solo au rendez-vous, l'écran partagé et le mode multijoueur, ne cherchez plus, F1 2020 devient la référence ultime du genre.